Отзывы на Honda Accord 2018

Я владел большинством марок автомобилей. Я купил около сорока, (40) новых машин в своей жизни. Это моя страсть, запах, ощущение, радость, которую может принести новая машина, для меня бесценна. У меня были 3 / BMW 3s, 1 / Jaguar X, 2 / Acura TL & TSX, 2 / Infinities-I35s, 4 / VW Passat с модификациями, 4 / Kia Optima SX и SXL 2.0T, а также ассортимент Toyota, Ниссаны, Мазды, Хюндаи и Хонды. 29 ноября 2017 года после тщательного исследования я купил Honda Accord Touring 1.5 2018 года выпуска, белый / белый. Это первая машина из всех, что я купил, в которой есть все технические характеристики, которые я когда-либо хотел. Он едет с определенной живостью, он остается ровным в поворотах, сиденья фактически удерживают меня на месте без скольжения. На дороге нет движения по неровностям, а рулевое управление такое же точное, как у моего BMW 328 ci. 1.5 turbo имеет необходимое количество мощности для моего нынешнего возраста и уровня навыков, а с задним спойлером в цвет кузова, который я установил у дилера (у него черная полоса поверх белого), он довольно привлекателен. Я пошел к местному дилеру Kia, чтобы забрать свою жену, пока ее Kia Sorento 2017 года обслуживалось, и все доступные продавцы и менеджеры вышли, чтобы посмотреть на нее, и хотели поговорить со мной об этом. Такого никогда не случалось со мной ни с одной другой машиной, которой я владел. В заключение вы можете наказывать, продвигать, высмеивать или отдавать предпочтение любой машине, какой захотите, но пока вы не купите ее, не станете владельцем, не водите машину, вы действительно не знаете ... А вы.

Поездка низкая. Требуется некоторое время, чтобы привыкнуть, так как у меня был Accord EXL в течение 15 лет, никаких проблем с обслуживанием и никогда не было проблем с выходом из переднего сиденья. Потертые новые диски в течение 3 недель, которые дилер зафиксировал под моим колесом и страховкой обода. *** Примечание: Touring имеет низкопрофильные шины, которые легче поцарапать *** Но они хорошо справляются с снегом и дождем. Следите за выбоинами !! Я был ОЧЕНЬ обеспокоен этим, но с тех пор сильно ударил несколько кратеров, и пока никаких проблем. (Уф) Это меня беспокоило, и покупатели испытывали угрызения совести около 6 месяцев. Год спустя я привык к машине и получаю удовольствие от поездок на работу. Была заменена передняя стойка водителя / подвеска из-за «дна» после месяца владения. Дилер был отличным. Бесплатная аренда и убедился, что я доволен ремонтом. Без вопросов. Зона HUD «скрипит» в жаркую погоду. Нужен сахарный пакет между винилом и акриловым экраном! Дилер говорит, что необходимо удалить всю черточку. Ему нужна резиновая прокладка или что-то в этом роде ... не разбирая мою приборную панель. Пробег по шоссе 38-40 миль на галлон по открытой дороге, без движения. Заполните вполовину меньше, чем я привык, с 4-цилиндровым двигателем по сравнению с EXL-V6. Скучаю по моему старому Accord, но пока на нем приятно водить и чувствовать себя в большей безопасности с новыми технологиями.

Недавно приобрел новый Аккорд. Салон большой, красивый дизайн и отличный расход бензина. Единственная претензия, которая у меня есть, - это рулевое управление. Во-первых, моя жена водит Accord 2015 года, который отлично ездит и крутится на копейке с небольшим усилием на рулевом колесе. Мой новый Аккорд 2018 года имеет жесткое рулевое управление и требует дополнительных усилий при поворотах. Я поговорил с представителем сервисной службы у дилера, и он сказал, что нет никаких настроек, которые можно было бы сделать, чтобы устранить эту проблему. Надеюсь, что рулевой механизм со временем ослабнет.

