Отзывы на Honda Cr-v 2017 Страница №6

Покупать автомобиль я бы не советовал. Он настолько новый, что дилеры не знают, как устранить проблемы с автомобилем. Я взял свою машину из-за той же проблемы с TPMS, которая возникала 5 раз, и они все еще не могут решить проблему. Теперь я застрял в ожидании специалиста, который выйдет в течение 1-2 недель с однодневным предупреждением, чтобы отправить мою машину в автосалон. Они заменили все мои шины и признаются, что не знают, что происходит. В дилерском центре теперь говорят, что это между мной и корпоративной honda. Корпоративная Хонда не желает предоставить мне машину взаймы. Хотя tpms требуется по закону.

В прошлые годы, когда я когда-либо проверял CRV, он проигрывал Subaru Outback во многих областях. Однако CRV Touring AWD 2017 года заставил меня переключиться. Сначала я скептически относился к тому, чтобы даже взглянуть на него, учитывая «маленький» 1,5-литровый турбомотор. Я был более чем немного удивлен отличными характеристиками этого двигателя, будь то на трассе между штатами или в горах Вермонта. Этот двигатель потрясающий, и вам не нужна мощность. CRV хорошо ездит и удобен. Мой крутой внедорожный тест, казалось, был на одном уровне с симметричным полным приводом Subaru, что тоже меня удивило - но зима будет последним испытанием. Мой расход бензина составляет около 30 по городу и около 33 по шоссе. CRV тоже кажется тише моей Outback. На моем Touring CRV было установлено несколько интересных опций - спортивные бамперы и большие боковые молдинги кузова. Эти варианты придают CRV гораздо более мускулистый вид. Моя единственная реальная жалоба - это крошечный бензобак - он мог использовать еще 4 галлона. Джиперы, Хонда ... ты не можешь найти место для еще четырех галлонов? Думаю, я должен также упомянуть забавную двухуровневую систему хранения за задним сиденьем - что с этим? Я предполагаю, что это из-за конструкции заднего сиденья - когда оно складывается, оно находилось на другой высоте (выше), чем место для хранения вещей, поэтому Honda сделала это так, чтобы вы могли поднять пол для хранения на той же высоте, что и сложенное сиденье. Обновление: прерывистая работа стеклоочистителя оказалась раздражающей ... вместо использования строго по времени задержки стеклоочистителя Honda использует датчик влажности, который ненадежен. По-видимому, стеклоочиститель должен работать (вкл. / Выкл. / Скорость) в зависимости от того, сколько влаги обнаружено на лобовом стекле. Что ж, иногда стеклоочиститель не работает, даже если лобовое стекло залито дождем, в то время как в других случаях стеклоочиститель переключается на высокую скорость, когда на лобовом стекле почти нет воды - классический случай «регрессии через технологию». Верните старую надежную систему, основанную на времени!

Адаптивный круиз-контроль и ассистент движения по полосе сделают пугающе неторопливое вождение по шоссе. На ступеньку ниже беспилотного вождения. Интеграция с Android Auto потрясающая. Я годами использую Android Auto на своем телефоне в креплении для вентиляционного отверстия, и это всего лишь на световые годы лучше. Список функций по цене невозможно превзойти. Ездит лучше и с намного меньшим дорожным шумом, чем мой CRV 2009 года выпуска. Несколько мелких жалоб. Почему в мире порт USB с возможностью передачи данных всего 1,5 Ампер? Сзади есть два порта 2 + AMP, но тот, который будет использоваться каждый раз, когда владелец садится в машину, не получает турбо-зарядки? Причудливое решение. Защита от выезда с дороги имеет тенденцию срабатывать случайным образом на плохих дорогах. До сих пор я боролся с этим и сопротивлялся искушению выключить его, потому что я знаю, что если я его выключу, он, скорее всего, останется выключенным, и тогда его не будет там, когда мне это нужно. Иногда компьютер сообщает, что мой телефон не подключен, и только отключение / повторное подключение может исправить это. У него достаточно мощности для обычных поездок, я до сих пор никогда не испытывал соблазна выключить экономичный режим. В среднем около 31,5 миль на галлон без особых попыток и интенсивного использования адаптивного круиз-контроля.

