Отзывы на Toyota HIGHLANDER 2017 Страница №6

Очень люблю бренд Toyota, за исключением одного серьезного больного места. Развлекательная система напоминает мне о том, как операторы связи уничтожали телефоны, пока не пришла Apple и не сломила контроль над программным аспектом покупки телефонов. Это была попытка оператора связи контролировать брендинг и доступ пользователей к своим телефонам. То же самое происходит с навигационной и развлекательной системами в Toyota. В то время как другие компании перешли на Android и Apple Play, мы все еще застряли в 1980 году с «развлекательной системой» Entune. Если не считать этого, мне действительно нравится Highlander. Однако, если бы у меня не было детей, этого грузовика не было бы в моем гараже. Минусы: Entune ужасен. Картография воняет. Распознавание голоса только по названию. Не то чтобы у меня был акцент или я неправильно произносил слова. И последнее, что раздражает: пробег газа ниже заявленного. За последние 1000 миль я получил только 19,1 миль на галлон. 21-22, если я на межштатной автомагистрали. Жалко, но не неожиданно. Плюсов много: вместительный, хотя и узковатый для 7-местного автомобиля. Два сиденья сзади функциональны и складываются для дополнительного места для хранения вещей - мне это нравится. Система безопасности отличная. Грузовик, как и предупреждал меня, остановиться несколько раз теперь, когда впереди идущая машина внезапно срывается на тормозах. Это многократно окупилось !!

Только купил! Мне нравится новый дизайн. Невероятные технологии и безопасность. Очень вместительный, но не слишком большой.

У моей дочери есть Highlander 2014 года выпуска, и после того, как я проехал на нем несколько раз, я понял, что в конечном итоге он мне нужен. Многие встроенные функции безопасности были для меня большим плюсом, и иногда восемь сидений помогают с внуками. Мой пробег по трассе 28, и я много путешествую. Поездка с большими шинами сравнима с Lexus, и я думаю, что он лучше выглядит, чем RX. О надежности Тойоты ходят легенды, поэтому я планирую сохранить ее надолго. Обновление: мне так нравится эта Toyota, что я заменил один из наших Lexus на двухтонный XSE V6 Camry 2018 года выпуска. Он великолепен и любит мощь. Обновление 2019: никаких проблем с Highlander.

Много места, хорошая буксировка и очень удобный.

Присмотритесь к лучшей сделке. Как и последний Highlander, этот автомобиль отличный.

Раньше у меня была Toyota с двигателем V6 и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. 6 скоростей переключились плавно. Новая 8-ступенчатая автоматическая коробка передач - это нормально, но по сравнению с 6-ступенчатой коробкой передач. Эта машина была бы идеальной, если бы Toyota оставила ее в покое с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Кажется, что 8-я скорость не может решить, на какой передаче она должна быть. Обновление - этой машиной владею 13 месяцев, теперь на ней 8 900 миль. Все отлично, кроме разгона. Эта машина - собака с места. Это было так неприятно, что я подумывал избавиться от него. Я установил на эту машину «PEDAL COMMANDER». Это устранило проблему. Запускаю в спортивном режиме. Теперь разгон отличный. Я не знаю, почему Toyota не смогла разработать его с самого начала. Я считаю, что коробка передач переключается намного лучше в спортивном режиме, где я могу переключать ее вручную. Обновление от 1 февраля 2019 года. Я везу машину в автосалон для планового обслуживания, потому что получаю 2 года бесплатной замены масла и базового обслуживания. Другим преимуществом является то, что дилер выполнит все необходимые перепрошивки системы управления двигателем и других систем. В прошлом месяце я получил еще одну бесплатную замену масла, и они сказали мне, что им нужно сделать кое-какие обновления для компьютера. Что бы они ни делали, это существенно повлияло на ускорение автомобиля и переключение передач. Оба были не очень хороши с первого дня владения машиной. Сейчас он намного лучше, все еще не так быстро, как мой Lexus RX350 2013 года (разгоняется как испуганный кролик), но вполне приемлемо. Очевидно, у Toyota есть периодические обновления для некоторых автомобилей, которые они не обязательно публикуют, но если вы появитесь, они сделают обновление. Машине чуть больше 2-х лет с пробегом 14 300 км. Я настроил его для буксировки туристического прицепа Jayco SLX 195RB весом 3350 фунтов. У Highlander нет проблем с буксировкой этого кемпера, и я получаю около 15 миль на галлон при буксировке, никаких претензий к этому нет. Когда я купил этот Highlander, я удостоверился, что на нем установлен заводской комплект буксировки. Я до сих пор не в восторге от 8-ступенчатой коробки передач, которую Toyota поставила в эту машину. Ничего страшного, я к этому привык. Я все же предпочел бы старую 6-ступенчатую. Если вы буксируете этот автомобиль, рекомендуется оставить его в спортивном режиме и не отпускать выше 6-й передачи. 7-я и 8-я передачи включены (повышающая передача) и не должны использоваться при буксировке. В целом, это действительно хорошая машина, и она очень крепкая.

