Обзор Ford F-150 2019 года

Ford F-150 2019 года - один из самых популярных грузовиков в США. То, что сегодня это один из самых эффективных автомобилей на дорогах, не случайно. Как и другие полноразмерные пикапы высшего уровня, F-150 доступен в широком спектре комплектаций, поставляется со многими доступными силовыми агрегатами и обеспечивает большие возможности буксировки и перевозки.

Однако это больше, чем просто мускулистый пикап. F-150 также достаточно универсален как для семейного авто. Интерьер современный и удобный, в нем много элементов высокого класса. Такие технические функции, как информационно-развлекательная система Sync 3, обеспечивают легкий доступ к вашему смартфону, а новейшие передовые средства обеспечения безопасности водителя обеспечивают дополнительное спокойствие. Примечательно, что предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим торможением теперь входит в стандартную комплектацию каждого F-150. С габаритами Форд Ф 150 можно ознакомится в конце обзора.

Конечно, если вам нужна тяговая сила прицепа, Форд Ф-150 все равно вас прикрывает. Доступны шесть двигателей, от базового V6 до мускулистого 450-сильного V6 с турбонаддувом. В рамках этой линейки с шестью двигателями F-150 теперь доступен с 3,0-литровым дизельным двигателем V6. Вероятно, это лучший выбор из группы, если вы планируете много буксировать, но необходимо учитывать его значительное увеличение стоимости.

Даже без всех этих обновлений на 2019 год Форд Ф-150 был лидером в своем классе. И со всем, что Ford сделал, чтобы сохранить актуальность, этот F-150 не прогадал.

Модели Ford F-150 2019 года выпуска

Как и в случае с большинством полноразмерных пикапов, Форд Ф-150 2019 года предлагает множество функций на выбор, начиная с шести основных уровней отделки салона: базовый XL, XLT, Lariat, King Ranch, Platinum и Limited. Также есть внедорожный вариант Raptor, который существует вне стандартной линейки.

Форд Ф-150 предлагает три стиля кабины - обычную кабину, кабину SuperCab (удлиненная) и SuperCrew (кабина экипажа) - и три варианта длины кровати, в зависимости от стиля кабины. Стиль Regular и SuperCap можно использовать со стандартной кроватью (6 футов 6 дюймов) или длинной кроватью (8 футов), в то время как SuperCrew предлагает либо короткую кровать (5 футов 6 дюймов), либо стандартную кровать.

Доступно несколько двигателей, начиная с 3,3-литрового двигателя V6 мощностью 290 лошадиных сил и 265 фунт-футов крутящего момента. Он сочетается с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Следующим идет 2,7-литровый V6 с турбонаддувом (325 л.с., 400 фунт-футов), за ним следует 5,0-литровый V8 (395 л.с., 400 фунт-фут), затем 3,5-литровый V6 с турбонаддувом, доступный в двух степенях мощности: 375 л.с. и 470 фунт-фут или 450 л.с. и 510 фунт-фут. Наконец, есть новый 3,0-литровый дизельный двигатель V6 с турбонаддувом (250 л.с., 440 фунт-футов). Все, кроме базового 3,3-литрового двигателя в паре с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Ford F-150 XL

Стандартные функции в базовой комплектации XL включают 17-дюймовые стальные колеса, автоматические фары с автоматическим дальним светом, контроль раскачивания прицепа, предварительно смонтированные соединения прицепа, зеркала и окна с ручным управлением, виниловые полы, тканевую обивку 40/20 / 40- раздельное переднее сиденье, рулевое колесо с ручным регулированием наклона и телескопирования, информационный дисплей для водителя, кондиционер, 4,2-дюймовый центральный дисплей, радио с четырьмя динамиками, камера заднего вида и система предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим торможением. Модели SuperCab и SuperCrew оснащены складными задними сиденьями с разделением на 60/40 и двумя дополнительными динамиками.

Дополнительный пакет 101A добавляет электрические стеклоподъемники и замки (включая заднюю дверь), зеркала с электроприводом, дистанционное запирание и отпирание, круиз-контроль, функцию управления автомобилем MyKey от Ford, увеличенный информационный экран водителя, синхронизацию голосового управления, Bluetooth, интеграцию с приложением для смартфона, USB порт и проигрыватель компакт-дисков.