После тестовой езды на нескольких автомобилях того же класса, что и CR-V, я выбрал CR-V EXL, потому что в нем есть почти все или даже больше, чем у его конкурентов, по гораздо более низкой цене. С точки зрения отделки и отделки интерьер моего CR-V EXL превосходит Kia Sorento или Chevrolet Equinox. Я владел своим CR-V EXL уже почти 3 года и испытываю пару серьезных проблем. Во-первых, я чувствую запах сырого бензина в салоне, когда езжу на нем. Я даже не живу в холодном климате, а все равно машине достаточно 10 минут, чтобы прогреться. Вторая проблема заключается в том, что сенсорный экран в середине тире будет беспрерывно случайным образом сбрасывать настройки яркости. Проблема стала настолько раздражающей, что я подумываю сдать машину в конце срока аренды и вообще уйти от Honda.

После тестовой езды на нескольких автомобилях того же класса, что и CR-V, я выбрал CR-V EXL, потому что в нем есть почти все или даже больше, чем у его конкурентов, по гораздо более низкой цене. С точки зрения отделки и отделки интерьер моего CR-V EXL превосходит Kia Sorento или Chevrolet Equinox. Технология, с которой пришел мой CR-V, кажется очень актуальной и современной, и я наслаждался каждой ее минутой. Одним из основных недостатков развлекательной системы является то, что в этом автомобиле не было проигрывателя компакт-дисков. С точки зрения дорожного шума мой CR-V очень разочаровал. Можно подумать, что пакет отделки EXL будет включать лучшую звукоизоляцию, чем нижняя отделка салона. Я заплатил больше, поэтому должен получить больше в плане звукоизоляции - просто и понятно. Я парень довольно маленького и среднего роста, поэтому интерьер очень хорошо подходит моему телосложению. Высокие люди могут поместиться с комфортом, но это не похоже на транспортное средство для высоких людей. Он у меня всего 4 недели, поэтому я не могу говорить о надежности моего CR-V. Комфорт передних сидений кажется приемлемым, но заднее сиденье похоже на скамейку в парке. Задний климат-контроль ПОВРЕЖДЕН, так как задний дефлектор, расположенный за передним подлокотником, едва ли пропускает ветерок для задних пассажиров. Там должен быть переключатель управления, чтобы задние пассажиры могли регулировать уровень вентилятора вверх или вниз по своему желанию. Расход топлива достаточен в экономичном режиме, но ускорение сильно затруднено, если вы не выйдете из экономичного режима. Забавно, у него есть турбонаддув, который должен дать 4-цилиндровому большему удовольствию от ускорения, но режим Econ полностью избавляет от этого удовольствия, и вы возвращаетесь с того места, с которого начали: бесхитростный 4-цилиндровый двигатель, приводящий в движение меньший, но громоздкий внедорожник. Думаю, я бы предпочел 6-цилиндровый двигатель. Насколько я понимаю, внешний вид намного превосходит стиль любого конкурента в этом классе. В целом, управлять моим CR-V EXL было чрезвычайно приятно. Я все еще чувствую, что он стоит на голову выше всех своих конкурентов во всех аспектах, хотя у меня есть пожелания относительно улучшений, которые можно было бы сделать.

По сравнению с другими внедорожниками среднего размера, он лучший. Мне нравятся хорошее соотношение цены и качества, комфорт и безопасность.

23 марта 2021 г. - после 45000 миль я все еще люблю машину, и у меня не было никаких проблем. За 30 тысяч я поставил новый комплект шин Michelin и каждые 5 тысяч отправлял на обслуживание машины у дилера. Перейду к своему местному механику для следующего обслуживания. Купил бы машину снова ........ 2018 >> Машине 6 месяцев, и я все еще люблю ее. Рекомендую всем, кто хочет маленький внедорожник .. Я никогда не владел внедорожником и никогда не хотел его !!!!. Срок аренды моего VW Golf (очень понравился !!!) подходил к концу, и я посмотрел на Mini Cooper, Mazda 3 и Impreza в надежде получить что-то с немного большим пространством, но с удовольствием от вождения. Мое внимание привлек Crosstrek 2018 года, так как он был построен на платформе Impreza 2017 года с отличными отзывами и грузовым отсеком, предназначенным для удовлетворения потребностей нашего специалиста. Обновление: после одного года владения у меня не было проблем с автомобилем, и я до сих пор получаю удовольствие от вождения на нем каждый день. 27000 - после двух лет владения машина мне до сих пор очень нравится. Нет проблем. Этой зимой необходимо заменить шины Michelin для лучшего сцепления с колесами. Когда я заменяю шины Premier, местный шинный магазин предложил шину Defender. Первые 30 000 миль быстро изнашиваются, но проехать еще 10-15 км, если не проехать по снегу. Защитник оценивается намного лучше. 23 марта 2020 г. - по-прежнему ставим машине 10 баллов после 33 000. Заменил резину на Michelin Defender, и это здорово. Большую часть времени пробег остается ниже 30, за исключением очень холодной погоды, чего и следовало ожидать.

