Отзывы на Toyota HIGHLANDER 2017 Страница №3

Highlander - отличный внедорожник. Это мой третий и самый лучший. Салон более вместительный и уютный. Мне очень нравится полка, которая есть над порталом для зарядки вашего телефона и т. Д., Это очень удобно. Он отлично справляется. Хотя у меня он был всего 1 месяц, я уверен, что он будет таким же надежным, как и мои другие 2.

Приобретайте лучшее соотношение цены и качества

По плану обслуживания каждые 10000 миль. На 5000 км пришлось долить 2 литра масла. Заменили масло на 9500 км. На 14000 Toyota пришлось добавить два литра масла, так как оно было заполнено только на 1/4. Toyota не может этого понять. Должно быть связано с двигателем, так как утечка масла не видна. Также было масло в выхлопной трубе. Если у кого-то есть эта проблема, прокомментируйте. Пожалуйста, начните дело в Toyota и задокументируйте! Видел еще один такой же комментарий от Марка С.

Наш третий горец! Они становятся все лучше и лучше. Единственная моя претензия - сложность электроники. К этому, наверное, тоже привыкнем.

Раньше я водил Ford F-150 2013 года выпуска. Хотя мне нравился грузовик, он всасывал бензин, и когда он приближался к 100 км миль, я подумал, что, может быть, пришло время переключиться на что-то более экономичное. Я хотел вернуться к Тойоте, но мне нужен был двигатель V6. Проведя много исследований, я обнаружил, что в модельном ряду Toyota было всего несколько внедорожников с двигателем V6. Я мог купить Rav4 более раннего поколения, которое закончилось в 2012 году, или получить Highlander или 4Runner. У меня был 4Runner много лет назад, он был полностью пуленепробиваемым, но для моей жены он был слишком высоко от земли. Вот я и проехал на тесте Highlander. На пенсии я больше не покупаю новые машины. Мне нравятся сертифицированные подержанные автомобили, которые предлагает каждый дилер, поэтому я остановился на Highlander Limited Platinum. Я владею им около 3,5 недель, и это был крутой период обучения. Так много кнопок, которые нужно нажимать, и к некоторым функциям нужно немного привыкнуть. Радиолокационный адаптивный круиз-контроль требует времени, чтобы понять, и, хотя он полезен, он может очень раздражать, особенно когда запускает тормоза. Как будто в машине иногда появляются привидения, а за рулем ведет кто-то другой. Но в целом это отличная машина. Мне нравится мощность V6, и когда я нажимаю на газ, это похоже на запуск ракеты JATO. Каждый день владения этим автомобилем приносит еще большую благодарность этому автомобилю. Предполагается, что это будет одна из самых надежных машин, поэтому я надеюсь, что купил свою последнюю машину. Время покажет. Обновление: Итак, год спустя, этот Горец подходит как перчатка. Я поставил несколько новых шин Hankook, и, хотя они улучшили управляемость и шум, они уменьшили расход бензина примерно на 1,5 мили на галлон. Я делаю замену масла и решил слить масло с интервалами в 5 км вместо 10 км. Есть канал YouTube (The Car Care Nut), где ведущий канала - мастер-механик Toyota, советует делать слив масла за 5 тысяч вместо 10 тысяч. Я покупаю Mobil One 0w20 через AAFES и канистры с масляным фильтром Toyota через Amazon, поэтому внесение изменений в 5K не представляет особого труда. Я думаю, что это скорее вложение в то, чтобы помочь моей Тойоте продвинуться как можно дальше. Так что по прошествии одного года эта Toyota идеальна. Ни единой жалобы и чувства полного удовлетворения от машины, на которой я планирую ездить, пока я больше не смогу водить.

отличная машина

Я недавно купил свой Highlander, и мне он очень нравится! В прошлом у меня был автомобиль Infinity, автомобиль Lexus и внедорожник Cadillac. Ни один из них даже близко не подошел к тому, чем является Highlander. Рекомендуем семьям, которые ищут надежный внедорожник.

