Обзор Toyota HIGHLANDER 2017 года

Хорошо продуманный Toyota Highlander 2017 года делает практически все, что вы, вероятно, ищете от трехрядного семейного внедорожника. Это один из наших лучших вариантов в жестком сегменте, лишенном мерзостей, и он обязательно должен быть в вашем списке обязательных поездок.

Отель Highlander подходит по размеру многим семьям. Это не слишком громоздко для маневрирования, но внутри должно быть более чем достаточно места для выращивания выводков. Его новый двигатель V6, входящий в стандартную комплектацию большинства комплектаций, также впечатляет отличным ускорением и сравнительно хорошей экономией топлива, при этом впечатления от вождения обеспечивают хороший баланс между комфортом, изоляцией и обратной связью с водителем. Вы также, вероятно, оцените хорошо сделанную и универсальную кабину Highlander, которая получает дополнительные четыре порта USB на 2017 год - ваши энергоемкие дети обязательно это оценят. Затем есть новый стандартный пакет Safety Sense с такими технологиями, как автономное торможение, чтобы помочь избежать или смягчить столкновения.

В то же время, когда на рынке так много привлекательных трехрядных альтернатив, мы настоятельно рекомендуем покупать Highlander вместе с ведущими конкурентами. Многие достоинства Toyota, в том числе ее высокая репутация надежности и стоимость при перепродаже, могут показаться неудачными, но этот класс автомобилей слишком силен для одноразового процесса покупки. Попробуйте несколько из них и посмотрите, какой из них вам больше нравится. Хотите узнать габариты Toyota HIGHLANDER 2017 года? В конце обзора можно ознакомится с ними.

Модели Toyota Highlander 2017 года выпуска

Тойота Хайлендер 2017 года - это большой кроссовер с тремя рядами сидений на восемь человек, но дополнительные капитанские кресла второго ряда уменьшают вместимость до семи. Toyota производит шесть моделей Highlander: LE, LE Plus, XLE, SE, Limited и Limited Platinum. LE не является упрощенной моделью, но его стандартный четырехцилиндровый двигатель - это облом. LE Plus имеет ключевые обновления, такие как двигатель V6 (опционально для LE), дверь багажного отделения с электроприводом и трехзонный автоматический климат-контроль, в то время как XLE, Limited и Limited Platinum, по сути, наделены роскошными функциями. SE выделяется уникальным стилем и спортивной динамикой.

Стандартная трансмиссия базовой модели LE - это 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель (185 лошадиных сил, 250Нм крутящего момента), шестиступенчатая автоматическая коробка передач и передний привод. 3,5-литровый V6 (295 л.с., 350 Нм), который входит в стандартную комплектацию всех других комплектаций, является дополнительным для LE и идет в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Полный привод может быть добавлен к V6 в качестве опции.

Другие стандартные функции включают 18-дюймовые легкосплавные диски, зеркала с подогревом, антиобледенитель стеклоочистителя, заднее защитное стекло, комплект Toyota Safety Sense (автоматический дальний свет, адаптивный круиз-контроль, вмешательство в полосу движения и систему предварительного столкновения Toyota, которая объединяет обнаружение лобового столкновения с автоматическим экстренным торможением, камеру заднего вида, кондиционер сзади, регулируемое по высоте водительское сиденье, сиденье второго ряда с разделением 60/40 (сдвигается, откидывается, складывается), с разделением 60/40 на третий-рядное сиденье (откидывается, складывается), пять портов USB, 6,1-дюймовый сенсорный экран, Bluetooth и аудиосистема с шестью динамиками и проигрывателем компакт-дисков.

LE Plus добавляет регулируемое по высоте багажника, флип-вверх заднее стекло, противотуманки, три-зонный автоматический климат - контроль, модернизированную обивку и отделка, силовую регулируемые сиденья водителя, рулевое колесо, кожаный, с более высоким разрешением 8-дюймовый сенсорный экран, спутниковое телевидение и HD-радио, а также множество приложений для подключения смартфонов.

В дополнение к оборудованию LE Plus, Highlander XLE добавляет люк на крыше, рейлинги на крыше, бесключевой доступ и зажигание, систему контроля слепых зон и предупреждения о перекрестном движении сзади, модернизированную приборную панель, кожаную обивку (первый и второй ряды), Обивка третьего ряда из искусственной кожи, передние сиденья с подогревом, пассажирское сиденье с электроприводом, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, солнцезащитные шторки на окнах второго ряда, розетка на 110 В, Driver Easy Speak (передает голос водителя через задние динамики дальним пассажирам) и систему навигации.

SE оснащен аналогично XLE, но светодиодные ходовые огни, спортивные тематические элементы стилизации и настройки подвески, 19-дюймовые колеса и спортивный внутреннюю отделку.

Limited начинается с содержанием XLE и добавляет светодиодные ходовые огни, различные 19-дюймовые колеса, задние датчики парковки, заднюю крышку грузовой, обогреваемые и вентилируемые передние сиденья, настройку памяти водителя сиденья, нагретые кресла капитана второго ряда ( необязательно на XLE) и аудиосистему JBL с 12 динамиками.

Limited Платиновый получает панорамный люк, автоматические стеклоочистители, камера парковки на 360 градусов, передние датчики парковки, безопасность Connect связи в чрезвычайных ситуациях, рулевое колесо с подогревом и подогревом второго ряда сидений.