Съезжаете ли вы с другого компактного внедорожника или, как я, на своем третьем Honda CRV, ничего плохого не скажешь. Мой первый CRV был второй модели, которую они выпустили, и я проехал на нем 230 000 миль. Второй мой CRV был 2002 года, и я на нем проехал 240 000 миль. Я только что купил новый 2017 года, конец кажется почти волшебным. Для большинства владельцев CRV замечательно то, что он в основном остается прежним, но они продолжают улучшать его! Думаю, это единственная машина, которую я когда-либо покупал.

Обязательно перед покупкой оцените сиденья. Эти сиденья узкие и поэтому не всем удобны. К счастью, я смог использовать регулировку сиденья с электроприводом, чтобы найти удобное положение. Еще муж говорит, что ему не тесно, как в нашей предыдущей машине. В целом к этой машине претензий не имею. Это надежно и действительно отвечает нашим потребностям. Надеюсь наслаждаться им долгие годы!

Невероятно просторно. Управляется очень хорошо. Отличный расход бензина. В среднем 32 мили на галлон в горах Юты. Навигация очень хороша, за исключением распознавания некоторых названных мест. Нави отличная по адресам. Дисплей. Этот CRV очень удобен для вождения для кого-то ростом 6 футов 3 дюйма, а кого-то 5 футов 4 дюйма. Отличное соотношение цены и качества. Противопоставлен новому расширенному VW Tiguan (не впечатляет) и Subaru Forester и Outback. CRV 2017 года совершенно новый, он намного длиннее и имеет гораздо больше места для багажа, чем предыдущие модели CRV.

Владел своим 2017 CR-V EX около 2 месяцев и до сих пор очень им доволен. Проехал более 3300 миль без проблем. До сих пор экономия топлива была отличной, а бензобак без крышки действительно удобен. Мне пришлось заменить свой Acura MDX 2012 года после аварии, и я беспокоился, что пропущу более крупный и мощный автомобиль, но после поездки на CR-V я был очень доволен ходовыми качествами. В настоящее время у меня также есть CRV 2010 года, и 2017 год - это огромное улучшение по сравнению со старыми моделями. Если вам нужны расширенные функции безопасности, обязательно попробуйте CRV.

То, что почти никто из обозревателей автомобилей не скажет вам, - это то, насколько громко эта машина на шоссе. Звукопоглощающий материал в этом автомобиле очень плохой, что делает салон очень шумным на скоростях шоссе. В остальном машина довольно хороша, ее удобно водить в дальних поездках (за исключением шума), мощность хорошая, грузоподъемность хорошая и выглядит неплохо, за исключением того, что Honda продолжает обходиться без уродливых колес. Двигатель в порядке, он очень экономичен, в среднем около 32 миль на галлон при 76 милях в час в поездках с полной загрузкой с 4 пассажирами. К турбо-лагу нужно привыкнуть, а эко-режим делает его практически непригодным для езды в городских условиях, но переход в спортивный режим сохраняет двигатель в диапазоне мощности, и на этом автомобиле весело водить. Информационно-развлекательный центр оставляет желать лучшего, в то время как он хорошо работает, если вы в основном просто оставляете его в одном режиме, переключение между подключенным устройством и обычным радио / спутниковым радиоисточником требует много нажатий кнопок и очень отвлекает. Apple CarPlay великолепна, но снова переключиться на другой источник должно быть проще. Также неплохо было бы иметь кнопку воспроизведения / паузы на рулевом колесе. В целом это довольно хорошая машина, если не считать дорожного шума. Это первое, что комментируют новые пассажиры, когда отправляются в поездку, и это заставляет меня задуматься о том, чтобы обменять это на другую машину.

В этом автомобиле было больше мощности, места и комфорта, чем я, честно говоря, ожидал. Я ожидал хорошей машины от Хонды (это моя третья машина), но она действительно превзошла мои ожидания. Все отзывались о плавности хода и комфорте, особенно люди постарше, и это ужасно управляемая машина, совсем не похожая на внедорожник. Я называю это своей Тардис, внутри гораздо больше места, чем кажется снаружи.

