Отзывы на Ford MUSTANG 2016 Страница №3

Исходя из базового руководства Camaro v6 2013 года. Мой Мустанг настолько лучше во многих отношениях, что я действительно могу видеть из Мустанга! У меня есть базовый GT с пакетом производительности, поэтому сравнивать характеристики двух автомобилей не совсем честно. Хотя комфорт, качество салона и техника намного лучше! Я также считаю, что 6-ступенчатая механическая коробка передач GT обеспечивает очень плавное переключение. Единственные недостатки, которые я обнаружил у машины, это то, что выравнивание внешней панели могло бы быть лучше, расход топлива ниже номинала, но эй, это v8! Кроме того, заднее сиденье не очень удобно для людей ростом выше 5 футов 1 дюйма из-за конструкции фастбэк. Мне нравится то, что идет в комплекте с base gt, хотя я советую, если вы не собираетесь модернизировать звуковую систему, - не торопитесь и улучшайте шейкерную систему. Звук динамика base 6 сильно не хватает. На самом деле, для машины за 32000 долларов такая дрянная система - это разочарование! Нет басов, и если вы включите радио до 20, музыка будет звучать как грязный беспорядок! Хотя я никогда не держал заводские аудиосистемы надолго, я считаю, что это худшая система, которую я когда-либо испытывал, но в настоящее время я занимаюсь ее обновлением. В целом машина мне очень нравится! У него красивый стиль кузова, и он потрясающе ездит! Он очень уверен в поворотах, а 6-ступенчатая механическая коробка передач доставляет острые ощущения, когда броски четкие. Ход педали сцепления немного длинный, но это не утомляет вас в движении. В моей книге этот автомобиль получил твердые 4,5 звезды !!

Прежде всего, я бы предпочел Mustang с пакетом V6 Premium, которого нет. Тем не менее, 4-цилиндровый двигатель EcoBoost работает намного лучше, чем я думал. Он очень мощный и очень экономичный. За двухдневную аренду с целью пройти расширенный тест-драйв мы получили отличный расход бензина. Управление превосходное. Звуковая система Shaker и другие электронные штуки очень хороши. Большим поворотом для нас был уровень дорожного шума. Я чувствовал, что это могло быть связано с шинами, установленными на машине, но мы бы не стали покупать машину с таким уровнем дорожного шума. Если бы я был уверен, что это можно смягчить, заменив шины, я мог бы думать иначе, но мы не хотели вкладывать такие большие средства в неизвестное. Нам понравился внешний вид и управляемость, но нам не понравился уровень шума.

Получил GT с пакетом производительности и механической коробкой передач в Deep Blue с черным интерьером, все опции менее чем за 40 тысяч долларов. Какая машина! Отличное качество сборки. Производительность очень сильная. Ездит лучше, чем любой Мустанг, который у меня когда-либо был, 2 других и даже мой Porsche и AMG Mercedes. Новая развлекательная система Sync проста и интуитивно понятна. Быстро и весело. Никаких угрызений совести покупателей. И GT350 только что обошел Ferrari за 350 тысяч долларов в номинации «Автомобиль года в гонках на дорогах и треках». Купите один с руководством на 6 скоростей в день, и вы не будете разочарованы. Маленькие дети помещаются сзади и получают массу удовольствия. Хороший багажник. Вперед, Форд. Приятно видеть, как США строят по-настоящему автомобиль мирового класса.

Я всегда скептически относился к мустангу ecoboost, однако этот автомобиль стал для меня фантастическим сюрпризом. Отличный разгон, отличная управляемость и фантастический салон (премиум). Имейте в виду, что слепые зоны - это проблема, поэтому BLISS, возможно, стоит того. В общем, теперь я с нетерпением жду поездки на работу!

