Отзывы на Toyota RAV4 2016 Страница №7

Это отличная машинка25

Машина у нас меньше 1 месяца. Первоначально дилерский центр не детализировал машину должным образом при доставке. Через несколько дней они наверстали упущенное. У нас действительно возникла проблема с Sirius XM. Sirius XM сбросил программирование 3 раза. Это не решило проблемы с прерыванием и прерыванием звука. Через несколько дней мы отвезем машину к дилеру для изучения проблемы. По прошествии семи месяцев ... мы обнаруживаем, что автомобильная система Blue Tooth не полностью совместима с телефоном моей жены (Motorola Droid Maxx II). Связь с синим зубом не восстанавливается каждый раз, когда моя жена садится в машину. Она должна сделать это вручную. Это мелочь, но оплата всей этой технологии и необходимость «ссориться» между Toyota и Verizon, и ТОГДА обнаруживают, что Toyota говорит «извините, они несовместимы» .... вызывает у меня негативные эмоции. Почему бы не исследовать этот материал, когда вы выводите продукт на рынок ???? И если расследование БЫЛО, почему бы не посоветовать заказчику ????

Я владел своим RAV4 XLE чуть больше недели, и у меня нет никаких претензий. Был один день, когда вождение было немного странным, но теперь, похоже, это исправилось, когда автомобиль адаптировался к моему стилю вождения. С того дня у меня не было неловкости за рулем, и я обнаружил, что он едет очень плавно. У меня нет проблем с ускорением, торможением и т. Д. Я также обнаружил, что пассажиры также чувствуют, что он едет плавно. Я тестировал Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Honda CR-V, Nissan Rogue и Subaru Forester. Я больше всего предпочел стиль вождения RAV4. Единственная область для критики - звуковая система. Я думаю, что музыка звучит хорошо, но она определенно не выделяется как потрясающая звуковая система. Сириус также будет заходить и выходить иногда вокруг участков с большим количеством деревьев. При переходе с Sirius на обычную FM-радиостанцию также, кажется, есть разница в звуке. В целом, я по-прежнему считаю, что звуковая система хороша, но я также не любитель звука. Четкое, потрясающе звучащее радио не было для меня важным фактором. RAV4 мне более чем достаточно. Мне нравится внешний вид этого автомобиля. Снаружи выглядит великолепно с переработанной передней частью, и я влюблен в интерьер. Приборная панель сделана из множества мягких материалов, выглядит очень спортивно и остро. Я получил пакет Entune с Nav на свой XLE и считаю, что оно того стоит. Модернизированный 7-дюймовый сенсорный экран идеально вписывается в приборную панель. Я также повозился с системой навигации и считаю ее более чем адекватной. Он не дал мне ложных указаний и прост в использовании. Кажется, он работает так же хорошо, как и более старый GPS-навигатор Garmin, который у меня есть. Однако он не позволит вам вводить адрес во время вождения, если вы не используете голосовые команды. Я не пробовал вводить адрес с помощью голосовой команды, поэтому не знаю, насколько хорошо это работает. Bluetooth в RAV4 до сих пор у меня тоже отлично работал. Я отчетливо слышу собеседника на другом конце провода, и никто не жаловался на то, что я не могу четко меня слышать. Этот автомобиль также имеет большую грузоподъемность и массу места. Я водил пассажиров на заднем сиденье и не слышал жалоб на его тесную посадку. Сиденья мне кажутся удобными. Мне приходилось несколько раз регулировать свое сиденье после покупки, чтобы установить его в нужное положение, но я думаю, что наконец-то это получилось. В целом, однозначно рекомендую RAV4. Для меня это было сразу же выдающимся достижением, когда я впервые просмотрел и протестировал его. На самом деле это был последний компактный внедорожник, на который я смотрел, потому что меня зацепило с первого тест-драйва. RAV4 даже не входил в мой список потенциальных внедорожников, но дилерский центр находился рядом с Honda, и я решил взглянуть и очень рад, что сделал это. Если вы покупаете машину, я бы сказал, вам стоит хотя бы проверить RAV4. Я очень доволен своим опытом покупки автомобиля!

Что случилось с Тойотой? Качества уже нет ... Машиной мы владеем всего месяц, и нам заменили всю обшивку потолка, так как она не была правильно установлена на заводе. Теперь машина издает воющий звук, и сервис Toyota не очень помогает в решении проблемы. Я также хочу упомянуть, что базовая отделка голая, а управление фарами ужасное. Обновлять. Трансмиссия была заменена, и была предоставлена дополнительная расширенная гарантия. Воющий шум все еще есть, но он не такой плохой, как в оригинальной трансмиссии. Мы по-прежнему очень разочарованы Toyota.

