Отзывы на Honda Cr-v 2017

Присмотритесь к краске, особенно к воротам лифта .... под моей были пузыри с краской или потеки, а теперь она отслаивается ... на участках обнаружено несколько таких же вещей ... только еще не откололась .... обслуживание клиентов было хуже всего ... не ждите помощи от корпорации, потому что им все равно ... У меня было несколько автомобилей Honda, и я спросил их, согласны ли они с тем, что они потеряют меня как клиента ... и они не заботились

Эта модель намного более продвинута во всех аспектах по сравнению с CRV 2016 года. Я променял свой 2016 на 2017, так что я действительно знаю, о чем говорю. Мы с женой просто в восторге от этого автомобиля!

В наш новый CRV проще всего садиться и выходить. Сделал две операции по замене колен и две операции по восстановлению спины. Мне нужно было иметь автомобиль, в который было бы легко садиться и выходить. Мне также требовалось место для головы и ног, и я получил именно то, что искал, в новом автомобиле.

Граппоне Хонда и, в частности, Ширли, Пейдж и Кэти сделали процесс покупки приятным. Это был дружеский и непринужденный опыт. Цена со скидкой на новый CRV и предложение обмена были очень хорошими и избавили от болезненных переговоров. Это первая Хонда, которая у нас когда-либо была, и она самая удобная. Мы купили его, потому что моя жена скоро будет водить своего пожилого отца на встречи, и нам нужен автомобиль, в который легко садиться и выходить. Кроме того, я всегда борюсь с комфортом из-за моего роста, а CRV удобен, и от вождения доставляет удовольствие. Отличный опыт покупки и отличный автомобиль!

