Отзывы на Jeep WRANGLER 2017

Отличный автомобиль. Безупречный сервис

Мне нравится мой новый Jeep Sahara Chief. Не знаю, почему люди говорят, что это неудобно, очень удобно. Я купил его только две недели назад, поэтому я не могу оценить / оценить что-либо, что приходит со временем. Звуковая система и навигация просты в работе. голосовая команда "Люблю это". Я не настоящий внедорожник, но у меня есть немецкие овчарки, которых я сажаю и съезжаю с дороги, но никакого скалолазания или чего-то интенсивного. Это отличный грузовичок, я сижу высоко, откуда открывается прекрасный вид. Я всегда хотел такую, просто мне нравился ее внешний вид, но всегда слышал, что это большая часть внедорожника и много шума ЧТО !! У меня кожаные сиденья с подогревом, они легко управляются и довольно тихие. Конечно, это не мерседес с полной тишиной внутри, но я ничего не заметил. Мы видели Даррелла Уильямса в Freehold Jeep, и он был просто хорошим парнем. Очень, очень хорошо осведомлен о джипе, ответил на все мои вопросы и направил нас к тому типу джипа, который подошел бы мне и почему.

Я очень обрадовался, купив свой новый Jeep Wrangler Sahara Unlimited 2017 года, который я купил в октябре 2016 года. У меня есть автомобиль с жесткой крышей и очень красивым коричневым кожаным салоном. Я езжу на нем в основном по городским улицам, но я часто беру его на бездорожье, и Jeep действительно хорош. Это исключительная машина, и я доставляю огромное удовольствие от вождения. Джип - безусловно, один из лучших автомобилей, которыми я когда-либо владел, и я не испытывал никаких механических проблем. Если я модернизирую свой автомобиль в будущем, это будет еще один Jeep Wrangler. Мне 63 года, у меня пятеро взрослых детей и бабушка!

шумно, грубо, неудобно и т.д. и т.п. и т.п. Все плохое, что вы слышали, - правда. Если вы знаете, что это происходит, вы будете более чем полностью удовлетворены, как и я. Это мой четвертый Wrangler и пока лучший. Я несколько раз ездил на этой машине в Колорадо из Джорджии, и от каждой поездки мне понравилось. Хотя это не особо популярный флаер на автостраде, многие проселочные дороги - это просто билет. Сверху вниз, вид на сельскую местность. Не стал бы владеть ничем другим.

Первая машина, которая у нас была, когда муж говорит: "Я люблю эту машину!" Это наш пенсионный джип, и нам абсолютно не терпится покататься на нем по бездорожью! Джип - это очень комфортно и очень весело! Мы его уже настраиваем! У нас было три чероки (оригинальные) и три гранд чероки, но этот безлимитный, безусловно, наш фаворит !!

Обожаю свой новый джип !!!

Этот джип для моей жены, которая давно хотела его. Я всегда пытался изменить ее мнение, думая, что это не очень удобно, шумно, сложно управлять и больше похоже на грузовой автомобиль. Она уговорила меня посмотреть, и я должен сказать, что дело не во всем этом. Он удобный, довольно тихий, хорошо управляемый и оснащен новейшими технологиями. Мы перешли в Freehold Jeep Chrysler, и нашим продавцом был Даррелл Уильямс. Она не знала, какой именно тип ей нужен, глядя на Рубикона, Смоки и других. Поговорив с Дарреллом о том, что она делала и почему она этого хотела, он сказал нам, что «вы хотите Сахару, и он был прав. Ей это нравится. Единственный недостаток джипа в том, что в нем нет камеры заднего вида. Даже не вариант. Со всем, что доступно сегодня, это должно быть в джипе. И все же она счастлива!

Jeep 4-DR Wrangler - веселый, универсальный, высокопроизводительный внедорожник. В 2017 году Jeep отреагировал на рекомендации клиентов и переместил защелки задней двери на дверную раму, устранив «ушибы бедра», которые возникали у каждого пассажира на заднем сиденье. Теперь им нужно добавить стационарную или выдвижную ручку для каждой задней двери для входа и выхода.

