Отзывы на Honda Accord 2018 Страница №7

Машина у меня 3 месяца, и я проехал на ней 3к км. У меня 2.0 Touring с турбонаддувом. В целом я очень доволен, но есть несколько причуд, которые мне не нравятся. Я обнаружил, что трудно / невозможно определить, насколько близко вы находитесь к тротуару или тротуару на переднем крае парковки. Вы не можете определить, где находится ваша передняя часть, глядя на лобовое стекло и через капот. В автомобиле есть датчики, которые обнаруживают объекты справа или слева, но ни один из них не сообщает вам, насколько близко бетонный бампер / тротуар находится к переднему бамперу. Передний бампер расположен довольно низко к земле, что означает угрозу каждый раз, когда вы пытаетесь припарковаться. Почему бы не поставить датчик защиты середины бампера? Проблема усугубляется тем, что если вы находитесь на каком-либо склоне, вверх или вниз, переключение передач становится проблематичным. Допустим, ваш бампер находится в двух дюймах от бетонного бампера, и вы немного наклоняетесь. Когда вы переключаете передачу на задний ход, автомобиль уносится вперед на 6 дюймов, прежде чем задний ход действительно улавливается. Результат? Ваш передний бампер поцарапан. У меня никогда раньше не было машины, у которой был бы такой дрейф при переключении передач. Другая проблема касается колес. Я считаю, что мои колеса 20-дюймовые. Между ободом и землей очень маленькое расстояние, так как шины обеспечивают только 2-дюймовый буфер. Это становится проблемой, когда вы приближаетесь к бордюру, так как обод практически не защищен. Как следствие, если вы поцарапаете бордюр, удар принимает на себя обод, а не шина. Это действительно портит ваши красивые диски. Убедитесь в этом, находясь на парковке: диски Honda будут иметь гораздо больше потертостей, чем другие. Хорошо, с учетом всего сказанного, я все еще рад, что владею автомобилем, и очень доволен качеством, характеристиками и пробегом. (Я недавно ездил на нем из PHX в Лос-Анджелес и получил 36 миль на галлон при 75 милях в час.) Купил бы я его снова? Вы делаете ставку. Надеюсь ли я, что они внесут какие-то улучшения, прежде чем я куплю следующий? Вы делаете ставку!

Если не считать чрезвычайно раздражающего скрипа, доносящегося из области HUD, это отличная машина. Honda заявляет, что они знают о проблеме, но не могут сказать, когда они ее исправят. Хотя эта проблема, вероятно, не затрагивает все соглашения, я бы не стал покупать, пока они не исправят. Обновление: люди из National Honda, хотя и были вежливыми, не были обеспокоены этой проблемой. Мое местное представительство также было бесполезно в попытках решить эту проблему. Восемь месяцев спустя я наконец нашел представительство в Шарлотте, Северная Каролина, которое мне помогло. С момента ремонта прошло полгода и вроде работает.

Сиденье переднего пассажира не поднимается. Это делает поездку некомфортной при поездках продолжительностью более 1 часа. У вас даже могут появиться боли в спине.

Подарили эту машину дилеру 5 раз в течение первых 2000 миль. Несколько проблем с торможением, сенсорный экран перестал работать, пришлось обновить систему, и капот смещен с завода ... что безуспешно пытались исправить их "отличным кузовным цехом". Очень разочарован новым качеством Хонды. Надо было купить камри!

Вы покупаете HONDA, а не mercedez или bmw ... машина отлично подходит для того, чтобы быть honda ... но мой аккорд начал издавать этот странный шум внутри кабины, исходящий с крыши. Похоже, что соментинг болтается внутри или сломался ... smh

Этот автомобиль впечатляет от внешнего вида до характеристик. Двигатель и 10-ступенчатая трансмиссия очень доработаны, как и управляемость и плавность хода. Если исключить шум на неровном асфальте, это похоже на гораздо более дорогой автомобиль.

