Этот Prius Four Touring пока что отличный автомобиль, на нем проехал всего 700 миль, а ездит он так же, как и тот, который стоит в 3 или 4 раза дороже. Он кажется тяжелым, а не легким. В него легко садиться и выходить, что было основной причиной покупки, наряду с расходом около 60 миль на галлон в экономичном режиме и даже в нормальном режиме вождения. Машина быстрая и бесшумная. Это невероятно комфортно и даже оценивает ваши способности к экологичному вождению, которые со временем меняются, когда вы садитесь в машину, улучшая то есть. У четырех туристических есть подключение безопасности, датчики безопасности и круиз-контроль, работающий от гидролокатора, который замедляет автомобиль в круизе, если он оказывается в пределах 300 футов от другого автомобиля. Получил много комплиментов по поводу машины, и когда я упоминал о расходе топлива на галлон, люди были поражены, и я видел, как они думают о покупке. Я без колебаний рекомендую Prius, если вам нужен максимальный расход топлива, надежность, скорость и комфорт. После шести с лишним месяцев я дважды пересек страну на Prius и нахожу его комфортным, экономичным и практически беспроблемным. Я проехал почти десять тысяч миль, и Prius оказался отличной машиной. Сейчас, когда приближается зима, Prius не так хорош, как мой предыдущий AWD на снегу, но его антипробуксовочная система работает нормально, а разница в расходах на галлон, очевидно, фантастическая. Хотя холодная погода, кажется, ограниченно влияет на расход миль на галлон, в среднем я получаю около 56,3 миль на галлон. время от времени использую бензин среднего премиум-класса и регулярно в большинстве поездок, а также используя систему контроля миль на галлон. Тем не менее, отличная машина и это блестящее черное пальто действительно вызвали восхищение этой машиной. Я считаю, что это был мудрый выбор для меня и всех, кому нужна большая надежность, больше миль на галлон и больше функций комфорта. Трудно думать о покупке чего-либо, кроме Prius в будущем. Мой Prius на 15 000 миль как никогда хорош. Там много выбоин, и Prius попал в свою долю без каких-либо повреждений. Шины Bridgestone Eco, кажется, держатся хорошо. Этот автомобиль выдающийся и дает ощущение того, что никогда не хочется отпускать. Я буду брать напрокат другие машины, чтобы с каждым днем все больше ценить Prius. Всегда делайте комплименты по поводу черного металлик и гладкого внешнего вида этой машины. Получил все необходимое, чтобы сделать жизнь проще, безопаснее и удобнее. Расход бензина составляет от 54 до 60 миль на галлон. Prius прошел экологический осмотр, и даже при использовании штатного бензина он прошел отлично. Это единственный автомобиль для пожилых людей, а также для тех, кто хочет отличной управляемости, большого расхода топлива и надежности. Prius держится стабильно, но его дважды вызывали, один раз для обновления крейсерского радара, а второй - для проверки кабеля к двигателю, в котором была заявлена возможная опасность пожара. Дилер обновил радар и обнаружил, что у моего Prius нет проблем с кабелем двигателя. Prius продолжает проезжать 55,5 миль на галлон летом и зимой, легко стартует, хорошо едет, очень комфортно и, на мой взгляд, имеет дорогостоящее управление спортивным автомобилем. Шины мало изнашиваются, и от машины по-прежнему пахнет новой. После стирки Prius сияет и переливается черной блестящей краской. По-прежнему получаю комплименты по поводу машины. Интерьер по-прежнему выглядит и ощущается как новый, и этот автомобиль является прекрасным и безопасным автомобилем, которым можно владеть и водить. Prius нужно заправлять примерно за 21–25 долларов в месяц, чтобы доставить меня туда, куда я хочу. Он хорош на снегу, но не так хорош, как AWD, который, как я слышал, скоро станет вариантом. Всегда рекомендую Prius любой марки и модели потребителям для безопасной, комфортной и надежной езды. Что меня больше всего впечатляет в Prius, так это его прочность. Пенсильвания полна выбоин, а в худшем случае - глубоких. Мне удалось сбить несколько, и машина очень быстро восстанавливается. Шины имеют пробег 24 000 миль и все еще имеют большой протектор. Центровка прочная и, кажется, не выходит из строя даже на выбоинах. Prius - это автомобиль, которым сложно торговать даже на более новую модель. Люди, с которыми я говорил, должны проехать 100 000 миль до замены тормозов. Езжу по стране, и надежность для меня священна. У меня есть связь, и это помогает вам чувствовать себя в большей безопасности. Это лучший универсальный автомобиль, который у меня когда-либо был. Куплю другой через несколько лет или Рав Гибрид. Я всегда буду покупать гибриды или электромобили, потому что верю, что за ними будущее. Мой Prius находится на 42458 и все в порядке. Я получаю в среднем 52,6 миль на галлон, а Prius без проблем и требует только регулярного обслуживания. Были некоторые обратные вызовы, но дилеры быстро их устраняют во время регулярных выездов на техническое обслуживание. У меня всегда будет Prius в гараже, пока я жив, и сколько бы я ни мог позволить себе более дорогие машины. Я проехал почти 47 000 миль на своем Prius, и все работает нормально, за исключением включения и выключения дальнего света при включенной автоматической настройке. Техническое обслуживание обходится дорого - более 700 долларов при проверке пробега 45 000, но оно включало замену монитора шин, выравнивание, очистку газовой камеры, замену воздушного фильтра двигателя и салонного фильтра, а также замену масла. Получил новые шины, которые стоили дополнительно 600 долларов. Однако победитель Prius!
