Обзор Volkswagen TIGUAN 2017 года

Тем не менее, у Tiguan есть несколько хороших черт. Его премиальная цена делает его одним из самых дорогих компактных кроссоверов, но стоимость частично оправдана высококачественными материалами кабины Tiguan и бодрым двигателем с турбонаддувом. Новейшая информационно-развлекательная система Volkswagen теперь входит в стандартную комплектацию каждого уровня отделки салона, имеет интуитивно понятную структуру меню и интеграцию со смартфоном через Apple CarPlay и Android Auto. Tiguan также неплохой управляемый автомобиль. Но от устаревшей компоновки приборной панели до отсутствия новейших средств обеспечения безопасности водителя, вы определенно чувствуете, что Tiguan преуспевает в своих годах.

Если вам больше по душе что-то новое или менее дорогое, недостатка в привлекательных альтернативах нет. Mazda CX-5 является идеальным вариантом, если вам нужен спортивный внедорожник, который к тому же просторен и полон высококлассных функций, в то время как полностью переработанный Kia Sportage предлагает сильное заявление о ценности. Ford Escape может похвастаться несколькими вариантами двигателей, включая 2,0-литровый с турбонаддувом, как у Tiguan, но он более экономичный и мощный. Затем есть Honda CR-V, которая продолжает оставаться одним из лучших универсальных автомобилей в своем сегменте. Учитывая различные сильные стороны его конкурентов и новую модель, которую планируется выпустить в ближайшем будущем, мы предлагаем рассмотреть ваши варианты, прежде чем останавливаться на Volkswagen Tiguan 2017 года.

В стандартную комплектацию Tiguan входят антиблокировочные дисковые тормоза, система контроля тяги и устойчивости, передние боковые подушки безопасности, боковые подушки безопасности во всю длину и камера заднего вида. В отличие от большинства конкурентов, здесь нет доступных технологий предотвращения несчастных случаев. VW Car-Net Safety and Security входит в стандартную комплектацию Wolfsburg Edition и выше и включает в себя автоматическое уведомление о сбоях, удаленный доступ к транспортному средству, местонахождение угнанного автомобиля и гео-ограждение (которое позволяет родителям устанавливать границы для водителей-подростков).

В ходе правительственных краш-тестов Tiguan получил четыре из пяти звезд за общую защиту от столкновений, три звезды за общую защиту от лобового столкновения и пять звезд за общую защиту от бокового удара. Страховой институт дорожной безопасности дал Tiguan высшую оценку Good в краш-тестах на лобовое столкновение с умеренным перекрытием, боковом ударе и прочности крыши, но в тесте на лобовое столкновение с небольшим перекрытием Tiguan получил маргинальную оценку (второй худший). Хотите узнать габариты Volkswagen TIGUAN 2017 года? В конце обзора можно ознакомится с ними.

Модели Volkswagen Tiguan 2017 года выпуска

Фольцваген Тигуан 2017 года - компактный кроссовер-внедорожник, вмещающий пять человек. Он доступен в комплектациях S, Wolfsburg, Sport и SEL.

Стандартное оснащение Tiguan S включает 16-дюймовые легкосплавные диски, черные рейлинги на крыше, зеркала с подогревом, автоматические фары и дворники, бесключевое зажигание и вход, камеру заднего вида, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, круиз-контроль, подогрев передних сидений, ручной регулируемое по высоте сиденье водителя (с гидроусилителем), обтянутое кожей рулевое колесо с возможностью наклона и телескопирования с элементами управления аудиосистемой, информационный дисплей для водителя, раздвижное и наклонное заднее сиденье с разделением 40/20/40 и виниловая обивка премиум-класса V-Tex. Развлекательные функции включают 6,3-дюймовый сенсорный экран, Bluetooth-телефон и аудиосвязь, а также аудиосистему с восемью динамиками и CD-плеером, дополнительный аудиоразъем, порт USB, два слота для SD-карт, HD-радио, спутниковое радио и интеграцию со смартфоном (VW's Car-Net App-Connect с Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink).

В Wolfsburg Edition добавлены 17-дюймовые колеса, панорамный люк на крыше, серебристые рейлинги на крыше, дополнительные регулировки сиденья водителя с электроприводом, включая поясничную опору с электроприводом, сиденье переднего пассажира с электроприводом откидывания и аварийную связь с системой безопасности и обслуживания VW Car-Net.