По-прежнему люблю машину, но загадочные звонки и отметины на колесах действительно расстраивают. Автомобиль прекрасно работает, и я очень им доволен. Автомобиль проехал около 60 тысяч миль, и он едет так, как будто я только что съехал со стоянки. Автомобиль красивый и на удивление хорошо работает. Единственное, что я обнаружил не так, это дребезжание с пассажирской стороны машины. Я не могу изолировать его, но похоже, что он исходит от двери. Я позвонил в дилерский центр, и они сказали, что не могут помочь, поскольку это не проблема гарантии, поэтому я застрял в этом, пока не разберусь ... обновление (23 ноября 2018 г.): после 12 посещений дилерского центра и получения Honda Корпорация вовлечена, я сдался. Иногда слышны загадочные звуки, но они решили достаточно из них, и я просто буду жить с ними сейчас. Я просто хочу, чтобы не потребовалось так много посещений, чтобы все было правильно. Дилерские центры находятся во власти Корпорации и могут делать только то, что предписано, так что я не могу их винить. Корпорация пока что платит мне только на словах. Я вроде как думаю, что, может быть, мне стоило доплатить 10 тысяч долларов и купить себе Avalon ... Обновление (25 ноября 2019 г.), некоторые погремушки, которые дилерский центр отремонтировал, вернулись. На этом я сдался. Еще я отказался от колес. Они подвержены повреждениям от всего, от бордюров до камней на дороге. Раньше я брал их в магазин, чтобы почистить, но таинственные вмятины и царапины продолжают появляться, хотя я очень осторожен, чтобы не повредить их. Я уверен, что это связано с низкопрофильными шинами, но я ничего не могу с этим поделать ...

Новый Honda Accord едет и переключается плавно с 1,5-литровым вариатором. Несмотря на меньший двигатель, мощность / ускорение кажется равной моему 2.4L CVT Accord 2013 года выпуска. Однако сейчас вариатор, похоже, требует много времени, чтобы переключиться. Теперь вариатор остается на «первой» передаче до 40-45 миль в час с умеренным давлением на акселератор после остановки. Коробка передач напоминает мне старую двухступенчатую машину GM моих родителей, потому что Honda, кажется, "переключается" только один раз, время от времени. Центральная консоль по-прежнему кажется слишком широкой и вторгается в пространство для правой ноги. Эта находка особенно очевидна во время длительной поездки. Однако во время повседневной езды это не было проблемой. Все же хотелось бы, чтобы пассажирское переднее сиденье имело регулировку по высоте (как у Camry), так как водитель сидит слишком низко, до такой степени, что моя жена не любит ездить в машине. В отличие от этого, водительское сиденье очень удобное, с многочисленными регулировками. Я получаю хороший расход топлива 34 мили на галлон вместе взятый, что выше рекламируемых 33 миль на галлон. Когда я впервые купил машину, был какой-то электронный сбой между продуктами Apple и информационно-развлекательной системой Accord. Мой старый IPOD Nano вообще не работал в машине, и мне пришлось купить новый IPOD Touch. В последнее время проблем не возникало. Изначально Android Auto было сложно настроить. Автомобиль издал жужжащий звук в приборной панели со стороны водителя. Мне не удалось изолировать шум, чтобы определить причину, но он возникает только в холодную погоду. Другие скрипы и дребезжания в салоне также слышны внутри автомобиля. Радиоприемник издает легкий гудящий звук, похожий на статический. Дилер не смог воспроизвести ни приборную панель, ни радиошум, поэтому проблема не устранена. Шины Hankook выглядят старыми, потому что по какой-то причине боковины стали коричневыми. По-прежнему предпочитаю шины Мичелин. Пришлось заменить роторы и колодки на всех четырех колесах на 33000 км. Довольно разочарование, потому что я никогда не заменял тормоза на своих последних двух машинах, Accord и Camry, через более чем 75000 миль, несмотря на похожее вождение. Я считаю, что гайки на моем Accord 2018 года были перетянуты одним дилером Honda, что привело к деформации роторов. Вы узнали причину жужжания, исходящего от приборной панели. Мне нужно было заменить двигатель режима (вентилятора климатической системы). К счастью, дилер смог устранить проблему, пока автомобиль еще находился на гарантии. Возникла новая проблема. Все сигнальные лампы и сообщения появлялись пару раз. Оказывается, нужно заменить топливные форсунки. Покрывается гарантией, но странно, что проблема такого типа может возникнуть только на расстоянии 43 000 миль. Тем более, что я всегда добавлял очиститель топливных форсунок в бензобак при каждой замене масла.