В принципе хорошая машина, но шум дороги отвлекает, а звуковая система посредственная. В Sport нет технологии Honda более высокого класса, дизайн переключателя передач не интуитивно понятен. очень быстрая машина, и управление крутящим моментом может усложнить задачу.

Я недавно получил комплектацию EX-L в ноябре и в настоящее время беру в аренду. В целом я доволен этой машиной, но прежде чем покупать или сдавать ее в аренду, нужно учесть несколько моментов. Первое, что хочу отметить, это сидения на месте водителя. По сравнению с Honda Accord 2017 года ширина сиденья кажется немного уменьшенной из-за того, что центральная консоль немного больше, чем у предыдущих поколений. К тому же он выше земли. Будучи более крупным парнем, который чувствовал себя комфортно в предыдущих поколениях Accord, водителям вроде меня потребуется некоторое время, чтобы должным образом найти свой уровень комфорта с регулировками, предусмотренными на боковой стороне сиденья. Если вы можете позволить себе более высокие уровни отделки салона, выберите, например, EX-L, поскольку дистанционные регулировки с легкостью найдут это приятное место на сиденье, а не тянут и толкают его вперед и назад. Я также не верю, что в базовой модели LX с отделкой сиденья можно поднимать и опускать сиденья при регулировке высоты. С точки зрения технологий, если вы разбираетесь в технологиях, вам есть что понравиться. Когда дело доходит до предупреждений, появляющихся на цифровом индикаторе водителя во время вождения (который можно выключить), Honda Sensing и работе на сенсорной панели, есть много чего поразить. К счастью, если вы не хотите отвлекаться на все это, вы можете отключить большинство этих функций. Учитывая то, как сейчас автомобили передвигаются с умом, эта машина может не подойти вам, если вы не разбираетесь в технологиях, поскольку я чувствую, что все укромные уголки этого автомобиля окружены этими функциями. Моя самая большая жалоба - это топливный люк. В наши дни в большинстве автомобилей есть рычаг или механизм со стороны водителя или на полу. В этой модели она устранена. Его место занимает электронное управление дверью с помощью разблокировки двери со стороны водителя или с помощью ключа FOB. Однажды, когда было холодно, я заметил, что газовая дверь не открывается. Дверь должна открываться, когда двери разблокированы, при нажатии на клавишу FOB (дважды на кнопку отпирания) или когда автомобиль выключен. По какой-либо причине при низких температурах (возможно, 30 градусов и ниже) датчик не позволяет электронному сигналу открыть дверь. Это БОЛЬШАЯ проблема, и я надеюсь, что при достаточном количестве жалоб учитывается отзыв автомобиля. Также возможно, что, поскольку эта помощь только появилась, у меня оказался плохой среди продаваемой группы. Это плохой выбор дизайна. Я надеюсь, что в будущих моделях они вернутся к ручному способу открывания двери. Еще одна проблема, с которой я столкнулся, заключалась в том, что сенсорная панель случайно отключалась и дважды перезагружалась. Оба они произошли, пока я был неподвижен. Цифровой индикатор драйвера также отключился и перезагрузился. Я отнес его своему дилеру, и они сбросили панель. С тех пор проблемы не возникало. Эта машина хороша в целом. В Touring есть еще несколько функций, таких как сиденья с кондиционером, беспроводная зарядка для телефонов Samsung и т. Д., Которые я хотел бы иметь в отделке EX-L. Он отлично ездит, и никаких проблем в этом отношении не обнаружено. С развитием технологий в автомобилях, я не могу не думать о том, что произойдет, если вы в конечном итоге решите профинансировать такую машину и получить ее через 100 000 миль. Обычно мы думаем о механических проблемах в автомобилях, но теперь могут возникнуть новые проблемы, связанные с технологиями, которые будут работать со сбоями, и их устранение в этих автомобилях будет стоить намного дороже. Я считаю, что эти автомобили целесообразно сдавать в аренду до тех пор, пока вы в конечном итоге не решите оставить одну в том месте, где, как вы знаете, она будет подходить на длительный срок.