Я исследовал Wrangler и другие внедорожники. Ни один из них не стоит недорого, поэтому все зависит от того, какой стиль вы хотите. Вранглерами весело водить, и они старомодные боевые лошади. Вопреки профессиональным обзорам, которые я читал, мой Wrangler совсем не шумный и едет очень комфортно, но с хорошим ощущением дороги. Если вы хотите походить на седан без чувства дороги, дерзайте. Но если вы хотите знать, что вы заземлены, но чувствуете себя комфортно, вот и все.

У меня Recon уже неделю, и я влюблен! Это мой 3-й JKU - начал с X в 2008 году, Sahara в 2011 году, а теперь вот этот. Я не нашел ничего, что мне не нравилось бы в Wranglers. Либо они вам нравятся, либо нет по цене полностью загруженного Recon, вы можете получить роскошный внедорожник, но. . . Мне все еще нужно тонировать передние окна и я хочу получить 2-дюймовый подъемник, но это действительно просто идеально. Это так весело, и я никогда не беспокоюсь о том, что где-нибудь застряну! Не могу дождаться, чтобы убрать этого плохого парня с дороги !!

Это обновление (6 ноября 2020 г.) моего обзора. Дополнительная замена масла, ротация шин и мой 2017 все еще механически костяк. Я часто использую его для бездорожья, без проблем. Первоначальный обзор начинается здесь: Мой первый Jeep был 2010 года, JKU Rubicon с мотором V6 3.8 с механической коробкой передач. Обновление двигателя в 2017 году (V6 3.6) - это дневная и ночная разница в производительности. Это двигатель с гораздо лучшими характеристиками, чем старый 3.8. MPG в 2010 году (до основных модификаций 2010 года) и 2017 году такие же, и у меня есть Auto Trans в 2017 году. Я не покупал Jeep для автомобиля эконом-класса. Моим вторым джипом был JK (двухдверный) Rubicon 2015 года выпуска. Две двери действительно лучше MPG, но он также весит меньше, чем четырехдверный. Рубикон JKU 2017 года белый, куплен новым 31 декабря 2016 года, так что ему почти год. На сегодняшний день у меня дважды меняли масло и дважды меняли шины. Отсутствие механических проблем или проблем с электрикой. Текущее показание одометра - 7515. Как и в случае с обоими другими Jeep, шум в салоне громче, чем в седане. Шум не громче, чем у двух моих предыдущих джипов. На свой 2015 год я купил изоляционные панели, которые крепятся к внутренней части жесткой крыши. Это действительно помогает охладить интерьер летом. Тепло не проходит через жесткий пластиковый верх, как без него. 2017 полностью в наличии, за исключением чехлов на сиденья и изоляционных панелей. На своем 2010 году я узнал, когда я добавил после рыночных передний и задний бамперы, Wench Wench и защитные пластины для нижней стороны, что мой пробег действительно резко снизился со всем дополнительным весом, тогда я установил 4-дюймовый подъемный комплект и 35-дюймовые шины и мили ушли дальше на юг. С учетом сказанного, я очень доволен стандартными характеристиками Рубикона 2017 г. 2017: Цена OTD составляла 43 000,00 с пожизненной гарантией на бампер. ОБНОВЛЕНО 11 - 01 - 2018. Я заменил все четыре шины на 15500 миль. Стандартная шина для грязи при ношении очень и очень громкая. Я купил новый комплект шин, и что забавно, марка / модель шины, которую я купил, теперь продается вместе с Jeep Wrangler Rubicon Unlimited. У меня мгновенно увеличилось на 4 мили на галлон. 6 ноября 2020 г. - На одометре моего джипа теперь 38 000 миль. Первоначальные грязевые шины не изнашивались должным образом, то есть изнашивались все громче и громче. В 2018 году я купил комплект Goodyear. KT 02. Они далеко не такие агрессивные, как штатная резина на Jeep, они мне подходят. нужды и намного тише. Я продолжаю менять шины, менять масло и фильтр каждые 5 км и воздухоочиститель. Я только что купил масло для дифференциала и его тоже поменяю. Механических проблем с этим джипом не было. Я продолжаю следить за графиком технического обслуживания и пока все хорошо. Мне нравится JKU Rubicon.

Вы либо полюбите это, либо возненавидите. Это так просто.

