Отзывы на Toyota TUNDRA 2017 Страница №3

Я ездил на всех полноразмерных грузовиках перед покупкой и основывал свое исследование на отзывах клиентов. У меня были Форд, Додж, Шеви. Я использую все трое в своем парке, ни один из них не проехал 100 км без проблем с трансмиссией, или свеча зажигания вылетела из головы на новые шаровые опоры до 60 км, можно подумать, что грузовик проехал бы 150 км без капитального ремонта, если бы регулярное обслуживание готово. Некоторые из моих друзей ездят на Tundra с более чем 150 км без этих проблем. Я купил модель 1794 2017 года выпуска, мощность и буксировка впечатляют, а поездка очень удобна, хотя у нее может не быть всех приспособлений для парковки и вождения, кого волнует, что это грузовик, которым вы, как предполагается, управляете. да, он не набирает 20 миль на галлон, но 17 миль на галлон - это нормально, это грузовик с мощным двигателем V8 и выхлопной системой TRD, он звучит и работает как мощный грузовик. Toyota создает потрясающий грузовик, более надежный, с более высокой стоимостью при перепродаже и комфортный в управлении ........ Период.

Это теперь моя вторая тундра. Мне так понравился мой первый, что я купил второй. Я думаю, что это грузовик, который делает почти все (кроме экономии топлива) чертовски хорошо. Во многих отношениях он не является лидером в своем классе, но все делает хорошо. Моя последняя тундра имела исключительную надежность, только ремонт у нее был - замена водяного насоса по гарантии @ 80к миль. До сих пор мои 17 были идеальными, как и следовало ожидать, на данный момент мне всего 2 года. Если вам нужен грузовик с максимальным расходом топлива на галлон, поищите в другом месте, если вам нужны массажные сиденья, поищите в другом месте. Если вам нужен надежный грузовик с мощным предварительным трансформатором и при этом сохраняющий высокую надежность, тундра может быть для вас грузовиком.

У меня была Tundra SR5 5,7 л 2015 года выпуска в течение 2 лет, и я был куплен в переулке, и это было исчерпано. Автомобиль kia, который сбил меня, буквально тысячи частей его машины были разбросаны по всей дороге! Единственный кусок моей Тундры, который отвалился, - это пара букв от хромированной «Тундры», которая находится сбоку от машины на двери переднего пассажира. Вот и все, за исключением того, что две боковые двери разбиты по-настоящему хорошо. Моя погибла из-за прогиба рамы сзади под автомобилем. Я вышел с хорошей страховой выплатой и получил Tundra SR5 2017 года с меньшим двигателем объемом 4,6 л. За 2 года, что у меня был 5,7 л, я ни разу не тянул и не буксировал одну вещь. Итак, я проехал на 4.6 L. Я не смог отличить тест-драйв за 15 минут. Итак, я получил 4.6 л. Вот что я могу вам сказать после недели. 4.6L НАМНОГО лучше для езды в городе и городских районах - стоп / ехать / 35–50 миль в час. Коробка передач переключается более плавно, и вы чувствуете себя лучше при вождении. Я также могу сказать, что он ускоряется с нуля. 5.7L ревел и не хотел разгоняться до 50 миль в час. В городском потоке вождение 5,7 л за 25-50 миль в час было болезненным. Переключение коробки передач с 0 было вполне приемлемым для 5,7 л, но 4,6 л лучше. Я не знаю, насколько сильно грузовик потерял в весе по сравнению с 5.7 по сравнению с 4.6, но клянусь, грузовик стал легче и маневреннее. Мне это больше нравится. Я не тащу / не буксирую / не тащу, но я ношу вещи в кровати, так что мне подходит 4,6 л, и мне он нравится больше.