Проблемы с 1 дня .... Шины заменены на goodyear с дефектом, Хедлайнер заменен дважды, Хедлайнер 2 заменен на 3-й. время вместе со всем трансформируемым верхом, заменен топливный насос, заменено рулевое колесо из-за истирания кожи, заменена батарея, заменены 2 задних окна, чрезмерный белый дым при запуске TSB выполнен, и масло можно заменить вместе с перезагрузкой компьютера и заменой радиоконтроллера из-за неконтролируемого объема увеличение происходит с перебоями. Проблема с владением, и некоторые из этих ремонтов возникли после гарантии от бампера до бампера. Единственное, что хорошо, так это то, что у меня была расширенная гарантия, которая все еще стоила мне нескольких сотен долларов франшизы ... Все это происходит в машине с пробегом менее 25000 миль .......

Вы должны знать, что если вы проведете тест-драйв этой машины, вы ее купите. И ты никогда не будешь прежним ... ??

Тепло перестает дуть после 36000 миль.

для этого нужно немного больше мощности на низких частотах! ПРИМЕЧАНИЕ. В списке для обзора была указана только 6-ступенчатая механическая коробка передач. У меня была 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. АВТОМОБИЛЬ: 2016 2.3L Mustang Eco-boost Premium с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач ЦВЕТ ВНЕШНЕГО КЛАССА: Металлический защитный цвет ЦВЕТ ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ: Темное седло Кожаная отделка Сиденье с электроприводом ПРОБЕГ: 18510 Достоинства: Управляемость Внешний вид Производительность Расход топлива на бензине Комфортный размер багажника. МИНУСЫ: Контроль за расходом бензина, круиз-контроль, слепые пятна, качество сборки. МОДЫ: Газовые стойки капота Модернизированные коврики Багажная сетка багажника Солнцезащитный козырек Преобразование азота для шин. Желаемые улучшения: Лучшее сцепление с задней частью с технологией Electric Boost. Модификации говорят сами за себя, поэтому я хочу поговорить о них, но хочу сказать, что «НАСТОЯТЕЛЬНО» рекомендую автомобили с газовым капотом / багажником / стойками люка. Я также рекомендую заменить воздух в шинах азотом. Он обеспечивает более стабильное давление в шинах при резких перепадах температуры. Я владел автомобилем 3 года, и мне он очень понравился. Это моя вторая машина, на которой я езжу всего пару дней в неделю и в поездках за город. Мое местное вождение - это сочетание сельских дорог и межгосударственных. Мне еще предстоит достичь номинального пробега по шоссе в 32 мили на галлон, но я все еще набираю в среднем ~ 24 мили на галлон в сумме. Я ожидаю, что MPG будет увеличиваться по мере увеличения миль. Снижение с 300 до 500 фунтов транспортного средства было бы долгожданным улучшением. Цвет Guard Metallic - привлекательный цвет для этого автомобиля. Это один из тех цветов, которые в зависимости от солнечного света одним кажутся зелеными, а другим - черным или серебристым. Я всегда получаю «положительные» оценки. Темный салон седла тоже большой плюс. Спектакль хорош и оправдывает большинство моих ожиданий. Я лично не тестировал / не проверял показатели производительности, но есть много экспертов по автомобильным обзорам (и некоторые любители), у которых есть, и я