Другие надстройки XL включают хромированные и спортивные пакеты, пакет FX4 Off-Road, боковые подножки, подножку задней двери, вставные или распыляемые постельные принадлежности, дистанционное слежение за автомобилем и пакеты для буксировки прицепа с Ford Pro Trailer Backup Assist система (по сути, система самоуправления для упрощения движения задним ходом с прицепом).

Ford F-150 XLT

Отделка XLT включает в себя функции из дополнительного пакета XLT 101A, а также легкосплавные диски, хромированные бамперы и внешнюю отделку, противотуманные фары, систему ввода с клавиатуры, заднее защитное стекло, ковровое покрытие, регулировку поясничного положения сидений водителя и пассажира, дополнительные внутренние ящики и карманы для хранения вещей, а также 8-дюймовый сенсорный экран (с Sync 3, Apple CarPlay и Android Auto), подключение FordPass Wi-Fi (до 10 устройств) и дополнительный порт USB.

Есть несколько вариантов XLT. В пакет опций Mid 301A добавлены зеркала с подогревом, зеркало со стороны водителя и заднего вида с автоматическим затемнением, регулируемое сиденье водителя, регулируемые педали, задний багажник под сиденьем, обтянутый кожей руль и аудиосистема с семью динамиками со спутниковым радио.

Пакет Luxury 302A основан на вышеупомянутых функциях с дистанционным зажиганием и регулируемыми передними сиденьями с подогревом. Другие примечательные автономные опции для XLT включают боковые подножки, обычный люк на крыше (SuperCab), панорамный люк (SuperCrew), мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, надувные задние ремни безопасности и навигационную систему.

Ford F-150 Лариат

Когда вы переходите к Форд Ф-150 Lariat, многие из функций XLT Luxury 302A входят в стандартную комплектацию, как и 2,7-литровый двигатель V6 с турбонаддувом. Также включены 18-дюймовые колеса, сцепное устройство для прицепа, доступ без ключа и зажигание, педали с регулируемой мощностью, двухзонный автоматический климат-контроль, настройки памяти водительского сиденья, окружающее освещение, кожаная обивка и вентилируемые передние сиденья.

В дополнение ко многим опциям, предлагаемым на XLT, Lariat предлагает пакеты Mid 501A и Luxury 502A. Пакет Mid 501A добавляет модернизированные зеркала, дистанционное открывание задней двери, задние датчики парковки и передние прожекторы к функциям, перечисленным в пакете XLT Luxury 302A. Тем временем в пакет Luxury 502A добавлены светодиодные фары и противотуманные фары, автоматические дворники, рулевое колесо с подогревом и электроприводом, передние ковшеобразные сиденья, задние подвесные сиденья с подогревом (SuperCrew), навигационная система и стереосистема с 11 динамиками и HD-радио. Другие варианты включают предупреждение о выезде с полосы движения, подножки с электроприводом, систему камер кругового обзора, автоматизированную систему параллельной парковки и адаптивный круиз-контроль.

Ford F-150 King Ranch, Platinum и Limited

Комплектация King Ranch предлагается только на SuperCrew и поставляется с 5,0-литровым V8 под капотом. Он основан на пакете Luxury 502A с темой западного стиля внутри и снаружи. С немного более традиционным роскошным оборудованием, отделка Platinum добавляет 20-дюймовые колеса, подножки с электроприводом и деревянную и алюминиевую отделку интерьера. По сути, на вершине диапазона находится F-150 Limited, который поставляется с высокопроизводительной версией 3,5-литрового двигателя с турбонаддувом, топливным баком расширенного диапазона на 36 галлонов, 22-дюймовые колеса, модернизированная кожаная обивка спереди, уникальные детали дизайна и многие дополнительные функции F-150 в стандартной комплектации.

Ford F-150 Raptor

Ориентированный на бездорожье Форд Ф-150 Raptor использует ту же высокопроизводительную версию 3,5-литрового двигателя с турбонаддувом, что и Limited. Он имеет многие из тех же функций, что и XLT, но предлагает усиленную раму, специальную систему полного привода, модифицированную подвеску с большим ходом, амортизаторы Fox, расширяющиеся крылья, защитные пластины, 17-дюймовые колеса с улучшенными характеристиками, дорожные шины и специальная внутренняя отделка с кожаной и тканевой обивкой. Raptor предлагает многие из тех же опций, что и XLT и Lariat, а также несколько пакетов внешнего дизайна, передний дифференциал повышенного трения Torsen и кованые колеса с блокировкой бортов.

