Обзор Jeep WRANGLER 2020 года

В кроссоверах используется цельная конструкция автомобиля, которая снижает вес и значительно улучшает управляемость и комфорт на дороге. Однако это происходит за счет прочности и внедорожных характеристик. Для покупателей, влюбленных в идею внедорожника, который можно брать с собой куда угодно и делать что угодно, процесс покупки может начаться и закончиться с Jeep Wrangler 2020 года.

Вранглер давно стал любимцем любителей бездорожья благодаря своей прочной конструкции и значительной поддержке послепродажного обслуживания. Jeep даже предлагает популярный уровень отделки салона Rubicon, ориентированный на бездорожье, который поставляется прямо с завода с такими функциями, как большие вездеходные шины, блокируемые дифференциалы и передний стабилизатор поперечной устойчивости с электронным отключением.

Этот JL Wrangler последнего поколения привлекателен не только способностью ползать по камням, но и другими способами. Несмотря на то, что в нем используется традиционная конструкция кузова на раме, Вранглер  по-прежнему идеально подходит для жизни, даже если вы никогда не выходите за пределы тротуара. Сиденья удобные, положение водителя удобное, а материалы салона значительно лучше, чем у Wrangler предыдущего поколения. Наконец, есть культовый стиль и съемный верх Wrangler, с которым не может сравниться ни один другой внедорожник.

Конечно, Wrangler не для всех. Он шумнее, жестче и менее утилитарен, чем другие кроссоверы и внедорожники с аналогичной ценой. Но если вам нужны возможности и индивидуальность, Джип Вранглер - лучшее, что есть. Хотите узнать габариты Jeep WRANGLER 2020 года? В конце обзора можно ознакомится с ними.

Модели Jeep Wrangler 2020 года

Джип Вранглер 2020 года - это внедорожник среднего размера на базе грузовика, доступный в паре стилей кузова: двухдверном и четырехдверном Unlimited. Он продается в трех основных комплектациях: Sport, Sahara (только без ограничений) и Rubicon. В модельном ряду также есть несколько подуровней: Sport имеет варианты Sport S и Black and Tan, а модели Unlimited имеют дополнительный вариант Altitude в комплектациях Sport и Sahara.

Оба стиля кузова доступны с откидным верхом с откидным верхом или с жестким верхом. Sport имеет очень простой набор функций, которые являются хорошей отправной точкой, но большинство опытных покупателей захотят использовать функции, предоставляемые его подуровнями или Сахарой. Rubicon является наиболее способным внедорожником благодаря своим особым характеристикам, включая более короткую ось и передний стабилизатор поперечной устойчивости с электронным отключением.

Доступно несколько силовых агрегатов, начиная со стандартного 3,6-литрового V6 (285 лошадиных сил). По умолчанию он соединен с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, хотя восьмиступенчатая автоматическая коробка передач не является обязательной.

2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом (270 л.с.) не является обязательным и соединяется исключительно с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Версии обоих двигателей с мягкой гибридной системой eTorque доступны на моделях Sahara. Также доступен 3,0-литровый дизельный V6 с турбонаддувом (доступность позднее). Он составляет 260 л.с.

Уровень отделки салона Sport несколько базовый, со стандартными функциями, которые включают 17-дюймовые стальные колеса, защитные пластины и буксирные крюки. Он также имеет противотуманные фары, съемные цельнометаллические двери с кривошипными стеклоподъемниками, складывающееся ветровое стекло, зеркала с ручным управлением и замки, круиз-контроль, кнопочный пуск, регулируемое по высоте сиденье водителя с двусторонней регулировкой поясницы и цельное складывающееся заднее сиденье.

Также включены 5-дюймовый сенсорный экран, камера заднего вида, Bluetooth, аудиосистема с восемью динамиками и порт USB. Помимо двух дополнительных дверей, версия Unlimited также имеет больший бензобак, кондиционер и складывающееся заднее сиденье с разделением 60/40.

Спорт S менее спартанский, литые диски, кондиционер, автоматические фары, дистанционное запирание и отпирание, подогрев Электропривод зеркала, электрические стеклоподъемники и замки, колесо кожаного руля и солнцезащитные козырьки. Unlimited-only Altitude дополнительно добавляет 18-дюймовые колеса, усиленные тормоза и подвеску, жесткую крышу, а также обогреватель и омыватель заднего стекла.

Есть три специальные модели Вранглер, которые построены на базе Sport S. Модель Black and Tan оснащает Sport S вездеходными шинами, боковыми поручнями, большим информационным дисплеем для водителя, 7-дюймовым сенсорным экраном, спутниковым радио и Apple. Совместимость с CarPlay и Android Auto. В Willys добавляет внедорожное оборудование в виде ограниченного скольжения заднего дифференциала, сверхпрочные тормоза, рельсы и амортизаторы поднимаемых от аккуратного Рубикона, и 32-дюймовое все вездеходные шины. Вы также получите несколько уникальных улучшений внешнего вида. Наконец, пакет Freedom включает графику в военной тематике, мягкий верх, тонированные стекла и вездеходные шины.

