Отзывы на Honda Accord 2018 Страница №8

Переоборудованный для модели 2918, множество новых функций безопасности: улучшенная задняя часть, камера вверх, направление движения по полосе, сообщает вам, когда что-то находится на дороге и т. Д. Сиденья удобные ... обогрев и воздух проще. Отсутствует проигрыватель дисков. Видимость окон чуть меньше 2013 года. У меня всего 2 недели.

Купил 1.5 touring accord в конце ноября. Когда я тестировал его, погода была прохладной, поэтому я не слышал дребезжащего шума, исходящего из области HUD. Но теперь, когда я ездил на нем в течение месяца с жаркой / холодной погодой каждый день, дребезжащий шум действительно раздражает. Я отнес его дилеру примерно 4 раза, каждый раз, когда они говорили, что слышат шум, но не могли определить его местонахождение даже после того, как я сказал им, откуда, я думаю, он исходит. Наконец они смогли уменьшить дребезжащий шум, добавив немного шумоизоляционной пены. Я позвонил в службу поддержки Honda, чтобы пожаловаться, и они сказали то же самое. Что я должен продолжать сдавать его в ремонт. За столько денег, которые я трачу, мне не нужно, особенно когда я едва пробегаю 2 тысячи миль.

В последнее время я очень часто менял машины, думаю, потому что я искал машину, в которой было все, что я хотел, как снаружи, так и внутри. Итак, после 2-х Honda, 1 баварского навозного фургона (BMW), 1 Nissan и 3 Acura Ive нашелся победитель. и слава богу (сказал мой местный банк). Я впервые увидел Accord 2018 года в автосалоне рядом с моей резиденцией, и, посидев в нем и осмотрев УДИВИТЕЛЬНЫЙ интерьер, я был продан еще до того, как я на нем проехал. Обычный «деловой» интерьер уступил место чистому, простому, современному интерьеру, который напомнил мне о моих друзьях Mercedes S550 последнего поколения. Сиденья чрезвычайно удобны, а пространство на заднем сиденье создает ощущение, что у вас растянутый LI 7-й серии. Все это внутреннее пространство заставит вас поверить в то, что багажник значительно уменьшился в размерах, но вещь огромная. Все функции TECH очень просты в использовании, а возвращение реальных кнопок на информационно-развлекательный экран - долгожданное отступление к «старой школе», поскольку вам не нужно сосредотачиваться на своей цели, когда вы хотите сменить экраны. Снаружи автомобиль имеет отличные линии и приятен визуально, колеса хорошо спроектированы и создают впечатление, что автомобиль едет быстро, когда он стоит на месте. Есть одна небольшая проблема: расстояние на капоте между передней панелью немного отклонено, но при первой замене масла ничего не изменилось. В общем, это самая приятная покупка автомобиля на сегодняшний день, я обычно начинаю водить машину и ищу причину, по которой она не нравится. С этой машиной я ничего не могу найти ... и это одна из первых машин, на которой я проехал больше месяца, и я все еще волнуюсь, когда мне приходится выходить на улицу. Сделайте себе одолжение и получите его, и вам будет трудно найти больше автомобиля по цене и любому уровню отделки салона.