Я купил новую Honda CR-V EX 2017 в феврале 2017 года в представительстве Castle Honda в Мортон-Гроув, штат Иллинойс. У машины возникли проблемы с запуском и, как следствие, она стала очень ненадежной и ненадежной. Это произошло уже четыре раза и три раза меньше, чем за последние три недели. Впервые проблема возникла в августе 2017 года, когда я попытался завести его после того, как неделю не водил, когда был в отпуске. Я смог завести его на другой машине. Второй раз проблема произошла 11.12.2017, и я не смог завести машину от внешнего источника. 12 декабря 2017 года мне пришлось вызвать службу технической поддержки Honda на дороге, чтобы отбуксировать машину, но парень-эвакуатор смог завести машину от внешнего источника. Я поехал на машине в Castle Honda, сервисный отдел проверил аккумулятор и сказал, что с аккумулятором все в порядке, и они не знали причину проблемы. Я сказал им, что дверь задней двери не работает должным образом, они проверили и это, сообщили мне, что стойки сломаны, и заказали эти детали. Я поехал на машине домой, надеясь, что проблема решена. Я снова поехал на машине в Castle Honda 14.12.2017, чтобы установить распорки двери багажника. Мне еще предстоит выяснить, что еще не так с этой машиной. В третий раз проблема случилась 29.12.2017, и я не смог завести машину от внешнего источника. Я позвонил в службу технической поддержки Honda на дороге, и на этот раз они послали парня, чтобы он завел машину. Я поехал на машине в Castle Honda, сервисный отдел снова проверил аккумулятор и сказал, что с аккумулятором все в порядке, и они не знали причину проблемы. Они сказали мне отбуксировать машину в следующий раз, когда проблема повторится. Я снова поехал на машине домой, надеясь, что проблема решена. В четвертый раз проблема возникла 31.12.2017. Мне пришлось ждать и искать помощь на дороге 1/2/2018, так как автосалон был закрыт 31.12.2017 и 01.01.2018. Я позвонил в службу технической поддержки Honda около 6:30 утра и попросил специально отбуксировать машину, они сказали, что ожидаемое время составляет от 3 до 8 часов. Эвакуатор прибыл, чтобы забрать машину около 11 часов утра. Парень-эвакуатор из J-TEAM AUTOMOTIVE отказался буксировать машину и начал выдавать множество глупых оправданий тому, почему он не может этого сделать. Я не хотел отпускать его и ждать еще 5 часов, прежде чем прибудет какая-либо помощь, поэтому я позволил ему запустить машину. Я подъехал на машине к Castle Honda и выключил ее, ожидая в очереди передо мной, после этого машину не удалось завести. Сервисный отдел дилерского центра проверил аккумулятор и на этот раз обнаружил, что у него проблемы, и заменил его. Я не знаю, решит ли это проблемы с автомобилем, и он останется таким же ненадежным и ненадежным, как и раньше. Мне кажется, что дилерский центр продал мне неисправный автомобиль, который причинил мне много неудобств и довольно дорого обошелся мне с точки зрения хлопот, времени, потраченного на устранение неисправностей, и пропущенных работ. Я контактировал с американской Honda с 11.12.2017, и они возбудили дело на мою машину. Менеджер по работе с клиентами постоянно повторяет мне, что они не несут ответственности за автосалон или помощь на дороге, а также единственное, что может сделать American Honda, - это исправить любую проблему, которая может возникнуть в автомобиле, поскольку именно на это распространяется гарантия. Похоже, он не понимает, что из-за слишком большого количества проблем, с которыми я столкнулся, Honda CR-V - продукт низкого качества, американская Honda - низкокачественный производитель, а Castle Honda - низкокачественный дилер. У меня крайне негативные отзывы клиентов о Honda CR-V, американской Honda и Castle Honda. Я никогда не буду покупать какую-либо продукцию Honda и посоветовать другим также не покупать продукцию Honda. Недавно я разговаривал с другими и узнал, что проблема с аккумулятором - обычное дело для этой машины. Я никогда не куплю автомобиль Хонда. 26.10.19 машина снова не завелась. Я попросил помощь на дороге, чтобы послать кого-нибудь для буксировки машины и абсолютно никакого скачка. Парень из эвакуатора начинает оправдываться, почему машине нужен старт от рывка, чтобы поставить машину в эвакуатор, и запустил его, и поместил машину в эвакуатор. Затем мы отбуксировали машину в Замок Хонда, где мне сказали оставить машину для осмотра и ремонта. Позже они сообщили мне, что батарея не прошла тест, и они заменили батарею. В тот же день я пригнал машину домой. 19.02.19 машина снова умерла. Я попросил помощь на дороге, чтобы послать кого-нибудь для буксировки машины и абсолютно никакого скачка. На этот раз женщина-эвакуатор приложила все усилия, включая катание на коньках, чтобы погрузить машину в эвакуатор. Затем мы отбуксировали машину в Замок Хонда, где мне сказали оставить машину для осмотра и ремонта. Castle Honda сообщил мне по телефону 4.11.19, что батарея не прошла тест, и они заменили батарею, продолжая тестировать машину. Сейчас 18.05 19.05.19, машина стоит у Замка Хонда.

Я взял с женой несколько месяцев на Auto Expo, чтобы посмотреть все новые машины. Большая ошибка! Мы видели 17 CRV и знали, что скоро он будет у нас в гараже. Для меня это было несложно. Модель 13, на которой водила моя жена, была впечатляющей машиной, с очень низкими эксплуатационными расходами, отличной ездой и очень удобной в длительных поездках. Единственным минусом было отсутствие мощности ниже 5000 об / мин. Проблема решена с 17 CRV. Маленький 1.5 Turbo - милый, он немного громкий при полном разгоне, но крутящий момент по городу позволяет легко обойти более медленных и отвлеченных водителей. Езда супер плавная, а рулевое управление просто потрясающее. Новый интерьер намного просторнее, а сиденья очень ценятся за мою стеклянную спинку. Высоким водителям понравится иметь достаточно места для ног. Мой рост 6 футов 2 дюйма, и у меня достаточно места для ног спереди и сзади. Множество технологий, которых нет ни в одном автомобиле этого класса. Это большая машина за такие деньги, Honda снова на вершине!