Sahara среднего уровня доступна только в четырехдверной конфигурации и добавляет большинство функций от вышеупомянутых моделей Altitude и Black and Tan, в дополнение к окрашенным внешним панелям кузова и отделке. Постоянный полный привод с блокируемым межосевым дифференциалом не является обязательным. Его отделка Altitude включает в себя омыватель и обогреватель жесткой крыши и заднего стекла, а также кожаную обивку и обтянутый кожей переключатель.

Самый внедорожный из Wrangler - это Rubicon. Он получает оборудование Sahara плюс 17-дюймовые колеса, специальные шины, мосты для тяжелых условий эксплуатации с более короткими передачами, понижающую передачу 4,0: 1 (другие модели имеют передаточное число 2,72), передний и задний дифференциалы с электронной блокировкой, электронное отключение переднего стабилизатора поперечной устойчивости, рок-рельсы и модернизированная тканевая обивка.

Большая часть оборудования верхнего уровня доступна в группах или как отдельные опции для более низких уровней отделки салона. Другие варианты включают дистанционный запуск, доступ без ключа, подогрев сидений, рулевое колесо с подогревом, кожаную обивку, 8,4-дюймовый дисплей с навигацией и аудиосистему Alpine с девятью динамиками.

Все варианты отделки также доступны с мягким верхом более высокого качества, а также с жесткой крышей в черный цвет или цвет кузова. Если вам нужны дополнительные функции безопасности, пакет Safety Group добавляет монитор слепых зон и передние и задние датчики парковки, а пакет Advanced Safety Group включает адаптивный круиз-контроль и систему предупреждения о лобовом столкновении.

Нет сомнений в том, что Wrangler - настоящий зверь, когда дело касается бездорожья. Нет стокового автомобиля лучше, особенно отделка Rubicon, его 33-дюймовые шины и блокируемые дифференциалы. Но повседневное рулевое управление и управляемость страдают из-за традиционной конструкции кузова на раме, жесткой подвески и рулевого управления старой школы. Ход педали тормоза большой, что отлично подходит для плавного движения по бездорожью, но не идеально для повседневной езды.

3,6-литровый V6 крепок и обладает большой мощностью - наш четырехдверный Sahara Test Вранглер разогнался до 100 км / ч за приличные 7,6 секунды. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач переключается плавно и, кажется, всегда находится на правильной передаче.

Wrangler не придает большого значения комфорту пассажиров, но здесь есть несколько основных моментов. Передние сиденья имеют хорошую форму и подходят для длительных поездок. Задняя скамья более плоская и твердая, но немного откидывается. Нам нравится эффективная климатическая система, которая также имеет задние вентиляционные отверстия.

Но конструкция кузова на раме, которая придает Вранглер готовность ко всему, также способствует хрупкой поездке по чему угодно, кроме самых гладких дорожных покрытий. Квадратный дизайн и большие шины создают кучу шума ветра и дороги, хотя в салоне тише, чем у предыдущих Wrangler. Жесткая крыша значительно тише, чем мягкая крыша.

Хотя есть много элементов управления (особенно в Rubicon и его многочисленных настройках для езды по бездорожью), компоновка освежающе интуитивно понятна. Тонкие колонны и квадратные окна значительно уменьшают слепые зоны. Положение водителя довольно прямое, но есть полезный диапазон регулировки с сиденья и рулевого колеса. Новый дизайн мягкого верха облегчает его снятие, чем предыдущий Wrangler.

Из-за высокой стойки Вранглер большинству людей придется использовать ручки, чтобы попасть внутрь. Нас также не впечатлило количество внутреннего пространства - здесь меньше места для плеч и ног по сравнению с конкурентами.

Узкий кузов джипа - сильная сторона внедорожника, но он ограничивает максимальную грузоподъемность. Там приличный объем грузового пространства, но он немного меньше, чем предлагают конкуренты. Тем не менее, задние сиденья аккуратно складываются в пол, если вы хотите перевезти лишние вещи. И есть даже шесть прочных точек крепления и отсек под полом. Впереди не так много мест для хранения мелких предметов, а дверные карманы представляют собой не что иное, как мелкие сетки.

Автокресла легко разместить в Unlimited, если они не слишком громоздки - вам, возможно, придется переместить переднее сиденье вперед, чтобы установить сиденье, обращенное назад. Wrangler может буксировать до 3500 фунтов и может буксироваться за дом на колесах.

Jeep Wrangler на удивление современен с точки зрения интеграции информационно-развлекательных систем и смартфонов. Дополнительная 8,4-дюймовая система Uconnect предлагает четкую графику, быструю реакцию и один из лучших информационно-развлекательных интерфейсов в отрасли. Доступно множество портов для зарядки (USB и USB-C). Apple CarPlay и Android Auto стандартно поставляются с 7- и 8,4-дюймовыми сенсорными экранами Вранглер.

Wrangler не справляется с передовыми системами вождения. Вы можете получить некоторые функции, такие как мониторинг слепых зон, но вы не найдете высокотехнологичных средств, таких как автоматическое экстренное торможение или помощь при удержании полосы движения.