Моей последней Honda была Accord EXL V6 2004 года выпуска. Я скучаю по двигателю V6. Я скучаю по водителю лучше, в 04 намного удобнее. Мой 04 должен был заменять свечи зажигания каждые 100 000 миль, теперь 4 цилиндра должны заменять свечи каждые 30 000 миль. Это прогресс ?? Очень нравится стиль 2018 года. Основная причина, по которой я купил машину. Модель 2018 года. В 2018 году тормоза стали лучше, почти до такой степени, что он стал слишком чувствительным. Автомобиль очень удачная покупка за свои деньги. Хороший стиль, хорошее качество, но о чем думала Хонда, отказавшись от этого красивого двигателя V6 и сделав передние сиденья слишком низкими.

Я фактически перешел на Honda Accord 2.0T Sport 2018 года после того, как приобрел Honda Civic Si 2013 года, и у меня нет угрызений совести покупателей. Этот аккорд имеет лучший расход бензина, чем мой сивик. Я в среднем проезжаю 31 милю на галлон в пробке и около 35-38 миль на галлон на открытом шоссе. Мне нравится, сколько места у моих пассажиров. Мне нравится, что у моих пассажиров есть собственные вентиляционные отверстия. Обожаю дистанционный запуск. Обожаю двойной климат-контроль. Мне нравится функция удержания тормоза. Я просто обожаю эту машину! Мне особенно нравится функция Apple car play. Сэкономил несколько тысяч долларов, не покупая навигацию. Я доволен своей покупкой на 200%. Я ооочень счастлив, что выбрал Аккорд вместо Камри. Accord определенно облегчил мое решение после тестового вождения Chevy Colorado 2018 года и Toyota Camry XSE 2018 года. Honda определенно превзошла самих себя во всех отношениях!

Примерно месяц назад я обменял свое купе Civic 2014 года на Accord Sport 2018 года. Я очень люблю Accord. Это отличное сочетание стиля, производительности, экономии топлива, пространства, комфорта, приятных функций, передовых технологий и стоимости. Моя машина красного цвета, и в комплектации Sport она просто прекрасна. Стильные 19-дюймовые колесные диски и двойная выхлопная система дополняют красный внешний вид и черный интерьер, создавая очень красивый седан. Еще одно удовольствие водить. Как сказал мой папа, для этого не требуется много ввода драйверов, но он хорошо реагирует, когда вы хотите немного повеселиться. Разгон очень солидный и все, что нужно. Я ежедневно езжу по автомагистралям Атланты, поэтому езжу так быстро и интенсивно, как почти любой человек, и в нем есть вся необходимая мне мощность (чего не было на моем Civic). Самое приятное то, что он по-прежнему имеет отличную топливную экономичность, я пока соблюдаю заявленные 31 комбинированные MPG. Управление очень прочное и устойчивое, как и ломка. Функции безопасности отличные. Резервная камера прекрасна, если у вас ее никогда не было. Ассистент удержания полосы движения работает очень хорошо, я несколько раз позволял своей машине управлять самим собой, она держится в полосе движения и сообщает вам, что рулевое управление необходимо, если вы уберете руки с руля. Адаптивный круиз-контроль великолепен и, на мой взгляд, действительно меняет правила игры, если вы любите круиз. Салон автомобиля выполнен из высококачественных материалов, имеет очень гладкий вид и хорошо продуман. Кондиционер работает очень хорошо и имеет замечательную функцию, когда ручки меняют цвет при изменении температуры. Сенсорный экран великолепен и имеет приятную комбинацию кнопок, ручек и сенсорного экрана для использования основных функций. Есть несколько способов доступа к таким вещам, как радио, телефон и т. Д., Которые упрощают использование. Приятно, что Android Auto доступен, но мне было неприятно использовать его, когда я его пробовал. Мне нравятся особенности интерьера, характерные для Sport. Сиденье из ткани / кожзаменителя великолепно, потому что ткань - это то место, где ваши ноги / ягодицы / спина будут горячими летом от кожи. Кожаное рулевое колесо и ручка переключения передач, алюминиевые педали и хромированная отделка - приятные штрихи. Интерьер для этой отделки не загружен, но в нем есть все, что вам действительно нужно, например, сиденье водителя с электроприводом, зажигание без ключа и автоматический климат-контроль. Сиденья хорошего размера, и у всех есть отличное пространство для ног, головы, плеч и бедер. Вскоре после покупки я отправился на машине в мини-поездку на 800 миль, и водительское сиденье было отличным с регулировкой мощности, но пассажирское сиденье было не самым удобным, на котором я ехал через несколько часов. Багажник огромный. Консоль массивная, площадь телефонного порта достаточно велика для больших телефонов, а USB-порт заряжает ваш телефон быстро. Я думаю, что автомобиль представляет собой отличную цену, особенно если ожидаемая надежность Honda сохраняется. Очень рекомендую рассмотреть этот автомобиль, если вы ищете седан.

