Обзор Ford MUSTANG 2020 года

В некотором смысле Ford Mustang 2020 года такой же, как и следовало ожидать. У него задний привод, доступный 5,0-литровый V8 под капотом и всевозможные заводские опции, которые делают его быстрее, громче и выразительнее. Чего вы, возможно, не ожидаете от Мустанг, так это того, как Ford выбрал стандартный четырехцилиндровый двигатель. Базовые Мустанги раньше были маломощными и нелюбимыми, но теперь их нет.

EcoBoost Mustang оснащен 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает впечатляющие 310 лошадиных сил. Не довольствуясь предоставлением всего удовольствия только V8 Мустанг, Ford добавил пакет High Performance к модели EcoBoost на 2020 год. Двигатель, производный от Focus Focus RS, выдает 332 л.с., а его крутящий момент распространяется на более широкий диапазон оборотов, чем у стандартного двигателя. Ford также добавляет в этот пакет более крупные тормоза от V8 Mustang. Также новинкой 2020 года является пакет Handling (доступный только с пакетом High Performance), который добавляет впечатляющую подвеску Ford MagneRide, усиленные стабилизаторы поперечной устойчивости и супер липкие шины Pirelli.

Внутри Мустанг почти такой же, как и последние несколько лет. Основные моменты включают приятный ретро-дизайн, оснащенный новейшими технологиями, такими как информационно-развлекательная система Ford Sync и адаптивный круиз-контроль. Однако недостатки предсказуемы. К ним относятся ограниченное пространство для задних сидений и багажника, а также жесткая езда, когда вы выбираете высокопроизводительную подвеску. В целом, тем не менее, нам очень понравился Форд Мустанг 2020 года. Он современный, быстрый, простой в управлении и доступен с достаточным количеством опций, чтобы сделать его своим. Хотите узнать габариты Ford MUSTANG 2020 года? В конце обзора можно ознакомится с ними.

Модели Ford Mustang 2020 года

Форд Мустанг 2020 доступен в комплектациях EcoBoost, EcoBoost Premium, GT, GT Premium и Bullitt для кузова купе. Кабриолеты доступны во всех комплектациях, кроме базовых GT и Bullitt (предлагается GT Premium).

Mustang EcoBoost оснащен 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает мощность 310 лошадиных сил. Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, а 10-ступенчатая автоматическая коробка передач является дополнительной. Другое механическое оборудование включает в себя задний дифференциал повышенного трения, систему управления пуском (только с механической коробкой передач) и электронную блокировку линии для облегчения перегорания (конечно, только на трассе).

Стандартные особенности включают 17-дюймовые колеса, бесключевой доступ и зажигание, 4,2-дюймовый центральный экран и аудиосистему с шестью динамиками. Также стандартным является FordPass Connect, который включает в себя удаленный запуск, точку доступа Wi-Fi 4G LTE и удаленные службы, которые позволяют вам проверять автомобиль из приложения для смартфона.

EcoBoost Премиум сохраняет все те же аппаратные средства , но добавляет 18-дюймовые колеса, кожаную обивку, пересмотренную отделку салона, электрические регулируемые передние сиденья, аудиосистему девять динамиков, Apple CarPlay и Android Auto, а также 8-дюймовый сенсорный экран с синхронизацией 3 информационно-развлекательная система.

Для моделей EcoBoost и EcoBoost Premium доступный пакет High Performance добавляет высокопроизводительную версию 2,3-литрового двигателя с наддувом на 20 л.с. (до 330 л.с., но с тем же номинальным крутящим моментом), более крупные тормоза с четырьмя поршнями, 19-дюймовые колеса и летние шины, более короткое передаточное отношение дифференциала, увеличенный радиатор, активный выхлоп, более жесткие передние пружины, специальный передний воздушный сплиттер, увеличенный задний спойлер и специализированная настройка подвески, ориентированная на гусеницу. Пакет High Performance также позволяет получить доступ к пакету EcoBoost Handling (только купе), который добавляет адаптивные амортизаторы подвески MagneRide и более широкие колеса (19 дюймов x 9,5 дюймов) с шинами Pirelli Corsa4.