Обзор модели Honda Accord 1.5T Touring 2018 года: Внешний вид очень привлекательный и выглядит как европейский автомобиль. Машина едет плавно, а в салоне тихо, по сравнению с моей Honda Accord LX 2014 года выпуска. Я боялся, что 19-дюймовые колеса сделают поездку жесткой, но не случай. Если вы включите спортивный режим, да, вы почувствуете больше неровностей на дороге. Также в салон будет попадать больше шума двигателя. Экономичный режим - отличная экономия газа. Я езжу в основном по шоссе и легко могу достичь 40+ миль на галлон при ограничении скорости 65 миль в час. Передние сиденья с вентиляцией и подогревом очень хороши, как и задние сиденья с подогревом. Много места для пассажиров на заднем сиденье, намного просторнее, чем в моей Honda Accord LX 2014 года выпуска. Новые светодиодные фары ярки и позволяют легко видеть дорогу в ночное время. У меня есть претензии к дизайну интерьера. Информационный центр: Информационный центр - это огромное улучшение, но все же есть некоторая кривая обучения. Даже для меня как технически подкованного инженера. Во время вождения я обнаружил, что постоянно отрываю взгляд от дороги, чтобы убедиться, что выбираю правильный значок. Навигация: встроенная навигация не так хороша, как Google Maps. Honda Sensing: Honda Sensing может быть чрезмерно чувствительной, если вы сидите в пробке. Довольно часто датчики издают звуковой сигнал, предупреждая меня о приближении объекта слева и справа, когда все останавливаются в пробке. Это может сильно отвлекать. Я думаю, что звук из-за помех от парктроника других машин. Стеклоочиститель с датчиком дождя: скорость работы дворников иногда не синхронизирована с количеством дождя на лобовом стекле. Для вашей безопасности я предлагаю вам использовать ручную настройку. Рычаг переключения: у меня модель 1.5T Touring, в отличие от 2.0T Touring, у которой нет рычага переключения передач. Мой рычаг переключения передач слишком высокий и постоянно мешает, когда я пытался отрегулировать кондиционер, скорость вентилятора и кнопку обогрева. Водительское сиденье: По сравнению с моим Honda Accord LX 2014 года, водительское сиденье в модели 2018 года не кажется удобным. Сиденье кажется немного короче, чем у модели 2014 года. И ему не хватает поддержки под моим бедром. Хотелось бы, чтобы подушку сиденья можно было выдвигать вперед, как в BMW. Нормальное положение сиденья ниже, чем у моего Accord 2014 года, но вы можете использовать сиденье с электроприводом для регулировки. Мое правое колено также часто ударяется о центральную консоль, поэтому мне пришлось отрегулировать сиденья, чтобы этого избежать. Писклявый звук от блока HUD: в теплый день или после парковки машины под солнцем я заметил раздражающий скрипящий звук от блока HUD. После поиска в Интернете выяснилось, что это обычная проблема среди владельцев комплектации Touring. Это похоже на трение пенополистирола друг о друга. Это была моя жалоба №1 на эту машину. Мне просто нужно включить радио, чтобы заглушить надоедливый звук.

Прошел год с тех пор, как я купил свой Honda Accord 2.0 Touring. Автомобиль по-прежнему оправдывает ожидания в отношении плавности хода и управляемости. Что немного разочаровывает, так это расход бензина. Мой шестицилиндровый Accord 2013 года имел примерно такой же пробег и временами был лучше на трассе. В остальном я не обнаружил никаких сюрпризов. Я бы посоветовал, чтобы нижний профиль действительно затруднял выход и вход. Это то, что я знал, и это далеко не предел сделки. Мы с женой очень довольны нашим Accord и будем рекомендовать его.

Убедитесь, что вам нравится, что электрическое рулевое управление не в восторге от этого, но машина прочная, хорошо собранная, они могут снизить дорожный шум.

То, как продумана вся эта машина, просто потрясающе. Голосовые команды работают отлично, навигация ничем не хуже Apple Maps, игра в машине фантастическая и отлично подходит для высоких людей. Если ваш рост 6 футов 2 дюйма, у вас не возникнет проблем с посадкой пассажиров и себя в этот автомобиль. Каждый брелок пронумерован, поэтому, прежде чем вы сядете в машину, он будет адаптирован к памяти сиденья. Отличное качество и технология.

