Обзор Ford F150 2020 года

Ford F-150 2020 года - прекрасный пример прочного, но современного полноразмерного пикапа. Он обладает смелостью буксировать и буксировать, являясь лучшим в своем классе, но при этом предлагает широкий спектр роскошных и технологических функций. Комбинация делает его одним из самых универсальных доступных грузовиков и оправдывает F-серию как самый продаваемый автомобиль на рынке.

Во многом привлекательность Ф-150 обусловлена ​​широким диапазоном конфигураций. На базовых рабочих грузовиках базовый 3,3-литровый V6 работает в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Все остальные двигатели, включая экономичный турбодизель, два двигателя V6 с турбонаддувом и проверенный на практике V8, оснащены 10-ступенчатой ​​системой быстрого переключения передач. В зависимости от ваших потребностей, существуют версии, которые превосходят по буксировке, комфорту, топливной экономичности или внедорожным характеристикам.

Ford вложил значительные средства в обновление F-150 в соответствии со временем. Помимо легкого полностью алюминиевого кузова, грузовик предлагает ряд передовых технологий. Стандартным для всех моделей является точка доступа Wi-Fi 4G LTE, а в большинстве комплектаций есть информационно-развлекательная система Sync 3 и 8-дюймовый сенсорный экран. Предаварийная помощь с автоматическим торможением также входит в стандартную комплектацию. Новинка 2020 года, комплект безопасности Ford Co-Pilot360 входит в комплектацию Lariat, King Ranch, Platinum и Limited.

Ф-150 - это универсальный грузовик с небольшими компромиссами для полноразмерного пикапа. Но с тех пор, как эта версия впервые была выпущена в 2014 году, прошло некоторое время, и вы должны отметить, что конкуренты предлагают более новые модели. В частности, Ram 1500 делает все возможное, предлагая более плавную езду и инновационные места для хранения вещей. Chevrolet Silverado и GMC Sierra также были переработаны. Но если вы посмотрите на F-150 за его передовые технологии и удобство в использовании, вы не будете разочарованы. Хотите узнать габариты Ford F150 2020 года? В конце обзора можно ознакомится с ними.

Модели Ford F-150 2020 года

Как и в случае с большинством полноразмерных пикапов, у Форд Ф-150 2020 года есть из чего выбрать, начиная с шести основных уровней отделки салона: базовый XL, XLT, Lariat, King Ranch, Platinum и Limited. Ford также предлагает вариант Raptor для бездорожья. Существует три стиля кабины — обычная кабина, кабина SuperCab (расширенная) и SuperCrew (кабина экипажа) - и три варианта длины кровати, в зависимости от стиля кабины.

Во всем модельном ряду у Ф-150 есть двигатель, который подойдет практически любому покупателю. Базовый 3,3-литровый V6 не следует упускать из виду, поскольку 290 лошадиных сил более чем достаточно для многих задач. Тем не менее он работает со старой шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач по сравнению с современной 10-ступенчатой ​​коробкой передач, которая в остальном является стандартной.

К счастью, любой другой двигатель сам по себе является монстром крутящего момента, начиная от 2,7-литрового V6 с турбонаддувом (325 л.с.) до 5,0-литрового V8 без турбонаддува (395 л.с.). Превосходный 3,5-литровый двигатель V6 с турбонаддувом также доступен в пряном (375 л.с.) и экстра-горячем (450 л.с.) вкусах, хотя последний можно получить только в дорогих комплектациях Limited и Raptor.  Между прочим, не спите на дизельном двигателе V6 с турбонаддувом, который падает до 250 л.с., но обеспечивает крутящий момент 440 фунт-фут на низком уровне - именно там, где он вам нужен.

Стандартные функции на базовом уровне отделки салона XL включают контроль раскачивания прицепа и предварительно смонтированные соединения прицепа, но вам придется обойтись ручными зеркалами и окнами, виниловым полом и стереосистемой с четырьмя динамиками. Дополнительный пакет 101A добавляет некоторые аксессуары питания и другие желательные функции, такие как Bluetooth и USB-подключение. Но по большей части XL - это простой и серьезный грузовик.

Сторона, ориентированная на роскошь, начинает проявляться, когда вы переходите к отделке салона. XLT добавляет литые диски, хромированную накладку, регулировки переднего сиденья поясничный, а также 8-дюймовый сенсорный экран (с интерфейсом и синхронизации 3 Форда Apple, CarPlay и Android Auto), в то время как Lariat имеет вход без ключа и зажигания, электрические регулируемые педали, двойной -зонный автомат климат-контроль, и кожаная обивка салона. На вершине пищевой цепочки King Ranch, Platinum и Limited поставляют все больше и больше роскошной фурнитуры высшего качества по всем направлениям, только некоторые из которых доступны в качестве опций для меньших отделок.