У меня есть Rubicon Unlimited 2012 года (90 000 миль), и я недавно купил Rubicon Hard Rock 2017 года. Мне очень нравится модульный бампер и недавно установленная лебедка 10K Smittybuilt и проставки для выравнивающих катушек Terraflex 2 ". То же, что и у меня на моем 2012 году. У моей жены дизельный Grand Cherokee 2015 года выпуска, а система развлечений / навигации на ней интуитивно понятна и хорошо продумана. Развлечение / навигация на моем 2017 году не так много. Что касается внедорожных возможностей, НИЧТО не приближается к Rubicon. Электронное отключение стабилизатора поперечной устойчивости и шкафчики делают поездку по бездорожью легкой. Я установил смещенные колесные диски и 33-дюймовые диски MTS Mickey Thompson. Мой 2012 год, и он улучшает крен кузова и возможности езды по бездорожью, хотелось бы, чтобы Jeep сделал это на Rubicon. BF Goodrich KM не сокращает его. Жесткий верх из трех частей все еще плотный и тихий на моем 2012 году, отличный дизайн. Передние фары на 2017 - это серьезная модернизация. Сиденья очень удобны, а звуковая система Alpine великолепна. Бефер-рок-рельсы на Hard Rock - хорошее обновление по сравнению с Rubicon, так как я опирался на стандартные рельсы на своих 2012 и они не так крепки, как o в Hard Rock. Мне нравится дизайн и характеристики 2017 года, хотя на нем еще не так много миль. Увидел новый дизайн и хотя хотел бы дизель, но не люблю дизайн 2018 года. Взять его на Jeep Jamboree в Пало-Дуро, чтобы испытать его в мае ... Обновите мой обзор выше. Положите Рубикон на задание в Пало-Дуро. За исключением нескольких участков, которые были сильно изрезаны колеями и переходили к острой вершине, из-за которой мы оказывались высоко в центре, этот автомобиль может ехать куда угодно. Маршруты в Пало-Дуро представляют собой технические, исключительно крутые слепые подходы и съезды, с которыми вы не поверите, что транспортное средство сможет справиться с этим. Автоматическая разблокировка стабилизатора поперечной устойчивости и автоматические запирающиеся шкафчики - огромная помощь в управлении изменяющимися условиями на лету. С момента последнего обзора наденьте плоские крылья Bushwacker и 33-дюймовые грейферы Ridge Grappler. С момента моего первого обзора у машины не было проблем с надежностью. Если вы серьезно относитесь к бездорожью, ничто не может сравниться с возможностями Rubicon из дилерского зала. Переход к следующему Jeep Jamboree в сентябре 2017 года в Ozark Arkansas. Чем больше я вижу обновленный 2018, тем меньше он мне нравится, за исключением выбора силовых установок.

Мой джип - это моя жизнь, но из-за цены самого джипа и бесконечного списка обновлений я бы не рекомендовал его для повседневной езды. Обновления, необходимые для замены всех обычных пластиковых деталей и ужасной стандартной подвески, складываются очень быстро. В некоторые дни поездка кажется лучше, чем в другие, в зависимости от того, насколько хорошо она заводится утром. Трансмиссия не знает, на какой передаче всегда быть. Эта проблема усугубилась, когда я добавил аксессуары. Несмотря на то, что у меня передаточное число 4,10, джип не может очень хорошо справиться с лишним весом и не имеет мощности при въезде на межгосударственную трассу или при захвате транспортного средства. Кстати, джипы не любят холмы. Я использую свой джип в основном по выходным, и стиль автомобиля действительно отражает мою индивидуальность. Теперь, когда мой грузовик стареет, я стал чаще водить джип. Каждый раз, когда я езжу на нем, он мне нравится все меньше и меньше. Он создан для бездорожья. Держите джипы в грязи, как и было задумано.