Этот автомобиль - всестороннее удовольствие от вождения седана с легким, маневренным пакетом, мощным двигателем 2,0 т и 10-ступенчатой коробкой передач, которая хорошо работает и обеспечивает сильное ускорение. 10-ступенчатая скорость реагирует, как правило, на умный выбор передачи, но может быть немного занята переключением передач. В целом этот автомобиль кажется намного быстрее, чем мой предыдущий 301HP Lexus, благодаря гораздо лучшему крутящему моменту в среднем диапазоне. Фактически, иногда мощность подается с большей отдачей, чем вы ожидаете, и происходит некоторое колебание трансмиссии, я считаю, что использование экономичного режима дает более плавное общее впечатление от вождения с более медленным отображением дроссельной заслонки. Приборная панель - это превосходное сочетание передовых технологий и простоты, которым легко пользоваться в повседневной жизни. Найдите время, чтобы изучить элементы управления и прочитать руководство, так как оно немного сложнее, а потраченное время поможет вам больше полюбить автомобиль. Базового NAV достаточно, чтобы иногда выбирать сомнительный маршрут, но система работает лучше, чем мой Lexus, и также доступна игра для Android. Найдите и включите постоянный режим тахометра для левого прибора, затем используйте центр шкалы для чего-то вроде пробега, навигации или радио - очень хорошо. Динамики кажутся немного дешевыми, особенно на FM, но источники звука Siris и Bluetooth действительно звучат лучше, чем FM, и включение динамиков через 3-4 месяца действительно немного улучшило звук. Я знаю, что на задней панели написано «сабвуфер», но я его не слышу. Телефон с функцией громкой связи Bluetooth обеспечивает лучший звук на обоих концах с моим телефоном Samsung S8, чем мой Lexus за 54 тысячи долларов! Кроме того, при использовании телефона сенсорный экран превосходен, так как нажатие сенсорного сигнала на большинстве систем громкой связи практически невозможно, в то время как на этом это легко. Распознавание голоса для навигации - качество 2005 года и практически бесполезно для ввода адресов. Форма сиденья и поддержка хороши, но они СЛИШКОМ жесткие (обратите внимание, что у аксессуаров для дилерских комнат есть несколько вариантов подушек сиденья для продажи на стене!). У моего сына есть Clarity, и эти сиденья Honda намного лучше. Обратите внимание, что, как и во многих японских автомобилях, пассажирское сиденье не имеет регулировки по высоте, что нелогично. Пожалуйста, Honda добавьте базовый вариант ручного подъема, так как жена или мать на этом сиденье не могут использовать солнцезащитный козырек, и они становятся сварливыми! Ходовые качества и управляемость хорошие, но немного смешанные. Ощущение рулевого управления с 19-дюймовыми колесами довольно хорошее, а поворот довольно ровный, но амортизаторы недостаточно демпфированы, так как большие неровности дороги позволяют машине слишком сильно раскачиваться даже в спортивном режиме с некоторым опусканием, но все же есть некоторая резкость. Спортивный режим в городских районах не имеет большого значения, но на узкой горной дороге в Йосемитском парке я обнаружил, что он просто превосходен как с точки зрения управляемости, так и с точки зрения выбора передач, с логикой уклона, отлично работающей для управления скоростью и отличным выбором на выходе из поворотов. (Намного лучше, чем заднеприводный GS350 с летними шинами!) Дорожный шум - проблема этой машины, особенно с 19-дюймовыми колесами. Обязательно управляйте автомобилем по разным дорожным покрытиям, чтобы услышать его, так как с возрастом шины становятся громче, поэтому тест-драйв будет настолько тихим, насколько это возможно. (Для справки, моими предыдущими машинами были Lexus GS-350 2014 года и большой седан Hyundai Genesis) Пробег был в порядке, при езде по городу 21,5 (90% город). Длительные поездки на 34+. В целом, этот автомобиль имеет приятную комплектацию и хорошо реализован. Я использовал услугу покупки Costco для счета-фактуры + 565 долларов США. Что меня не устраивает: первый пункт заключается в том, что ощущение тормоза очень плохое, и дилер продолжает говорить, что это нормально. Это не правильно и не логично, и тормоза слишком обидчивы, что делает невозможным плавное замедление на постепенном спуске или плавный подъём к остановке. Хонде нужно исправить это, так как калибровка привода с помощью проволочных тормозов ужасна. Парковочные датчики имеют две существенные проблемы. Один из них - это ежедневно передние датчики случайным образом срабатывают при остановке в пробке, даже если в пределах 5 футов ничего нет. Во-вторых, НЕТ центральных передних датчиков для парковки в гараже или на стоянках. Сзади есть 4 датчика, там у вас уже есть хорошая камера, но спереди всего два для боковых - ТУПА! Дорожный шум слишком высок, и я бы хотел, чтобы они подошли к этой теме более серьезно. Hyundai Sonata или Camry немного тише. Незначительные проблемы: автоматический дальний свет - это глупо и действительно грубо для других водителей, плюс требуется некоторое время, чтобы выяснить, как отключить эту необычную и очень низкую ценность: фары имеют низкий рейтинг безопасности, поэтому потратьте деньги на более качественные фары. Багажник плоский, без настоящих крючков для пакетов с продуктами, поэтому все летит. Крючки для аксессуаров помогут, купил лоток для аксессуаров, но его обслуживание гладкое и не помогает.

Пока что я очень доволен этой машиной! Раньше у меня было 2 Accord V6 с 6-ступенчатыми механическими коробками передач, и это мой первый автомобиль с автоматической коробкой передач. Я очень доволен переключением передач. Это в целом безупречный опыт. Крутящий момент двигателя 2.0 очень сильный на низком уровне и вплоть до красной черты. Мне очень нравится внутренняя отделка этой машины. Вы почувствуете, что потратили намного больше денег. Honda теперь предлагает гораздо больше стандартных функций на более низких комплектациях, а Sport 2.0T очень хорошо оборудован для этой цены. Всем рекомендую эту машину! Хороший путь, Хонда !!