Модели GT действительно повышают производительность Мустанг. Они поставляются с 18-дюймовыми колесами, 5,0-литровым V8 (460 л.с.), передними сиденьями с электроприводом и задними датчиками парковки. Механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, а автоматическая - опция. GT Премиум добавляет то же существо удобство обвязки EcoBoost Premium. Вы также можете получить пакет GT Performance и пакет Level 2 Performance для GT, который предлагает различные обновления подвески, шин и тормозов.

Что касается оборудования, Bullitt по сути получает функции GT Premium, а также механические обновления пакета Performance. А благодаря измененному впускному коллектору V8 Bullitt получил 20-сильный прирост до 480 л.с. Крутящий момент остается прежним - 420 фунт-футов. В остальном он отличается от GT в основном эстетикой, такой как вариант окраски Highland Green, характерный для Dark Bullitt, специальные колеса, различные логотипы Bullitt и удаление заднего спойлера.

Другие примечательные дополнительные функции для Mustang включают активную выхлопную систему, цифровую приборную панель, рулевое колесо с подогревом, навигационную систему, различные пакеты внешнего и внутреннего стайлинга, передние спортивные сиденья Recaro, аудиосистему Bang & Olufsen с 12 динамиками, мертвую зону. мониторинг, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением.

Мустанг GT впечатляюще быстр благодаря своему смелому V8. Тормоза также достаточно жесткие, что дает вам уверенность при резком торможении. В тестах Эдмундса GT разогнался до 0-60 миль в час за 4,6 секунды и остановился с 60 миль в час за 118 футов.

Усилие рулевого управления изменяется в зависимости от выбранного вами режима движения. Независимо от режима, водитель получает хорошую обратную связь. Даже без высокопроизводительных летних шин Mustang хорошо справляется с поворотами благодаря хорошо управляемому крену кузова и впечатляющей общей устойчивости. 10-ступенчатый автомат тоже работает очень хорошо. Он выбирает лучшую передачу, не создавая впечатление чрезмерной нагрузки.

Вам будет комфортно в течение нескольких часов в Mustang, что является настоящим подвигом, учитывая, насколько ориентирован на производительность этот автомобиль. Сиденья обеспечивают отличную поддержку, а в салоне довольно тихо. V8 великолепно звучит, и это именно то, что вы хотите услышать.

Климат-контроль расположен спереди и по центру, а удачно расположенные вентиляционные отверстия равномерно распределяют охлажденный воздух для передних пассажиров. После настройки автоматический климат-контроль редко требует какой-либо регулировки. Вентилируемые сиденья быстро охладят вас в жаркие дни и сохранят комфорт при длительных поездках.

Органы управления продуманно расположены, а рулевое колесо и сиденье водителя имеют достаточно регулировок, чтобы большинство владельцев смогли найти удобное место для вождения. Двери у Мустанга длинные, а это значит, что их сложно полностью открыть на стесненной парковке. Пассажирам на заднем сиденье будет сложно пройти мимо сложенного вперед сиденья, когда они втиснутся в спину.

Место на заднем сиденье ограничено даже для детей. Тем не менее внешний вид довольно хорош, с относительно узкими стойками лобового стекла и достаточно боль

Mustang значительно превосходит Camaro по грузоподъемности, но Challenger по-прежнему больше всех. Багажник объемом 13,5 кубических футов имеет широкий проем и небольшую высоту подъема. Две сумки для гольфа могут поместиться на спине вместе со стандартной стереосистемой.

Внутри достаточно места для личных вещей, но не более того. Подстаканники и карманы на дверях средние. Установить детское автокресло будет сложно из-за ограниченного пространства на заднем сиденье и ограниченного пространства, в которое вы должны его загрузить.

Muscle cars не то, чтобы кричать о «высоких технологиях», но Mustang получает высокие оценки за доступность новых функций. Интерфейс Ford Sync имеет первоклассное голосовое управление, 8-дюймовый сенсорный экран и интеграцию со смартфоном Apple CarPlay или Android Auto. Дополнительная цифровая приборная панель не только круто выглядит, но и функциональна, и представляет собой отличный дополнительный экран управления.

Расширенные функции безопасности (контроль слепых зон, помощь в удержании полосы движения и т. Д.) Хорошо настроены, чтобы избежать ложных срабатываний. Предупреждение о лобовом столкновении, соответственно, ошеломляет. Адаптивный круиз-контроль работает плавно и поддерживает заданную скорость на крутых спусках.