F-150 - сильный исполнитель, даже без двигателя с максимальным запасом хода. 2,7-литровый V6 с турбонаддувом впечатляет, а 10-ступенчатая коробка передач с плавным переключением передач максимально использует его. Этот грузовик управляется и управляется так же хорошо, как и все в своем классе. У него также внушающие уверенность тормоза.

Ускорение 9.0

2,7-литровый V6 дает большую тягу. Даже на месте эта штука рвется. Он тоже довольно отзывчивый. Несмотря на то, что 2,7-литровый двигатель меньше из двух EcoBoost V6, он наверняка удовлетворит многих покупателей. В наших тестах он разогнался до 100 км / ч всего за 6,3 секунды. Это быстро.

Торможение 8.0

Тормоза легко регулируются с помощью достаточно жесткой педали. Они успокаивают даже при буксировке прицепа. В тестах Форд Ф-150 остановился на скорости 100 км в час в 40 метрах - хороший результат среди полноразмерных пикапов.

Рулевое управление 7,5

Нет ощущения рулевого управления, связанного с тем, что шины имеют с точки зрения сцепления, но это хорошо дает вам знать, когда они направлены прямо. Передаточное отношение рулевого управления идеально подходит для такого большого автомобиля. На парковке легко крутить руль, хотя на скоростях автострады немного легче.

Умение обращаться 8.0

Как и у полноразмерных пикапов, F-150 неплохо поворачивается и управляется. Управление телом достаточно хорошее, что не делает его еще более тяжеловесным, и он реагирует на нажатия колеса без излишней задержки. На задней оси могут возникать неровности на средних углах, что не является необычным.

Управляемость 8,5

10-ступенчатая коробка передач переключается плавно и принимает правильные решения относительно выбора передачи. Благодаря широкому диапазону передач можно найти снаряжение на любой случай. Также помогает достаточный крутящий момент двигателя. Однако торможение двигателем ограничено, и подтверждение команд ручного переключения передач может быть немного медленным.

Внедорожный 8.0

Этот грузовик будет выполнять умеренную работу по бездорожью, дополненную его пакетом FX4 Off-Road (включает в себя дифференциал с электронной блокировкой, управление спуском, защитные пластины и более жесткие амортизаторы). Но низкая передняя воздушная заслонка ограничивает угол въезда.

В F-150 есть что полюбить. Все сиденья обеспечивают как соответствующую поддержку, так и комфорт в течение всего дня, а система климат-контроля является образцом эффективности. К тому же в салоне тихо и спокойно. Дополнительный пакет FX4 Off-Road не делает поездку нежелательной.

Комфортное сиденье 9.0

Кожаные ковшеобразные сиденья Lariat красивой формы и плюшевые, они позволяют комфортно преодолевать сотни миль. Плюс в них есть отопление и вентиляция. Задние сиденья SuperCrew почти такие же удобные.

Комфортная езда 7,5

У этого грузовика хорошие манеры на улице. Вариант FX4 Off-Road немного делает поездку более жесткой, но она никогда не бывает резкой или надоедливой. Как и в большинстве пикапов, задние колеса могут скользить по неровной поверхности, когда платформа пуста.

Шум и вибрация 9,5

На шоссе практически отсутствует шум ветра и дороги, особенно если вы обойдетесь без дополнительных больших буксировочных зеркал. Шум двигателя приятно приглушается во время движения, и даже если вы нажмете педаль акселератора, 2,7-литровый V6 никогда не будет громким.

Климат-контроль 9.0

Система климат-контроля мощная и быстродействующая, а большие массивные регуляторы температуры и четко обозначенные кнопки удобны в использовании. Передние сиденья с подогревом и охлаждением в целом работают хорошо. В нашем тестовом грузовике тоже были задние сиденья с подогревом.

F-150 получает высокие оценки за простоту повседневного использования и качество интерьера. В сочетании с оценками комфорта это просто приятное место, чтобы провести в дороге целый день.

Легкость использования 7,5

Большинство основных элементов управления хорошо помечены и логически размещены, а настраиваемый кластер датчиков предоставляет большой объем информации. Ручки большие, очевидные и удобно расположены. Однако большой переключатель коробки передач, установленный на консоли, занимает ценное пространство.