Он расположен низко с пассажирской стороны, но несколько лет назад у нас было и хуже с KIA. По крайней мере, вы можете видеть во все окно. У такого невысокого человека, как я, хорошая видимость, и он чувствует себя комфортно даже с низкой посадкой. Как и у Honda, которая у нас была раньше, в ней много бодрости, как будто она хочет взлететь, если только вы позволите ей. Он не тихий по сравнению с Toyota, Hyundai или KIA даже с регулировкой белого шума. Я везде искал, как узнать, включен ли он. Только сервисный техник мог его найти. Я много смотрю руководство. Другими словами, в нем слишком много технических вещей для нас, которыми любят играть молодые и молодые люди, но мы никогда не будем их использовать. Но тогда она направлена на то, чтобы убедить молодого водителя отказаться от внедорожника. Мы тоже смотрели на Тойоту, но стиль Хонды понравился больше. У нас приятно смотреть (красный), люди подходили и спрашивали об этом. Однажды я обнаружил на всех окнах отпечатки лба. Надеюсь, они не собирались его украсть.

После того, как у моей жены MB e320 4-matic 1998 года уронили карданный вал (отремонтировали) и выбросили четыре кода проверки двигателя и один код каталитического нейтрализатора, мы поняли, что, наконец, пришло время списать старую девочку. Мы доставили MB к нашему местному дилеру Honda в субботу после Черной пятницы и приобрели Honda Accord 1.5T Sport 2018 года выпуска. Некоторое время я исследовал их и даже тестировал одну в другом городе и знал, что это именно та машина, которую я хотел. Он у меня уже около месяца, и должен сказать, что в целом это отличная машина. Основные моменты: Honda Sensing - это круто !. Компания Honda действительно сделала сенсорный пакет интуитивно понятным и простым в использовании. Климат-контроль работает хорошо. Интеграция Display Audio с экраном тахометра - это очень круто. При использовании Android Auto и Google Maps тахометр будет переключаться на навигационные стрелки с указанием расстояния примерно на 1/2 мили до того, как вы должны повернуть. У вас также может быть экран тахометра, отображающий звуковую информацию, MPG / диапазон, информацию о техническом обслуживании и некоторые другие вещи. Передние сиденья довольно удобные и удобные. Я проехал на нем 8 часов, и они оказались довольно удобными, и я довольно крупный парень. Фары и противотуманные фары отлично работают и хорошо освещают ночь. Мне даже нравится автоматический дальний свет, хотя слышал, что другие просто их выключают. Отсутствует шум ветра. Низкое освещение: 19-дюймовые низкопрофильные шины имеют довольно небольшой дорожный шум и делают поездку жесткой (это понятно для 19-дюймовых низкопрофильных шин). Мне все равно нужно было получить зимние шины, поэтому я снял 19-е и заменил их на 17-дюймовые колеса и шины со скидкой, и теперь езда стала намного приятнее, и даже при том, что это зимние шины Bridgestone Blizzak, езда стала тише. Проблема с отображением звука. Я приобрел модель Sport вместо LX в первую очередь для интеграции с Android Auto. Когда я ехал домой из автосалона, я был разочарован, аудиосистема Display Audio (система на базе Android) вышла из строя и перезагрузилась даже без подключения моего телефона. к нему. Подключение через Android Auto вызывало больше сбоев Display Audio. Было определено, что в течение первых 5 минут езды Display Audio перезагружался. Иногда он ломался так сильно, что мне приходилось перезапускать машину. Чтобы заставить его перезагрузиться. Я попытался выполнить сброс заводских данных Display Audio, но это не помешало системе выполнять непрерывные перезагрузки. Теперь, месяц спустя, Display Audio не дает сбоев более недели. Я не уверен, что Хонд один тайно установил обновление программного обеспечения в мою машину, так как я подключал его к моему домашнему Wi-Fi всякий раз, когда он был припаркован у меня дома, и я действительно открыл билет в службу поддержки Honda. Как бы то ни было, теперь система волшебным образом исцелилась, что мне показалось странным, поскольку, будучи ИТ-специалистом в течение последних 30 лет, я знаю, что программное обеспечение не лечит само себя. Тем не менее, Display Audio сейчас работает, и интеграция с Android Auto великолепна. Последний тусклый свет - это дорожный шум. Это больше, чем я бы хотел, но скажу, что с тех пор, как я избавился от 19-дюймовых шин, дорожный шум улучшился. В целом, вероятно, лучшая машина, которая у меня была.

