Отзывы на Toyota PRIUS 2016 Страница №6

отличная машина, которая ездит как мечта. вместительный и очень удобный. большой расход бензина не беспокойтесь о сравнении цен на бензин. Просто пройдите почти 600 миль на этой заправке, и это обошлось мне в 20 долларов за бензин по цене 1,85 доллара за галлон в Нью-Джерси. Пробег выше ожидаемого рейтинга. Мне нравится тот факт, что он говорит мне и оценивает мое вождение и то, как поддерживать большой расход бензина. прошлой ночью держал дорогу во время проливного дождя.

Во-первых, если у вас никогда не было Prius, то 2016 год - отличный автомобиль. Если вы используете более раннюю версию, в 2016 году много улучшений. Я бы перешел на четвертую модель. Мой 2012 год - это модель 2, и я думаю, что за дополнительные опции стоит потратить лишние деньги. Можно увидеть множество улучшений, включая качество сборки. Изменения в подвеске действительно имеют значение. Материалы внутри значительно улучшены. Я не думаю, что они кажутся дешевыми. Единственный отрицательный отзыв, который я бы дал между 2016 годом и предыдущим поколением, - это то, что привод сидит ниже в машине, а автомобиль чувствует себя ниже в начале. Как только вы очистите переднюю часть / бампер, вы все поймете. Для меня как пользователя iPhone возможность заряжать телефон на базе Android бесполезна. Сиденья в 2016 году кажутся более удобными, чем в моем 2012 году. Этот автомобиль предназначен для людей, заинтересованных в хороших MPG. Я бывший владелец Nissan Leaf (2013 г.) и BMW I3 (2014 г.). Пока могу сказать, что очень доволен своей покупкой.

58,7 миль на галлон более 28000 миль! На дешевом газе. Намного больше, чем заявлено, и мы даже не купили модель Eco. Мы используем это гораздо больше, чем наш любимый CX-5. Езда отличная - твердая, низкий уровень шума, хорошая управляемость, достаточная мощность. Кондиционер отлично выдерживает летнюю погоду Северной Каролины. Отличные сиденья с подогревом. Мы выходим из эко-режима только в том случае, если идем в горы, и даже тогда нам это не обязательно, это просто веселее. Prius даже стал нашим мобильным автомобилем для поездок на 1000 миль. (Внедорожник? Какой паркетник?). Интерьер хорошо выдержал нормальное использование, собак и деструктивного малыша, за исключением ... черных поверхностей рояля ... им нет места ни в одной машине !! Он царапается, если вы посмотрите на него. Жалобы? Информационно-развлекательная система требует от вас отвлечься от дороги. Откажитесь от тачскрина. На сенсорном экране нет тактильной обратной связи. Интерфейсы Mazda и BMW (не функции, просто интерфейс) здесь намного лучше. Освещение багажника недостаточно яркое. Этот автомобиль может использовать некоторые задние USB-порты. Печально известный «обратный сигнал Prius» все еще раздражает. IPhone моей жены иногда отключается от Bluetooth. В следующей редакции потеряйте нежные черные поверхности рояля. Вышеупомянутые жалобы ничто по сравнению с пуленепробиваемой надежностью, комфортом и ходовыми качествами. В этом автомобиле также есть большое пассажирское и грузовое пространство. (Наш внедорожник в наши дни почти не используется.) Даже штатная стереосистема звучит хорошо. Очень удобно для всех пассажиров. Отличная обзорность для водителя. Беспроводная зарядка тоже хороша, но занимает слишком много места. Я откровенно ненавидел Prius предыдущего поколения после тестовой езды. Это последнее поколение намного лучше ездит. Так хорошо, я бы купил вторую.

С эко отделкой. Запасной шины нет. Думаю, мне нужно следить за состоянием шин, чтобы избежать проблем с шинами, или держать AAA на быстром наборе, если у меня проблема с шинами.

Это надежная машина с большим расходом бензина. Автомобиль намного лучше изолирован, поэтому вы не слышите слишком много внешнего шума. Для базового в нем есть все, что мне нужно.

