Обзор Jeep WRANGLER 2016 года

Приведенный выше список «минусов» читается как слова, которые мы создали после того, как проехали что-то, сконструированное 28 лет назад за «железным занавесом». Вы можете почти вообразить любую машину, о которой мы говорим, в зернистых кадрах с оттенками сепии, иногда с фотографиями Ленина и парада баллистических ракет, добавленных для хорошей меры. Тем не менее, речь идет о Jeep Wrangler 2016 года, истинной американской идее, не имеющей аналогов. Что еще может вызвать образы Айка, проезжающего по освобожденным городам Нормандии, и веселой молодежи, наслаждающейся бесконечными свободами природы? Черт возьми, слово «Freedom» даже нанесено на упаковку специального выпуска и конструкции крыши.

Да, именно эти культовые образы и общий характер делают Wrangler таким привлекательным, несмотря на его многочисленные недостатки. Помимо своего стиля, он может проехать практически туда, куда не осмелился бы ни один другой заводской внедорожник. Его олдскульные механические основы также делают езду по дороге на удивление интересной просто потому, что ничто не управляет и не ведет себя одинаково (и уже довольно давно). Это также единственный внедорожник с откидным верхом, который сейчас продается (не говоря уже о четырехдверном), и это определенно единственное, что позволит вам снять двери и опустить лобовое стекло в те моменты, когда вас ударит по лицу мотылек на скорости 45 миль в час кажется отличной идеей.

Джипу тоже не хватает конкуренции. Nissan Xterra и Toyota FJ Cruiser больше не продаются, поэтому количество пригодных для жизни альтернативных внедорожников, которые не являются чрезвычайно дорогими, сократилось до Toyota 4Runner (все еще намного дороже, чем Wrangler) и тех, что находятся в пределах Бренд Jeep: Renegade и Cherokee Trailhawks и Grand Cherokee. По правде говоря, все они могут похвастаться лучшими результатами краш-тестов, более безопасным управлением и торможением, более тихим и комфортным интерьером, более современными технологиями и опытом вождения на световые годы по сравнению с советским такси. Но только Wrangler вызовет Айка. Хотите узнать габариты Jeep WRANGLER 2016 года? В конце обзора можно ознакомится с ними.

Модели Jeep Wrangler 2016 года выпуска

Джип Вранглер 2016 доступен в двух вариантах кузова: двухдверный Wrangler с четырьмя пассажирами и четырехдверный Wrangler Unlimited с пятью пассажирами. Каждый доступен в трех основных комплектациях - Sport, Sahara и Rubicon - с дополнительными специальными моделями, основанными на этих комплектациях. Виниловая трансформируемая крыша является стандартной для обоих, но доступна жесткая крыша с легко снимаемыми панелями над передними сиденьями.

Стандартное оборудование базового Wrangler Sport настолько редкое, насколько вы найдете на любом автомобиле, продаваемом сегодня. Он включает в себя 16-дюймовые стальные колеса, шины для бездорожья, полноразмерную запаску, защитные пластины, буксировочные крюки, противотуманные фары, съемные двери, складывающееся ветровое стекло, зеркала и замки с ручным управлением, цельнометаллические двери с кривошипными стеклоподъемниками, круиз-контроль, регулируемое по высоте водительское сиденье, тканевая обивка, рулевое колесо с возможностью наклона, неразъемное складывающееся и откидывающееся вперед заднее сиденье и аудиосистема с восемью динамиками, проигрывателем компакт-дисков и дополнительным аудиоразъемом. Версия Unlimited получает больший бензобак, кондиционер и сиденье, складывающееся в пропорции 60/40 и откидывающееся вперед.

Power Convenience Group добавляет электрические стеклоподъемники и замки, вход без ключа, электрические зеркала с подогревом, охранную сигнализацию и зеркало с автоматическим затемнением. Пакет Sport S (только двухдверный) добавляет 17-дюймовые легкосплавные диски, кондиционер и кожаное рулевое колесо. Автономные варианты включают подогрев передних сидений, спутниковое радио и аудиоинтерфейс с сенсорным экраном (получивший название Uconnect 430), который включает порт USB и интерфейс медиаплеера.