В этой машине меня привлекло множество особенностей. Великолепный стиль, передняя часть в стиле Mustang, хвост в стиле Audi RS7. Очень вместительный салон и багажник. Полуавтономные функции, которые входят в стандартную комплектацию, интеграция с Android Auto и т. Д. У меня есть машина уже три недели, и я использую ее для коротких ежедневных поездок на работу и одной поездки по шоссе. До этого я ездил на Toyota Prius и Infiniti G35. Автомобиль далек от совершенства. Я езжу на нем в основном в экономичном режиме, чтобы сэкономить газ, и переключаю его в спортивный режим при выезде на дорогу. Пробег у меня получается около 27 по городу, 35 по трассе. То, чего мне не хватает по предыдущим автомобилям: необходимость вытаскивать ключ из кармана (без датчика приближения), подогрев сидений. Теперь о недостатках: шум в салоне на скоростях по шоссе, звуковая система более низкого качества, статические помехи от местных радиостанций, скрип защелки двери водителя, козырек водителя не имеет удлинителя, блокирующего попадание солнца в глаза, жесткость рулевого колеса в сочетании с слишком чувствительное предупреждение о выезде с полосы движения заставляет меня прилагать дополнительные усилия, чтобы держаться за руль, чтобы оставаться в полосе движения.

Потрясающий роскошный автомобиль по выгодной цене. Технология выдающаяся. Единственная ошибка Honda заключается в том, что покупатели не могут выбрать двигатель, который они хотят, в качестве опции, вместо того, чтобы предлагать 2.0 только в пакетах, которые принесут вам хорошие деньги Acura TLX.

После приобретения Accord 2013, 2014 и 2016 годов я был в восторге от нового поколения. Первое, что бросилось в глаза, когда я сел в машину, это улучшенная его обзорность. Низкая приборная панель и тонкие стойки обеспечивают потрясающую обзорность. Навигация и хед-ап теперь правильно размещаются (высоко) на тире. Сначала я был немного обеспокоен, потому что на дисплее не было видно штатного тахометра. Завод отгружает это в выключенном состоянии. Его можно включить на постоянной основе в настройках, а вся остальная информация отображается в центре тахометра (выглядит отлично). По поводу 1.5-литрового турбонаддува ведется много дискуссий. Раньше я всегда покупал четырехцилиндровый двигатель из-за расхода бензина. Я держу автомобиль в эко-режиме и не заметил разницы в мощности с этим двигателем по сравнению с предыдущим 2,4 л. Другие упоминали шум двигателя, но он не заметен в туристической модели из-за акустического стекла спереди и по бокам. С полным перерывом MPG кажется немного меньше, чем мои предыдущие модели. Во всех поездках по шоссе я могу разогнаться в среднем от 37 до 39 в зависимости от максимальной скорости. С ограничениями скорости 70-75 миль в час MPG часто падает до 36 миль на галлон. Предыдущие модели могли достигать 40 миль на галлон или чуть выше.