доволен, что мой автомобиль находится в пределах их испытательного периметра, или, по крайней мере, мне так кажется. Для этого автомобиля было бы правильным, по крайней мере, иметь двигатель в Fusion Sport, чтобы его рабочие характеристики были на уровне (или выше), чем у его 4-дверного стабильного товарища. Это очень удобный автомобиль для путешествий для 2-х взрослых и их багажа. Если в большом багажнике недостаточно места, вы можете опустить спинки задних сидений, чтобы увеличить багажное пространство. Это должно обеспечить более чем достаточно багажа для недель удовольствия от путешествия. Несмотря на то, что это хороший, удобный и отлично управляемый круизер, у него есть несколько больших задних мертвых зон. Системы обнаружения слепых зон и предупреждения - отличное дополнение. Они должны быть обязательными для всех транспортных средств. Адаптивный круиз-контроль, который доступен, но не на моем автомобиле, работает с этими системами безопасности и будет желанным дополнением. Я помещаю расход бензина как в плюсы, так и в минусы, потому что в настоящее время я не наблюдаю ожидаемых показателей MPG, однако автомобиль все еще ломается. Я управлял автомобилем в одной (2) поездке на дальние расстояния (~ 13- часов для каждого), и я смог в среднем 30 миль на галлон. В поездках на короткие расстояния (~ 2-3 часа) я вижу ~ 26 миль на галлон, но они включают в себя горные поездки (между Чаттанугой, Теннесси и Нэшвиллом / Мерфрисборо, Теннесси). Еще один пункт, который я перечислил в разделе «За и против», - это обработка. На сухом асфальте и в теплую погоду этот автомобиль отлично управляется. Однако, если идет дождь или температура прохладная / холодная (ниже 50 градусов), задняя часть расшатывается! Протектор шины в отличной форме (близок к новой глубине шины). Я разговаривал с другими владельцами Mustang этого поколения кузова, и они указали, что у них такая же проблема. Некоторые из них сказали, что установка более крупных шин на заднюю часть поможет смягчить проблему, однако я не был заинтересован в покупке новых шин. Дальнейшие исследования показали, что отключение контроля тяги и перевод автомобиля в режим дождя / снега также могут смягчить проблему. Я попробовал это решение, и оно у меня сработало. Я перечислил качество сборки в качестве претензии, потому что автомобиль, похоже, не так собран, как некоторые из его конкурентов, скажем, Chevrolet Camaro. Вот пара простых примеров: 1) отсутствие газовых стоек для капота и 2) незавершенные стойки багажника. У Camaro есть и то, и другое, но это уже другой разговор. Я обменял этот автомобиль на Camaro SS в августе 2019 года. В основном это было связано с выполнением одного из пунктов моего списка желаний (чтобы иметь версию каждого Pony Car), но также для того, чтобы испытать последний восторг от вождения V8 перед ценами на бензин. начинаю расти, и я переключаюсь на гибридный или электромобиль (в этих автомобилях нет ничего лучше мгновенного крутящего момента). Хотя мне нравятся эти Muscle Cars, я осознаю ущерб, который они наносят окружающей среде. Иногда «ИЗМЕНЕНИЕ» - это хорошо! Я остался очень доволен этим автомобилем и высоко оцениваю его!