Вот мои хорошие и плохие впечатления от Honda Accord 2.0 T EXL: Хорошо .. Мощность двигателя от 2.0 T адекватна и работает на обычном газе, средняя MPG до сих пор составляет около 31 MPG. Приятно ездит по подвеске и приятно впитывает неровности. Хорошая электроника и функции помощи водителю. Очень плавное переключение передач на 10 скоростях. Хорошая обзорность вокруг машины. Плохо ... Автомобиль имеет очень низкую посадку, поэтому садиться и выходить из него затруднительно. Из-за заниженной позиции автомобиля он кажется слишком низким по сравнению с большинством других транспортных средств на дороге и мешает обзору вперед. OEM-шины от Hankook - одни из самых дешевых шин с множеством плохих отзывов на Tire Rack. Модернизированная аудиосистема имеет дешево звучащие колонки. 10-ступенчатая коробка передач оснащена кнопочным переключателем вместо рычага переключения передач. Это неприятно, когда нужно сделать быстрые k поворотов или выбраться из снега. В задних дверях нет подсветки. Купил бы отделку Touring, но меня оттолкнули низкопрофильные 19-дюймовые диски, которые не прослужат долго на улицах северо-востока. Я полагаю, Хонда преследует новое поколение покупателей автомобилей с этим автомобилем 10-го поколения, но этот автомобиль менее привлекателен для всех людей, которые прославили Хонду в прошлом.