И последнее, но не менее важное: ориентированный на бездорожье F-150 Raptor опускается до стандартного оборудования уровня XLT (многие тонкости являются необязательными). Но он предлагает усиленную раму, специальную систему полного привода, модифицированную подвеску с большим ходом, амортизаторы Fox, расширенные крылья, защитные пластины, улучшенные внедорожные шины и характерную внутреннюю отделку с кожаной и тканевой обивкой.

Ф-150 предлагает мощные и достаточно быстрые характеристики для всего диапазона двигателей, включая 2,7-литровый EcoBoost V6 с турбонаддувом. Двигатели большего размера обеспечивают больший крутящий момент для большей буксировки и буксировки, а 10-ступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает плавное переключение передач на всех уровнях. Рулевое управление и торможение хороши для пикапа, но теперь, когда конкуренция активизировалась, ему есть куда улучшиться.

В целом F-150 - приятное место для отдыха. Для такого большого пикапа достаточно просто маневрировать в ограниченном пространстве, а мягкая подвеска обеспечивает пассажирам комфорт на дороге. Он явно предназначен для перевозки тяжелых грузов, но достаточно совместим для ежедневного вождения и длительных семейных поездок.

Ф-150 обеспечивает комфортное место как водителю, так и пассажирам. Передние сиденья имеют хорошую форму и могут быть заказаны как с подогревом, так и с вентиляцией. Задние сиденья в кабине экипажа почти такие же удобные. Порожняя платформа может привести к тряске грузовика на неровном асфальте, хотя грузовик, как правило, имеет хорошие манеры.

На шоссе практически отсутствует шум ветра и дороги, особенно если вы обойдетесь без дополнительных больших буксировочных зеркал. Шум двигателя также приятно приглушается во время движения. Четко обозначенные элементы управления находятся в пределах досягаемости и упрощают навигацию по настройкам климата.

В просторном интерьере есть широкие окна, которые обеспечивают хороший обзор. Удобные ручки на каждом дверном проеме и стандартные подножки в отделке Lariat и выше облегчают вход в кабину. Регулируемые сиденья, педали и рулевое колесо помогают любому водителю найти удобное место для сидения.

Переключатель передач грузовика установлен на центральной консоли, а не подрулевой рычаг, идущий от рулевого колеса, как в традиционных грузовиках. Это размещение занимает некоторое пространство перед центральными элементами управления. Но сами кнопки и ручки легко доступны и достаточно велики, чтобы ими можно было пользоваться в толстых рабочих перчатках.

Буксировка и транспортировка - особенно сильные области благодаря высокопрочной раме и легкому кузову. Даже F-150 с меньшим 2,7-литровым турбонаддувом V6 не боится больших нагрузок. Кровать имеет четыре крепления сверху и четыре нижних. Раскладывающаяся подножка задней двери - приятный штрих.

Места для хранения вещей в салоне хороши для этого класса, хотя недавние конкуренты подняли планку. В глубоком ящике на центральной консоли есть съемный поддон и удобный уголок перед переключателем коробки передач. Задние сиденья откидываются вверх при отпускании ручки, открывая узкую корзину для хранения длинных предметов на ровном полу.

Этот Ford - универсальный грузовой автомобиль, который без проблем выполняет роль водителя-ежедневника. Он также довольно спортивный, как и полноразмерные грузовики. Двигатели V6 с турбонаддувом уверенно ускоряют Ф-150, а V8 источает силу. Независимо от двигателя, F-150 легко маневрирует для своих размеров. Еще есть Raptor, который так же дикий как грузовик.

Компания Ford сделала большой шаг вперед, сделав точку доступа 4G LTE Wi-Fi стандартом для всех моделей Ф-150. Система предлагает больше исходных данных, чем Ram, и больше подключений устройств, чем Chevrolet. Модели XLT и выше поставляются с информационно-развлекательной системой Sync 3, которая имеет четкий 8-дюймовый сенсорный дисплей с хорошим откликом и точным голосовым управлением. Он совместим с Apple CarPlay и Android Auto.

И передние, и задние сиденья имеют два входа USB и одну розетку на 12 В, а также розетку переменного тока на 110 В сзади. Средства помощи водителю включают стандартное предупреждение о столкновении с автоматическим экстренным торможением и доступную систему помощи при удержании полосы движения, мониторинг прицепа и предупреждение о перекрестном движении сзади.