Отзывы на Jeep WRANGLER 2020

Мы купили Jeep Wrangler 2-дверный Sport S 2020 года с технологическим пакетом, 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом и жесткой крышей из трех частей более двух месяцев назад. Я проехал около 2600 миль, в основном по городу, и мы очень довольны грузовиком. Сейчас нам это очень нравится больше, чем когда мы купили! ПЛЮСЫ: Звуковая система довольно хороша (мы не выбирали ее выше, но она звучит намного лучше, чем наши предыдущие два автомобиля), большой экран хорошо работает с системой Uconnect, которая действительно великолепна и супер интуитивно понятна. Wrangler выглядит потрясающе. Качество нашего грузовика пока на высоте (на самом деле никаких претензий). Мне нравится, как некоторые другие владельцы Wrangler в этом районе машут рукой, проезжая мимо! Наш Wrangler поставлялся с дополнительной изоляцией жесткой крыши, и, хотите верьте, хотите нет, я настоятельно рекомендую выбрать изоляцию жесткой крыши, потому что наш Wrangler намного тише на наших местных неровных и дрянных автострадах, чем наш предыдущий Honda CRV 2008 года, и примерно такой же тихий, как и наш предыдущий 2014. Subaru Crosstrek. Характеристики двигателя превзошли ожидания. Конечно, я езжу консервативно, но у меня в среднем 26 миль на галлон, что меня просто потрясает, учитывая, что аэродинамика нашего автомобиля немного лучше, чем у кирпича, и этот средний показатель на галлон легко превосходит наши средние показатели нашего старого, недостаточно мощного CRV и соответствует тому, что мы получили. с нашим Subaru Crosstrek 2014 года выпуска. Мне нравится захватывающий вид на дорогу, который значительно упрощает отслеживание и прогнозирование движения. Поскольку наш Wrangler двухдверный, он не очень длинный, поэтому парковаться в городе очень просто, особенно с большим экраном и камерой заднего вида. Управляемость и рулевое управление довольно хороши, если к ним привыкнуть и пока вы не пытаетесь нарушить законы гравитации. МИНУСЫ: мало грузового отсека. Грузовик высокий и тяжелый, поэтому от спортивной управляемости не стоит рассчитывать. Успокойтесь, и вы будете счастливы. Рулевое управление немного медленнее, чем почти все машины, на которых я ездил в прошлом, к чему нужно привыкнуть, но оно соответствует управляемости (не нужно быстрое, резкое рулевое управление на высоком тяжелом транспортном средстве). Вот и все. Благодаря covid мы не уезжали далеко на автомобиле и не выезжали на бездорожье. Мы надеемся сделать это когда-нибудь в ближайшее время, и я ожидаю лучшего на бездорожье. Поэтому тот факт, что этот автомобиль предлагает гораздо больше возможностей, чем наши старые кроссоверы-внедорожники, и превосходит их во многих отношениях, произвел на нас огромное впечатление. Я очень рекомендую Jeep Wrangler!

Я не знаю, почему я не ехал до сих пор. Веселая ветреная поездка. Легко снимать передние панели. Любить это!! Так весело

И сравнивать его с другими автомобилями, НЕ входящими в эту ИСТИННУЮ категорию, просто глупо! Если вам нужны настоящие внедорожные возможности в повседневном водителе, то это то, что вам нужно. Если вам нужен более удобный доступ к грузу, лучшая эргономика и лучшая езда, выбирайте 4 Runner или что-то подобное. В версии Rubicon он готов к бездорожью для всех, кроме более жестких. И в более слабых версиях он по-прежнему превосходит большинство других по общему бездорожью. Но, честно говоря, он не для всех, и как ежедневный водитель / покупатель продуктов он сильно ограничен. Мне нравится мой Ruby, но я бы НЕ рекомендовал его НЕ для бездорожья. Если все, что вам нужно сделать, это отправиться на горнолыжные курорты, Subaru послужит вам гораздо лучше. Но если вы хотите уйти от всего этого, ГЛУБОКО в лесу и в глуши, это лучший универсальный внедорожник для этого.