Я должен сказать о своем 18 Accord, так как у меня есть комплектация 2.0T Touring. Мне очень нравится все в этом автомобиле, от его характеристик до дизайна, плавности хода и внутренней электроники! Купил шахту в январе, и на сегодняшний день у нее 2267 миль, 70% запаса масла по данным Hondalink. На самом деле не думайте, что вы можете ошибиться с любыми уровнями отделки салона, количество стандартных технологий, включенных в этот автомобиль, просто поднимает его до другого класса. Все интерфейсы разработаны хорошо и интуитивно понятны в использовании. Исходя из компактного класса с 6-ступенчатой механической коробкой передач, я не могу сказать достаточно хороших слов о 2.0T и 10-ступенчатой коробке передач. Всю свою жизнь водил руководство по эксплуатации, и впервые я действительно получил такое удовольствие от вождения автомобиля. Я очень рекомендую этот двигатель и его трансмиссию, я даже не рассматривал 1.5T и вариатор. Подача мощности потрясающая, и автомобиль обманчиво быстр. Программирование отличное, в нормальном режиме оно даже позволяет плавно выполнять торможение двигателем (с 6-й по 4-ю и ниже, в зависимости от скорости, двойное нажатие на лопасти), чтобы замедлить автомобиль с удовлетворительными оборотами, согласованными с понижением передач. Двигатель фактически будет удерживать передачу даже в нормальном режиме какое-то время, пока вы не начнете движение, поскольку ручной режим вернется к полностью автоматическому. Это было для меня главным аргументом в пользу продажи, поскольку я думаю, что Honda стала победителем с трансмиссией / двигателем, и я хотел получить беспроблемный опыт с адаптивным круиз-контролем, что потрясающе. Я отказываюсь от варианта 2.0T в паре с настоящей 6-ступенчатой механической коробкой передач в модели Sport, поскольку модель Sport не имела всех других функций, которые я хотел, плюс адаптивный круиз не был бы таким плавным. С 10-ступенчатой автоматической коробкой передач в спортивном режиме автомобиль приобретает совершенно другой характер с настоящим ручным режимом, а программирование становится еще лучше. Адаптивная подвеска тоже хороша с разными режимами. У меня не было проблем с машиной, моя по-прежнему очень прочная. Утонченность в отделке Accord для Touring превосходна, мне нравится тишина и все материалы, с которыми вы соприкасаетесь. Honda отлично поработала с имитацией деревянных вставок, так как они полностью искусственные, но они классные и не испускают эстетику «пластикового дерева», присущую другим производителям, к которой я испытываю полное отвращение. Дисплей HUD, полностью светодиодные фары и адаптивная подвеска - мои любимые функции. Единственное, что немного раздражало, - это тикающий звук, исходящий изнутри пассажирской средней стойки, поэтому я нашел источник и исправил его. В остальном мой капот, приборная панель, общая посадка и отделка превосходны, без каких-либо других скрипов или погремушек. Электроника оказалась для меня очень надежной, без гремлинов при повседневном использовании. Возможно, у меня произошел сбой в головном устройстве, и я перезапустился только два раза с момента владения автомобилем. Комплектация Touring напоминает мне вождение гораздо более дорогого автомобиля с его адаптивной подвеской без значка роскоши, а это именно то, что я хотел, и я даже опровергнул свой за супер чистый вид сзади и простоту еженедельной детализации. Управляемость у этой машины отличная, учитывая, насколько она велика. Для меня он едет как маленькая машина. Однако радиус поворота и звуковая система могли бы быть лучше, но, учитывая все остальные атрибуты автомобиля, я действительно не могу жаловаться! Я изначально ненавидел и заднюю часть машины, но на самом деле она меня больше всего привлекает своим дизайном. Ночью кстати подсвечивается, сзади напоминает серию 3/5. Но это не имеет значения, поскольку большую часть времени я буду внутри, наслаждаясь всей эстетикой интерьера и характеристиками автомобиля. Мне нравится агрессивная передняя часть и особенно боковой профиль, который кричит Audi. Я не думаю, что вы можете ошибиться с любым из уровней отделки салона, но отделка Touring действительно ставит Accord выше своего класса на территорию роскоши без значка.

В основном мы владеем Honda с 1986 года, это девятая машина в семействе, в том числе Integra 86 года, Legend 1991 года, Odyssey 01 года, S2000 2001 года, Civic 01 года, S2000 2005 года и т.д. 05 TSX и Odyssey '06. Поэтому я сравниваю в основном с предыдущими седанами Acura, особенно с Legend и TSX. Legend сосредоточился на комфорте, TSX был намного спортивнее. Мне очень понравилось водить эту машину, но я отдал ее дочери, когда начал работать за пределами Калифорнии. Теперь, имея Odyssey и S2000, мы решили, что нам нужен более традиционный автомобиль. Я читал все, что мог найти о Kia Stinger и грядущем Genesis G70, и думал, что могу купить один из них. Но, прочитав многообещающие обзоры нового Accord, я попробовал водить его - сначала 1.5 Touring с вариатором. Это было нормально, довольно приятно, но вариатор меня не очень устраивал. Я получил направление от Costco к дилеру и смог договориться о цене, которая была немного ниже этой (вероятно, потому, что новые Accords продаются не очень хорошо). Я ездил на Touring 2.0, и, как и обещал дилер, это было похоже на вождение совершенно другой машины. 2.0 с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач имеет очень серьезную мощность, отличное рулевое управление и, насколько я могу судить на обычной дороге, отличную управляемость. В целом спортивный, как TSX, но с комфортом и даже большим пространством, чем у Legend. Добавьте сюда все новейшие технические гаджеты - бонус, но настоящий бонус! - и вы получите роскошный седан, водить который доставляет огромное удовольствие, как обещали C&D, Automobile Mag и т. Д. Честно говоря, после того, как вы посмотрели и проехали. Аккорд я даже не остановился на дилерах Киа. Accord может быть скорее семейным седаном, чем "gran turismo", но мне он кажется великим. Я думаю, это также более безопасный вариант, чем Stinger или G70, и моя жена, безусловно, более довольна тем, что я купил Accord. Я рассчитываю сохранить его лет 10 или около того. Единственным минусом является то, что расход топлива не так хорош, как ожидалось - 25 миль на галлон, смешанная езда по городу и автостраде. Я мог бы позволить себе немецкий спортивный седан, Lexus и т. Д., Но предпочел бы иметь надежную, а не эффектную машину. Некоторые думают, что новый Accord непривлекателен, но меня вполне устраивает его внешний вид, и чем больше я оглядываюсь на него, уходя, тем больше.