Очень комфортно. Сегодня 97-98 градусов, с / с комфортно. Стерео хорошее. Bluetooth-соединение с сотовым телефоном / Pandora хорошее. Сиденья спереди очень удобные, с хорошей прочной опорой. Предпочитаю более прочное покрытие сиденья, чем ткань, но это базовая отделка. Предпочел бы светодиодные или высокоинтенсивные фары, но не в этой отделке. Хороший разгон, очень хорошо держит дорогу. Поездка из Колорадо в Калгари и обратно через Ледник, Банф, Йеллоустон, с 5 взрослыми и комфортным багажом, за исключением сидений в третьем ряду. Пробег за поездку: 24,5 - 25,5 миль на галлон. Автомобиль очень плавный, и пока что удовольствие от вождения. Купил Toyota Platinum с расширенной гарантией, нулевая франшиза, 125 000 миль, 10 лет. Было бы здорово, если бы мне никогда не пришлось им пользоваться. Пока что покупкой доволен. На что следует обратить внимание при покупке: убедитесь, что датчики газа и температуры работают и являются точными. Если необходимо заменить, часть комбинации приборов, которая должна быть заменена как единое целое, включая одометр. Toyota может испытывать затруднения с этим, требуя, чтобы автомобиль оставался у дилера на несколько недель, пока заказывалась деталь. Тщательно проверьте это на тест-драйве. ============================================= ===== Обновление от 15.01.18: удалена одна звезда (теперь 4 звезды) из-за предполагаемой стоимости будущего обслуживания, см. Ниже: Это, вероятно, самая удобная машина, которой я когда-либо владел. Он отзывчивый, тихий, хорошо управляется, дорогу держит хорошо. Мы производим американские автомобили «Сатурн», Vue 2007 года с пробегом 216 000 миль и Ion 2004 года с пробегом 138 000 миль. Мы храним автомобили навсегда, поэтому надежность и долговечность являются для нас ключевыми моментами, а также низкой стоимостью владения и низкими затратами на техническое обслуживание. Мы искали RAV4, по хорошей цене, но казались тесноваты ... и продавец предложил Highlander. Мы ездили на LE с V6 и AWD, и он нам очень понравился. Получил хорошую цену, а остальное уже история. Нам нравится, как машина ездит и выглядит. Очень удобно, с производительностью при необходимости. Мы получаем примерно 24-25 миль на галлон при сочетании движения по шоссе и местного движения. Мы смогли приобрести расширенную гарантию Toyota до 125 000 миль или 10 лет (в зависимости от того, что наступит раньше). Мы бы дали машине оценку 5 звезд, за исключением следующих пунктов: 1). Новые свечи необходимы для поддержания гарантии на выбросы каждые 60 000 миль. Чтобы добраться до заглушек, необходимо снять коллектор, что повысит стоимость обслуживания. 2) При пробеге 120 000 миль требуется замена вакуумного насоса усилителя тормозов в рамках регулярного технического обслуживания. Одна только деталь стоит более 1000 долларов ... и дополнительные трудозатраты. Это необходимое техническое обслуживание и не считается элементом расширенной гарантии. 3) Диски кажутся легкосплавными. Тем не менее, они покрыты прозрачным пластиком, который выглядит так, будто их можно повредить, поцарапав бордюр (у нас все еще в порядке, скрестив пальцы). Кажется, нет другого способа исправить это повреждение, кроме как заменить колесо, которое, как мне сказали, стоило 700 долларов каждое, если оно было куплено в Toyota. Хотелось бы, чтобы Тойота уделяла больше внимания низкой стоимости владения. 4) Мы не сталкивались с этой проблемой, так как у нас есть LE (задний люк с ручным управлением), но есть сообщения о некоторых случаях отказа электрического заднего люка на других моделях Highlander. Обновление от июля 2020 года: это по-прежнему очень хорошая машина. Нет проблем с этим продуктом. Мы снабжаем его обычным газом, он находится в гараже и регулярно обслуживается дилерами. В остальном никаких проблем. Удовольствие от вождения и комфорт. Расход бензина мог бы быть лучше, я получаю около 24 миль на галлон вместе взятых.