У меня был Sahara Wrangler 2015 года выпуска в течение многих лет, и я решил, что мне нужно обновление. Обязательными элементами моего нового джипа были 3,6-литровый двигатель V-6, верхняя панель Sky One Touch, 8,4-дюймовый дисплей с навигацией и аудиосистемой Alpine, гранитная краска и, конечно же, Rubicon. Приятно, что в комплект поставки моего Jeep входил светодиод. световой пакет и стальной бампер. Я настоятельно рекомендую и то, и другое. Со всеми модернизированными функциями семейства JL я настоятельно рекомендую взглянуть на новый Jeep, если вы хотя бы на полпути к нему.

Моя жена работает медсестрой, и она устроилась на работу в Мантео, штат Северная Каролина, в то время как я продолжал работать в восточном Теннесси. Мне нужен был полноприводный автомобиль, который можно было использовать на глубоком мягком песке Внешних берегов и который был достаточно пригоден для эксплуатации, чтобы регулярно совершать 1000 миль туда и обратно. Я серьезно противостою технологиям, поэтому в августе 2020 года я купил в качестве базового Wrangler, насколько мог найти спорт, двигатель 3,6, механическую коробку передач, мягкий верх, кондиционер, дифференциал повышенного трения. Я был приятно удивлен поведением Wrangler на дороге. У двигателя больше мощности, чем мне когда-либо понадобится, и он работает от 75 до 80 на межгосударственном шоссе, набирая от 26 до 28 миль на галлон. Я редко пользуюсь кондиционером. Верх легко откинуть назад, и мне нравятся выдвижные окна. Просто билет, чтобы почувствовать ветерок в моих несуществующих волосах. Я просто хотел бы иметь какой-нибудь простой способ хранить их в автомобиле. Комфорт намного лучше, чем я ожидал. Сиденья удобные, и да, он едет как 4wd, но чего вы ожидаете? Wrangler легко справлялся с глубоким мягким песком на острове Хаттерас, пока я использовал низкую дистанцию. На высоких оборотах не хватало крутящего момента, чтобы выкапывать песок из песка, но никогда не было проблем на низких. Я, вероятно, не буду часто брать его на горные тропы восточного Теннесси, так как у меня есть бронко 84 года выпуска, чтобы поцарапать его и побить. Поскольку он проехал всего 5000 миль, я не могу говорить о долговечности. Исторически я не был поклонником Chrysler, но последние 3 года я ездил на Dodge D250 1-го поколения Cummins 1989 года, и мне очень нравится 5.9. Было два отзыва о Wrangler, оба касались сцепления / нажимного диска. Первый был исправлен до того, как я купил автомобиль. FCA / Stellantis еще не выпустила исправление для 2-го. В целом, я считаю, что 4-звездочный рейтинг уместен, с оговоркой о неизвестном долголетии. Я ОКР по поводу тщательного ухода, поэтому держу пальцы скрещенными и надеюсь на лучшее.

Честно говоря, меня «предупредили» о более новых Wrangler, и мне очень нравится моя машина, но через 3 дня после покупки нижний шнур на сиденье прохода сломался, и теперь они сказали, что исправление заключается в замене всего сиденья.

Дверь Wrangler 2 - король бездорожья, если вы не на гравии или идеально утрамбованной твердой грязи, но ДЕЙСТВИТЕЛЬНО бездорожье. Он имеет идеальную ширину, высоту и длину, чтобы преодолевать препятствия, вырвать вашу девушку из привязанной к мобильному телефону на выходные и отправиться на ОТДЫХ ». WILLYS лучше, чем дрянные шины базовой бесполезной модели, и определенно немного Он лучше выглядит. Управлять им просто, но помните, что в основе его лежит ПРИКЛЮЧЕНИЕ. Он любит бродить, потому что это не Grand Cherokee с более цивилизованными дорожными манерами. Если у вас есть гараж, отодвиньте заднее сиденье, чтобы у вас было больше место для снаряжения. Нет, я сказал МЕХАНИЗМ, а не пиво. Причина тратить ТРИДЦАТЬ ТЫСЯЧ И ДОЛЛАРОВ состоит в том, что вам не нужно общаться с людьми более 5 ДНЕЙ В НЕДЕЛЮ. Это не здорово. Иди в горы, в деревню или в лес. Поставьте палатку, разведите костер, пейте кофе, ЭТО КОФЕ, КАК НАСТОЯЩИЙ КОФЕ, РАЗОГРЕВАЕМЫЙ НА ОГНЕ, а не какой-нибудь мокко-латте, пол-кафе декофе, тыква, пряность за 4,75 доллара, козы, 2-процентное молоко (белая вода), общественная шутка. За деньги вы можете не бить 2-х дверного Wrangler по силе, доблести и кепке способность. Ну ... пока не прибудет новый двухдверный Bronco.

