Отзывы на Toyota TUNDRA 2016 Страница №4

Я люблю свой грузовик. Только потребовалось внести мелкие доработки, вроде стального бампера и световой балки. Я буксирую больше, чем раньше, и хотел бы иметь дизельную сверхмощную Toyota. Для взрослого, который ездит по бездорожью, но нуждается в ежедневном водителе, это идеально. Ни одной проблемы! Пробег при буксировке с большим прицепом для лошадей падает примерно до 10 миль в час, но это примерно нормально для полутонны. В итоге понадобился еще один грузовик, побольше. Так что мне придется продать. Все еще желаю, чтобы 1 тонна была произведена Toyota

Прошло некоторое время с тех пор, как я приобрел грузовик. Экономия топлива ожидаемая, ходовые качества, бесшумность посадки и отделки, а также электроника потрясающие. 1794 - это обновленный интерьер, приятный внешний вид, похожий на королевское ранчо или Ларами Лонгхорн. *** Актуальный отзыв через 2 года владения. Механика грузовика была безупречной, двигатель не «обкатывался» примерно до 15 000 миль. Я веду тщательный учет технического обслуживания и пополнения запасов. Лучший пробег, который я когда-либо осознавал, составил 17,9 миль на галлон в долгой поездке из Северной Каролины в Атланту. Худшим пробегом была поездка из Кейптауна в Кентукки с буксировкой полностью загруженного прицепа со скоростью> 70 миль в час в пути, где я достиг только 8,9 миль на галлон. Типичный пробег для этого автомобиля сейчас - середина 15. Грузовик просторный и комфортабельный. У нас есть 2 мальчика и малыш в автокресле, которым всем удобно разместиться на заднем сиденье. Мне потребовалось время, чтобы привыкнуть к мультимедийной системе Toyota, и я не думаю, что она никоим образом является передовой. Телефонное соединение Bluetooth использует только один динамик для звука вызывающего абонента, и это также не так хорошо, как ожидалось. Также следует отметить, что вход AUX USB предназначен только для iPhone Apple. Я перешел с iPhone на Android и потерял возможность использовать этот метод ввода / зарядки, и мне пришлось перейти только на Bluetooth. Помимо этих незначительных проблем, я люблю этот грузовик и его стоимость. Всем рекомендую Тундру. **** 4 года обновления **** Механика была потрясающей, недавно заменили задние амортизаторы и добавили отбойники Timbren, так как заводские амортизаторы вышли из строя. Проезжайте 70 тысяч миль сейчас, а также замените тормоза на модернизированные вентилируемые диски и колодки для буксировки. Грузовик идет хорошо и все еще выглядит новым.

Обновление через 5 лет, 72000 км. Проблем нет вообще. Никаких странных звуков или скрипов. Все еще идет сильный. Я люблю этот грузовик и куплю еще одну Тундру в качестве следующего автомобиля. Но ненадолго. Стоимость при перепродаже - лучшая среди всех полноразмерных грузовиков V8. Обновление, по-прежнему лучший грузовик на свете. ОБНОВЛЕНИЕ: по-прежнему лучший грузовик, который у меня когда-либо был. без проблем, без проблем, это лучший грузовик, который у меня был. Он великолепен во всех отношениях, экономия топлива могла бы быть лучше, но это 5,7 V8, так что вы ожидаете. Он очень удобный и очень мощный, я видел некоторые обзоры, которые дают ему низкие оценки, но они должны быть подкуплены детройтскими брендами или на самом деле не тестировали и не владели им, потому что это не имеет смысла. У меня были другие звукосниматели v8, и это, безусловно, лучший. Titan просуществовал долгое время, но через 5 лет он начал разваливаться, поэтому обслуживание стало дорогостоящим. Dodge Ram, который у меня был, на сегодняшний день является худшим автомобилем, который у меня был во всех формах и формах. И Dodge пытается отказаться от всех гарантий, которые у них были до прихода Fiat, так что будьте осторожны. У меня двое детей, и Tundra CrewMax очень просторный сзади и отлично подходит для дорожных и снежных поездок, 4x4 великолепен. не тратьте деньги на других, приобретите тундру, и цена при перепродаже будет №1 для всех полноразмерных пикапов. Также есть много аксессуаров для вторичного рынка, если вы интересуетесь такими вещами, Техас или нет, этот грузовик великолепен. Я люблю водить эту штуку, и следующий грузовик, который я получу, если у меня когда-нибудь появится другой, тоже будет тундрой. эти грузовики служат вечно. Ford в порядке, GMC - тоже, Chevy - как додж, дешевый и ненадежный. Но лучше всего тундра. ты не будешь разочарован . ОБНОВЛЕНИЕ: Я / м на 25 000 плюс миль. по-прежнему лучший грузовик, на котором я ездил. такой мощный, и моя стоимость при перепродаже продолжает расти вместе с моим участием в обновлении Tundra: более 90000 миль, 6 лет спустя, и все еще отлично, без проблем, лучший построенный грузовик. Надеюсь, они не испортят его с выходом новых моделей.