Модели 2017 года выглядят более спортивно и немного ниже, чем более старые модели. Ручки как мечта, а функции безопасности потрясающие. Экономия топлива для меня лучше, чем указано, что замечательно. В целом отличный автомобиль!

Машина у меня 2,5 года и машина очень нравится. Просторный салон отличный город на милю на галлон и трасса. Все еще люблю машину.

Знайте, что вам все равно нужно будет носить гармин на приборной доске. Многие функции навигационной системы не будут работать, если вы не ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ. Я БЫ НЕ КУПИЛ, ЕСЛИ Я ЗНАЛ ЭТО. ОСТЕРЕГАТЬСЯ. Также двигатель выключается на стоп-сигналах. Эта функция должна быть отключена КАЖДЫЙ РАЗ ЗАПУСКАЕТ АВТОМОБИЛЬ. ЭТО НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ВЫКЛЮЧЕНО НА НАВСЕГДА. НА ЭТОМ АВТОМОБИЛЕ СЛИШКОМ МНОГО ФУНКЦИЙ, КОТОРЫЕ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ВЫКЛЮЧЕНЫ. Обновление, 8-7-2017 Машине исполнилось 4 месяца. Радио / навигационная система умерла сегодня, за 6 дней до того, как мы должны поехать на машине во Флориду на отпуск, который мы запланировали на весь год. Представительство заявляет, что необходимо заменить всю радиостанцию и навигационный дисплей, а детали не будут доступны в течение 3 недель. Мне дали национальный номер Toyota. Они сказали пойти в разные дилерские центры Toyota, чтобы узнать, доступны ли там запчасти. Они сказали, что дилеры не делятся запчастями. Я купил платиновое соглашение об обслуживании и 6-летний план обслуживания с предоплатой - все, по-видимому, бесполезно. Я глубоко сожалею о покупке Тойоты. Это ошибка, которую я больше не совершу. Я буду торговать этим мусором, как только у меня появится финансовая возможность.

Отличный автомобиль. Множество места. Комната на 8 человек с третьим рядом. Хью список функций безопасности и стандартных функций. Очень плавная и тихая езда.

Мне 74 года, и мне нужна небольшая помощь при вождении. Мне нравится предупреждение о выезде с полосы движения и обогрев слепых зон. Мне не нужно предупреждение о лобовом столкновении, но я рад, что оно есть, если я не замечаю, что кто-то замедлился впереди меня. В других брендах я мог получить эти функции только в верхних уровнях отделки салона по гораздо более высокой цене. Другие бренды были на 10 000 долларов дороже, чтобы получить все новые функции безопасности.