В моей машине есть ВСЕ УДОБСТВА .. хоть и комплектация !! Я ЕДИНСТВЕННЫЙ, кто вел машину, ухаживал за ней и хранил ее в ИСКЛЮЧИТЕЛЬНОЙ ФОРМЕ, в которой он находится !! Я хотел один из этих прекрасных автомобилей с 1964 года, когда я впервые увидел FORD MUSTANG на Всемирной выставке ... и, будучи в состоянии управлять автомобилем, принадлежащим другу несколько лет спустя, ОПРЕДЕЛЕННО зажег огонь моего MUSTANG ... после вождения. 1 Маха 1969 года в 1971 .... ПОЖАР ПОШЕЛ !!!! Каждый раз, когда я сажусь в этот Oh So Cool интерьер, за рулем ... Я отправляюсь в путешествие в 1968 год ... и Я ЛЮБЛЮ ЭТО !! Это мой «Парк развлечений на 4 колесах» .... ❤️??? !!!! Надо ЗАХРАНИТЬ ЕГО, КОГДА ЕЕ ЗДЕСЬ !!

Это великолепно выглядящие автомобили, с очень крутым интерьером и полным техническим оснащением! При этом старая сенсорная система очень глючна. Иногда я разблокировал машину, и радио издавало такой громкий гул, как будто кто-то подключил дополнительный шнур или что-то в этом роде (его никогда не было). Окно со стороны пассажира будет "легко открываться" вверх и вниз случайным образом при движении по дороге. Все, что было сказано, это была чертовски забавная машина с отличным расходом топлива для того, что она есть. Я избавился от него до того, как в нем появилось больше электрических гремлинов.

Заднее сиденье бесполезно. Информационно-развлекательная система на базовой модели ужасна. Форд заставляет покупать модель премиум-класса с опциями, которые я не хочу получать с большим экраном. Отсутствие контроля слепых зон на базовой модели, опорная штанга вместо стоек для удержания капота.

Это лучший мустанг, который у меня когда-либо был. У меня был 12,14, а теперь 16.i получил базовую модель, но, кроме отсутствия сидений с электроприводом, мне нравятся все вещи, камера заднего вида, запуск кнопки, дистанционный запуск ....

Мне 73 года, я продал GTO 1970 года и купил свой первый Мустанг, чего никто не видел. Я посмотрел несколько обзоров на YouTube и влюбился! Я ни о чем не жалею! Машиной так весело водить, и мы с женой устраиваем своеобразное «свидание» в пятницу вечером и идем в другое заведение с бургерами / пивом в районе наших трех городов. На меня много взглядов, и люди приходят посмотреть на него, когда я останавливаюсь за бензином (если бы он был с наддувом!). Это похоже на то, что ты снова в старшей школе !!!

В установленное время у Эко их 37000. Кажется, все хорошо. Теперь газ ми. похоже, не к Ford recmd. Я все еще использую 87oct. Нет необходимости в 93 окт. Моя машина езжу каждый день. Таким образом, GT не нужно ездить от 40 до 60 каждый день, но если вы хотите упасть, GT - это то, что вам нужно. Действуй.

