Обзор Volkswagen TIGUAN 2020 года

Нынешний Фольксваген Тигуан был модернизирован несколько лет назад, хотя он по-прежнему выглядит и ощущается довольно свежим. Самым большим преимуществом Tiguan 2020 года является его дополнительное сиденье в третьем ряду, чего нет у ведущих конкурентов, таких как Honda CR-V и Toyota RAV4. Тем не менее, третий ряд тесноват, и его лучше оставить пассажирам более низкого или младшего роста, так как места для ног и головы не хватает.

За пределами третьего ряда нам нравится тихий и хорошо продуманный интерьер Tiguan, простые в использовании технологии и множество стандартных и доступных функций, таких как интеграция со смартфоном и некоторые функции помощи водителю. Спортивные модели R-Line придают Tiguan немного больше изящества, чем некоторые конкуренты, хотя мы хотели бы, чтобы пакет сделал больше для улучшения среднего ускорения Тигуан и невысокой динамики вождения. Экономия топлива тоже не впечатляет.

В конечном счете, у Tiguan недостаточно положительных качеств, чтобы по-настоящему выделиться в классе небольших внедорожников. Если вам абсолютно не нужен третий ряд, вам, вероятно, больше понравится CR-V или другой лучший выбор, такой как Mazda CX-5 или Subaru Forester. Хотите узнать габариты Volkswagen TIGUAN 2020 года? В конце обзора можно ознакомится с ними.

Модели Volkswagen Tiguan 2020 года

Фольксваген Тигуан 2020 года - это двух или трехрядный внедорожник, который доступен в пяти комплектациях: S, SE, SE R-Line Black, SEL и SEL Premium R-Line. Все Tiguan оснащены 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом (184 лошадиных силы и 221 фунт-фут крутящего момента), который соединен с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Привод на передние колеса входит в стандартную комплектацию, а полный привод - по желанию. Три ряда сидений входят в стандартную комплектацию переднеприводных моделей, а два ряда являются стандартными для полноприводных моделей (третий ряд доступен в качестве опции).

Стандартные функции для Tiguan S включают складывающееся заднее сиденье с разделением 40/20/40, 6,5-дюймовый сенсорный дисплей и возможность подключения Apple CarPlay и Android Auto. Функции помощи водителю включают предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим торможением и мониторинг слепых зон.

SE включает в себя все, что плюс полезные дополнительные услуги, такие как вход без ключа и зажигания, двухзонный климат-контроля, искусственной кожи обивки, подогрев передних сидений и 8-дюймовым сенсорным экраном. SE R-Line Black в значительной степени то же самое, но имеет более крупные колеса и внешние элементы более спортивные укладки.

По сравнению с SE, SEL и SEL R-Line стандартно поставляются с еще большим количеством функций, включая панорамный люк, дверь багажного отделения с электроприводом, дистанционный запуск, полностью цифровой дисплей панели приборов, дополнительные функции безопасности водителя, кожаную обивку и девять динамиков. Акустическая система Fender.

Что касается производительности, то Tiguan уступает и без того низкой планке сегмента. Большая часть вины лежит на неуклюжей, безответной передаче. Время разгона до 100 км / ч за 9,5 секунд является медленным для этого класса. Ускорение вялое при частичном открытии дроссельной заслонки, особенно при ускорении с места. Совершение незащищенного левого поворота требует заблаговременного планирования.

Управляемость тоже неутешительная. С Тигуан все в порядке, если вы не нажимаете слишком сильно, а делаете крутой поворот, и вы почувствуете сильный перекат кузова. Если вам нравится более энергичная вождение, это не идеальный автомобиль. Такие конкуренты, как Toyota RAV4 и Mazda CX-5, лучше справляются с задачей сохранять самообладание.

В Tiguan первоочередное внимание уделяется комфорту, судя по сиденьям и общему удовольствию от езды. (Более низкие уровни отделки салона имеют колеса меньшего размера, что обеспечивает более комфортную езду по плохим дорогам.) Третий ряд плотный, но передние сиденья имеют хорошо укрепленные и поддерживающие сиденья. Пассажиры второго ряда получают регулируемые спинки сидений, что является благом для более высоких пассажиров.

Шум ветра минимален, а дорожный шум проявляется только на нетипичных дорожных покрытиях (например, при движении по железнодорожным путям или при наезде на неровности). Двигатель работает тихо во время движения, но странное поведение трансмиссии при переключении передач может привести к тому, что водители будут выкручивать двигатель, чтобы набрать скорость. Двигатель начинает звучать выше 2000 оборотов в минуту, и вы услышите изрядное свистение турбокомпрессора.

Неудивительно, что Тигуан - один из немногих трехрядных небольших внедорожников, в котором все пространство и практичность. В первом и втором рядах много места, но третий ряд подходит только для детей. Большие дверные проемы позволяют легко входить и выходить даже для пассажиров третьего ряда. Обзорность отличная благодаря большим окнам и маленьким столбам.

Однако может потребоваться некоторое время, чтобы привыкнуть ко многим функциям и элементам управления приборной панели. Например, вы можете запутать расположение кнопок круиз-контроля на рулевом колесе и кнопок управления цифровой приборной панелью SEL. Наши сотрудники разделились из-за его интуитивности.

За вторым рядом Tiguan достаточно места для хранения нескольких больших чемоданов. За третьим рядом места мало, но лучше, чем у других компактных трехрядных внедорожников. Также необходимо снять крышку багажника, если третий ряд поднят.

Выдвижной второй ряд и глубокие карманы у дверцы люка делают это пространство более универсальным. Фольцваген Тигуан предлагает множество мест для хранения мелких предметов даже в третьем ряду. Передние двери вмещают две бутылки с водой. Поднос под центральной консолью заменяет относительно небольшой мусорный ящик под подлокотником.

Информационно-развлекательная система - одна из лучших в своем сегменте, как и аудиосистема премиум-класса Fender. На базовом Tiguan есть только один порт USB, но SE и выше добавляют второй порт спереди и один порт сзади. Все модели поставляются с Apple CarPlay и Android Auto, хотя во время тестирования у нас были небольшие проблемы с первым.

VW предлагает множество усовершенствованных средств помощи при вождении на Tiguan, но они еще не ощущаются полностью готовыми. Адаптивная круизная система поздно распознает автомобили, выезжающие на вашу полосу движения, и медленно реагирует на машину, идущую впереди, покидающую полосу. Мы также столкнулись с некоторыми неоправданными сигналами от системы помощи при удержании полосы движения в нашем тестовом автомобиле.