Sahara добавляет элементы Power Convenience Group, 18-дюймовые легкосплавные диски, автоматические фары, дополнительные окрашенные внешние панели кузова и отделку, изоляцию капота для снижения шума, кондиционер, обтянутый кожей руль и спутниковое радио. Unlimited отличается только трубчатыми боковыми подножками и поручнями для задних пассажиров.

Рубикон получил свой статус первоклассного благодаря надежному внедорожному оборудованию, а не дополнительным тонкостям интерьера. Он начинается с базового спортивного оборудования и добавляет 17-дюймовые легкосплавные диски, 32-дюймовые шины, усиленную переднюю ось Dana 44 (соответствует стандартной задней оси Dana 44), более короткое передаточное число задней оси 4,10 (стандартно с механическая коробка передач, опционально с автоматической), модернизированная раздаточная коробка с пониженным передаточным числом, электронная блокировка передних и задних дифференциалов, передний стабилизатор поперечной устойчивости с электронным отключением, поперечные направляющие, автоматические фары и изоляция под капотом. Внутри вы получаете стандартный кондиционер, а также обтянутые кожей рулевое колесо и ручку переключения передач, крючки для одежды, розетку на 115 вольт и спутниковое радио. Вышеупомянутая Power Convenience Group является дополнительной опцией для двухдверного Rubicon,

Обратите внимание, что, хотя передача 4.10 является эксклюзивной для Rubicon, Sport и Sahara имеют право на повышение передаточного числа до 3,73, что дает вам большую часть возможностей. Стандартное соотношение - скромные 3,21.

В качестве опции для Sport и Sahara также предлагается задний дифференциал повышенного трения, в то время как Sport и Rubicon могут быть оснащены полустворчатыми дверьми с пластиковыми боковыми окнами и ручными замками. Sahara и Rubicon доступны с автоматическим климат-контролем и кожаной обивкой в ​​комплекте с передними сиденьями с подогревом.

В качестве опции для каждого Wrangler предлагается аудиосистема Alpine с девятью динамиками и группа Connectivity Group, которая добавляет дисплей монитора давления в шинах, возможность подключения к телефону через Bluetooth, бортовой компьютер и обновленную версию сенсорного экрана Uconnect 430 (приобретается отдельно) с USB-портом портом, интерфейс медиаплеера, 28 ГБ памяти для цифровой музыки и навигация. Все варианты отделки также доступны с мягким верхом более высокого качества, а также с жесткой крышей в черный цвет или цвет кузова.

Тогда есть пакеты специального выпуска. Виллис Уилер основан на спорте и включает в себя ограниченного скольжения заднего дифференциала, глянец-черный 17-дюймовые литые колеса и внешней отделки, специальное применение идентификационных знаков, грязи местности шины, горные рельсы, соотношение 3,73, группа подключения и спутникового радио. Спортивная версия Freedom Edition оснащена специальными 17-дюймовыми легкосплавными дисками Granite Crystal и внешней отделкой, черными задними порогами, всепогодными ковриками и специальными значками (плюс пожертвование USO). Black Bear Edition имеет внешнюю отделку Granite Crystal, рок-рельсы, специальную наклейку на капоте, специальные тканевые сиденья, а также группы Connectivity и Power Convenience.

Также есть Бэккантри в Сахаре и 75-я годовщина. Backcountry поставляется со специальными бамперами, рок-рельсами, колесами и шинами Rubicon, кожаными сиденьями, подогревом передних сидений, звуком Alpine и группами Connectivity и Power Convenience, в то время как 75th Anniversary имеет специальную внешнюю окраску и отделку, 17-дюймовые колеса, лебедку-готовые стальные бамперы и капот "Power Dome". Наконец, Rubicon Hard Rock основан на Rubicon и имеет черные 17-дюймовые колеса и внешнюю отделку, стальные бамперы, готовые к работе с лебедкой, капот Power Dome, красные буксирные крюки, модернизированные рок-рельсы, черную кожаную обивку, сиденья с подогревом, аудиосистема Alpine и специальный значок.