Проблемы возникли около полутора недель назад из-за тика лифтера из моторного отсека, я подумал, может быть, это из-за холодной погоды, но, похоже, утихает, но никогда не исчезает после 20 минут езды. Следующая проблема началась через несколько дней после того, как что-то начало дребезжать в спине. Звучит как задняя крышка трется о заднее стекло офигенно. Я также обнаружил, что когда машина выезжает из рампы, моя машина внезапно врезается в тормоза, находясь на совершенно другой полосе движения, - еще один отличный вариант, о котором я не знал. Последняя проблема была, когда я ехал домой с работы, и загорелись 4 сигнальные лампы, радар отключился, ACC не будет работать, так как он погас. Не был доволен этой машиной с тех пор. Поговорил с сервисным дилером, и я никогда в жизни не сталкивался с этими проблемами так часто, и я работаю в технической службе! Позвонил продавцу, который сказал мне связаться с ним, но пока не получил ответа. Думая об этом сейчас, учитывая цену автомобиля и то, сколько опций они предлагают (не много) по этой цене, я чувствую себя обманутым, что я даже не могу получить чувство удовлетворения от того, что у меня есть эта «надежность Honda». Разочарован этой покупкой, моей первой новой машиной за многие годы, и впечатлениями от нее так мало. Обновление, поскольку я написал это, моя дверь водителя случайно не открывается, когда идет дождь, поэтому мне нужно найти открытую дверь и открыть ее изнутри. Но с тех пор, как Хонда подарила мне одиночку 2018 года выпуска от дилера, у этой машины нет такой же проблемы с тиканием, как у меня, и у нее тот же двигатель.

Я искал удовольствие от вождения НАДЕЖНОГО спортивного седана, который может перевозить двоих детей в автокреслах. Я хотел механическую коробку передач, потому что люблю ездить независимо от дорожных условий. Я к этому привык. Я пришел из пятискоростных компактных седанов начала 2000 года, таких как Civic EX, и Accord 2018 года вывел меня из каменного века в космический век (Android Auto / Apple Car Play / Honda Sensing). Такие удобства, как автоматический климат-контроль, Honda Sensing (особенно Adaptive Cruise Control, Collision Mitigation Braking), Android Auto (который поддерживает Waze, CarPlay - нет), действительно хороши для современного автомобиля. Honda сделала все правильно, сделав их стандартными. Это была разница между Subaru WRX Limited 6M 2018 года (полный привод и кожа, но без Android Auto в WRX этого года) и Honda Accord Sport 2.0T 6M 2018 года (без полного привода или кожи, но с современными технологиями). Хотя они оба водят по-разному, они одинаково увлекательны в условиях тест-драйва. Accord выиграл благодаря обещанию надежности и всем технологиям. Двигатель 2.0T в паре с 6M превосходен. Сдвиги легкие и точные. Accord без особых усилий ускоряется при выезде на автострады. На 19-дюймовых шинах ехать немного громко, но к этому привыкнешь. Управлять автомобилем одно удовольствие, а с адаптивным круиз-контролем вождение по шоссе действительно весело и очень экономно. Отключение «Экономичного режима» возвращает «Спорт» в режим Accord, двигатель становится намного более отзывчивым и более рычащим, водить еще веселее, но вы платите штраф за топливо (2–3 мили на галлон). Итог: если вам нравится руководство по вождению и вы верите в обещание надежности Honda со всеми технологиями 21-го века в автомобиле в ценовом диапазоне 30-35 тысяч долларов, то это, безусловно, хорошая покупка.