Лучше, чем последний

Плюсы Toyota Prius V: Я купил Prius V 2012 года (5). Пространство потрясающее для семей или активных людей. В задней части хэтчбека есть фантастическое пространство, я опускаю задние сиденья и пакую буги-борды, доски для серфинга, велосипед или даже мебель, которую я купил в магазине. Очень нравится место для ног на заднем сиденье. Моя семья высокая и у меня длинные ноги, комната для них удобная, и плечевое пространство тоже. Мне нравится техника, у меня не было проблем с машиной за те 4,5 года, что я ей владел. Эта машина отличная на газе !! Раньше у меня был фургон, потому что мне нужно было место, но бензин был как очередная плата за автомобиль. С моим фургоном я тратил около 425 долларов в месяц на бензиновые версии с Prius VI, тратил только 70 долларов !!! Это огромная экономия, и я все еще могу уместить все, что мне нужно, в Prius V. ВНИЗ ИЛИ МИНУСЫ: PRIUS V ОЧЕНЬ ШУМ НА ШОССЕ. МЫ ДОЛЖНЫ ГОВОРИТЬ ГРОМКО, ЧТОБЫ СЛЫШАТЬ ДРУГА. ЭТО НЕ ТИХАЯ ЕЗДА. ОЧЕНЬ НЕУДАЧНО.

Я прошел один тест-драйв и знал, что это машина для меня. Несколько лет назад мы прокатились на гибридном Prius, и он нам понравился, но в этом не было ничего особенного. Как только я начал водить Prius 2016 года, я начал наслаждаться поездкой даже в час пик. Он легко управлялся, обеспечивал плавную езду, легко шел в ногу с движением, как медленным, так и быстрым, и был тихим. Я купил его той ночью. Расход бензина превышает то, что я ожидал от комбинированной езды по улице и шоссе. Даже мой муж может управлять им. Ему 6 футов 5 дюймов, и шутка заключалась в том, что нам всегда приходилось примерять машины вместо того, чтобы выбирать ту, которую мы хотели, мы должны были брать ту, в которую он мог бы сесть, независимо от того, было ли это комфортно или нет. Даже с лунной крышей, его голова не ударяется о верх машины. Я могу разместить 3 будки для собак сзади и все еще иметь место для багажа. И он также помещается в наш гараж, даже с полноразмерным фургоном, морозильной камерой и местом для хранения в передней части гараж.

Мы получили свой в Longo Toyota в Лос-Анджелесе. Переговоры велись по электронной почте, поэтому продавцы не звонили по телефону. Благодаря скидке от 4 июля я смог получить лучшее предложение и цвет автомобиля, который я хотел. Я считаю, что 4 июля - лучшее время для покупки машины, потому что выбор больше. Я езжу на машине уже 3-ю неделю, пока она очень плавная. Я проехал 400+ с оставшимся 1/4 газа. Я планирую позволить ему поехать на другую неделю.

Это мой третий Приус. Да, я люблю машину и с нетерпением жду новых вещей каждый раз, когда покупаю. Этот Prius - лучший когда-либо с точки зрения производительности и стиля, я на самом деле получаю более 55 миль на галлон, и когда я в дороге, я не люблю его. Нам нравится новый интерьер с его новым спортивным обликом, и то, что они сделали с экстерьером, просто великолепно. В общем, мы продаемся на Prius. До Prius я всегда покупал американские, но они просто не могут сравниться с Prius

Я купил два таких автомобиля 2011 и 2012 годов и поставил их на службу в качестве желтых такси в Сан-Диего. Итак, для двух цветов прошли две гибридные батареи и три двигателя. Мои общие счета за ремонт двух автомобилей составляли 17000 долларов за каждый Гибридный аккумулятор составлял около 3500. Каждая гибридная батарея разорвалась на расстоянии примерно от 150000 до 190000 миль. потом головы их вышибли, через месяц обычное вождение, ничего сумасшедшего. Я был в машине, и блок треснул. Заменил двигатель на двигатель со свалки, а через месяц он взорвался. из-за этого мое такси не использовалось почти месяц. В представительствах ко мне относились как к мусору и не давали никакой свободы действий, учитывая тот факт, что я купил две такие машины. Все мои друзья, у которых есть такси в Сан-Диего, выбивают двигатели, особенно в более тяжелой модели V, примерно от 170 до 250 000. миль, которые вы можете рассчитывать на прорыв двигателя, и гарантированно разрядите аккумуляторную батарею гибрида до 200 000 миль. Имейте в виду, что даже на свалке эти двигатели обойдутся вам примерно в 1500 долларов на низком уровне, потому что их так мало из-за того, что двигатели вышли из строя.Двигатель 1,8 л слишком мал для веса тяжелого автомобиля. кстати это не легковой автомобиль. Держитесь подальше от этого ядра или выкиньте его, прежде чем вы дойдете до 150 000, и все будет в порядке, еще одно замечание: я вожу такси 24 года по 100 часов в неделю. Слепые зоны ужасны для этой машины, и ужасно стоять задним ходом на стоянке. Кроме того, вы будете часто нажимать на тормоза в пробке, потому что вы сидите так низко, что не можете видеть, что происходит перед вами, это очень и очень опасная машина, пожалуйста, не покупайте одну из них, избавьте себя от агонии, которая Я прошел через