С выпуском Highlander 2021 года, как выглядит наш 2017 год. Судя по видео, новый интерьер 2021 года выглядит немного более современным, но все же с физическими кнопками (что хорошо) и коренастыми пропорциями, которые на самом деле не нужны. Список опций, таких как панорамная крыша и более крупный развлекательный дисплей, приветствуется, но мы, вероятно, все равно не будем покупать лучшие детали. Без реальных механических обновлений (спортивная кнопка не подходит), кроме нового гибридного варианта, привлекательность вождения не возросла. Пространство за 3-м рядом является плюсом, но оно почти сводится на нет удалением отдельной штриховки окна. Хорошая новость заключается в том, что не было никаких серьезных проблем с надежностью, за исключением того, что функция автоматического включения дальнего света сработала или пропала. В конечном итоге, если нас склонят к обновлению, это, скорее всего, будет с другой линией, которая имеет аналогичную функциональность, но более привлекательную с точки зрения стоимости. 2-летнее обновление **** Все функции, из-за которых мы выбрали Highlander, были великолепны. Средняя мощность этого V6 стала приятным сюрпризом. Интерьер тоже неплохо держится (серый салон). Есть пара пожеланий, которые всплыли на поверхность. Было бы неплохо не иметь Android / Apple carplay, увидев его в работе в других машинах. Тогда грузовое пространство за 3-м рядом иногда было ущемлением, но мы легко решаем проблему, отбрасывая одну сторону 3-го ряда. Если вам нужно что-то, что вмещает багаж 7 человек, вы должны быть в минивэне или полноразмерном (тогда другая ценовая категория). Видел, что Android / Apple Carplay добавляются к 2020 году. Это отличный кроссовер с небольшими компромиссами. Мы сделали кросс-шопинг типичных конкурентов Honda, Mazda, Hyundai, GM и т. Д. Учитывая, что у нас были / были Mazda CX-5 и 6, мы думали, что естественно, что мы остановимся на CX-9. У CX-9 было слишком много компромиссов в практичности и опциях, которые не повлияли на удовольствие от вождения - это семейный пригородный поезд. Тот факт, что Toyota Safety Sense включен, - настоящий бонус. Выезд за пределы полосы движения и радарный круиз-контроль - это функции, о которых вы даже не подозревали. Есть еще плюшки, которые складываются в плане практичности и комфорта. Такие элементы, как шторы 2-го ряда, подогрев передних сидений, зеркала с подогревом, большой 8-дюймовый экран пользовательского интерфейса, 5 USB-розеток, трехклиматический контроль, кожаные сиденья в передних рядах, полнофункциональная крыша с люминесцентным покрытием, домофон, сплошной V6 / 8spd auto, auto. старт / стоп (можно было обойтись без), достаточно места для хранения вещей, в частности, средняя полка в приборной панели, навигация, задняя дверь с электроприводом, откидные сиденья во 2-м и 3-м рядах, а также оконный люк, который открывается независимо от задних ворот! Нам необходимы сиденья Captains / ковшеобразные во 2-м ряду из-за наличия наблюдения за несколькими водителями автокресел, за которыми можно ухаживать без сумасшедшей гимнастики. Более высокие комплектации на Highlander имеют приятные опции, но не стоят денег для нашего образа жизни. Стоит испытать участие в соревнованиях, но в настоящее время мы не думаем о сравнении с точки зрения опций, безопасности, надежности и всех характеристик пакета. Оставьте завод добавить к минимуму и вы можете получить хорошую цену, имея в виду, что вы находитесь на рынке для кроссовера с 3 рядами. При сравнении цен в Интернете не всегда говорится о комиссиях дилеров и налогах с продаж, но они складываются. Мы вышли за дверь не более чем за 40 тысяч долларов (2017 HL XLE AWD - Silver - Cptn Chairs OPTs - Всепогодные коврики, защита заднего бампера) Удачи и безопасного вождения.

У меня есть и Highlander 2017 года, и Honda Pilot 2017 года выпуска. Highlander более удобен в управлении, и мне больше нравится физическое управление стерео, чем медленный сенсорный экран в Pilot, но Pilot лучше почти во всех остальных отношениях. Pilot дешевле при аналогичном оборудовании, имеет гораздо больше внутреннего пространства и гораздо более гибок в том, где подходят детские автокресла, имея больше точек защелки, доступных во 2-м и 3-м ряду. Пилот также получает лучшую экономию топлива.