Нашему CRV чуть больше трех лет. Куплен новым. На данный момент мы проехали около 77000 миль. Экономия топлива хорошая. Вместительный грузовой отсек и отличный обзор с места водителя. Он имеет приличное ускорение и хорошо держит дорогу на асфальтированных и заснеженных дорогах, но несколько нестабилен на гравии или рыхлой грязи. Система контроля тяги заставила нас увязнуть и в грязи, и в снегу. Если противобуксовочная система включена, раскачивать автомобиль довольно проблематично, и невозможно передать полную мощность на колеса. Теперь мы отключаем противобуксовочную систему и экономайзер топлива каждый раз, когда находимся в снегу или грязи. Кажется, что датчики давления в шинах очень легко рассинхронизируются, что означает, что вам нужно останавливаться и проходить процесс калибровки каждые пару недель. В декабре 2019 года мы столкнулись с чрезвычайно опасной ситуацией с нашим CRV. Втулка заднего стабилизатора поперечной устойчивости со стороны пассажира изношена и выпала неизвестно нам. Это приводило к чрезмерному перемещению задней оси спереди назад с одной стороны и создавало чрезмерную нагрузку на переднюю стойку McPherson со стороны пассажира, серьезно повреждая ее. На повороте на двухполосной дороге автомобиль внезапно начал яростно двигаться зигзагами с обочины на встречную полосу. Это произошло примерно за три цикла, прежде чем я остановил его. Я не видел очевидной причины неисправности. Шины были в порядке, рулевое управление оказалось нормальным. Мы очень медленно поехали в город и отнесли его к дилеру. Сервис-технический тест привел его и вернулся белый и трясущийся, сказав, что это полностью сбило его с пути. В дилерском центре отремонтировали его, заменив втулку и переднюю стойку стоимостью около 600 долларов. Анализ заключался в том, что этот автомобиль не должен проводить много времени на гравии или другой грунтовой дороге. При покупке нас заверили, что наше проживание в конце 9 миль гравийной дороги будет совершенно нормальным, и автомобиль был создан для этого. Мы очень обеспокоены и активно ищем замену, прежде чем задний стабилизатор со стороны водителя выйдет из строя и приведет к серьезной аварии. Уровень внутреннего шума недопустим. По сравнению с нашим предыдущим автомобилем, Ford Escape 2013 года, уровень шума в кабине ужасен. На скоростях шоссе дорожный шум заглушает звуковую систему, поэтому радио Sirius и AM-FM практически бесполезны. Мы отказались от попыток использовать голосовые команды в системе телефонной связи Bluetooth. Независимо от того, как часто мы его использовали, система не могла распознавать наши команды, даже такие элементарные вещи, как «Позвони Карлу домой», получали бы длинный список невероятных возможностей, среди которых можно было бы выбрать. Мы оба являемся носителями английского языка, и у нас НЕ было проблем с системой SYNC в Escape. Я упоминал, что уровень шума в кабине выше, чем у любого самосвала или полуприцепа, на котором я когда-либо ездил? Дисплей водителя довольно сложен и может сильно отвлекать, когда что-то происходит за пределами машины. Управление климатом представляет собой сочетание кнопок и сенсорного экрана, что является худшим из возможных миров. Простая старая трехкнопочная система климат-контроля без сенсорного экрана была бы намного удобнее и безопаснее в использовании во время вождения. Дистанционный запуск не работает при минусовой температуре. Это ОТСТОЙ. Дисплей консоли все еще демонстрирует приступы иррациональности. Он либо полностью выключается, поэтому нет данных для звука, телефона, климат-контроля и т. Д., Либо он начинает звенеть, пищать и мигать без видимой причины. Чтобы он снова заработал, нам нужно съехать с дороги. Выключите все, заглушите двигатель, подождите минуту или две, затем снова запустите. Кажется, это сбрасывает систему, и она снова работает нормально - пока это не произойдет. В августе 2020 года мы доставили CRV дилеру для обслуживания 75 000 миль. До этого мы не видели никаких новых проблем с машиной. Примерно через полчаса после проверки загорелась лампочка проверки двигателя. Забрали обратно, выключили, сказали, что все хорошо. Мы прошли около трех кварталов, и он снова включился. В тот день они не взяли бы его обратно. На панели управления отображается несколько различных системных предупреждений. В предыдущих обзорах мы были незначительно удовлетворены автомобилем и рекомендовали бы его в качестве базового универсального транспорта. Это никогда не было транспортное средство, которое приглашает в дальние поездки, и нужно было многое сделать, чтобы сделать его достойным полной рекомендации. Поскольку возникли проблемы с безопасностью, мы больше не можем рекомендовать этот автомобиль всем, кто планирует в значительной степени использовать его на гравийных или неулучшенных дорогах.