В нем есть все. Фантастика. Двухцветные сиденья из орехового ореха великолепны. Сиденья удобные и вмещают 5 взрослых моего размера (что немаленько), отличное управление и все технологии, которые мне нужны в машине. Боковые зеркала заднего вида великолепны, так как мне не нравилась идея мигать огнями и зуммером каждый раз, когда автомобиль приближался к машине. Пробег отличный, получите от 31 до 32 миль на галлон! Действительно забавная и супер машина для владения. Владею уже 3 года, все еще в восторге от автомобиля, как и когда я его купил !!!

Отличный автомобиль для тех, кто ищет внедорожник с отличным стилем и стоимостью. Отличная ходовая часть, простор в салоне, приятный стиль внутри и снаружи.

Я провел обширное исследование, прежде чем решил купить Rav4 Limited AWD 2016 года с расширенным технологическим пакетом и TSS. Функции, которые мне были необходимы, - это мониторинг слепых зон и камера Topview во внедорожнике по разумной цене. Ближайшими конкурентами были Nissan Rogue и Mazda CX5. Основываясь на обзоре Rogue с громоздким вариатором и меньшей стоимостью при перепродаже и меньшей надежностью по сравнению с Rav4, я выбрал Rav4. У CX5 был BSM, но не было камеры верхнего обзора. В Rav4 есть вся электроника, которая мне понадобится на следующие 10 лет. BSM невероятно полезен, а камера верхнего обзора позволяет мне парковаться в самом тесном пространстве. Система оповещения о выезде с полосы движения и круиз-контроль с радаром великолепны, как и автоматический дальний свет. У меня никогда не было Garmin, но мне нравится Toyota Navigation, поскольку она выполняет свою работу как по указанию направлений, так и по отображению трафика. Некоторые улучшения заключаются в том, чтобы у автомобиля была опция обогрева рулевого колеса в США и звуковое оповещение для BSM. Это отличный автомобиль по цене.

Взял напрокат Rav4, который проехал всего 4 км, и проехал на нем 700 миль туда и обратно. Достойный груз и обзор. Не удалось найти развлекательный интерфейс, которым можно было бы управлять с помощью рулевого колеса, поэтому пришлось потянуться за поиском и / или переключением радиостанций и спутниковых станций. Кроме того, я не мог понять, как набирать номер с помощью дисплея, такого как мой Kia Rio EX 2013 года, поэтому мне пришлось использовать свой телефон, хотя телефон был сопряжен с Rav4. Помимо этих мелких неприятностей, самым большим недостатком для меня было неудобное сиденье водителя. Еще одна проблема, с которой я столкнулся, - это сверхчувствительное управление - серьезный недостаток на неровной и грунтовой дороге. Мне приходилось бороться, чтобы контролировать передний привод при скорости 65-70 миль в час по неожиданно длинному отрезку немощеного и неровного шоссе (спасибо, CalTrans, за предупреждение - нет!)

МПГ, мощность, опции.

У меня было (или арендовано) 5 RAV4 ... Это (безусловно) лучший RAV4, на котором я когда-либо ездил. [недопустимое содержание удалено]

Позвольте мне сначала разрешить мою жалобу. При движении по снегу и льду вы останавливаетесь на перекрестке. Затем вы нажимаете педаль газа - и ничего не происходит! Автомобиль не будет реагировать на водителя, он будет двигаться только вперед со скоростью, при которой колеса не крутятся. Тем временем машина позади нас начинает гудеть и т. Д. Это случалось со мной много раз в горном городке, который мы посетили. Как только машина отреагировала, это было здорово. Расход бензина был в порядке, около 24 миль на галлон при скорости 75 миль в час. Мы проехали 2220 миль на машине за неделю, когда были вне дома. Удерживая такую скорость на I-25 между Ратоном, Нью-Мексико и Денвером, трансмиссия становится немного «подвижной» на подъемах, но к этому привыкаешь. - Меня очень впечатлило, насколько тихо в салоне остается на высоких скоростях. Машиной было легко управлять даже при боковом ветре. На горных дорогах мы использовали вариант ручного переключения передач. Это сработало эффективно. У машины плавный ход. Салон просторный и удобный. Телескопическая регулировка руля порадовала. Элементы управления на приборной панели были хорошими, но мне не хватало компаса. Может быть, он есть, но мы его так и не нашли. И функция карт, должно быть, не работала, но она отображалась. Со всеми другими технологиями в автомобиле он должен сообщать вам вашу высоту, направление движения, текущее местоположение, погодные условия, количество влаги на тротуаре, например. Лед, снег, дождь и т. Д. Эта информация вам понадобится, когда вы едете по горам в ночное время. Вы не знаете, где находитесь, и не можете быть уверены в условиях, когда меняете высоту и т. Д. - Запасное колесо было полноразмерным и легко доступным. Пятеро взрослых комфортно поместятся в машине. На сухом асфальте ускорение было хорошим, на снегу - не очень. Входить и выходить - это хорошо. Автомобиль сидит достаточно высоко, чтобы не напрягать эти «старые кости». - Ставлю машине твердую четверку +