Спортивная отделка включает 18-дюймовые колеса, адаптивные ксеноновые фары, противотуманные фары, освещение поворотов, светодиодные дневные ходовые огни, внешние панели в цвет кузова, спортивную подвеску, складывающиеся зеркала с электроприводом, двухзонный автоматический климат-контроль, дополнительный пассажир. Регулировка сиденья, включая поясничный механизм с электроприводом, настройки памяти водителя, кожаную обивку и навигационную систему.

SEL включает в себя все вышеперечисленные функции (за исключением цветных панелей Sport), а также 19-дюймовые колеса, улучшенную камеру заднего вида и аудиосистему премиум-класса Fender.

Сцепное устройство для прицепа - единственный доступный вариант.

Volkswagen Tiguan 2017 доступен только с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, мощностью 200 л.с. и 207 Нм крутящего момента. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач и передний привод входят в стандартную комплектацию. Полный привод не обязателен.

В тестах производительности переднеприводный Tiguan разогнался с нуля до 100 км / ч за 7,5 секунды, что является очень коротким временем для компактного кроссовера.

По оценкам EPA, экономия топлива для города / шоссе составляет 20/24 миль на галлон независимо от того, используете ли вы передний или полный привод, хотя комбинированные оценки немного различаются: 22 мили на галлон с FWD и 21 миль на галлон с AWD. Это значительно ниже, чем у базовых четырехцилиндровых двигателей конкурентов.

Как звучит совершенно новый кроссовер Volkswagen, который легче автомобиля, который он заменяет, оснащен более мощными, более экономичными двигателями и имеет больший объем внутреннего пространства? Вы получаете это с Volkswagen Tiguan 2017 года ... если вы живете за пределами Соединенных Штатов, то есть. За границей Tiguan является новым с нуля, но на данный момент американский Tiguan продолжает служить, впервые представленный еще в 2009 году. С тех пор все конкуренты Tiguan были модернизированы по крайней мере один раз.

Мы впечатлены 200-сильным четырехцилиндровым двигателем Volkswagen Tiguan 2017 года с турбонаддувом. Он достаточно мощный для поездок на работу и проезда по шоссе, а его шестиступенчатая автоматическая коробка передач переключается плавно и быстро. К сожалению, это единственный доступный двигатель. Мы предполагаем, что многие покупатели с радостью обменяли бы часть его мощности на показатели экономии топлива, близкие к показателям базовых четырехцилиндровых двигателей, предлагаемых его конкурентами.

Стандартный Tiguan кажется безопасным, но не особенно спортивным на поворотах. Тем не менее, у него много уравновешенности, что примечательно, учитывая, насколько плавно и тихо едет этот VW. Sport немного нарушает это равновесие благодаря более жесткой настройке подвески и более крупным колесам, которые передают дополнительную жесткость удара в кабину. В целом же Tiguan доставляет удовольствие от вождения.

Одна из изюминок салона Tiguan - теперь стандартная информационно-развлекательная система. Его простой в освоении макет меню и элементы управления являются одними из лучших в своем классе, и он даже включает в себя функции Android Auto и Apple CarPlay. Вы даже можете синхронизировать два телефона через Bluetooth одновременно, чтобы пара пассажиров могла играть в DJ. Однако в остальном салон Tiguan выглядит не так хорошо, как у лидеров сегмента. Ему определенно не хватает современного внешнего вида, как у конкурентов, но, честно говоря, он по-прежнему привлекателен и сдержан в классическом немецком стиле, с первоклассным качеством материалов и конструкции. Вы также сидите приятно высоко и прямо на твердых удобных передних сиденьях, что должно удовлетворить тех, кто ищет высокий, властный вид на дорогу впереди.

Вокруг достаточно места для головы, но задние пассажиры обнаружат, что их ноги немного более ущемлены (особенно с более высокими людьми впереди), чем у большинства соперников. Откидывающееся заднее сиденье, безусловно, приветствуется, как и его функция скольжения, которая позволяет подвести детей немного ближе к передней части или освободить больше грузового пространства.

Этот последний бит является ключевым, потому что для этого сегмента не так много грузового пространства. Даже со сдвинутыми вперед сиденьями доступно всего 23,8 кубических футов - у конкурента среднего размера, такого как Mazda CX-5, 34 куба. При опускании задних сидений получается всего 56,1 кубических футов, что делает его одним из самых маленьких компактных кроссоверов. Едва ли он вместительнее малолитражных внедорожников вроде Jeep Renegade.