Пока единственное, чего не стоит жить в моей новой Тундре, так это экономия топлива. У него много мощности, много места и есть навороты, которые я даже не планировал получать. Брал с 10 км до 1700 за две недели. Все еще улыбаюсь!

Несколько лет назад у меня была Tacoma, и она все еще была хороша после 235 км миль, и я решил вернуться к грузовику Toyota. Изучив все, от Ford, GMC, Dodge и Nissan, я решил выбрать Tundra. Я тестировал новую Tacoma, но обнаружил, что она несколько тесновата внутри, а Tundra - очень плавный грузовик с хорошей управляемостью для своего размера. ОБНОВЛЕНИЕ: После 26000 миль грузовик был идеальным и никогда меня не подводил. Я читал отзывы о Ford и Chevys, которые неделями находились в автосалоне на ремонте, и рад, что принял такое решение. Перетаскивание ограждений и настилов вместе с буксировкой лодки весом 7000 фунтов с 5,7-литровым катером не требует усилий. Возможно, Tundra не будет постоянно обновляться новейшей электроникой или модным светодиодным освещением, но я знаю, что она доставит меня туда, куда мне нужно, и будет надежной на долгие годы. Как сказал инженер Toyota, их больше интересует QDR (качество, долговечность и надежность), а не изменение двигателей и обновление стилей кузова из года в год.

Мой опыт работы с моей кабиной Tundra SR5 DBL 2016 года был положительным. Я хотел Tundra Limited Crewmax, но мои деньги и бюджет не для этого автомобиля. Но я хорошо справился с этой двойной кабиной. Это просторный автомобиль с плавным ходом. На заднем сиденье достаточно места, чтобы с комфортом разместить 3 детей среднего и большого возраста. Их возраст, размер и вес варьируются от (25) 6 футов 1 дюйм 246 фунтов, (18) 5 футов 8 дюймов, 120 и (31) 5 футов 2 дюйма 193. Мой последний опыт связан с передними тормозами. КОГДА ВЫ НАЖИМАЕТЕ НА ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗА ЖЕСТКОЕ И БЫСТРО, МОЙ SR5 ИЗДЕТ УЖАСНЫЙ ШУМ С АНБЛОКИРОВКОЙ ........

Новое, но не улучшенное. Двигатель, трансмиссия и кузов остались прежними, что хорошо. Однако некоторые мелкие детали были изменены. Дуэльный климат-контроль есть только на версии Limited и выше. Поручей для помощи в кабине больше нет. Два бардачка теперь один. Откидывающиеся держатели ручек на входных дверях исчезли. Наиболее примечательным является заднее сиденье, которое можно сдвигать вперед и откидываться назад для комфорта и сна задним пассажирам. Кроме того, спинка заднего сиденья больше не наклоняется вперед, чтобы можно было хранить вещи за задним сиденьем. Место за старым сиденьем позволяло хранить комбинезон, инструменты, куртку, ботинки и даже удочку. Небольшое пространство под новыми задними сиденьями обеспечивает гораздо меньше места для хранения вещей. Внешний вид бампера теперь состоит из трех частей по сравнению с предыдущим сплошным бампером. Многие из этих небольших изменений сокращают производственные затраты и, вероятно, не влияют на продажи. Хорошо, что Toyota находит способы снизить себестоимость производства, однако экономия средств, похоже, не перекладывается на потребителей. Я бы все равно рекомендовал Тойоту за ее надежность. К счастью, мне пока не нужно заменять свой старый грузовик. Возможно, следующий грузовик будет новым и улучшенным. Одним из улучшений может стать более крупный индикатор A / C. В настоящее время световые индикаторы парковки и вождения часто должны быть затемнены, чтобы их можно было увидеть. Еще одним улучшением могло стать изменение угла наклона лобового стекла. Помните старые грузовики с почти открытыми окнами? Прямой угол был сделан с целью уменьшить внутреннее сердце и блики. CPT Роберт Ош RN

Если у вас есть такая возможность, купите ее! Они созданы для серьезного внедорожника. Тем не менее, общая езда по дороге немного лучше, чем у их обычной модели 4X4. Внешний вид цвета Magnetic Grey очень плохой **. Гарантированно, что ни у кого не будет такого, как у вас. Все типично сверхнадежного Toyota качества. Больше нечего сказать. ОБНОВЛЕНИЕ: 18.06.18, Какой грузовик! Мое мнение и заявления относительно этого автомобиля только улучшились. Не могу выразить достаточно положительных отзывов о моей Tundra Pro. Так же хорошо или лучше, чем автомобиль японского производства. Купил Toyota в течение 30 лет, и они продолжают улучшаться. Купи один, если сможешь!