Я владею Accord Touring уже 3 месяца и чувствую себя довольно уверенно в своем обзоре. В целом это достаточно приличная машина, но есть много проблем, которые сводят меня с ума. Большинство из них связаны с технологиями. Функции безопасности совершенно ненадежны. Адаптивный круиз-контроль - это единственное, что работает почти 100% времени, и я часто использую его, когда еду на работу и с работы (3 часа в день). Особенность съезда с полосы движения - хуже всего! Часто я даже не приближаюсь к полосе движения, и загорается сигнальная лампа. В других случаях я намеренно проезжаю двойную желтую линию, и она никогда не срабатывает! Когда я включаю систему, она может удерживать мою машину на полосе в течение короткого периода времени, но если я позволю ей ехать самостоятельно на любое время (30 секунд +), она выйдет за пределы отмеченной полосы, и мне нужно будет исправь это. Кроме того, много раз я езжу по своей полосе, которая является прямой, и мне не нужно поворачивать рулевое колесо, но предупреждение «Требуется рулевое управление» появляется без причины. Итак, поговорим о системе «радар» и ненастной погоде - одним словом - воняет! Малейшее скопление дорожной грязи / слякоти / снега - и система выйдет из строя. Предупреждения и предупреждения продолжают отключаться и мигать, и их невозможно отключить! У меня уже появлялись предупреждающие экраны, на которых мне предлагали отнести машину к дилеру на случай малейшей погоды. У меня появилось предупреждение о том, что моя тормозная система вышла из строя. Большинство этих предупреждений сбрасываются, когда я выключаю машину и перезагружаюсь. Также я испытал МНОГО раз, что при запуске моей машины система "развлечения / радио" зависает и не загружается полностью. Я справлялся с этим, выключая машину и перезагружая, но с тех пор просто отпустил, и в конечном итоге он перезагрузился сам. Bluetooth отключается от моего iPhone практически каждый раз, когда я им пользуюсь. Машина очень удобная и ездит хорошо, но, честно говоря, я бы не стал покупать эту машину снова. Я разрывался между этим и CR-V, и теперь вижу, что сделал неправильный выбор. Меня беспокоит то, что существуют беспилотные автомобили, и если они используют такую же технологию, мы полностью облажались! Я бы никогда не стал доверять беспилотному автомобилю. Honda не следовало использовать эту технологию в своих автомобилях, пока она не была усовершенствована намного лучше, чем сейчас. Я уверен, что в ближайшее время начнутся судебные процессы из-за плохой работы их систем безопасности.

В целом Accord 2018 лучше почти во всех отношениях. Почти. В салоне стало тише, чем раньше, что не было оскорблением для начала ... Поездка стала немного более управляемой, но подвеска кажется немного жестче, чем у Touring 2017 года, который я продал. Звуковая система замечательная, особенно для этой ценовой категории. (450 ватт, 10 динамиков….) Технологии этого автомобиля тоже полезны, от головного дисплея до увеличенной графики на центральной консоли, беспроводной зарядки и датчика Honda в качестве стандартной функции! Мои нарекания заключаются в следующем ... более низкий вход и выход из предыдущего поколения, и хотя 2.0 даже более мощный, чем уходящий v6, его не так приятно слушать, как гроул, вызванный v6.

Сошел с Accord Sport 2016 на Accord Sport 2018 и какая разница. 2018 год - это серьезное обновление как по качеству, так и по внешнему виду. Интерьер на высшем уровне и хорошо продуман. Внешний вид, плавность хода и производительность также являются большим обновлением. Не может быть счастливее.