Сравнил Honda Accords 2017 и 2018 годов и остановился на 2018 году, основываясь на нескольких моментах. Сначала был MPG, 2018 оценивается в 35 Highway против 27 в 2017 году. Конечно, переход на 4-цилиндровый двигатель помог, но с производительностью все в порядке. В 2018 году стало НАМНОГО больше места для ног и хранения, так как была увеличена колесная база. Отделка салона лучше, а технология лучше. Исчезли правые видеокамеры - их заменили предупреждающие сигналы о слепых пятнах. Элементы управления радио / навигацией стали намного крупнее, нагляднее и удобнее для просмотра. В целом, 2018 год победил над 2017 годом. Мое разочарование заключалось в том, что теперь мне приходится покупать бензин PREMIUM, так что экономия MPG съедается повышением цен на бензин. Немного разочарован возможностью подключения к моему iphone и консоли. Некоторые функции подключаются через Bluetooth, в то время как для других требуется физическое жесткое USB-соединение. Это просто раздражает. Мне нравится функция съезда с полосы движения, а также адаптивный круиз-контроль, который позволяет мне устанавливать скорость и расстояние до машины передо мной - ОЧЕНЬ приятно на шоссе, полном машин. Дисплей радио / навигации, хотя ОЧЕНЬ большой, может отвлекать, когда вы пытаетесь перейти от одного объекта (навигация) к другому (радио). Множество кнопок, которые можно разглядеть и отвлечь взгляд от дороги. Слава богу, за эту функцию безопасности при выезде с полосы движения! Автоматический климат-контроль никогда не радует. Я установил температуру (70), и временами я чувствую, как дует холодный воздух, а иногда - теплый. Комфортная езда фантастическая благодаря кожаным сиденьям с подогревом и ОХЛАЖДЕНИЕМ! Мне очень жарко, поэтому я ДЕЙСТВИТЕЛЬНО хотел, чтобы охлаждающие сиденья, которые заставляли меня перебарщивать, шли с туристическим пакетом. В целом я очень доволен своей покупкой и надеюсь, что получу 9+ лет, которые я получил от своего Honda Civic! *** ОБНОВЛЕНИЕ 29.05.18 **** Итак, я владею этим автомобилем уже 7 месяцев и проехал на нем почти 11 000 миль. Я снизил свои первоначальные оценки по нескольким причинам. Во-первых, это, несомненно, хорошая машина, но я не в восторге от нее. Я не влюбляюсь в неодушевленные предметы, поэтому эта покупка была основана строго на фактах и удобствах живых существ. Я возлагал большие надежды на этот автомобиль, но, проехав на нем некоторое время, я НЕ стал покупать его снова. Моя основная причина в том, что управляемость в ненастную погоду ВЕТНЯЕТ! Это ужасно! Малейшая смесь слякоти и снега на дороге, и уверенности в управлении нет. Адаптивный CC и функции смягчения последствий аварии в основном ВЫКЛЮЧАЮТСЯ при малейшем скоплении снега / слякоти на переднем датчике (а это случается часто!). Как только этот датчик взломан, у вас постоянно звучат предупреждающие звуки, и мне еще предстоит понять. как отключить их. Датчики на бампере тоже напрягают. Меня могут остановить в пробке или на светофоре, НИКАКИХ ДРУГИХ ДВИЖУЩИХСЯ транспортных средств, и я внезапно получаю предупреждение о приближающемся объекте! Такое случается часто. У меня также несколько раз появлялся экран с надписью «Проблема с тормозной системой для предотвращения столкновений, обратитесь к вашему дилеру» без всякой причины. После перезагрузки машины (выключите и снова включите) экран пропадает и больше не появляется. Задняя камера заднего вида хороша, пока ясная погода. Когда идет малейший дождь, забудьте о нем, так как на экране не что иное, как огромное размытие. Подвеска тоже паршивая. Тонкие «туристические шины» преодолевают неровности и выбоины, похожие на кратеры, и направляют эти столкновения по всему автомобилю. Не знаю, почему сейчас так плохо, как показалось, что во время моего тест-драйва он неплохо переносил неровности. На этом мой обзор завершен. Я бы определенно НЕ отказался от этого автомобиля снова. Понятно, что Honda не держит под контролем все новые технологии, и это меня очень разочаровывает. Как я могу полагаться на эту технологию, чтобы делать то, что она должна делать, особенно в ситуации, угрожающей жизни, когда она даже не может нормально работать при обычных обстоятельствах? ОБНОВЛЕНИЕ 9.07.18 Итак, после семи месяцев владения этим автомобилем я решил обменять его на CR-V. Я должен сказать, что, исходя исключительно из моего дискомфорта при управлении автомобилем в ненастную погоду и многих проблем, которые у меня были с техническими характеристиками, переход на CR-V был для меня ЛУЧШИМ решением. Как я уже сказал, Accord был очень комфортабельным и роскошным автомобилем, но когда дело касается моей безопасности и моей уверенности в том, что мой автомобиль поможет мне в плохую погоду, это превосходит все. Я знаю, что есть много владельцев Accord, которые, вероятно, любят свой автомобиль, но я, например, никогда не куплю другой! Жизнь на северо-востоке, безопасность и вождение в плохую погоду являются ключевыми элементами при принятии решения о покупке, когда речь идет о моих автомобилях. К сожалению, это была дорогостоящая ошибка, и я, безусловно, извлек из нее урок. У Honda по-прежнему есть способы улучшить свои технологии безопасности и функции помощи водителю, не говоря уже о том, что им нужно переместить радарный датчик с самого низа в передней части автомобиля, где снег и навоз просто накапливаются невероятно быстро, в более разумный Ещё выше решётка. Это была просто глупая инженерия.