Такой классный грузовик, чтобы иметь такой дерьмовый контроль качества на IBC. Не работает .... на чьем-то грузовике в электрическом режиме. Сделайте поиск в Google. Вы увидите МНОГО жалоб. Кто-то серьезно пострадает из-за этого ложного чувства безопасности.

После 18 лет езды только на Dodge я наконец вышел из рядов и купил Platinum CrewMax. Это, без сомнения, самая роскошная вещь, которой я когда-либо владел… или в которой был. Серьезно. Эта штука на одном уровне с Range Rover моей жены. На самом деле… с сиденьями с кондиционером (которых нет в RR), на мой взгляд, это более роскошно. С кабиной CM это похоже на небольшую квартиру в задней части, и мы предпочитаем использовать в поездках Tundra, а не RR. Если вас интересует Tundra CrewMax, я бы порекомендовал делать покупки на рынке подержанных автомобилей с 2013 года и младше. Не беспокойтесь о приобретении подержанного грузовика, эти вещи длятся вечно (у моих родителей на одометре 200 тысяч +). В 2014 году по какой-то глупой причине Toyota отказалась от раздвижных и откидных задних сидений в CrewMax, что сводит на нет изобилие вещей для хранения вещей в задней части салона. С 2014 года все задние сиденья складываются от пола вверх, что немного менее, чем бесполезно. Не вдаваясь в подробности, у этого грузовика есть все возможности, кроме дистанционного запуска. Интерьер потрясающий, тихий, удобный, продуманный до мелочей. Сонар и камера системы помощи при парковке просто потрясающие. Спутниковую навигацию / информационно-развлекательную систему очень легко настроить, выполнить сопряжение телефона (до 4) и других Bluetooth-плееров (до 2). Вентилируемые сиденья - это бог послал Техасу. И сила ... Боже мой, ты мог бы запустить Землю с той тяги, которой обладает эта штука. И для людей, которые стонут из-за пробега, вы купили 5,7-литровый V8… чего вы ожидали? Если не буксировать, этот пакет едет как Кадиллак. Здесь так тихо и комфортно, что для пикапа это почти преступление. В итоге, в некоторых журналах говорится, что через тундру прошли другие грузовики, но я думаю, что они все еще догоняют… большое время. 5 звезд. Весь путь.

Я чувствую себя намного лучше с проверенным временем V8, чем с Ford 150 Twin Turbo. Грузовик в настоящее время получает 18,2 миль на галлон в основном по шоссе. Езда с полным приводом немного жестковата, но комфортная.

Это отличный грузовик. Я перешел с двухместной кабины Tacoma 2008 года, которую я считал лучшим грузовиком, который у меня мог быть, на эту Tundra 2016 года, и мне она нравится больше. Едет отлично. Вытягивает именно то, что мне нужно, и получает тот расход бензина, который, по его словам, должен получить.

Раньше у меня никогда не было грузовика, но у меня была Sequoia. Tundra построена на той же платформе, что и Sequoia, поэтому я думаю, что у меня есть уникальный опыт, чтобы сравнить их. Если бы я знал тогда то, что знаю сейчас, я бы копил кучу денег и сразу поехал в Тундру! В грузовике больше места! Хоккейное снаряжение моего сына прекрасно помещается в кузове грузовика. Дополнительный бонус: мне больше не нужно нюхать оборудование! Много места для других хоккеистов, и у всех есть место для их растущих ног. Грузовик отлично управляется, у него много головокружения, и он действительно удобен для длительных погружений на катки по всему штату Калифорния и за его пределами. Средний расход бензина составляет 17,5, что такое же, как у Sequoia, хотя у Tundra двигатель большего размера и гораздо больший бензобак, поэтому время между заправками больше. Мы любим это!