Мы купили новый горец в августе 2017 года. У нас 6к миль, мы привезли его на техобслуживание, и у него подтекает масло. Сервисная служба Toyota не может понять, почему, а инженеры Toyota не знают, поэтому они сказали: промойте машину, поезжайте и посмотрите, что произойдет. Мы не хотим машину и оставили ее там. У меня двое маленьких детей, и я не вожу машину с проблемами двигателя. У нас есть куратор Toyota, и он ничего не сделает. Вся моя семья - владельцы Тойоты, сейчас у нас их 6 и мы были верны. Я потерял всякую веру в то, что Toyota поступит правильно, и моя миссия будет заключаться в том, чтобы все клиенты знали, какой у меня плохой опыт, если только это не поможет. Единственное действенное средство - замена. Я владелец бизнеса, и когда вы облажаетесь, вы все исправите.

Это замечательный внедорожник, единственная моя претензия - система entune отстает от представленных на рынке технологий. Несогласованные соединения, чтобы заставить играть в такие вещи, как пандора, и отсутствие автоматического или аналогичного совместного использования экрана с телефоном в Android.

Очень нравится этот автомобиль! Плавная езда, большая мощность, устойчивость на ощупь, отличная управляемость на снегу. Вместительно и комфортно.

У этого горца есть старт-стоп техника. Что абсолютно отстой. Двигатель пытается остановиться до того, как автомобиль остановится. Он колеблется при запуске. Реклама искажает эту функцию. Это небезопасно. Это не экономит газ. Это шутка над американской публикой. Потребитель должен иметь возможность отключить это навсегда. У меня был горец 2014 года, который был очень хорошим транспортным средством, однако я сказал людям держаться подальше от 2017 года из-за дерьма старт-стоп.

Если вы планируете купить версию Highlander Limited, имейте в виду, что колеса ПЛАСТИКОВЫЕ. они выглядят красиво, но дешево. Ни один из продавцов, с которыми я разговаривал, не указал на это. Невозможно, чтобы они не знали, а это значит, что обучение продаж Toyota посоветовало им просто забыть об информировании своих клиентов. Обычный человек не заметит этого без детального изучения. Пластиковые крышки прочно приклеены к колесу, и, поскольку они не подлежат повторной полировке, единственный вариант, если они повреждены, - это заменить их по цене примерно 700 долларов или более. Дороговато для навороченного пластика. Просто знайте, что вы покупаете. Многие из нас узнали об этом слишком поздно. Колеса XLE - настоящие металлические.

Я рассматривал множество различных транспортных средств, включая другие кроссоверы, а также внедорожники с большим кузовом на раме (Land Cruiser, Ford Expedition), но остановился на Highlander, потому что он предлагает большую полезность и возможность перевозки людей на платформе, которая относительно экономична (20,5 миль на галлон в смешанном режиме / 24 мили на галлон по шоссе), но все же предлагает умеренную буксирную способность. Во-первых, хорошее: отличная подгонка и отделка, прочная конструкция, очень качественный интерьер (многие детали будут выглядеть как дома в Lexus), плавный двигатель, отличное ускорение для автомобиля весом более 5000 фунтов, просторное сиденье во втором ряду, ездит как компактный внедорожник. , высокая прогнозируемая надежность и 5-летняя остаточная стоимость. И не очень хорошо: сиденья 3-го ряда тесноваты для взрослых (взрослые не планируют поездку сзади), нет светодиодных / скрытых фар, доступных на любом уровне отделки салона, нет Apple Carplay / Android Auto, навигация выглядит несколько устаревший, информационно-развлекательный экран, который плохо читается на солнце или в поляризованных солнцезащитных очках, 8-ступенчатый автоматический режим иногда резко переключается на более высокую передачу. В целом я очень доволен Highlander Limited Platinum. Он имеет почти все навороты и является очень удобным и простым в управлении транспортным средством. Я надеюсь, что он оправдывает свою репутацию надежного устройства.