Это компактный внедорожник. Больше места, чем у машины, но меньше, чем у минивэна. Задние сиденья не такие широкие, чтобы вместить троих взрослых. Я бы хотел, чтобы передняя камера показывала, насколько близко машина находится по бокам от дверной коробки гаража и насколько близко к бордюру при парковке.

Обновление 2019г. На 64000 км большие проблемы. топливные форсунки пришлось заменить. Проведя небольшое исследование, выяснилось, что это очень распространенная и серьезная проблема с моделями 17 и 18. сайт за сайтом с одной и той же проблемой ... запах топлива, затем проблемы с двигателем, все из-за того, что масло скомпрометировано топливом ... в любом случае это оказалось серьезной проблемой, которая могла скомпрометировать двигатель. Дилер утверждал, что ничего не знает о проблемах, хотя в сети было сотни точных историй. дополнительные исследования показали, что похоже, что эта проблема была исправлена в 19 и на crvs. нам очень, очень понравилась эта машина. итак ... мы обменяли на 19 ... надеюсь, что он не вернется, чтобы укусить нас ... ездили все там, mazda, ford, toyota, Hyundai ... даже не смотрели на 16 crv ... freind был один ... не интересовался. Потом увидел немного в Интернете о 17 ... так что я подумал, что подожду, пока он не выйдет, прежде чем покупать ... все профессиональные обзоры были исключительными ... ну, в тот день, когда он был доступен в США, я ездил на нем. И ... купил. Я люблю это. Красивая машина. Необычный интерьер. Турбо - это круто. Технологии просто сногсшибательны ... мне нравятся автомобильные фары. Android auto работает очень хорошо. Сегодня ... я получил 38 миль на галлон за 70-мильную поездку ... в среднем 32 вместе взятых. Потрясающая машина. Обновление 17000 миль: все еще нравится. Отличная мощность, отличный пробег, лучше, чем 32 вместе взятые, посмотрим, что принесет зима. Единственная реальная претензия к машине - это ее внешний вид. Краска очень хрупкая по сравнению с любой машиной, которая у меня была. Как и стекло, сколы в изобилии. Были некоторые проблемы с погремушками и зажимами ... но дилерский центр упорно трудился, чтобы исправить их ... по крайней мере, те, которые произошли ... есть еще один запуск ... но все равно куплю его снова. Обновление 25к. Множество технических проблем, электронных проблем и проблем. Наиболее поправимо, некоторые нет ... я думаю, что некоторые из них следует ожидать от модели первого года выпуска. До сих пор люблю машину.