Отличный грузовик. Мне это очень нравится. Расход бензина - отстой, но я обменял на него Титан, так что я к этому привык. Отличная буксировка. Как сказано в названии, он пройдет все, кроме заправочной станции, большой бензобак - это здорово, но вы платите, чтобы его заполнить. Звуковая система взорвалась, и я заменил динамики и добавил усилитель побольше. В остальном это потрясающий автомобиль. У Toyota есть отличная программа бесплатного технического обслуживания и ремонта в течение первых 3 лет. С фантастической стоимостью при перепродаже негативы нивелируются позитивом

Я очень разочарован Tundra 2016 года, потому что они отказались от некоторых из лучших стандартных опций, которые были в предыдущие годы. Больше нет электрического раздвижного заднего стекла, нет карманов для хранения на задних дверях, нет двойной системы обогрева / охлаждения, 3 отсека для хранения в верхней консоли были уменьшены до 1 и нет ящика для хранения центрального разделителя в напольной консоли. Это похоже на классический сценарий «наживки и подмены». Загрузите более ранние Tundras множеством полезных стандартных опций, а затем, когда продажи наладятся, удалите их, чтобы сократить расходы.

Я все еще люблю это. Мне нечего сказать плохого

<! - [if gte mso 9]> <xml> <o: OfficeDocumentSettings> <o: AllowPNG /> </ o: OfficeDocumentSettings> </xml> <! [endif] -> <! - [if gte mso 9]> <xml> <w: WordDocument> <w: View> Normal </ w: View> <w: Zoom> 0 </ w: Zoom> <w: TrackMoves /> <w: TrackFormatting /> <w : PunctuationKerning /> <w: ValidateAgainstSchemas /> <w: SaveIfXMLInvalid> false </ w: SaveIfXMLInvalid> <w: IgnoreMixedContent> false </ w: IgnoreMixedContent> <w: AlwaysShowPlaceholderText> false </ w: Всегда /> <w: LidThemeOther> EN-US </ w: LidThemeOther> <w: LidThemeAsian> X-NONE </ w: LidThemeAsian> <w: LidThemeComplexScript> X-NONE </ w: LidThemeComplexScript> <w: Совместимость> < w: BreakWrappedTables /> <w: SnapToGridInCell /> <w: WrapTextWithPunct /> <w: UseAsianBreakRules /> <w: DontGrowAutofit /> <w: SplitPgBreakAndParaMark /> <w: EnableOpenTypeKerning> <w: EnableOpenTypeKerning /> OverrideTableStyleHps /> </ w: Compatibility> <m: mathPr> <m: mathFont m: val = "Cambria Math" /> <m: brkBin m: val = "before" /> <m: brkBinSub m: val = " & # 45 - "/> <m: smallFrac m: val =" off "/> <m: dispDef /> <m: lMargin m: val = "0" /> <m: rMargin m: val = "0" /> <m: defJc m: val = "centerGroup" /> <m: wrapIndent m : val = "1440" /> <m: intLim m: val = "subSup" /> <m: naryLim m: val = "undOvr" /> </ m: mathPr> </ w: WordDocument> </xml> <! [endif] -> Некоторые кнопки в кабине не имеют подсветки, например, кнопки блокировки окон или дверей. Педаль тормоза нельзя было сделать шире.

Я думал, что в этом году я, возможно, с нетерпением жду нового Nissan Titan, но был разочарован, когда они в основном меня оценили, если вы хотели добавить какие-либо опции. Раньше я ездил на Suzuki Equator 2012 года, и он был достаточно хорош, но я хотел полноразмерный и хотел еще несколько технических обновлений. Я ездил на Ford XLT и GMC Z71 SLE, которые были примерно по той же цене, что и купленный мною Tundra Limited. Остальные были хорошими грузовиками, но оба казались несовершенными по сравнению с «Тундрой». Я знаю, что мог бы найти Ford или GMC с теми характеристиками, которые мне нужны, но, как и Nissan, они были бы вне моего ценового диапазона. Расход бензина может быть немного ниже, но я действительно считаю, что за такие деньги езжу на более красивом грузовике. Если что изменится, возможно обновлю свой отзыв. Я владею этим автомобилем уже год и до сих пор полностью доволен своим выбором. Автомобиль просто приятно едет, абсолютно никаких проблем при буксировке моей лодки или даже просто поездке по городу. Моя жена предпочитает это нашей машине для долгих поездок из-за комфорта, хотя мы иногда выбираем машину из-за одного недостатка этого автомобиля, а именно из-за расхода бензина. 2 вещи, которые я узнал за последний год, и которые меня действительно устраивают. Во-первых, это система Toyota Entune, мой выбор потокового радио работает так хорошо, что я отменил свой пакет Sirius XM, просто он мне не нужен. Во-вторых, это обслуживание, которое я получаю от автосалона на этом грузовике, они знают меня и мой грузовик, когда я вхожу в дверь, пока все хорошо.