Если вы хотите доминировать на бездорожье в своем районе, вы сделали правильный обзор. Мы особенно рекомендуем для этой цели Sport, Willys Wheeler или Rubicon. Почему? Поскольку Sport дешев, оставляя достаточно места в бюджете для нестандартных модификаций либо через подразделение запчастей Jeep Mopar, либо на процветающую сцену послепродажного обслуживания. Willys поставляется с дополнительным оборудованием для бездорожья, в том числе более мощными шинами и задним дифференциалом повышенного трения, в то время как Rubicon идет еще дальше в этом направлении и идеально подходит для покупателей, которые ищут полноценный трейлерный снаряд прямо с полки.

Что касается Sahara, вы получаете модернизированную подвеску с ней, но вы платите за удобства и, по общему признанию, привлекательную окраску кузова (необязательно для Rubicon), а также за производительность. Тем не менее, любой Wrangler - зверь в дикой природе, обладающий способностями, которые могут посрамить другие внедорожники. Четырехдверный Unlimited может быть не таким проворным в труднодоступных местах, как двухдверный, но мы выбираем гниды. Просто избегайте стандартной передачи 3,21, если можете, особенно если вы планируете установить шины большего размера; вам понадобится дополнительное увеличение крутящего момента (и лучшее передаточное отношение), которое обеспечивает доступная передача 3,73 или только Rubicon 4,10.

Однако на тротуаре вождение Wrangler может вызвать смех и раздражение или, в зависимости от вашего мировоззрения, вечное чувство приключений. Простой поворот налево на перекрестке подчеркнет медленное, неопределенное рулевое управление и обильный крен кузова, который действительно не похож ни на один другой внедорожник, который продается сегодня. Маневры на высокой скорости пугают. Качество езды также грубое, и даже с жесткой крышей шум в салоне сильный.

Лучшие новости приходят из моторного отсека. Двигатель V6 - это полностью современная силовая установка, которая доводит двухдверные модели с ручным управлением до скорости, которая по праву может быть описана как стремительная. Пятиступенчатая автоматическая коробка передач в порядке, хотя и отстает от времени с точки зрения количества передач. Если у вас все в порядке с переключением передач, длинноходовая ручка переключения передач с длинной ручкой и легко регулируемое сцепление добавят веселья и новизны тому, что уже является забавным и новым автомобилем.

В интерьере Wrangler 2016 действительно есть немного стиля, особенно с учетом металлических «ярких внутренних акцентов». Но, в конце концов, функция берет верх над формой. Хотя вертикальная приборная панель обеспечивает четкие индикаторы и разумно расположенные элементы управления, при управлении Wrangler чувствуется отчетливое ощущение возврата, напоминающее о былой эпохе, когда интерьеры автомобилей не напоминали кабины истребителей. Конечно, у вас может быть сенсорная навигация, если вы этого хотите - хотя и старый, разочаровывающий 6,5-дюймовый блок Chrysler - но в остальном Wrangler примерно такой же простой, как и есть. Честно говоря, что-то большее покажется немного неуместным. Если вы хотите новейшие предметы роскоши, другой Jeep, вероятно, больше для вас.

Задние пассажиры столкнутся с некоторыми проблемами в двухдверном Wrangler. Во-первых, там есть место только для двоих, а низкая скамья с ограниченным пространством для коленей и ног может сделать длительные поездки неприятными, особенно для взрослых. Доступ также затруднен, если не снят верх, и в этом случае проворные гонщики могут просто перелезть через борта. На заднем сиденье Unlimited есть место для троих и обычный доступ через дополнительные двери, хотя он все еще не особенно удобен и просторен. За спинками двухдверных задних сидений Wrangler не так много места для багажа (всего 12,8 кубических футов, как у автомобиля), но четырехдверный Unlimited предлагает полезные 31,5 кубических футов, а также щедрые 70,6 кубических футов со сложенными спинками сидений по сравнению с 55,8 кубами в двухдверном.

Поднятие или опускание мягкого верха на любом Jeep Wrangler требует терпения, что делает отдельную складную панель люка на крыше привлекательным вариантом, когда верх поднят и у вас мало времени. Безопасность также может быть проблемой с откидным верхом. Опциональная жесткая крыша со съемными Т-образными панелями над передними сиденьями - это разумное решение для тех, кто не намерен постоянно ездить полностью без крыши. Однако имейте в виду, что жесткая крыша тяжелая, поэтому вам понадобится друг, чтобы помочь, когда вы захотите ее снять.