ОБНОВЛЕНО ПОЧТИ 3 ГОДА: Пробег немного увеличивается после 25 000 миль на грузовике. Поездка по-прежнему остается очень плавной. Я полностью перестал пользоваться навигацией из-за бесполезности системы ScoutGPS даже при использовании iphoneX. Я обнаружил, что большая часть шума ветра исходит от радиоантенны, и заменил его на вторичный рынок, и большая часть его исчезла. Сильный боковой ветер на трассе все равно откуда-то будет издавать свист, хотя это раздражает. У меня есть грузовик, который должен поехать во второй раз, чтобы поработать задний дифференциал. После ремонта по исправлению протекающего уплотнения он снова делает то же самое. Я знаю, что у Tacomas были большие проблемы с этим. Также отсутствие качества, которого я не ожидал от Toyota. Я по-прежнему считаю, что это самый красивый грузовик на дороге, но теперь я не называю его отличным грузовиком, это просто грузовик. В конечном итоге я вытащу стереосистему и GPS и заменю их на вторичный рынок, чтобы довести их до других производителей, у которых есть лучшие системы с завода. Стало очевидно, что в технологическом отношении Toyota намного отстает от своих конкурентов. Двигатель по-прежнему очень мощный, и нигде нет утечек или проблем. Не имеет отношения к грузовику, но мой опыт обслуживания Toyota, поскольку он упоминается в опросе выше, не очень хорош. Не думаю, что я хоть раз был в ситуации, когда они не отклоняли опасения, которые позже были признаны неверными, или повредили грузовик, или неверно оценили стоимость, или проигнорировали меня, ожидающего у стойки. Владея автомобилями других марок, мой опыт работы с другими дилерскими центрами обслуживания всегда был лучше, чем обслуживание и качество в моем местном представительстве. Хотел бы я иметь другой вариант, до которого, по крайней мере, 1-2 часа. ОБНОВЛЕНО ПОСЛЕ 1 ГОДА: Мои разочарования ниже не изменились. После 11960 миль расход топлива такой же. Две мои самые большие жалобы - это утечки ветра / шум на шоссе и все еще мусор ScoutGPS. Некоторые новые проблемы - это немного дребезжание дверных панелей и сильная вибрация при увеличении громкости стерео. Похоже, у меня тоже есть небольшая течь в задней части, которую нужно исправить. Кровать также не идеально отцентрирована, и Toyota утверждает, что она такая, какая есть. Плохой контроль качества изготовления. Признаюсь, я действительно ожидал лучшего качества от Тойоты. Отдельно стоит отметить, что я не доволен пренебрежительным отношением и тусклым сервисом в Toyota. Огромное разочарование. ПЕРВЫЙ ОБЗОР: Мне нравится этот грузовик, за некоторыми исключениями. Внешний вид великолепен, он очень хорошо едет и удобен, он потрясающий в снегу, льду и дождю. Очень могущественный. Рулевое управление отличное. Стерео звучит неплохо для стоковой. ТОННЫ места на заднем сиденье и впереди. Мое разочарование через пару месяцев заключается в том, что экономия топлива даже близко не соответствует заявленным производителем. Согласно бортовому компьютеру, я получаю чуть больше 12 миль на галлон, и это с парой поездок по несколько сотен миль каждая. Заявление Toyota составляет 13-17 миль на галлон. Я еще ни разу не видел, чтобы компьютер достиг 13-го уровня. Фактически, после того, как я в последний раз наполнил бак на 38 галлонов, компьютер сказал, что опустошить 410 миль. Это даже не 11 миль на галлон. Это мое самое большое разочарование. Во-вторых, когда дует ветер, и когда я еду по шоссе, я слышу шум ветра в кабине, что очень неприятно для новенького автомобиля. Вокруг города все хорошо, а в безветренные дни - нормально, но бывает 65-75 и дует ветер - не очень хорошо. Наконец, ScoutGPS - худшая вещь на свете. Если вы рассматриваете Toyota, убедитесь, что у вас есть встроенный GPS, а НЕ ScoutGPS. Это очень плохая попытка использовать ваш телефон (и данные) для синхронизации с автомобилем для GPS. Это только стрелки вместо карт, он не может найти несколько мест, которые я искал, он постоянно использует ваш тарифный план, и если вы забудете свой телефон, вам не повезло. Это совершенно бесполезно. В целом я очень доволен. Экономия топлива - большое разочарование, но это то, что есть сейчас. Я заменю стереосистему, чтобы уйти от ScoutGPS.