Limited и Limited Platinum могут быть дополнительно оснащены скамейкой второго ряда. Развлекательная система для задних сидений является дополнительной опцией для всех, кроме LE и LE Plus.

Привлекательная комбинация мощного двигателя V6, эффективных тормозов и интуитивно понятного точного рулевого управления, а также хорошая управляемость, достойная буксировка и возможности бездорожья делают Highlander одним из лучших в своем классе.

V6 Highlander обеспечил впечатляющее ускорение в 2014 году, а последний V6 (обновленный на 2017 год) только улучшает эту способность. Новый восьмиступенчатый автомат переключается плавно и достаточно отзывчиво. Несмотря на нечеткое ощущение от педали, Highlander обеспечивает значительную эффективность торможения - расстояние экстренной остановки на скорости 60 миль в час в тестах Эдмундса считается одним из лучших в классе - и очень хорошее сопротивление выцветанию.

Примерно так хорошо, как для большого внедорожника. Он имеет интуитивно понятный отклик и обнадеживающую обратную связь при прохождении поворотов и изолированную устойчивость на прямой на шоссе. А припарковаться на Highlander не составит труда. Уверенный и компетентный водитель, вплоть до относительно низкого предела, установленного системой контроля устойчивости, которая действительно дает вам знать, когда вы просите слишком многого. Спортивно настроенная подвеска новой модели SE обеспечивает более жесткую езду, но лишь незначительные улучшения управляемости.

Когда вы за рулем, Хайлендер кажется больше, чем некоторые конкуренты, поэтому более резкие маневры на парковке могут показаться сложными. Тем не менее, у него приятное и легкое рулевое управление для парковок, и в целом это очень простой внедорожник. Здесь нет понижающей передачи, но сложная система полного привода, 8 дюймов дорожного просвета, контроль удержания и спуска с холма, а также выгодные углы захода на посадку и съезда дают Highlander замечательные внедорожные возможности для семейного автоперевозчика.

Lexus lite. Сиденья Highlander, комфорт езды и совершенно бесшумная атмосфера почти так же хороши, как и во внедорожниках от корпоративного кузена Lexus. Кожаные передние сиденья с подогревом так же удобны, как и мебель, и предлагают множество регулировок, включая выдвижную опору для бедер. Сиденья второго ряда более жесткие, но они могут сдвигаться и откидываться в широком диапазоне.

Третий ряд просто приемлем; некоторые конкуренты добиваются большего успеха. Одно из лучших качеств Хайлендер - комфорт езды. Этот кроссовер очень изолирован и уверен в себе, не чувствуя себя плавучей баржей. Немногое, если какие-то неровности дороги вторгаются. Один из самых тихих внедорожников, которые мы когда-либо измеряли. Лишь изредка слышны шумы ветра на порывистом шоссе.

За некоторыми исключениями (например, с некоторыми длинными рычагами управления) интерьер Highlander весьма конкурентоспособен с точки зрения доступа, пространства и эргономики. Некоторые органы управления, особенно для аудиосистемы, расположены слишком далеко. В остальном типичный набор элементов управления Toyota прост в использовании.

Добраться до третьего ряда может быть сложно, так как второй ряд (будь то капитанские кресла или скамейка) не дает широкого пути к обратному пути. Но двери большие, а сиденья разумной высоты.

Обильные регулировки сиденья, включая регулируемую опору для бедер (редкость) на большинстве комплектаций. Достаточный ход сиденья и телескопического колеса для более высоких водителей.

Как и у большинства конкурентов, в первом и втором рядах достаточно места для взрослых пассажиров. Третий ряд более мягкий, чем у Honda Pilot, и, несмотря на то, что у него три ремня безопасности, только маленькие дети, вероятно, поместятся там три в ряд.

Качество материалов высокое, и во время наших годичных испытаний Хайлендер все в салоне оставалось хорошо скрепленным. Впечатляющий.

Общая грузоподъемность средняя для этого сегмента, что должно обеспечить достаточно места для большинства семей. Хранение мелких предметов очень хорошее.

На приборной панели есть уникальная встроенная полка, которая служит местом отдыха для телефонов или других личных вещей. Под выдвижной крышкой подлокотника достаточно места - в нем поместится ноутбук или немаленькая сумочка.

Highlander предлагает среднюю грузоподъемность для сегмента, независимо от количества рядов на месте. Некоторые другие предлагают больше места за третьим рядом, особенно Ford Explorer.

Правильно оборудованный Хайлендер V6 может буксировать до 5000 фунтов, что по сути является стандартом для этого сегмента. Чтобы победить это, вам понадобится более прочная альтернатива, такая как Dodge Durango.

Стандартный набор технологий безопасности Highlander - приятный плюс, особенно если у вас нет денег на модель с превосходным ассортиментом. Информационно-развлекательный интерфейс приятно прост в использовании.

Интерфейсы сенсорных экранов Toyota не самые яркие и не самые функциональные, но они просты в использовании. 8-дюймовая версия (стандартная для большинства моделей) особенно быстро реагирует на ввод и имеет большие, легко нажимаемые значки.

В стандартную комплектацию каждого Хайлендер входит система предупреждения о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение, а также адаптивный круиз-контроль и система вмешательства при выезде с полосы движения. Мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади включены в XLE и выше.