Я купил свою Honda Accord две недели назад и ехал на работу по шоссе и по городу. Мне нравится, как машина выглядит снаружи и внутри. Информационно-развлекательная система очень интуитивно понятна, и это была одна из основных причин, по которой я купил эту машину вместо Camry 2018. Я ездил на Тойотах всю свою жизнь, и одновременно нервничал и любопытно было внести изменения и в соответствии с Соглашением. В целом, я все еще принимаю решения по поводу машины, однако есть несколько вещей, которые я заметил, что Honda, возможно, придется что-то с этим делать, если только они не предназначены для всех автомобилей, и если это так, это не хорошо. Первый: когда я веду машину на высокой скорости, я слышу пронзительный визг, исходящий снаружи, вероятно, из-за аэродинамики автомобиля и, возможно, из-за дверного зеркала заднего вида. Во-вторых: каждый раз, когда я останавливаю автомобиль до полной или почти полной остановки, и когда я отпускаю тормозную лопатку, чтобы нажать газовую лопатку, раздается щелкающий (или отстегивающий) звук от тормозной лопатки. Это очень раздражает. В-третьих: если я использую карты Google на моем телефоне, который подключен к bluetooth, музыка тоже начинает играть. Если я не хочу слышать музыку, я ставлю ее на паузу, чтобы был включен только голос карты, но после объявления каждого нового пункта направления музыка воспроизводится снова. Я не знаю, как выключить музыку и получить только указания. Четвертое: есть кнопка тяги, но нет возможности выяснить, включена или выключена тяга после нажатия кнопки. На кнопке или на приборной панели нет индикатора, показывающего состояние тяги. Если только он не неисправен или такой функции нет, а предусмотрена только кнопка, что не имеет смысла. Вот несколько основных недостатков, которые я обнаружил до сих пор. В остальном я думаю, что только привыкаю к машине, своему положению за рулем и т. Д.

Обновление **: вскоре после написания этого яркого обзора у меня начались проблемы с моим новым Accord. В итоге он провел в цехе закрытый ремонт 34 дня. Вскоре после этого грызун пережевал несколько проводов. Его отбуксировали в магазин и отремонтировали в автосалоне. Они сказали, что мне повезло, что был нанесен минимальный ущерб. Я заплатил 600 долларов, так как это не покрывается гарантией. Через несколько недель в моей машине пропало электричество, и загорелись все сигнальные лампы. Возвращаю в автосалон. Говорят, с проводкой все в порядке, но с каталитическим нейтрализатором плохо. Не имеет отношения к проводке, поэтому заменяется по гарантии. Это происходит снова через несколько недель, когда я еду по шоссе! Опять же диагностируется то же самое - каталитический нейтрализатор и еще компьютер. На этот раз они держат машину дольше. Когда я беру его, механик уверен, что проблема в компьютере. Некоторое время они тестировали его, и все было хорошо. Я почувствовал облегчение, потому что в автосалоне не было автомобилей взаймы, и я одалживал автомобили для езды у семьи. Через 3 недели после получения машины это повторяется снова. Загораются все сигнальные лампы и происходит полная потеря мощности. Я беру его обратно в дилерский центр, и они не знают, что делать. На данный момент я чувствую себя небезопасно с машиной. Я пишу в Хонду письмо с просьбой выкупить машину. Я получаю куратора «Адриана» и дату арбитражного слушания. Пришлось прислать все трудовые книжки, и я прислал все. Проведя в магазине 3 недели, я возвращаю машину. Кажется, все идет нормально, но я получаю сообщения об ошибке "Устранение столкновений". Документирую и отправляю арбитру. Я также сделал еще один ремонт, чтобы попытаться решить проблему "смягчения столкновений". Я слышу это через несколько дней после того, как вернул машину из магазина. Мое дело было отклонено, и Хонда аргументировала это тем, что все проблемы были вызваны грызуном, пережеванным проводом, и все ремонтные работы, выполненные по гарантии, были «любезны по отношению к покупателю». Я очень разочарован в Хонде. Мне понравилась моя новая Хонда, теперь я застрял с лимоном. После долгих поисков я понял, что хочу компактный внедорожник или седан. Я тестировал Rogue и CRV. Они были хороши, но не вызывали у меня чувства волнения. Я тестировал Accord, не ожидая, что ему понравится низкая посадка, но, к моему удивлению, он мне понравился! Для 1.5 турбо он имеет отличное ускорение и выглядит очень стильно. Когда вы закрываете двери, они издают надежный качественный звук. Получил много комплиментов по поводу этой машины. Я проехал всего 600 миль, но претензий нет. В среднем 33,8 по расходу бензина. В целом очень доволен и рекомендую.