Осенью 2017 года я купил свой Rubicon Recon 2017 у Dave Smith Motors в Келлоге, штат Айдахо. Это был хороший опыт, и когда-нибудь я могу купить его снова, если возникнет такая необходимость. У меня было 3 Cherokee XJ до того, как я приобрел этот Wrangler 1988, 1995 и 1996 годов. Все 3 имели рядные шестицилиндровые двигатели объемом 4,0 л, и все они проехали около 300 000 миль до того, как я их продал, и все еще были сильными. Эти машины действительно продавали мне на джипе. Но я всегда хотел Wrangler, и когда вышла модель Recon, я знал, что она мне подходит. Я думал об ожидании JL, но не верю в выпуск модели на первый год, так как всегда есть ошибки. Я счастлив, что пошел тем же путем. У меня не было никаких проблем с моим Recon, и в настоящее время я нахожусь примерно в 25 000 миль. Некоторое время я ездил на нем в стандартной комплектации, затем поставил подвеску Teraflex Ct3 (лифт 3 дюйма), амортизаторы Falcon 3.3, передние и задние карданные валы Adams 1310, диски Rugged Ridge Jesse Spade 17 дюймов и шины 315 / 70r / 17 BFG KO2. Я также поставил лебедку Warn 10s и планирую использовать ее везде, где можно по суше. Когда Jeep был стоковым, у меня было около 22 миль на галлон на шоссе, и после всех модификаций я все еще получаю от 17 до 19 миль на галлон. Мне нравится мой Recon, он потрясающе тянет. BFG - приличная зимняя шина, и зимой в Вашингтоне может быть весело. Проеду ли я на этой машине более 300 000 миль, как на своем XJ, покажет время. Но я люблю эту вещь.

Jeep Wrangler - действительно забавный автомобиль, особенно если вы хотите время от времени покататься по бездорожью. Мы довольно часто ездили по бездорожью, когда выясняли, что грязь и вода из бездорожья в конечном итоге повредили трансмиссию. Мы ни в коем случае не были новичками в бездорожье, поскольку мы делали это почти всю свою жизнь с другими транспортными средствами, кроме спорщика. Были довольно большие счета за ремонт, и механически автомобиль ниже номинала, особенно по такой цене. Возникает вопрос ... если выход вашего джипа на трассу может нанести ему потенциально серьезные механические повреждения, для чего они нужны? Плюсы: Хороший стиль и привлекательный кузов. Подходит для бездорожья (заплатите еще 20 тысяч за улучшения и оборудование, чтобы по-настоящему внедорожник) Удовольствие от вождения, особенно в стандартной комплектации Очень легко чистить Легко снимать двери и крышу Отличная звуковая система Сообщество Jeep AC и отопление системы феноменально лучшие, которые я когда-либо видел в автомобиле. Минусы: очень шумно для любого вождения, особенно по шоссе. Очень плохо расходуется топливо. Ограниченное пространство для пассажиров. Не очень надежно. Слишком дорого для того, что вы получаете. Ужасно плохая стереосистема с плохой функциональностью. Очень неудобная езда Плохой качественный мягкий верх подведет вас Очень не впечатляющая мощность всегда заставит вас хотеть большего Механическая трансмиссия - это весело, но плохо спроектирована. Тормозной путь заставит вас чувствовать себя небезопасно. сборка оставит вас чувствовать себя сорванным

Получите JKU Sport 2017 года, который я всегда хотел. Иногда мечта о чем-то лучше реальности. Стиль ... проверка, крутизна ... проверка, проходимость по бездорожью и снегу ... проверка. В конце концов, это самый большой кусок барахла, который у меня когда-либо был. Неудобная езда, ужасный силовой агрегат. Это типичный продукт компании Chrysler. Отличная перепродажа, что делает ее менее болезненной. Я купил этот джип, чтобы буксировать его за своим автодомом, так что он отлично подходит для моих целей, но это такой кусок дерьма.

Я владею спорщиками 18 лет, это мой 4-й. Это мой второй джку. Я просто обожаю этот автомобиль

Это забавная машина для вождения, но не надежная машина. Купил 4-дверную базовую модель Wrangler Unlimited 2017 года для моего сына, и в первые 45 км миль потребовалось новое сцепление, новый радиатор, насос гидроусилителя, синхронизаторы трансмиссии, которые необходимо было заменить, электрические проблемы, на третьей батарее и необходимо было заменить протекающие тормозные магистрали. Куплен Chrysler с неограниченным пробегом / увеличенной по времени гарантией, которая покрывала весь ремонт, кроме сцепления. Ездят только по асфальтированным дорогам .. Хорошая вторая веселая машина, не реалистичная для машины, на которую нужно положиться. Но сохраняет свою ценность, что является плюсом.

Прочный, надежный, плавное переключение передач, хорошая мощность и эффективный полный привод. Удовольствие от вождения в любых условиях с несколькими вариантами крыши.