Кто-нибудь испытывал, когда идет дождь, что вы ваша внутренняя дверь водителя, где резина стекает, что дождь стоит в машине, и когда вы открываете дверь, дождь капает (если слишком близко) на мою обувь. К тому же рама под моим сиденьем удерживает воду, и если я попадаю в дверь, мое платье / юбка или штаны промокают при попадании в автомобиль и / или в автомобиле. Кроме того, то же самое делает и со стороны водителя со стороны заднего пассажира. Кроме того, там, где закрывается рама задней двери, почему-то, когда я поднимаю ворота, она мокрая. Я не в восторге от этого, так как месяц назад купил машину. Я отнес его обратно в автосалон, и они сказали: «О, это именно то, как они сделали автомобиль». Я не согласился, и мне сказали, что они свяжутся с инженерами и вернутся через пару дней - нет! НЕТ СЛОВА С ТОГО. Если бы я мог повернуть машину обратно, я бы очень сильно забил сердце из-за этой проблемы. Кто хочет носить в руке бумажное полотенце, когда идет дождь.

Honda улучшила CRV своим стилем, функциями и безопасностью. Один тест-драйв и объяснение всех стандартных функций и мы были проданы. EX с турбонаддувом - это все, что вам нужно, если вам действительно не нужны кожаные сиденья, навигация или багажники на крыше. Навигация вашего телефона может быть подключена, и она отлично работает. Адаптивный круиз-контроль и функции центрирования полосы движения делают вождение расслабляющим (он практически ведет себя сам). Ехал из КТ во Флориду и обратно на загруженном автомобиле со скоростью 70-75 миль в час и в среднем составлял около 37 миль на галлон. Сенсорный экран легко увидеть и использовать. Купил Toyota Camry 2014 года выпуска, и моя автостраховка фактически упала в цене. Единственный минус. У Хонды не было никаких стимулов или специальных финансовых предложений, но это все еще большая ценность. Никакой другой внедорожник в этом ценовом диапазоне или выше не может конкурировать с этим crv, я проверил их все.

Купил CR-V EX-L AWD 2017 года выпуска. Моя предыдущая машина была той же модели 2008 года выпуска. Хотя мне очень понравился 2008 год, никаких механических проблем нет, этот 2017 год просто потрясающий. Уровень шума исчез, сиденья очень удобные, а функции безопасности невероятные. Мне не хватает жесткой полки в багажнике и пространства между передними сиденьями. Единственная неисправность автомобиля - это информационный экран. Это неуклюже и требует нескольких шагов, чтобы попасть на нужный экран. Дорогая HONDA, карты GOOGLE сделают эту машину идеальной! А пока я должен использовать свой телефон для лучшей навигации. Карты Honda и Apple не сравниваются с картами Google! Обновление: 13 месяцев спустя я все еще люблю свой CR-V. Единственная проблема, с которой я столкнулся, это то, что информационному экрану нужна помощь. Моя радиостанция XM постоянно отображает сообщения «недоступно», и все еще сложно ориентироваться в системе. ЛЮБЛЮ расход бензина.

Это Хонда очень высокого класса, но дело не в качестве материалов (кожаные сиденья) или отделке (особенно швы заднего люка ...) моих Acuras. Я предполагаю, что он будет иметь такую же надежность, как и 8 других продуктов Honda, которыми я владел. Детали: средний пробег составляет ~ 25 миль на галлон, когда вы превышаете 78 миль в час, турбонагнетатель работает все время, пробег быстро падает (примерно до 22 миль на галлон?) Коробка передач хороша, даже действует так, как будто она переключается, когда вы сильно нажимаете (мне нравится это?) место на задних сиденьях потрясающее, управляемость потрясающая кожа на передних сиденьях слабая, очень слабая, она быстро изнашивается получите всепогодные коврики, они потрясающие, посадка заднего люка сбивает меня с толку, это так плохо Я почти могу залезть пальцем по швам .... странно, что информационно-развлекательная система в лучшем случае усугубляет, очень сбивает с толку bluetooth, сумасшедший, неконтролируемый, берет под контроль ваш телефон, даже когда вы удалили свой телефон Android Auto работает нормально, но будьте готовы, Android Auto испортит ваш телефон плохо Apple Car Play также работает нормально, но этот продукт ужасен, люблю глубокий белый цвет Touring AWD потрясающий и цельный Есть небольшая вибрация на скорости 78 миль в час, я думаю, что турбо не работает изолированный - я привыкаю к этому, так что не проблема, у нас есть 6K на CRV. Этот CRV выглядит намного лучше, чем любая из предыдущих версий, поэтому мы взглянули на него. Нам это нравится, причуды и все такое. У нас 4 взрослых ребенка и 2 внука, и мы думаем, что в будущем это будет очень полезно для меня - как и мои 99 TL, моя 05 Odyssey, моя 08 Fit и мой 09 TSX - и 92 и 93 Accords .... тьфу .... да, это не все продукты Honda, но большинство из них ..... 2 Обновления 10-12-2017: 1. Вибрация на отметке 75 миль в час + продолжается. Отнесли к дилеру, сказали, что вибрации нет. Есть вибрация, и она раздражает в дальних поездках, когда вы используете круиз-контроль. 2. Пробег лучше, мы теперь стабильно выше 25 миль на галлон, даже при резком ускорении.