Время от времени технология может стать странной. Иногда информационно-развлекательная система не включается, пока я не включу задний ход. Как только я вставлю его в привод и резервная камера выключится, все остальное включится. Это случается, может быть, раз в неделю. Реже информационно-развлекательная система вообще не срабатывает, но заглушка двигателя и его перезапуск исправляют. Эти проблемы могут и, вероятно, будут исправлены с помощью беспроводного обновления в какой-то момент. Хорошо, что этот автомобиль позволит вам обновить его самостоятельно, а не отнести к дилеру. У меня не было проблем с подключением по bluetooth, звук из аудиосистемы в порядке. Это могло бы быть немного лучше, но после настройки элементов управления это звучит неплохо. Есть самостоятельные исправления для некоторых проблем, с которыми люди сталкиваются. Тем, у кого проблемы с Car Play, проверьте кабель. У меня был новый кабель Apple, который не подходил для этой машины. Этот кабель отлично работает везде, а дешевые кабели отлично работают в машине. Странно, я знаю. По самой машине: у меня с ней всего две проблемы. Во-первых, это дребезжание, исходящее от пластмассовой детали на приборной панели, где находится проектор HUD. У дилера есть исправление, но у меня не было времени внести его для этого. Вторая проблема - тупой парктроник. Они будут беспорядочно срываться в очередях, даже у окна, когда передо мной больше нет машины. Еще они загораются на светофорах, особенно когда я за пикапом или большим внедорожником. Думаю, что-то связано с их выхлопом. Обе эти проблемы стали менее частыми теперь, когда погода похолодела. Не уверен, почему это так. В остальном машина действительно хороша. У некоторых, по-видимому, возникают проблемы с входом и выходом, но мне 42 года и я толстый. Машина точно низкая, но проблем у меня нет. Моя пожилая мама садится в нее и выезжает из нее примерно с такими же усилиями, как и в любую другую машину. Некоторые имеют шины Hankook и жалуются на шум. У меня есть Michelins, и я их слышу, но они неплохие. Это не неприятный звук, по крайней мере, насколько я понимаю. Очень мало шума ветра. Производительность очень хорошая. Я купил только двигатель 1.5, потому что хотел добиться максимальной экономии топлива. Мощности более чем достаточно для езды по городу. Иногда мне хочется большего, но все в порядке. Рулевое управление хорошее, тормоза отличные, а управляемость в целом образцовая для большой машины в этой ценовой категории. Адаптивная подвеска потрясающая, и хотя многие люди, как правило, ненавидят вариаторы, это лучшая из тех, на которых я ездил. Если бы мне это не нравилось, я бы купил 2.0 с 10-ступенчатым автоматом. Вариатор Honda на световые годы опережает мусор Nissan, это точно. Без перерывов на абзацы трудно написать этот обзор, так что я повсюду. Сиденья потрясающие. Я люблю все в интерьере. Это модно по цене и со вкусом. Очень удобно. Положение за рулем меня устраивает. Обзорность могла бы быть лучше, но я могу сказать то же самое почти обо всех более новых автомобилях. Если есть одна вещь, о которой я беспокоюсь при этой покупке, так это долговременная надежность. Я не большой поклонник прямого впрыска или турбонаддува, но именно эти вещи являются причиной того, что этот автомобиль имеет достаточную мощность и отличную экономию топлива. На Камри было так скучно водить и так уродливо, что я решил бросить кости на Хонду. И дилер дал мне пожизненную гарантию на трансмиссию.