Я купил Honda Accord Touring 2018 года всего четыре дня назад. Я планировал купить Toyota Camry XSE, однако я не смог найти лунную крышу в 4-цилиндровой модели. Затем я решил протестировать Accord с комплектацией Touring. Купил Аккорд всего через два дня! Отделка Touring стандартно поставляется с крышей и кожей, как мои два. Accord превосходит Camry: Accord намного лучше. Другая моя машина - Mazda6 2014 года выпуска. В то время это был лучший автомобиль среднего размера на рынке, получивший множество наград. Accord теперь намного лучше, чем Mazda6, в том числе и новые на дилерских площадках. (Моя Mazda 6 имеет пробег 52 000 миль без проблем.) Accord ездит и управляется как роскошный автомобиль. Как только вы возьмете его за руль, вам захочется его купить!

Пока что очень люблю эту машину. Доступ к USB-порту для Android Auto может быть немного лучше. Переключение передач несколько блокирует. Также мой Samsung Note 4 с трудом умещается в нише, где расположен USB-порт. Заднее сиденье улучшенное. В целом поездка очень приятная. Пока что я очень рекомендую купить этот Accord 2018 года.

Я вышел из лизинга седана Genesis 2015 года и профинансировал Accord Touring 2018 года в тот день, когда он поступил в продажу в октябре 2017 года. Я тестировал Camry 2018 года (Toyota упустила много технологий, которые есть в Accord, что сделало его бесполезным для меня. , даже в верхнем уровне отделки салона ... плюс Camry стоит дороже), 2017 CR-V (хороший автомобиль, но у Accord было несколько функций, которых нет у CR-V, например, охлаждаемые сиденья и новая информационно-развлекательная система Honda), Mazda CX-5 2017 года (хорошая, но без некоторых технологий) и Audi A5 Sportback 2018 года (супер хорошая, но с ценой ... 57 тысяч долларов). Accord был явным победителем. Он чем-то напоминает мой Genesis с технической точки зрения, но на 20 тысяч долларов дешевле. Accord - это, пожалуй, самый роскошный семейный седан среднего размера, на котором я ездил, превосходя даже Mazda 6. Материал и качество сборки в салоне на высшем уровне, все приятно на ощупь. Техника активной безопасности работает хорошо. Салон просторный, обзор отличный. Apple CarPlay и Android Auto очень полезны и хорошо работают с новой информационно-развлекательной системой Honda (Odyssey 2018 - единственная Honda с этой новой системой). Звуковая система в Туринге довольно хороша. Ни в коем случае не система уровня энтузиастов, но определенно лучше, чем большинство систем класса «high-end», не относящихся к роскошным автомобилям, которые я слышал. Сиденья с подогревом и охлаждением работают очень хорошо. Автомобиль относительно тихий на шоссе по сравнению с конкурентами, хотя от Genesis, который был тихим в хранилище банков, по сравнению с ним он кажется немного шумным. Я в основном езжу по шоссе со скоростью 77 миль в час и в среднем получаю 34 мили на галлон вместе, что хорошо, но не удивительно. Моя машина - Radiant Red Metallic с кожей цвета слоновой кости, и комбинация довольно впечатляющая. Меня остановили несколько человек, которые не могут поверить, что это Accord. С отрицательной стороны: мощности просто достаточно. Это не медленно, но по сравнению с конкурентами с V-6 или даже с грядущим 2.0T Accord, это немного не впечатляет. Если вам нужна производительность, дождитесь 2.0T в конце ноября 2017 года. Он быстрее, чем старый Accord V-6 и даже новый Camry V-6. Другим преимуществом 2.0T будет 10-ступенчатая автоматическая коробка передач вместо вариатора 1.5T. Что касается вариаторов, это нормально, но не моя любимая трансмиссия. Итог: это, без сомнения, лучший семейный седан среднего размера на рынке в настоящее время. Тойота пробовала с новой Камри, но в моей книге она довольно сильно потерпела неудачу. 8-ступенчатая коробка передач Camry резкая, интерьер немного шоколадный, нет Android Auto или Apple CarPlay, нет вентилируемых сидений и нет сидений с памятью на ЛЮБОМ уровне отделки салона, даже полностью загруженном XSE V-6, который стоит невероятные 40 тысяч долларов. Каждый крупный сравнительный тест между этими двумя автомобилями давал Accord победу на всех уровнях отделки салона, поэтому нет никаких сомнений в том, что Accord продолжит свое господство как самый выигрышный автомобиль всех времен в ежегодном 10 лучших списках автомобилей и водителей. /// Обновление за ноябрь 2018 г .: Свой первоначальный 5-звездочный обзор я написал еще в ноябре 2017 г. после того, как в течение месяца владел своим Touring 2018 г. Прошел примерно год и 18 000 миль спустя. Прожив с машиной так долго, я снизил общую оценку с 5 до 3,5 звезд. И вот почему: везде хрипы. Дребезжат обе средние стойки и двери. Задняя дека за задними сиденьями дребезжит всякий раз, когда в музыке звучат какие-либо басы. Подстаканники - худший дизайн, который я когда-либо использовал в любой машине. Они не подходят для половины моих бутылок с водой разного размера (которые идеально подходят для Pacifica моей жены или моего старого Genesis). Те, которые подходят, опрокидываются в половине случаев при повороте, что действительно раздражает. Акустическая система высшего класса в Touring просто нормальная. Это система без названия, которая точно вас не удивит, особенно когда вся задняя часть автомобиля грохочет басами. Когда я еду по шоссе в левой полосе с включенным ACC и включенной системой удержания полосы движения, примерно в трети случаев, когда я проезжаю более медленную машину по правой полосе, моя машина на мгновение резко нажимает на тормоза, когда нос моя машина выходит на траверсу задней части другой машины, хотя обе машины совершенно прямые в своих полосах движения и внутри своих линий. Восстанавливается быстро, но это изрядно раздражает, особенно когда едешь налево, а на хвосте другие машины. Жарким летним днем в пустыне, если я включаю охлажденные сиденья, как только завожу машину, мои сиденья едва остынут до температуры окружающей среды к концу моей 40-минутной поездки домой. В Pacifica моей жены, независимо от температуры на улице, ваша задница / спина замерзнет в течение 5-10 минут, если вы оставите охлажденные сиденья включенными. Плюсы у машины по-прежнему есть: вместительный, надежная механика, хороший пробег, много хороших технологий. Я предполагаю, что моя конкретная машина была одной из самых ранних построенных с тех пор, как дилер продал ее мне за день до того, как машина официально поступила в продажу в США еще в октябре 2017 года. Надеюсь, будущие годы выпуска исправят некоторые из проблем. я видел, но сейчас я снижаю свой общий балл.