Мне нравится этот внедорожник, потому что он имеет более высокий обзор для вождения, чем седаны, однако мне немного не хватает его большого пространства. Когда я сижу на сиденье водителя, акселератор, тормоз и руль находятся немного далеко от меня, поэтому мне пришлось сесть поближе, и мое пространство не было таким большим, и по пути из машины я надо было быть осторожным, чтобы не удариться головой о верх машины. Поэтому я предлагаю всем спокойно протестировать этот автомобиль и принять решение. Это моя единственная забота об этой машине, в остальном все отлично! Вождение отличное, цена отличная, а безопасность отличная! Обожаю эту машину!

Купил Рав4 с ТСС-П. Система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов работает не так, как рекламируется. Привезли машину обратно в автосалон, чтобы проверить систему. Компьютерный анализ диагностировал систему в рабочем состоянии. Дорожные испытания с водителем-консультантом Toyota подтвердили отказ этой системы. В ответ дилеры обратились к страницам 240–241 руководства для владельцев, в которых перечислены ограничения системы предупреждения столкновений, которые могут или не могут работать. Штаб-квартира Toyota в США сказала мне, что система предупреждения столкновений работает только при определенных обстоятельствах. Я рекомендую вам не тратить деньги на пакет расширенных технологий, пока вы не испытаете свой автомобиль в этих определенных обстоятельствах. Обновление от 29.08.16 После пробега более 8000 миль не зависит от системы предварительного столкновения. Кажется, он реагирует, когда я устанавливаю регулятор скорости на более высокие скорости, более 40 миль в час. не полагайтесь на то, что он не заденет пешехода. Съезд с полосы движения - это больше предупреждение, чем на самом деле втягивание вас обратно в полосу движения. Я надеюсь, что через 3 года система улучшится, и я смогу торговать этой. Обновление 09/01/2017 После 25 000 миль мой обзор все еще в силе. Рав 4 не останавливался, когда пешеход шел перед транспортным средством ... пищит только тогда, когда объект находится в пределах 3 футов от транспортного средства. Очень разочарован пакетом Toyota Tech. Обновление 03/03/2018 Я обменял Rav 4 на Subaru Forester 2018 года с Eyesight работает лучше. Обменял Lexus 2016 года моей жены с Tssp на Subaru Legacy 2018 с Eyesight. Тест-драйв у дилера показал, что Eyesight превосходит Tssp. Legacy with Eyesight работает в обратном порядке и не поражает объект при резервном копировании. Единственный минус в том, что Subaru не дает взаймы, как Lexus. Обновление 05.03.2019 Нет проблем с Subaru Forester 2018 года. Проблема с предупреждением о низком уровне газа и информационно-развлекательной консолью Subaru Legacy 2018 года, на одометре 7500 миль. Субару предложила оплатить аренду авто на 6 недель до ремонта консоли. Собирался обменять Legacy на Lexus GS 2019 года, но TSSP все же не превосходит Eyesight. Позвонил в 1-800 Subaru и спросил, есть ли у Legacy 2019 года те же проблемы, что и Legacy 2018. Разные консоли спрашивали о торговле, Subaru дала нам 750 долларов лояльности к обмену. Пошел к дилеру MSRP 32 810 долларов со скидкой 29 675 долларов, обмен на 21 500 долларов ... 8175 долларов за вычетом 750 долларов за лояльность, 7425 долларов плюс налоговые сборы и 9113 долларов. Полюбите усовершенствованные системы безопасности «Зрение» на Legacy и Forester. Обменял Forester 2018 на еще один Legacy 2020 года.

Обожаю машинку и то, что сидишь выше, чем в седане. Я все еще учусь использовать все функции, но меня не впечатлило несколько раз, когда мы пробовали навигацию. Я выбрал Limited, чтобы получить некоторые функции более высокого уровня, но некоторые из функций можно было настроить на более высокий уровень.

После 3 месяцев исследований мы решили приобрести Rav4 XLE 2016 года выпуска. Нас также интересовал CRV, но мы отказались от него во время тест-драйва. Что-то просто не так с вариатором. Мы не заметили этого на второстепенных дорогах, но однажды на шоссе нам показалось, что машину сдерживают. Моя жена заявила, что информационный кластер показал, что MPG были 14,5. Мы спросили продавца, но он понятия не имел, что у Honda проблема с трансмиссией в CRV. У Рава таких проблем не было, он отлично ездил, много места и красиво смотрится внутри. Если вы сейчас водите двигатель V-6, как и мы, разница в характеристиках очень небольшая, это было большим сюрпризом. Мы новые владельцы Toyota, но всем, с кем мы разговаривали, просто нравилось их. Представительство Toyota также было готово к переговорам.