Это третий новый Honda Accord, который у меня есть. (1995,2011,2018). У этой машины худшее рулевое управление из всех, что я когда-либо водил. (Хонда или другие). При движении по автостраде вы не можете вносить незначительные изменения в рулевое управление. Рулевое управление кажется застрявшим, а затем после приложения большего усилия оно переключается влево или вправо, в зависимости от того, в каком направлении вы оказываете давление. При этом он излишне корректируется, и вы в конечном итоге едете зигзагами по полосе, как будто вы отвлеченный водитель. У меня это было в сервисе, но они не могут это исправить. После поиска в Интернете я обнаружил, что другие сталкиваются с той же проблемой. Мне не нравится водить эту машину. Это происходит при включении или выключении системы помощи при удержании полосы движения и других функций безопасности.

Я проезжаю МНОГО миль на работе, но мне хотелось чего-то получше другого гражданского. Я давний владелец хонды-это моя 5-я. У моего последнего civic было 357 000 миль до того, как он был пройден - он был почти как новый. Эта машина отличная. Turbo 2.0 дает мне 33 мили на галлон, в основном на открытых двухполосных дорогах, больше на шоссе. Я пожертвовал небольшим количеством миль на галлон, но ускорение, крутящий момент и управляемость (и внешний вид спорта) того стоили. Функции безопасности действительно просты в использовании, как только вы привыкнете к ним, и вы будете полагаться на них и оцените их. Единственными незначительными минусами этого автомобиля пока являются проблемы с подключением по bluetooth. Подключить сложнее, чем должно быть. К тому же он довольно низкий. Я не знаю, является ли это особенностью этого вида спорта, но, похоже, это так же низко, как и моя гражданская позиция. Всем нравится внешний вид, и мне так нравится двигатель, а 10-ступенчатая трансмиссия такая плавная и всегда на правильной передаче. Войдите, выберите спортивный режим и отправляйтесь на извилистую дорогу. Такая прекрасная машина. Все функции, которые мне нужны. Довольно роскошно. Я молюсь, чтобы он был таким же надежным, как и другие мои Honda - если так, то он будет моим фаворитом. Полностью рекомендую эту машину.

Этот автомобиль великолепен, если не считать шумовой вибрации около 1800 об / мин. Не покупайте эту машину, если вы не переносите шумовые колебания изо дня в день. Вам также нужно будет терпеть несколько поездок к дилеру для ремонта.

Я все исследовал перед покупкой Аккорда. Ауди, БМВ, Лексус, Тойота, Мазда, Нисса, Хюндай и другие названия. После нескольких месяцев исследований и тестового вождения я купил Accord Touring 2018 года. Давайте поговорим об астетике: Platinum White с черными шинами, значками и спойлером под днищем придает этому автомобилю агрессивный вид, который привлекает многих. Внешний вид новой модели мне очень понравился. Сначала я не знал, что и думать, но это как новый альбом любимой группы с другим звучанием ... иногда вам просто нужно послушать его какое-то время, прежде чем вы сможете полностью оценить его. Люди нередко принимают эту машину за Audi. Попасть в Accord - все равно что попасть в космический корабль. На задних сиденьях без проблем поместится ваш друг ростом 6 футов 4 дюйма. Интерьер хорошо продуман и красив. Это просто и элегантно. Полный цифровой дисплей и экран информационно-развлекательной системы приветствуют вас, когда вы включаете автомобиль - и я знаю, что вы думаете, что двигатель не может звучать хорошо, потому что он 4-цилиндровый, но вы ошибаетесь. Когда вы включаете машину, слышится хриплый рык, и тем более когда вы находитесь в спортивном режиме и проверяете ускорение. 10-ступенчатая автоматическая коробка передач переключается, как мечта, и в классе седанов не так много автомобилей (если таковые имеются), которые могли бы превзойти этот Accord с конвейера. Индикация на лобовом стекле и адаптивный круиз-контроль сокращают нагрузку на управление автомобилем - и автомобиль может почти управлять самим собой, если вы включаете управление полосой движения. Я купил эту машину со всеми наворотами - если можно, я это сделал. Освещение дверных порогов, освещение луж, спойлеры и т.д. я, но когда я езжу один, мне хочется чего-нибудь веселого и спортивного. На данный момент у меня около 14000 миль. Я уверен, что в какой-то момент возникнут некоторые ошибки / проблемы, но, зная Honda, мы их исправим. Я очень рекомендую этот автомобиль. Комбинация комфорта, скорости, практичности, расхода топлива и эстетики должна поставить этот автомобиль на первое место в вашем списке.