Проехав всего 1200 миль на машине, вы пробыли на ней всего полтора месяца и уже столкнулись с множеством проблем. 1. Убедитесь, что лампа двигателя горит. 2. Индикаторы мигают зеленым цветом, а затем гаснут и возвращаются. 3. Задний фонарь / стоп-сигнал со стороны пассажира заполнен водой. 4. Отделка заднего стекла со стороны водителя отрывается и т. Д. Очень разочарован, как всегда слышал, Honda Accords были отличными автомобилями, а автомобиль стал катастрофой.

Великолепная машина внутри и снаружи ... никаких лишних наворотов, которые вас ошеломят. Это моя первая бюджетная машина, на которой мне действительно нравится водить. Несмотря на то, что мощность в лошадиных силах соответствует моему старому двигателю 2,4 л, меня беспокоит мысль о небольшом 1,5-литровом турбомоторе на машине большого / среднего размера.

Что я могу сказать, что не было сказано? Это фантастическая машина, лучшая из тех, что я когда-либо водил. Это почти идеально, только с парой слабых мест, IMO, поэтому я собираюсь перечислить только их. Во-первых, у меня высококлассная модель, поэтому я ожидаю многого, и хотя звук говорит о премиум-классе, это не так. В лучшем случае посредственно, если я чего-то не упускаю. Я только что водил грузовик GMC, у которого был премиальный Bose, и это поразило меня. Очень хотелось хорошего звука, ну да ладно. Во-вторых, кнопок много, и они не так интуитивно понятны, как ранее упомянутый GMC, но я уверен, что выучу их, и все будет хорошо. Мне очень хотелось полюбить Android Auto, но интерфейс настолько устарел, что кажется нелепым в модели 2018 года. Надеюсь, мы получим обновления, и это не вина Hondas. Раз уж мы затронули эту тему, экран выглядит немного странно в том смысле, что он выглядит так, как будто он установлен на приборной панели, а не интегрирован в него, но это красивый дисплей, особенно карта. Я бы также подумал, что у модели Touring будут тонированные стекла, но этого не произошло. Наконец, TPM меня немного беспокоит, отчасти из-за чрезвычайно низкопрофильных шин. Он кажется очень чувствительным и сработал, когда машина проехала всего пару сотен миль. Проверил воздух, все было в порядке, проверил руководство, и в нем говорится, что вам нужно подождать до 60 миль, чтобы он сбросился (я проехал 10 и ничего) или сбросил вручную, что было не очень сложно, но раздражало. Другие машины, которые у меня были, занимают всего пару миль. Это очень придирчивые вещи, я люблю все остальное в машине и, безусловно, рекомендую ее. Думаю, я должен перечислить то, что мне нравится больше всего, интерьер фантастический, можно подумать, что это Мерседес за 100 000 долларов. Передние сиденья с вентиляцией, подогрев передних и задних сидений, мягкая кожа, ручная отделка и акценты. Система помощи водителю отлично работает, никогда бы не получить другую машину без этих функций безопасности. Двигатель небольшой, но, кажется, никогда не работал так усердно, и я не замечаю, как турбо срабатывает и сильно заворачивает. Трансмиссия кажется идеально подобранной к мотору. ДВА ГОДА ПОСЛЕДУЮЩИХ ДЕЙСТВИЙ. До сих пор люблю машину, проблема с TPS была только одна, никогда больше не поднимала свою уродливую голову. Кнопки стали более привычными, но это мой ежедневный водитель моей жены, а не мой, так что, вероятно, причина в этом. Было несколько сбоев с адаптивным круизом, иногда, когда идет дождь, система выходит из себя и выключает все - круиз, выезд из полосы движения и т. Д. Вы все еще можете водить, и это нормально, как только вы перезапустите машину, но это немного раздражает. На пару дней перестала работать резервная камера, но есть отзыв, чтобы исправить софт для этого. Кроме того, информационно-развлекательный центр ломался около десятка раз, надеюсь, обновление исправит и это. ОБНОВЛЕНИЕ Август 2020 года. Accord по-прежнему работает безупречно, никаких проблем и похоже, что информационно-развлекательный центр больше не выходит из строя, не уверен, был ли он обновлен через Wi-Fi или что-то еще. Пока все было почти идеально. Единственное сцепление, которое у меня может быть, - это шины, даже когда на них оставалось много протектора, они плохо себя чувствовали в дождь. Я разгоняюсь до 33 миль в час