Мне нравится этот новый CRV 2017 года. Вождение очень комфортное, а расход топлива намного лучше, чем у моего Subaru Forester 2016 года выпуска. Самое замечательное в этом CRV то, что у него есть опция экономичного режима. Этот режим дает мне примерно 30 миль на галлон при смешанном вождении. Имейте в виду, что режим Econ по-прежнему дает вам производительность, когда это необходимо. Но вам нужно постараться. Когда вы находитесь в обычном режиме, ускорение довольно хорошее, кажется спортивным и отличной управляемостью. В зависимости от настроения дня я могу переключаться в другой режим.

Я бы никогда не купил этот автомобиль, если бы знал, что в нем нет проигрывателя компакт-дисков, который я использую для прослушивания аудиокниг. Я ушел в отставку после 32 лет службы лейтенантом полиции штата. У этого автомобиля СЛИШКОМ СЛИШКОМ ДОРОЖНЫЙ ШУМ. Когда вы начинаете переходить на колеса и шины большего размера, особенно на скоростных шоссе, вам абсолютно необходимо иметь лучшую изоляцию и, вероятно, добавить «туристические» шины с меньшим сопротивлением качению. Я обменял Chev Impala 2012 года на 34K, так как у меня была Импала, которую забирала полиция штата 2006 года, и обе эти машины были тихими. Этот автомобиль звучит так, как будто на нем зимние шины.

у него нет cd плеера нам за 70 и мы не привыкли к новым трюкам

В течение первых 3000 миль я бы оценил CRV отлично в большинстве категорий. Он удобен и просторен как для меня ростом более 6 футов, так и для моей жены ростом 5 футов. Ускорение и расход бензина (25 миль на галлон по городу) очень хорошие. Мне не хватает подогрева руля и вентилируемых сидений, которых нет на CRV. Однако на 3200 милях обнаружилась серьезная проблема с двигателем. На скорости 70 миль в час автомобиль внезапно замедлился, потерял мощность, загорелся индикатор двигателя, и несколько электрических систем сообщили о неисправностях на дисплее приборной панели. Автомобиль был отбуксирован к дилеру Honda и диагностирован избыток бензина (примерно одна литр) в масле. Масло и фильтр были заменены в качестве временного решения, и был открыт случай технической линии с Honda. Мне сказали, что на данный момент не существует постоянного отзыва или исправления. Мне сообщили, что это известная проблема в холодном климате, когда автомобиль используется для коротких поездок и не прогревается полностью. С тех пор я узнал, что все CRV с 1,5-литровым двигателем с турбонаддувом были отозваны в Китае из-за той же проблемы. Если вы живете в холодном климате, я бы не рекомендовал эту машину в настоящее время. Я отправляю это обновление через девять месяцев после первоначальной проблемы газа в нефти. Исправления от Хонды пока нет. У нас в Пенсильвании был месяц холода, и уровень масла уже на полдюйма выше максимального уровня на щупе. Я забираю машину для очередной замены масла, так как это единственное доступное на данный момент средство. Февраль 2019 г. - Через два месяца после моего последнего обновления обзора было применено программное исправление для топливных форсунок, чтобы исправить проблему газа в масле. Я не буду знать, действительно ли проблема решена, пока снова не станет холодно. В теплую погоду машина продолжает работать очень хорошо. Февраль 2020 г. Исправление программного обеспечения не помогло. После 4000 миль и двух месяцев зимней погоды уровень масла был на 3/4 дюйма выше максимальной отметки на щупе. Я заменил масло, чтобы предотвратить повторение первоначальной проблемы, когда мы застряли на дороге в ожидании эвакуатора. Honda не будет платить за замену масла. Я подал еще одну жалобу в Honda, и в первоначальном письме говорилось, что я получу ответ в течение трех дней. Прошло уже три недели, и я еще не получил от них ответа. Сентябрь 2020 г. - После разговора с представителем Honda и местным менеджером по обслуживанию выяснилось, что от Honda не предвидится никаких дополнительных «исправлений». Единственный ответ, который я получил, это то, что мне нужно чаще менять масло в холодную погоду, а гарантия на двигатель продлена на один год. Не решение.