Просматривая другие обзоры, я вижу закономерность. Это мой первый продукт Honda, и я не впечатлен. Я думал, что для цены технология, заложенная в мой Accord 1.5 Touring CVT, была ценностью. Я ошибался. Я владел им 5 месяцев, и 5 раз он был в магазине по разным причинам, начиная с погремушек и заканчивая более серьезными проблемами. Последнее сообщение - «проблема с тормозной системой». Я заметил, что у других владельцев возникают проблемы с дребезжанием, и получил такой же ответ от Honda, как и они. Возьмите его обратно и почините. У меня также были проблемы с информационно-развлекательной системой, которая не инициализировалась в течение 5 минут. Я обратился с просьбой о возбуждении дела по лимонному праву для замены автомобиля, потому что дилерский центр проделал 300 миль на тестовой машине, и это до сих пор не исправлено. Теперь, когда я вижу те же проблемы в других автомобилях, я не могу рекомендовать Honda Accord 2018 года, пока эти проблемы не будут решены. Я бы дал Хонде год на то, чтобы принять меры, прежде чем покупать такую.

Обожаю машину. Это спорт 1,5 л. Управляемость отличная, рулевое управление приличное. Ускорение очень хорошее для мотора в сочетании с хорошим расходом бензина в реальном мире. Я считал себя автомобильным парнем, и в поездках я люблю трансмиссию CVT. Очень отзывчивые и сверхгладкие подрулевые переключатели действительно работают в спортивном режиме. Салон самый красивый в своем классе, просторный и удобный. Недостатком является то, что поездка может быть немного ухабистой и загруженной на плохих дорогах. Это хорошо, учитывая, что у него 19-дюймовые колеса, но если вы после супер плавной езды, вероятно, не ваша машина. Также слишком много шума дороги на некоторых поверхностях. Если вам нужен спортивный, управляемый и экономичный автомобиль, в котором достаточно места для 5 человек, это отличный автомобиль! Купил за 23,3к плюс налог, так что считайте это хорошей ценой. Обновление: 55 000 миль 40 мг, без проблем отличный автомобиль для пригородных и семейных поездок. Багажник огромный. Вам не нужен внедорожник.