Вход / выход 7,5

Чтобы влезть в Ф-150, даже среднестатистическому взрослому требуется некоторое усилие. К счастью, большие дверные проемы и стандартные подножки Lariat помогают. И все четыре двери кабины SuperCrew имеют просторную ручку для переноски.

Положение водителя 8,5

Обладая большим углом наклона рулевого колеса, диапазоном регулировки сиденья и подвижными педалями, F-150 подходит для самых разных типов телосложения. Хотелось бы получить немного больший вылет рулевого колеса.

Вместительность 9.0

Большие и высокие пассажиры найдут много места, но при этом положение водителя достаточно регулируется, чтобы водители меньшего роста не чувствовали себя в пещере. Заднее сиденье SuperCrew столь же вместительно; в Форде Ф-150 нет плохого места.

Видимость 9.0

Обзор спереди и по бокам отличный, а стандартная камера заднего вида Lariat помогает сзади. Но дополнительная система камер объемного обзора выводит его на новый уровень. Остановиться на стесненной парковке не составит труда.

Качество 7,5

F-150 имеет прочную конструкцию, и, несмотря на его намерения «рабочая лошадка», отделка Lariat имеет шикарный интерьер, лишенный скрипов и скрипов. Некоторые виды пластика выглядят дешевыми, но при этом собраны хорошо.

Множество вариантов хранения внутри и снаружи делают F-150 одним из самых функциональных грузовых автомобилей, которые вы можете купить. Однако все это относительно, и этот Ford не совсем превосходит кабину Ram по просторности или универсальности. Однако нам нравится задняя дверь Ford, а кровать великолепна даже без скользящих креплений.

Хранение мелких предметов 8,5

Практически все, что вам может понадобиться, поместится в большом глубоком отсеке на центральной консоли со съемным поддоном и удобным уголком перед переключателем коробки передач. Завершают комплект два подстаканника среднего размера, дверные карманы и перчаточный ящик.

Грузовое пространство 8,5

Дно заднего сиденья легко поднимается для дополнительного хранения вещей на ровном полу. Под сиденьем есть узкая корзина для длинных предметов.

Размещение детского автокресла 8,5

У нижних якорей LATCH нет дверей, но они видны и легко доступны. Верхний шнур проходит под подголовником. Здесь достаточно места даже для самого большого детского кресла, повернутого назад.

Буксировка 8.0

Даже с меньшим 2,7-литровым двигателем V6 с турбонаддувом имеется достаточно места для буксировки. Его не беспокоят большие нагрузки. Тем не менее F-150 не дает таких впечатляющих впечатлений от буксировки, как Ram, и у Ford не так много торможения двигателем.

Перетяжка 8,5

Легкая, амортизированная задняя дверь прекрасно работает. Удобно расположены четыре негабаритных высоко расположенные точки крепления и четыре более мелкие нижние. На нашем тестовом автомобиле были установлены заводская обивка и фонари, а также ужасно удобная выдвижная подножка задней двери.

Sync 3 - это мощная система, которая совершенствуется по мере взросления. Это не самая быстрая система, но ее интуитивно понятный экран помогает ей стоять. Для подключения телефона через CarPlay или Bluetooth иногда требуется несколько попыток. Доступны многие функции помощи водителю.

Аудио и навигация 8.0

Четкий дисплей с логичной структурой меню и четкой графикой. Экраны переключаются достаточно шустро. Карта поддерживает функции смахивания и масштабирования. Качество звука с плотными басами и минимальными искажениями при повышенной громкости с премиальным звуком B&O Play.

Интеграция со смартфоном 8.0

Собственный интерфейс телефона позволяет получать доступ к музыке, но не к подкастам. Поддерживаются Apple CarPlay и Android Auto. Спереди два входа USB и одна розетка на 12 вольт. На заднем сиденье есть розетка на 110 вольт.

Помощь водителю 7,5

Наш испытательный грузовик был оборудован системой оповещения о слепых зонах с мониторингом прицепа и оповещением о перекрестном движении сзади. Однако дополнительные вспомогательные средства не являются обязательными. Система прицепа не так хорошо выполнена, как у Ram, потому что здесь вы должны вручную ввести длину прицепа.

Голосовое управление 7.0

Родное голосовое управление хорошо реагирует на предписанные подсказки, но не поддерживает естественный язык. При использовании CarPlay Siri берет верх, и это имеет огромное значение.