У нас на машине около 3200 миль. Ехал на нем во Флориду из Кая для семейного отдыха. Автомобиль тихий, едет довольно хорошо и хорошо для внедорожника управляем. На мой взгляд, MPG - это не то, что рекламируется, если вы едете со скоростью более 65 миль в час (что сейчас является стандартом для нашего региона). У нас все еще есть наш минивэн Nissan Quest 2008 года выпуска, и если бы я переделал его заново, я бы припас еще один минивэн. Однако моя самая большая жалоба - это аудиосистема, навигация и отсутствие Car Play и / или Android auto. Если бы Nav была лучше, я бы обошелся без Car Play и Android. Но нави ужасная. И почему мы не можем обновлять карты через наши телефоны, когда мы подключены к Wi-Fi ?? Toyota упустила это и не делает того, что мы делали, и думала, что Nav будет удобен, это будет стоить вам кучу времени, сложен в использовании и просто не приближается к уровню карт Google и других конкуренты в картографическом мире. Распознавание голоса в лучшем случае неравномерное. Я возлагал большие надежды, так как это наша первая Toyota, но, похоже, она будет последней. Рады, что сдаем в аренду.

Наш новый Toyota Highlander с пакетом XLE был в магазине еще до того, как мы получили наши номерные знаки! У нас действительно было 5 1/2 недель «счастья от новой машины». Затем, находясь за городом, дверь багажного отделения перестала закрываться (автоматически или вручную). Затем полностью перестал работать автомат открывания / закрывания. Он спроектирован так, что вы можете вручную перемещать дверь багажного отделения вверх и вниз, но с защелкой в заблокированном положении и отказом открываться, мы больше не могли закрепить дверь закрытой. Я снял панель доступа для защелки и попытался открыть ее, но безуспешно. После звонка и разговора с отделами обслуживания в двух дилерских центрах и с телефонным представителем Toyota мы все еще не могли решить закрыть заднюю дверь. Честно говоря, отдел обслуживания проделал со мной несколько шагов по устранению неполадок по телефону. Но безрезультатно - во время нашего 140-мильного путешествия домой я закрепил заднюю дверь веревкой, привязанной к запертой защелке. Я посетил автосалон после возвращения домой. Сказали, что защелка вышла из строя. Они тоже не смогли его открыть. Электроника для автоматического открывания и закрывания задней двери и распорки (подъемники) также могут нуждаться в замене. Они заказали новую защелку и сказали, что будут заменять одну вещь за раз и устранять неполадки, пока не будут устранены. Оценка времени не была дана, так как они не могли сказать, сколько компонентов потребуется заменить. Я спросил про машину временного займа, пока надо было делать работу. В представительстве сказали, что у них нет заемщиков, но есть аренда. Они сказали, что не желают давать мне «взаймы» аренду, потому что им придется выставить Тойоте счет за арендную плату. Как вам заботиться о своих клиентах !!