Это мой третий Jeep Wrangler, на котором я ездил на четырехдверном Willys, потому что он больше в старом стиле, это круто У меня есть дизель, он поднимается и едет быстро, тихо, потрясающий крутящий момент на бензине, не могу дождаться, чтобы вытащить свой снегоходный прицеп и получить более 8 миль на галлон, но если вы джип, вам наплевать на пробег

У меня есть Wrangler Willys 2020 года (я считаю, построенный на спортивном пакете), и он просто замечательный. Это мой третий Wrangler (у него были JK 1999 и 2004 годов), и он действительно преодолевает почти все проблемы, которые у меня были с прошлыми Jeep. Прежде всего, это идеальное сочетание возможностей для бездорожья и совместимости с дорогой ... серьезно, я не понимаю, как им удалось создать для этого грузовик (автомобиль-грузовик). У меня двухдверный двигатель с 2.0L Turbo ESS, и я получаю в среднем 23 мили на галлон - это совершенно неожиданно. И у него много мощности и крутящего момента. На дороге также довольно тихо, хотя у меня большие 32 грязные шины, которые входят в стандартную комплектацию Willys. Все в нем действительно представляет собой смесь двух миров без тех жертв, которые вам приходилось приносить в прошлом. Также обратите внимание, что на сайте Edumund не упоминается двигатель 2.0L (который у меня есть).

Мы приобрели наш новый Jeep Wrangler Sahara Unlimited 2020 года выпуска в январе 2020 года. С тех пор он трижды появлялся в магазине с какой-то змеиной проблемой. Каждый раз дилер (пробовал два) оставлял машину в магазине в течение недели и каждый раз заменял натяжитель и возвращал его с той же проблемой (иногда немного улучшалось, а иногда хуже). Специалисты слышат проблему, но не могут ее решить. В настоящее время он снова у дилера, пытаясь выяснить, что не так.

Джип потрясающий! Очень нравится, что нет мертвых зон, легко снимается часть жесткого верха. (Только передние сиденья - остальное требует инструментов и винтов) люблю компьютерные технологии со всеми безопасными и забавными процедурами! День 4 за рулем и все глубже влюбляюсь в каждую поездку!

2-дверный Wrangler (отделка Sport S, 3,6 л, механическая коробка передач, в моем случае с задним дифференциалом повышенного трения) действительно способна бездорожье, хотя у него есть по крайней мере один недостаток: двигатель. Обычно вам не нужен двигатель, который начинает работать на более высоких оборотах, если вы едете по бездорожью. Недостаток крутящего момента на низких оборотах в этом двигателе, особенно с механической коробкой передач, далеко не идеален. С учетом сказанного, многие люди сомневаются в стоимости одной из этих вещей по сравнению с другими внедорожниками 4x4. В наши дни не существует специально созданных внедорожников, предназначенных специально для самых сложных ситуаций. Не по этой цене. Даже немодифицированный Wrangler более эффективен, чем что-либо еще. «Нечеткое» рулевое управление? Оцените преимущества прочной передней оси. "Дорожный шум?" Наслаждайтесь легким верхом с низким центром тяжести на бездорожье. Многие жалобы на самом деле подчеркивают, что хорошего в Wrangler. Хотя сиденья на удивление удобны (мне нравится регулировка нижней части поясницы), вы не платите ни за высококачественную внутреннюю отделку, ни за «мягкие на ощупь» материалы. Вы платите за герметичную электронику, возможность обрызгать салон, оси Dana и все остальное, чего вы не увидите на обычном внедорожнике 4x4. Я купил эту вещь, чтобы ездить куда захочу, чтобы иметь возможность добавлять такие вещи, как лебедка, подъемный комплект более 2 дюймов (удачи в этом с независимой передней подвеской) для охоты и походов. Так что у меня очень мало географических ограничений. Если это не то, что вы хотите, возможно, вам стоит поискать в другом месте. Если вам нужен круто выглядящий маленький внедорожник с независимой передней подвеской и всем, что с этим связано, ждите новый Bronco. Если вам действительно нужен чрезвычайно мощный автомобиль с твердой осью, разработанный специально для бездорожья, выберите Wrangler. Вы не будете разочарованы.