Я обменял свой BMW 330i 2016 года на Accord Touring Sedan 2018 года и очень обрадовался. Я не фанат Honda, но после прочтения нескольких обзоров и просмотра видеороликов на YouTube я решил пройти тест-драйв. Прежде всего, это потрясающий вид. Очень похож на Audi A7. Стиль фастбэк приятен глазу благодаря 19-дюймовым колесам, имеет идеальные линии и детализацию. Интерьер конкурирует со многими роскошными автомобилями, так как кожа и комфорт сиденья фантастичны для дальних поездок. Эстетика консоли и рулевого колеса дополняет высококлассный интерьер автомобиля. Навигация средняя, поскольку Accord использует Garmin для обслуживания и не имеет многих настраиваемых опций, которые вы найдете в других брендах. Время загрузки на головном устройстве навигации также немного медленное. С другой стороны, поездка потрясающая. Красиво и плавно даже с большими колесами и высокопроизводительными шинами. Автомобиль поставляется с вариантами режимов Sport и Eco, а режим Eco - серьезная катастрофа. Это сбивает машину с толку до того, что моя бабушка водила бы. Мысль о спортивном режиме просто фантастическая. Вы действительно можете увидеть производительность двигателя 1.5 с турбонаддувом. Это режим, который я никогда не изменю, поскольку он открывает возможности для автомобилей. Пара функций, которые мне не хватает, - это электронная регулировка рулевого колеса и боковых зеркал. Вам нужно использовать руки, чтобы внести коррективы, и это может быть немного неудобно. Функции Honda Sensing тоже хороши, но слишком активны. У меня было предупреждение Lane Watch, когда ко мне на светофоре подъезжала машина. немного раздражает. В общем и целом. Я рад, что купил эту машину, и рекомендую всем, кто ищет солидный седан.