Через три месяца 32-33 миль на галлон (измерено). ПЛЮСЫ: Пробег, комфорт, комната, управляемость, плавность хода, качество материалов, грузоподъемность, стоимость, запуск кнопкой, автоматическая блокировка, предотвращение столкновений, android auto, расположение переключателя, переднее хранение багажа, стандартное оборудование на EX. , видимость, стилизация. МИНУСЫ: Нет ручки настройки, цифровых инструментов, небольшого бензобака (14 галлонов), необычных датчиков газа и температуры. Также легко отключить информационную подсветку при регулировке громкости. Тканевые сиденья сделаны из высококачественной ткани и хорошо стилизованы. Нам нравится отделка из матового дерева, но мы бы предпочли, чтобы все приборные панели не были черными независимо от выбранного цвета салона. Жаль, что оборудование для обеспечения безопасности не доступно на нижнем уровне отделки салона. ОБНОВЛЕНИЕ: 15000 миль. 31-32 миль на галлон в смешанном цикле. на преимущественно холмистых сельских дорогах. По-прежнему лучший компактный внедорожник даже среди недавно модернизированных конкурентов. Тормоза немного обидчивы. Чтобы быстро снять вариатор с конвейера, нужна более тяжелая нога, иначе трансмиссия будет неотличима при обычном вождении. Цифровые приборы легко читаются (за исключением топлива и температуры хоккейной клюшки), но мы по-прежнему предпочитаем аналоговые циферблаты. Постоянно движущийся датчик мгновенного расхода топлива бесполезен и не может быть удален сам по себе. Все звуковые функции должны быть циферблатами и настоящими кнопками ... сенсорный экран полезен только для настроек по умолчанию. До сих пор задаюсь вопросом, зачем Хонда установила такой маленький бензобак. Функции безопасности неоднозначны. Система удержания полосы движения в основном блуждает, а автомобильные фары не ожидают встречного движения, постоянно уменьшая яркость до светящихся дорожных знаков, рекламных щитов и рождественских украшений. Обнаружение слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади работают хорошо. Если вы подойдете к машине в гараже без ключей, вы не сможете попасть внутрь, не отключив функцию автоблокировки. Несмотря на небольшое количество гнид, мы по-прежнему очень довольны общей производительностью, комфортом, грузоподъемностью, материалами, плавностью хода, шумом и большинством функций. Нам также нравится, что все CR-V производятся на трех сборочных заводах в США. ОБНОВЛЕНИЕ: Сейчас 32К и мало что изменилось. MPG остается 30-32. Маленький бензобак до сих пор остается загадкой. Отключена система удержания полосы движения и система предотвращения выезда с дороги, которые оказались чрезмерно активными и ненадежными. Остальное защитное снаряжение работает хорошо. Примечание для всех автопроизводителей: поместите переключатель передач на приборную панель, чтобы освободить место на полу, как это делают большинство минивэнов и пикапов. У нашего CR-V 2002 года был удобный мини-переключатель рядом с радио. График техобслуживания немного агрессивный, но это наш первый вариатор. Заменены чистые оригинальные коврики с ковровым покрытием на резиновые. Отсутствие видимого износа материалов. Оригинальные шины стали шумными и, вероятно, не протянут еще 10к. Нет проблем с разбавлением масла. Дилер говорит, что они продают 30 CR-V в месяц, и он видел только один с проблемой масла. Одометр сбрасывается при заправке, и вы можете просматривать предыдущие поездки на сенсорном экране. Фары плохие ... весь стиль и мало света. Рычаг разблокировки спинки заднего сиденья удобен. Хорошо работает на снегу и на длинной обледенелой дороге, но нет никакого способа сказать, сработает ли 4WD и когда. Другие в этом сегменте сокращают разрыв, но, по нашему опыту, нет причин не выбирать CR-V. ОБНОВЛЕНИЕ 39К Заменена оригинальная резина на 37к. Почему нет гарантии пробега? Почему у оригинальных шин не хватает срока службы до замены? Возможно, пробег немного увеличился. Все хорошо. ОБНОВЛЕНИЕ 47К: Заменена кнопка переключения передач, которая однажды полетела по салону. Хонда подлежит отзыву. Постоянные 33-34 миль на галлон вместе взятые. Сенсорный экран дважды погас, но сразу вернулся. Это заметили и другие блогеры. Я уведомил продавца до истечения срока гарантии. Замена лобового стекла, на дне которого образовалась трещина. Стекольная компания заявляет, что послепродажное оборудование не будет работать с установленным защитным снаряжением, и подойдет только оригинальное оборудование Honda. Обновление: 60К и все хорошо. Я по-прежнему предпочитаю аналоговые приборы и редукторную трансмиссию, но по остальным критериям все на высоте. CRT немного медленнее на линии и требует удара, чтобы поставить лошадей в очередь, но при движении делает это с достаточной силой. Время от времени я получаю сообщение о том, что защитное снаряжение не работает, но после перезапуска все снова в порядке. Пробег остается постоянным 33-34 миль на галлон (м), и мне все время интересно, почему только бак на 14 галлонов. Никаких серьезных проблем, и мой дилер доступен по цене, хотя они настаивают на сомнительной, но распространенной практике добавления «магазинных принадлежностей» к каждому счету. Прошло четыре года, и я не могу вспомнить другой автомобиль, который я бы выбрал вместо него, и нет причин менять его на новый. Думаю, я оставлю это себе.