На мой первоначальный обзор, озаглавленный «Computerized Fiasco», повлияло некоторое разочарование, связанное с оперативным ремонтом неисправной радиостанции по гарантии. В конце концов, дилер назначил встречу с одним визитом для диагностики проблемы и имел под рукой замену. Диагностика подтвердила беспорядочные колебания тока в системе. В счете-фактуре за гарантийный ремонт указано, что радиоблок был заменен и теперь, похоже, работает в соответствии со спецификацией. Эдмундс попросил меня обновить свой обзор Highlander во второй раз, основанный на вождении автомобиля в течение 15 месяцев. Вот мой полностью объективный (и окончательный) обзор, на который не повлияли предыдущие события. Последние 4 автомобиля, которыми я владел, были Toyota, потому что, по моему опыту, это более надежный бренд с меньшим количеством проблем с обслуживанием. До Toyota у меня было несколько пикапов Chevrolet / GM и Ford, все из которых имели чрезмерный контроль качества, гарантии и проблемы с обслуживанием. Как можно догадаться из моего первого обзора Highlander, у меня низкий порог терпимости к проблемам, связанным с гарантийным обслуживанием. Наш Highlander - это модель V6 XLE. С другой стороны, он достаточно удобный и вместительный, хорошо едет, имеет хороший расход топлива для внедорожника среднего размера, а также хорошую мощность и ускорение. С другой стороны, у нового XLE Highlander нет полноразмерной запаски, заводские шины не самого лучшего качества (пока у нас было две квартиры), кожаные сиденья не так удобны, как тканевые. , и дилерский центр, в котором мы приобрели автомобиль, требует предварительной записи за неделю для обслуживания «Toyota Care». Автомобиль также оснащен множеством компьютерных технологий, которые нам действительно не нужны, и большая их часть не используется. Конечно, этот комментарий будет относиться к большинству новых автомобилей любой марки. Многие функции на приборном дисплее не очень интуитивно понятны и могут сильно отвлекать во время вождения. Как упоминалось в моем предыдущем комментарии, круиз-контроль с «активированным радаром» - это перебор для меня. Я выключаю его каждый раз, когда включаю круиз-контроль. Предупреждающие огни и звуковые сигналы отвлекают и иногда выключаются, когда другие автомобили не находятся близко или в зоне столкновения, особенно на стоянках. Я никогда не полагаюсь на резервную камеру или какие-либо функции предупреждения. Еще одна дизайнерская проблема - размещение тюнера радиостанции. Он расположен так далеко справа, что водитель не может безопасно дотянуться до места для смены станции и увидеть дисплей (у меня рост 6 футов 1 дюйм, и у меня длинные руки). Автомобиль оснащен электрической регулировкой сиденья водителя и задней дверью с электроприводом. работаю мучительно медленно. Я предпочитаю ручные двери и регулировку сидений. Мне также не нравится зажигание без ключа. Моя жена часто забывает вынуть фабрику из машины, когда она припаркована на подъездной дорожке, чтобы машину можно было легко украсть. Это не так ». Это происходит с обычным зажиганием с ключом, потому что вам нужно физически вынуть ключ из замка зажигания, чтобы он был у вас в руке, когда вы выходите из автомобиля. Помимо этого, у меня есть все мои давние жалобы на антиблокировочные тормоза, столкновения системы предотвращения столкновений и т. д., которые относятся ко всем транспортным средствам (пикап GM, которым я когда-то владел, чуть не врезался в припаркованную машину, когда два правых колеса оказались на льду в сточной канаве - антиблокировочная система тормозов не позволила двум колесам повернуться. на сухом покрытии для остановки автомобиля обычным тормозом нг). Некоторым людям (особенно многим миллениалам) нравится всякое электронное и компьютеризированное волшебство. Вот почему автомобильная промышленность разрабатывает и устанавливает эту технологию на большинстве автомобилей, и у остальных из нас нет особого выбора в этом вопросе. Моим следующим автомобилем, скорее всего, будет другая Toyota, потому что это лучшая альтернатива. Однако я буду искать базовую модель, в которой не будет большого количества дорогостоящих технологий, которые нам действительно не нужны или которые нам не нужны.

Я совершил ошибку, переключившись с XLE на Limited в дилерском центре, прежде чем исследовать. Я предполагал диски где хромированные литые диски. По сути, они представляют собой прославленные колпаки из пластика с покрытием под алюминий. Мой Highlander - 2017 года, и у нас на нем меньше 5000 миль. Пока все хорошо, но давать полную оценку еще рано. Я просто хотел, чтобы все знали, что колеса покрыты пластиковым колпаком, который прочно прикреплен к колесу. Продавец Toyota не будет сообщать эту информацию.

Рад получить этот автомобиль. Это будет моя пенсионная машина.

Обожаю эту машину. Ездить плавно и быстро. Хорошая мощность. Однозначно машина для семьи, движущейся вперед.

Плюс в том, что он вмещает много грузов (при использовании в качестве двухрядного автомобиля) и очень практичен. Поездка также плавная, а передние сиденья удобны. Тоже неплохо выглядит. В целом, хотя это не такая приятная машина, как продукты Honda, которые у меня были, и я хочу скоро ее заменить. Динамика вождения в этой машине действительно невысока. Рулевое управление очень слабое, реакция дроссельной заслонки слишком мягкая, а трансмиссия медленно переключается на пониженную передачу и быстро переключается на повышенную. Это хорошо для экономии, но заставляет автомобиль чувствовать себя намного медленнее, чем есть на самом деле, потому что пик крутящего момента находится на таких высоких оборотах, что для достижения наилучших характеристик автомобилю действительно необходимо быть на высоких оборотах. Качество меня тоже не впечатлило. Перед 60k ему дважды приходилось заменять передний мост по гарантии, и только недавно он потерял всю мощность на шоссе. Я действительно ожидал лучшего от Тойоты. Интерфейс информационно-развлекательной системы довольно посредственный, а центральный подлокотник неудобен, что меня раздражает каждый раз, когда я за рулем.