Я очень увлечен покупкой новых автомобилей. У меня скоро будет договор аренды, поэтому я занимаюсь изучением грузовиков последние 2,5 года. Я не лоялен ни к одному бренду, но у меня больше автомобилей GM, чем у кого-либо еще. Качество и надежность были для меня огромными предметами исследования, поскольку за последние 15 лет я видел, как качество GM действительно упало. Именно это первое, что привлекло меня к грузовикам Toyota, - это качество. Их качество и стоимость при перепродаже действительно выделялись по сравнению с остальной отраслью. Теперь я надеюсь владеть этим автомобилем в течение 10-12 лет, и я ожидаю, что у этой марки будет меньше ремонтов по сравнению с другими. Вот некоторые конкретные наблюдения: СИДЕНИЕ: Я купил конфигурацию с 6 пассажирами. У нас 8 детей, поэтому возможность иметь настоящую гибкость в сидении была огромной проблемой. Только Toyota и Ford предлагают полноценные 6-местные сиденья с 3-точечными ремнями безопасности и подголовниками для всех пассажиров! Я действительно хотел бы, чтобы передние сиденья на этом имели больше возможностей регулировки, но это была жертва, на которую мне пришлось пойти с 6-местными сиденьями. Конфигурации с 5 пассажирами имеют прекрасную регулировку сидений. МОТОР: 5,7 л - это круто! Очень плавное переключение передач с приятным приглушенным гудением двигателя V8, входящего в кабину. Приятное глушение звука позволяет нам поддерживать хорошие разговоры, не крича. Мне нравится, что Toyota - одна из немногих, у которых нет этой безумной технологии отключения цилиндров. Для нескольких глотков топлива все эти производители проводят деактивацию цилиндров, что может неравномерно изнашивать цилиндры, сжигать больше масла и требовать дополнительных затрат на ремонт. Да, у Тойоты самый низкий расход топлива из всех пикапов, но один или два ремонта и эта минимальная экономия топлива практически невозможна. Я только что видел, как сейчас производится слишком много изделий, которые предлагают замечательную «эффективность» за счет надежности и долговечности. БЕЗОПАСНОСТЬ: Мне нравится, что Toyota еще не начала заниматься автоматическим вождением и торможением. Я предпочитаю водить свой собственный транспорт и не хочу, чтобы компьютер пытался решить, что лучше. Я думаю, что все эти средства помощи водителю делают людей хуже водителей, и снова возникают проблемы с надежностью. (Я слышал о некоторых продуктах Ford, неожиданно резко тормозящих, думая, что они «чувствуют» что-то перед собой). Неужели люди действительно хотят доверять свою безопасность датчику? Вся электроника в какой-то момент выходит из строя. ВНУТРЕННИЙ ИНТЕРЬЕР: Интерьер довольно простой, в нем отсутствуют USB-порты, но с 2 розетками питания 12 В спереди и 1 сзади, мы только что установили несколько адаптеров питания 2 USB в каждую розетку 12 В, но было бы неплохо, если бы Toyota поставила те внутри. ЕЗДА: очень плавная и спокойная езда.

Хороший грузовик, управляется хорошо, комфортно, плавность хода. Единственное, чего не хватает, так это нескольких наворотов, которые есть на сопоставимых грузовиках Ford / Chevy. Ни поворотников в зеркалах, ни заднего стекла с электроприводом, ни двойного климат-контроля. Они были стандартными на моей старой Toyota Tundra 4X2 2010 года выпуска. Было бы неплохо иметь их, но я отказался от них ради долгосрочной выгоды. Я ожидаю, что моя Tundra прослужит намного дольше, чем другие пикапы на дороге. Жаль, что Toyota сократила их в этой модели, вы должны получить Limited, Platinum, чтобы они были включены. Экономия топлива не так хороша, как у других пикапов на рынке, но я покупал ее не из соображений экономии топлива. В остальном очень доволен покупкой.

С 18 лет у меня было два новых Dodge 2500, три новых Nissan Titans. Маленький и средний: новый Chevy Colorado Z71, новый Mazda B2000, новый Dodge D-50, новый Mitsubishi Macro-Cab и новый Isuzu «Hombre». Теперь у меня есть Toyota Tundra 1794 Edition 2017 года выпуска. Без сомнения, Mitsubishi был самым надежным пикапом, который у меня когда-либо был, после того, как он проехал 330 000 миль. Мой сын и я поменяли цепи привода ГРМ и тиранические подшипники, ЧТОБЫ ОН МОГ ПРИВОДИТЬ ЕГО ЕЩЕ 45000 !!!! Dodge 2500 (2008 г.) был самой большой ценой из того барахла, который я когда-либо покупал. Chevy показал мне, насколько плохим может быть обслуживание клиентов. Мне очень нравится Nissan Titan, потому что они удобны и просты в управлении, но акустического глушителя нет, а шум ветра чрезвычайно раздражает. Пока что Toyota работает очень тихо, комфортно, издает хриплый рык (после того, как я установил двойной выхлопной пакет TRD) и очень быстра! Есть некоторые элементы, которых нет в Tundra, которые мне нравились на Titans, и с точки зрения эргономики они уступают некоторым другим брендам. Однако одной из главных причин, по которой я купил свою Тойоту, была стоимость перепродажи. Приятно иметь все, что мир грузовиков может предложить в вашей поездке, но платить за это снова, в конце концов, не очень разумный способ покупки ......... и есть веская причина для высокого удержания по мере того, как годы владения проходят мимо .......... Toyota строит лучший грузовик.

Великолепный грузовик, едет как Кадиллак по сравнению с моим 1500 Dodge 4x4. Очень просторно и комфортно (я 6 '1 265) в салоне правда места для хранения вещей не много. Если вы ищете что-то с хорошим расходом топлива, этот грузовик не для вас. Я надеюсь, что это станет лучше. У него есть бензобак на 38 галлонов, потому что он ему нужен. После того, как большую часть жизни я провел с Доджами, я решил перейти на Тойоту. Лучшее качество и лучшая стоимость при перепродаже.

Отличное соотношение цены и качества! Отличное качество!