До сих пор меня впечатлил мой FWD 2017 Highlander XLE. Он удобный, просторный, расход топлива приемлемый для большой машины, и мне нравятся функции активной безопасности и то, как хорошо продуманы элементы управления. На шоссе он также очень плавный и тихий, он вполне подходит для моего гаража и парковок, но при этом вмещает много вещей. Обратите внимание, что я использую его как двухрядный автомобиль. Третий ряд больше подходит для маленьких детей в поездках и взрослых на не более чем короткие расстояния, а при использовании грузовое пространство увеличивается от большого до ограниченного. Мне очень нравится мониторинг слепых зон. Получение около 27,5 миль на галлон по шоссе и 25 в целом. Одна вещь, в которой я не фанат, - это отклик дроссельной заслонки. Коробка передач запрограммирована на экономичность, поэтому автомобиль кажется медленнее, чем есть на самом деле, и вам действительно нужно нажать на педаль газа, чтобы почувствовать мощность. Если вы упадете на пол, вы обнаружите, что машина действительно движется быстро, но в остальном она кажется вялой. Использование настройки мощности улучшает это. Управление автомобилем очень хорошее.

Купил эту машину как мелкую. Продал свою Sequioia на 17 миль на галлон. Этот автомобиль НАМНОГО меньше, намного легче в управлении и намного больше похож на машину. Это мой второй отзыв. Машине примерно 5 месяцев, а ее пробег 3600 миль. Механических проблем пока нет. Езда комфортная. Передние и средние сиденья очень просторные и удобные. Дисплей приборной панели четкий и интуитивно понятный. Комфортность езды очень хорошая, но, честно говоря, дороги там, где я живу, очень ровные. Те, кто критиковал ускорение этой машины, заблуждаются. Едем на машине в «эко» режиме. Ускорение БОЛЬШЕ, ЧЕМ ДОСТУПНОЕ !!!! Жмите на газ, и машина трогается с места. По оценкам EPA, общий пробег был на высоте: около 22 миль на галлон, с отклонением от 65% до 75% при езде по городу. Что касается пробега по шоссе, на днях мы совершили нашу первую «полудлинную» поездку по шоссе, 300 миль туда и обратно, 95% движения по шоссе, установили круиз-контроль на 68 миль на галлон и реализовали 28,4 миль в час после заполнения. Итак, трехрядный внедорожник мощностью 290 л.с., с постоянным полным приводом, с постоянно работающим кондиционером, выдал 28,4 миль на галлон за 300-мильную поездку. Нужно ли мне больше говорить об эффективности использования топлива? На мой взгляд, довольно впечатляюще. Если этот автомобиль держится, как предыдущие Тойоты, это не проблема, и он должен быть в любом коротком списке из 3-х рядов. среднеразмерные внедорожники. 11 месяцев и 9000 владений, мы только выросли, чтобы больше ценить эту машину.

Это мой третий Toyota Highlander, и я снова влюблен в свой новый Highlander 2017 года! Это стильный, надежный автомобиль, который не разочарует. Расход бензина феноменальный. Мне нравятся все технологии. Ничего плохого не могу сказать, кроме небольшого разочарования качеством интерьера (т. Е. Коврики далеко не такие крепкие, как в моем 2010 году).

Лучшее сочетание безопасности, ездовых качеств, цены и внешнего вида.

Потребуется больше времени, прежде чем давать обзор.

Toyota HighLander строится в Принстоне, штат Индиана (США). Мы купили из-за среднего внедорожника, а средняя модель XLE имеет больше функций по отличной цене. У нас есть много автомобилей, и по цене они очень тихие, плавные и имеют массу функций безопасности на модели средней линии. Мы выбрали орехово-коричневый цвет, потому что это просто красивый цвет с черной кожей и сиденьями капитана второго ряда. Мы оба счастливы, что выбрали HighLander.