Попробуйте перед покупкой! Когда нам понадобилось больше грузового помещения, чтобы отвезти дочь и вещи из общежития в школу за 100 миль, мы убили двух зайцев одним выстрелом. Мы рассматривали возможность нового Rav, но 10-минутного тест-драйва НЕ достаточно, поэтому мы арендовали Rav4 Limited 2016 года, который было трудно найти в аренду, и, похоже, он ехал так же, как 2015, на котором мы ездили ранее. Автомобиль выполнил свою задачу двумя способами: 1: он выполнил свою работу. 2: Это убедило нас сохранить наш 2011 год. Почему? Хорошо, если вы едете в основном по гладким шоссе, ничего страшного. Когда вы ездите на чем-нибудь еще, он едет как кирпич (да, шина пси правильная). Вы чувствуете все недостатки на дороге. Другое раздражение - это 6-ступенчатая скорость, которая теоретически имеет смысл, но раздражает, поскольку она постоянно ищет передачи. 15/16 просто дешевы внутри и снаружи, включая искусственную кожу. Наш 2011 по сравнению с ним выглядит солидно, без снаряжения, без скрипа или скрежета, приятная езда и настоящая перфорированная кожа. У нас было много хороших Тойот, включая наш нынешний Рав и Камри Гибрид 2009 года, но я думаю, что корпоративная жадность привела к снижению их качества в последние годы, в том числе слишком много отзывов, некоторые из которых спустя годы ЕЩЕ не имеют исправления, которое говорит о многом. .

1. Регуляторы ремней безопасности издают дребезжащий звук (во время движения) 2. Лук в задней части автомобиля (после торможения) 3. Сильная вибрация двигателя - трясет оба передних сиденья, как на CRV 2015 года. Иногда мне приходится выключать его, когда я припаркован, потому что вибрация вызывает головокружение. 4. Автомобиль издает металлический звук при движении задним ходом и повороте руля (как в старой машине). 5. Приблизительно за 27 тысяч долларов TOYota делает автомобильные фары опцией для rav xle. Не умный ход. В целом автомобиль выглядит роскошно, но выглядит дешевым. Сильный дорожный шум, шум в салоне (из-за дешевых материалов в машине) и шум ветра. Купите на надежность. Поищите что-нибудь еще, если вам нужно больше функций и комфорта за те же деньги.

Очень люблю эту машину. Я покупаю эту машину с кучей дополнительных вещей. Обожаю диски. Для меня это не похоже на дешевую машину, и я получил много внимания с этой машиной. (Белый)

Я неохотно собирался купить (Nissan Pathfinder). Вместо этого я купил красивый RAV4 XLE AWD из черной смородины (новый цвет на 2016 год) прямо со стоянки по дороге к дилеру Nissan. Цвет УДИВИТЕЛЬНЫЙ, привод абсолютно УДОВОЛЬСТВИЕ и невероятно компетентен, обзор прекрасен, мне нравится силовой подъемник, а не вариатор (вздох облегчения), внутри уютно, приличная звуковая система, потрясающие шины Michelin, которые я настаивал на любых тестах водил или купил Toyota и т. д. Он спортивный, сексуальный, уникальный, и я слышал только отличные отзывы о надежности Toyota (возможно, само собой разумеется). Это лучшее, что я нашел в этом классе. После шести месяцев исследований, т.е. отчеты потребителей, мощность jd, автомобильные гуру, подключение автомобилей, несколько расширенных тест-драйвов (Mazda CX-5 2016, BMW 328x drive, MINI, VW, Volvo, Audi A3, Honda CRV, Subaru crossstrek, 2015 г.) Toyota RAV4, Nissan Rogue и я владели Pathfinder 2014 года (мне он очень понравился, но такой большой). Я проехал на нем 7000 миль без проблем (долгая история). У меня был CRV 2013 года, который мне тоже понравился (2015 и 2016 гг. совершенно разные в ПЛОХОМ смысле). Mazda казалась дешевой, и я рад, что не вник в это из-за недавнего "полного отзыва" CX-5. Я попробовал Rav4 2015 года, и я не был его поклонником по многим причинам, но этот 2016 год так УДИВИТЕЛЬНО ... Я не могу в это поверить (безмерно мне очень понравился 2016 год). Я рад, что не пошел в роскошь, потому что я не печатаю деньги в своей гостиной . Я владел и любил VW в течение 6 лет. Хотя мне он нравился, это преподало мне урок о надежности. Надежность, управляемость, обзор, комфорт и эстетика - все это чрезвычайно важно для меня, когда мне чуть за тридцать. Я верю в это. В RAV4 есть все. Спасибо, Тойота! Надеюсь, это начало прекрасных отношений на долгие годы. Я сообщу о надежности после поездки.