Получил 2-дверный спорткар с механической коробкой передач и кондиционером, и проехал 1100 миль. Люблю бикини синего цвета. Маленький информационно-развлекательный экран - это все, что мне нужно, на самом деле я предпочитаю его некоторым из более крупных, которые у меня были на других автомобилях. Связь с вашим устройством такая же, как и с большинством новых автомобилей. Резервная камера дает адекватное изображение для безопасности на маленьком экране. Базовая радиостанция имеет отличное качество звука и очень хороший прием. К ручным дверным замкам, оконным кривошипам и регулировке зеркал пришлось немного привыкнуть, но это не главная проблема. Я очень доволен стилем как интерьера, так и экстерьера, я специально купил более простой автомобиль, но его стиль резкий и классический. Мне особенно нравится внешний вид переключателя передач, он имеет правильный вес. Мне нравится информация о транспортном средстве, доступная через информационную систему для водителя, это приятная презентация, которую легко прокручивать, с некоторыми настройками. До сих пор я ездил по автомагистралям, автомагистралям и небольшим городам. Мне нравится передаточное число в машине. 1-й и 2-й примерно такие же, как и любое другое руководство, 3-е подходит от 25 до 50, 4-е от 35 до 60, 5-е подходит для 45 и выше, а 6-е подходит только для 70 или более на автомагистралях. Конечно, все эти числа зависят от индивидуальных ситуационных потребностей. Функция мгновенной экономии в информационной системе помогает получить максимальную экономию от транспортного средства, а также делает меня более плавным и менее ведущим. Согласно калькулятору пробега и бортовым системам, я набрал в среднем 24,8 миль на галлон в совокупности за весь срок службы автомобиля. За рулем 73-го в крейсерском режиме на 6-й передаче с нормальным регулированием движения я набирал в среднем 25,5 миль на галлон в длительной межштатной поездке с кондиционером большую часть времени. Экономия пошла на убыль, а шум поднялся, низкие 70-е были оптимальным вариантом. Езжая по маленькому городку и сельскому шоссе, двигаясь со скоростью 63 миль в час на 5-й передаче, я набирал в среднем 27,3 мили на галлон за 60 миль. Над баком бензина я проехал 354 мили на 14,5 галлона, в среднем 24,4 мили на галлон. За ту же поездку бортовая система показала, что у меня в среднем 25,1 миль на галлон, разница в 3%. Это может быть связано с временем простоя и / или различиями в уровне заполнения, но я считаю, что бортовые цифры достаточно точны. Приятно удивлены показателями экономичности. Управляется хорошо. У него короткая колесная база и большие шины, которые могут способствовать небольшому заносу, но это необходимый компромисс для бездорожья. Я еще не ездил на бездорожье, но не сомневаюсь в его легендарных способностях. В конце концов, мне придется сделать это мутным. Обзорность отличная во всех направлениях благодаря большим, хорошо расположенным зеркалам с ручной регулировкой. Одна вещь, которую я не ожидал, - это то, сколько жуков попадает в почти вертикальное лобовое стекло по сравнению с более аэродинамическими автомобилями. Я буду использовать жидкость для чистки стеклоочистителей высокого класса. В целом, мне это нравится. Это превзошло мои ожидания.

Обновление 7/6/20: все, что я думал тогда, по-прежнему на 100% верно, и я вырос, чтобы оценить систему навигации и интерфейс Apple Play. Все эти твари комфортны и при этом отличная машина для бездорожья. Обожаю этот грузовик! В этой машине есть все внутри и снаружи! Он обеспечивает плавность хода, а двигатели I4 дают лучшее из обоих миров ... отличный крутящий момент на низких оборотах для ускорения, а также отличную экономию топлива. Удобства внутри 8,4-дюймового сенсорного дисплея, Apple Car Play, меньше навигации и т. Д. Делают этот автомобиль мечтой для моей жены. Но самая лучшая особенность - это крыша Sky 1-Touch. Это потрясающее обновление автомобиля и, вероятно, лучшее, что может случиться с джипом со времен 4x4. По сути, это делает Jeep кабриолетом и позволяет открываться на улицу, сняв обшивку. В открытом состоянии он обеспечивает низкий уровень шума ветра и не беспокоит пассажиров из-за сильного ветра в лицо, и он легко закрывается, когда вы принимаете неожиданный душ или просто хотите вернуться в режим «автомобиль». КЛАССНО!!! Если вы купите Jeep - купите Sky 1-Touch, вы не пожалеете об этом.