Хорошее рулевое управление этого автомобиля немного отличает его от RAV4 и Outback, двух других автомобилей, которые я покупал. Он кажется маленьким во время движения из-за простоты маневрирования и парковки, но при этом велик внутри автомобиля. Двигатель очень сильный. У него отличное сцепление с шиной и сцепление на снегу. Мне очень нравится использовать электронный тормоз рядом с коробкой передач, так как он позволяет вам убрать ногу с педали тормоза после того, как вы остановились. Что особенно важно, адаптивный круиз-контроль отлично работает на дороге и в городском потоке. Он плавно следует за другими транспортными средствами, чтобы сохранить одинаковое расстояние между автомобилями, он тормозит плавно и надлежащим образом, когда автомобиль, идущий впереди, тормозит, он «возобновляет работу» (вы нажимаете «возобновить», если вы полностью остановились более чем на 2 секунды) или ускоряется и очень хорошо следует за впереди идущей машиной. Это уменьшает разочарование при вождении, и вместо этого я чувствую, что просто взаимодействую с движением. Это приближает нас к беспилотным автомобилям. Тем не менее, ассистент движения по полосе работает большую часть времени, но не всегда. Вы должны убедиться, что он работает, прежде чем снимать руки с руля по какой-либо причине.

Купил эту машину после владения пилотом 2013 года, а жена владеет CRV 2015 года выпуска. Некоторые из моих проблем заключались в следующем: скрип рулевого колеса, зеркальные мониторы с обеих сторон загорались, когда поблизости не было других машин, самой большой проблемой было смягчение последствий аварии (автоматическое торможение), когда вокруг меня не было автомобиля. Излишне говорить, что когда ваша машина внезапно тормозит без причины (теплый солнечный день), это привлечет ваше внимание. Я обменял машину, хотя потерял много денег. Дилер сказал мне, что для этой проблемы существует TSB (бюллетень технического обслуживания). Я также обнаружил, что на информационном дисплее сложно ориентироваться, вы тратите слишком много времени, пытаясь найти то, что ищете.

Это мой 3-й CRV, и, несмотря на проблемы с дорожным шумом с другими (2002, 2009), 2017 год в этом отношении лучше. Моя машина пришла с шинами M / S, и они шумят на неровной поверхности - изношенном бетонном асфальте, разорванном шипованными шинами. Я действительно думаю, что многое можно было бы решить с помощью менее агрессивного протектора шины. Я примерно на половину пути через 3-летнюю аренду, и у машины всего около 5500 миль, поэтому я не буду вкладывать деньги в другие шины, пока я не приму решение купить машину по окончании аренды. В остальном я действительно считаю, что это лучшая машина, которой я когда-либо владел!

Автомобиль отлично выглядит! Однако небольшой 1,5-литровый двигатель иногда с трудом справляется с весом автомобиля. Интерьер выглядит потрясающе, но информационно-развлекательная система - самый большой мусор, который я когда-либо видел. Экран постоянно гаснет, сенсорный экран иногда не реагирует, а в некоторых случаях задерживается на несколько секунд. Руль в EX не обтянут кожей, поэтому создается впечатление, что вы держите ДЕШЕВЫЙ кусок пластика. Трансмиссия изо всех сил пытается не отставать от Accord CVT и Civic CVT. ЭТО САМОЕ НЕУДОБНОЕ автокресло, в котором когда-либо сидел. ОДИН ЧАС НА ДИСКЕ, И ВАША НОГА - НОМЕР. Будь осторожен .......