Этот обзор относится к бывшему Hertz напрокат 2016 3.7 V-6 Mustang AUTOMATIC с откидным верхом, купленному за 48,6XX миль. У машины было несколько вмятин и одна довольно серьезная царапина, так что мы получили отличную сделку. Отличный автомобиль в целом, и пробег отличный на 51 000 миль. Практики будут рады услышать, что рулевое управление, торможение, обзор и надежность превосходны. Есть милая камера для резервного копирования. Стоимость страховки на этот автомобиль очень разумная. Предположительно, алюминиевый двигатель V6 с железными рукавами обеспечивает лучший баланс и более маневренную управляемость по сравнению с гораздо более тяжелым чугунным V8 в GT. Я недостаточно водил V8, чтобы знать. Внутренняя электроника и органы управления наглядны, логичны, эффективны в использовании и привлекательны на вид. Тканевые сиденья имеют красивую форму с хорошими валиками для боковой поддержки. Тканевые сиденья в базовом кабриолете не обжигают вам задницу в жаркий день, даже если они черные. Климат-контроль прост и функционален. Складной верх - это значительное улучшение по сравнению с предыдущими моделями, особенно для женщин. Чтобы разблокировать верхнюю часть, прямо над зеркалом заднего вида есть большая и удобная D-образная ручка, которую вы опускаете и поворачиваете на 1/4 оборота. Затем вы нажимаете кнопку, пока верх не вернется. Вот и все! Для тех, кто любит веселиться, ускорение с 0 до 60 составляет 5,3 секунды (этот автомобиль быстрее, чем SVT Cobra Coupe '99). На спидометре написано «ЗЕМНАЯ СКОРОСТЬ», как если бы мы могли измерять какую-то другую скорость. Возможно, немного шутки. Люблю, люблю, люблю светящиеся задние светодиодные фонари. Период. Кто бы это ни придумал ... вы молодцы. Дизайн задних фонарей 2015–2016 годов уже является огромным улучшением по сравнению с моделями 2010–2014 годов, а последовательные поворотники - это всего лишь базовый вариант. /// МИНУСЫ /// 1) ОТКРЫВАТЕЛЬ ГАРАЖНОЙ ДВЕРИ: НЕТ! Можно использовать встроенную кнопку двери гаража (Homelink) на зеркале заднего вида, которая отключается, когда автомобиль выключен. В нашем кабриолете Jaguar XK8 были кнопки Homelink в зеркале, которые они просто отключали при выключенном зажигании, чтобы защитить содержимое вашего гаража. Это отличный способ создать его, imho. 2) Брелок для ключей довольно большой. (Да, я понимаю, что внутри него есть аварийный ключ.) 3) ЦВЕТОВАЯ СХЕМА: Не без ума от черного интерьера в большинстве базовых моделей. Кабриолеты базовой модели, как правило, имеют черный салон и черный верх. Хотелось бы более светлого верблюжьего или серого цвета на обоих, но мы купили машину подержанную. 4) ФИЛЬТР КАБИНЫ: нет веских причин делать так, чтобы салонный фильтр было так сложно заменять. У этой дурацкой конструкции есть один странный винт, скрепляющий ее. Что еще хуже, он находится под углом, из-за которого трудно понять, какой инструмент вам нужен. Слава Богу, что камера iPhone позволяет мне заглядывать в тесные места, и Интернет, чтобы подтвердить то, что я вижу. Оказывается, это винт с головкой T20 TORX. ПОЧЕМУ они это сделали? Чтобы создать оплачиваемые часы для неквалифицированных технических специалистов дилеров? У меня есть набор инструментов Torx, но я все еще считаю этот дизайн совершенно нелепым и ненужным. Его можно было собрать с помощью одного пластикового ремешка с защелкой, как у моего Hyundai. Форд добавил здесь сложности без дополнительной ценности. Такая инженерия Оскорбительна для меня, и они просто обдирают своего потребителя. ПОДСКАЗКА: Если вы подвижны и гибки, вы можете очень быстро заменить салонный фильтр следующим образом: 1) Сверху вниз. 2) Переместите пассажирское сиденье полностью назад 3) Откиньте спинку полностью назад 4) Сядьте на пассажирское сиденье 5) Поверните на 180 градусов, пока ваши ноги не окажутся в направлении заднего сиденья, а голова не окажется в пространстве для ног, теперь вы можете наблюдать за нижней стороной сиденья. тире 6) Обратите внимание на один винт с головкой Torx 7) Удалите винт и вытащите старый фильтр 8) Вставьте новый фильтр и соберите его /// КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ /// ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ: здесь есть огромная ценность за деньги. Мустанг был улучшен по сравнению с предыдущими годами, которые я покупал почти всеми возможными способами. Практически все удобства, которые только можно придумать, красивый внешний вид со всех сторон (сверху или снизу) и отличная производительность. Для круизов сверху вниз это очень весело. Восторженные отзывы - не преувеличение.

Сесть в машину и / или выйти из нее - проблема, особенно если она припаркована рядом с другим транспортным средством или неподвижным объектом.

Всегда хотел Мустанг и ждал всех изменений стиля кузова до последних, и мне нравился внешний вид автомобиля. Двигатель замечательный! 27 миль на галлон и больше энергии, чем мне когда-либо понадобится. Эко-буст действительно добавляет мощности, которой вам может не хватать с V8, это не GT, но и не ваш старый Mustang!

Этот Eco Boost Twin Turbo 310 л.с. просто потрясающий! Спустя почти пять лет и 77000 миль я полюбил свою машину больше, чем когда-либо, потому что на ней так весело водить. Мой дилер Тед Бритт Форд замечательный! У меня сейчас 19 машин из них за последние 30 лет.

Все еще наслаждаясь своим мустангом, я сделал несколько небольших модификаций, ничего особенного, я не вожу машину по снегу только в дни с температурой около 32F. Я не могу дождаться весны, чем смогу водить его с уверенностью, не проскальзывая, лучшее сцепление с дорогой.