Мои последние три машины были немецкими седанами премиум-класса: BMW 335d 2009 года (невероятно быстрая дизельная модель), Audi A6 TDI 2014 года и Audi A7 2016 года. Accord, который мы приобрели примерно год назад с пробегом менее 3 000 миль, обладает невероятной мощностью в просторном, оснащенном технологиями корпусе. 10-ступенчатая автоматическая коробка передач, как и следовало ожидать, может столкнуться с необходимостью переключения на пониженную передачу сразу на несколько передач, если внезапно нажать на педаль акселератора. Понижение передачи и кратковременная турбо-задержка делают результат от удара правой ногой менее чем мгновенным. Однако после этого небольшого колебания выходная мощность просто потрясающая. Настолько, что тяга автомобиля действительно ограничена его шинами и только переднеприводной платформой. При остановке передние колеса будут чирикать, и вмешается антипробуксовочная система. Жаль, что полный привод - это не вариант, поскольку выходная мощность теперь настолько высока, что два ведущих колеса кажутся недостаточными. По сравнению с моей Audi A7 аналогичного размера, Accord весит на 1000 фунтов меньше, при этом преодолевая расстояние от 0 до 60 за практически идентичное время и предлагая почти все высокотехнологичные удобства и функции активной безопасности. Багажник огромен, хотя профиль фастбэк означает, что крышка багажника довольно маленькая. Пространство для ног на задних сиденьях огромно. Интерьер выглядит классно, но явно не на уровне Audi. Превосходно выглядящая отделка из искусственного дерева при прикосновении идентифицируется как пластик. Мягкая на ощупь верхняя часть облицовки передней двери совпадает по цвету и текстуре с задними дверьми, за исключением гораздо более дешевого жесткого пластика. Это на 85% больше удовольствия и роскоши, чем моя Audi A7, и примерно даже по комфорту и функциональности, даже несмотря на то, что ориентировочная цена A7 более чем вдвое превышала новую наклейку цены Accord 2018 на самом высоком уровне отделки салона. Это действительно необыкновенная машина за такие деньги. Нарекания включают в себя то, что информационно-развлекательная система не так проста в использовании и не так увлекательна, как я надеялся. Кроме того, рулевое колесо с подогревом (даже на автомобилях с подогревом и охлаждением сидений) было доступно только в качестве опции, установленной дилером, а у меня нет той функции, которую я ожидал бы стать стандартной для этого уровня отделки салона. Аудиосистема сверхчистая, но басов не хватает на скромных уровнях громкости, несмотря на наличие хотя бы одного сабвуфера и приличных басов на более высоких уровнях громкости - так что, скорее всего, это скорее программный надзор, чем неадекватное аудиооборудование.

Взял в аренду Sport Manual 2018 с двигателем 1.5. Возможно, это было глупо, поскольку мне 40 лет с семьей, но руководство снова возвращает удовольствие от вождения. В целом отличный автомобиль! 1.5 turbo обладает достаточной мощностью, что позволяет мне чирикать шины при резком переключении на вторую передачу. Однако меня по-настоящему поразило то, что при реальном вождении он возвращает 34,8 миль на галлон. Это смесь 75city / 25hwy. Я очень впечатлен расходом бензина, поскольку первые 1000 миль я ехал на машине довольно тяжело и использовал октановое число 87. Хорошие: двигатель крепкий (1.5), коробка, управляемость, техн. Google car play - это потрясающий интерфейс, которым очень легко пользоваться. Мне очень мало что не нравится в машине. Небольшие нарекания: на трассе шум дороги немного громкий, но я приехал на Лексусе. На некоторых дорогах кажется, что шины даже слегка дергают рулевое колесо. Не уверен, что это в шинах или в рулевом управлении. И одно действительно досадное нарекание - на багажнике нет фиксатора багажника. Вам нужно либо использовать брелок без ключа, либо открыть дверь со стороны водителя. Это единственное, что я ненавижу - так что, полагаю, если это моя самая большая проблема, то машина прочная. Если вам нравится плавная механическая коробка передач с большой мощностью, на которой приятно водить, покупайте такую! У меня красный цвет, и многие люди приходили спрашивать, что это такое. Когда я говорю «Согласие», они недоверчиво качают головами. Очень красиво сделанная Хонда!

У меня было много седанов, и на этом, безусловно, веселее всего ездить. Получите 6-ступенчатую коробку передач с механической коробкой передач и помогите сохранить устаревшую механическую коробку передач!

ПРЕВОСХОДНО! Моя жена чередовала Honda Accords и BMW 3 серии на последних 5 машинах. Как бывший мастер Porsche Tech, ее Touring 2.0T / 10spd 2018 года - отличный компромисс между Honda Accord и BMW 3-й серии. Он немного ниже, чем ее Accord ex V6 2002 года выпуска, но он быстрее и отзывчивее. Внутри много места. Охлаждение сидений отличное. Как и система нави. Нравится спортивный режим, более быстрое рулевое управление, более быстрое переключение передач, более жесткая подвеска. Фронтальная камера с затемнением лобового стекла немного ограничивает обзор. Жена обожает - жизнь хороша!