Раньше у меня был CRV 2013 года выпуска. Купил Touring CRV 2017 года в августе 2017 года. Прежде всего, НЕТ CD-плеера - нет кармана за сиденьем водителя - нет удобных подлокотников для водителя и пассажира. Заменил на дешевый кусок пластика, что раздражает. Он скользит вперед и назад. Используйте, чтобы иметь место для хранения с каждой стороны среднего кунсула. Покончил с этим. Мне жаль, что я купил эту машину. Мне сказали: «В нем есть все». Излишне говорить, что после того, как я отправился в путь, я обнаружил, что в нем есть не все. В следующий раз выберу машину другой марки. Торгую каждые три года. ПОСЛЕДНЯЯ ХОНДА для меня. 13.09.2018 Имея этот автомобиль вот уже год я добавил в этот обзор. Тем не менее, я хотел бы выбрать другой автомобиль. Сейчас 14.09.2019 у меня осталась Хонда (2017 г.) Мой отзыв пока остается несколько негативным. С тех пор я купил новые шины. Думал, что поездка может быть более плавной и устойчивой, но это не так. У моей дочери пикап Toyota Tacoma. (2018) Этот грузовик едет как мечта по сравнению с моей Honda. Я не буду рассматривать Хонду, когда придет время для нового автомобиля.

Мой 2017 год у меня с апреля 2017 года. Каждый раз, когда я за рулем, мне нравится эта машина. Мы с женой купили его, потому что хотели что-то более высокое, чем Civic 2010 года, которое он заменил. Моя первая турбо, поэтому я могу не знать, что такое задержка, но я не замечаю никакой задержки в ускорении. Я считаю, что в нем много бодрости, и я держу его в режиме ECON почти все время. Я не понимаю, когда некоторые говорят, что это медленно. С почти 25 000 миль на часах бортовая телеметрия показывает 32 мили на галлон. Это 2/3 города, 1/3 мили по шоссе, так что я не жалуюсь. Мне нравится большинство функций безопасности, за исключением LKAS. Он должен «видеть» линии полосы движения, поэтому, когда есть перерыв для съезда / съезда или выезда на солнце, он не может отслеживать. А на западных автострадах бывают моменты, когда я не ХОЧУ находиться в центре переулка. Адаптивный круиз и низкая скорость следуют просто великолепно. Мониторинг слепых зон и выезд из полосы движения уже несколько раз спасли мою груду. Система смягчения столкновений несколько раз предупреждала меня о необходимости торможения. Моя любимая функция - удержание тормоза, которое значительно облегчает вождение по городу. Я считаю, что это очень безопасная машина. Комфорт - это хорошо, некоторым подушки сидений могут показаться коротковатыми, но это первая машина, которая у меня есть за много лет, и мне не понадобилось сложенное полотенце или подушка для поддержки поясницы. Это также моя первая информационно-развлекательная система, мне пришлось сбросить и компакт-диски, и MP3, и я получил i-pod. После того, как я познакомился с элементами управления, у меня не возникло проблем. Я бы не рекомендовал пытаться изменить баланс или тон во время вождения, но они в значительной степени настраиваются и забываются, если на заднем сиденье нет плаксивого пассажира. Интерфейс с моим смартфоном работает хорошо. Я ездил на Honda уже 37 лет и надеюсь, что с этой такой же без проблем, как с другими тремя. Все идет нормально!

Была на рынке для нового внедорожника меньшего размера и, будучи недавно разведенной женщиной после 31 года, хотела что-то чрезвычайно надежное. Сначала провел исследование в Интернете, и, имея в прошлом пару Honda Accord, я был знаком с их надежностью. У меня уже месяц был мой новый CR-V EX-L 2017 года, и я даже ездил на нем в поездку в Галф-Шорс, штат Алабама, и очень им доволен. Он отвечает всем требованиям: надежность, плавность хода, комфорт, много грузового пространства. Все навороты тщательно продуманы, чтобы водитель мог уделить внимание управлению автомобилем и получить от него удовольствие! Получил по крайней мере 33 мили на галлон за поездку. Читал неблагоприятный отзыв о неудобных сиденьях, но я и мои пассажиры не согласны. Все сиденья очень удобные!