Единственным недостатком является то, что они не предоставляют печатную копию руководства, поэтому, если вам нужно что-то сразу найти, вам нужно обратиться к компакт-диску, который они поставляют. Очень неудобно.

Мой новый CR-V EXL AWD 2017 года выпуска уже месяц. Абсолютно люблю это. Мне нравится новый дизайн CRV. Очень спортивный и резкий. Раньше у меня было два пилота Honda с 04 года, и я решил уменьшить размер и улучшить расход топлива на галлон. Недавно получил 33 мили на галлон в поездке и в среднем 25 миль на галлон при большой езде по городу. Очень нравится водить этот автомобиль, очень хорошо управляется. Я не собираюсь выигрывать гонки на дрэг-рейсинге с этим CRV, он был немного медленным с самого начала, но я знал, что это началось. Переход от моего Pilots V6 к этому 1.5 с четырьмя цилиндрами. Салон очень вместительный и роскошный. Рассматривал RAV4 и Mazda CX5. После долгих исследований и чтения / просмотра видео и множества обзоров я выбрал CRV. Я знаю, что сделал правильный выбор. Я с нетерпением жду возможности владеть этим автомобилем на долгие годы. Вы не ошибетесь с CRV, он определенно лучший в своем классе. Я владею своим CRV-EXL уже семь месяцев. Трудно было выбрать лучшую машину. Я до сих пор очень люблю эту машину. Все еще в среднем 25 миль на галлон. Не было никаких проблем с моим CRV. Пойду на мой первый сервис на 7500 миль. Достаточно грузового места для поездок в отпуск. С нетерпением жду возможности увидеть, как CRV ведет себя на снегу. Я все еще люблю свой CRV после 13 месяцев, ср. 27 миль на галлон. Этой зимой на снегу проблем не было. Одна из лучших машин, которыми я когда-либо владел. Прошло полтора года с тех пор, как я купил свой C-RV EXL 2017 года выпуска. Все еще люблю это, все идет хорошо. Купил бы его снова в мгновение ока. Два года плюс, и у меня не было никаких проблем с моим CRV. Прошло почти 4 года, а мой CRV-EXL все еще крепок. Единственная проблема, с которой я столкнулся, - это то, что оригинальные шины Bridgestone не прослужили, всего 25 000 миль. Заменил на Continental, и я действительно могу сказать разницу. Кроме шин, у меня не было других проблем, мне это нравится.