Мой Prius приближается к четырем годам, и я все еще доволен им. Расход бензина по-прежнему составляет 50+ миль на галлон. Проблем не было. Дилерское обслуживание по-прежнему надежно. Вспомните, что я купил Prius 4, к которому мой исключительный дилерский центр добавил дополнительные опции для вторичного рынка. Когда светодиодные ходовые огни стали доступны, их установили. Поскольку 17-дюймовые колеса не были доступны для Prius Four, 17-дюймовые колеса от моего особенного Prius 2012 года были перенесены на новую машину, к большому разочарованию моего сына, который унаследовал 2012 год с колесами 2016 года. Стойки и амортизаторы были заменены на более жесткие, что значительно улучшило управляемость и плавность хода. Установлена консоль "аппликация". К сожалению, акцент на руле остался. Система навигации остается шаткой. Это мой четвертый Prius (1, 2 и 3 поколения за 14 лет). 3-е поколение по-прежнему остается моим фаворитом, в основном потому, что я мог получить от автомобиля все, что хотел (люк, плюс комплект, эффекты земли и т. Д.) Prius 2012 года по-прежнему выглядит лучше (даже с колесами 2016 года). Дизайн люка на крыше намного изящнее, чем простая «дыра в крыше» на 2016 году. 50 миль на галлон были постоянными для 2016 года. В целом, 12-й год был для меня 5 звездами. '16 - это все еще сильные 4 звезды.

Автомобиль действительно отличный. Однако дилеры повсюду знают о нем. Более высококлассные функции, такие как люк в крыше, GPS, сиденье с электроприводом и сиденья с подогревом, действительно доступны в четырех уровнях отделки салона, но для их поиска требуется немного усилий (того стоит). Вот где качество вашего дилера имеет значение. Вернемся к машине. Приборная панель и крыша относительно низкие, что обеспечивает прекрасный обзор дороги вокруг вас. И мне очень нравится люк в крыше - он расположен достаточно далеко вперед и достаточно широк, чтобы вы действительно чувствовали присутствие неба. У меня был Prius 5 2007 года выпуска, который пережил 251000 автомобилей и все еще расходовал 47 миль на галлон, пока мы его не продали. С тех пор, как я опубликовал оригинальный обзор, мой пробег на новом Prius становился все лучше и лучше. Я использую режим ECO и являюсь довольно эффективным водителем, но все же ... Он прокрался мимо 54, затем 55, 56, 57, 58 и, кажется, установился на 59 миль на галлон! Это безумие! 200 миль, а бак на 3/4 полон.

Не могу представить себе другой автомобиль. Это мой 2-й Приус подряд. Я более чем счастлив. Очень впечатлен новым дизайном. Сексуально, быстро и экологично!

Купив Prius Five 2015 года для своего полиграфического бизнеса, я остался доволен машиной, НО видел рекламу во время NFL Stupidbowl в этом году. Меня увлекла внешность автомобиля. Это напомнило мне автосалон, где я увидел первый концепт водородного автомобиля Toyota. Линии были похожи, и интерьер этой машины поразил меня. Перенесемся на прошлую неделю. Бросил Prius Five для первого обслуживания и увидел в автосалоне Three Touring 2016 года. Нравится внешний вид, но в интерьере чего-то не хватало, в основном сидений с электроприводом. Продавец сообщил мне, что был Four Touring со всеми наворотами. Я видел его, ездил на нем и торговал своим 2015 в ту ночь. Машина намного лучше ездит. Без колебаний давая дроссель. Тормозит вааааааааай лучше. Сиденье удобнее. Мне нравится зарядка Qi для моего телефона. Обзорность лучше. Экономия топлива тоже лучше. Все еще привыкаю к задней части машины, которая на меня нарастает. Я также вижу, что Toyota изменила интерьер, убрав много дешевых белых пластиковых вставок на черные. Обожаю синюю прострочку на черных кожаных сиденьях. Подогреватели сидений лучше. Я фанат!

Потрясающая машина. Едет отлично. Очень удобно. 60 миль на галлон!

Обновление 1 мая 2021 года - сейчас 66 120 миль. Я остаюсь очень доволен машиной. Поменял оригинальную резину на 50 000 и поставил на Континенталс. Хотя они должны были иметь низкое сопротивление качению, пробег сразу упал примерно на шесть миль на галлон. Поскольку шины немного изношены, пробег увеличился. Сейчас, через 16 000 миль после замены шин, пробег улучшился. Все еще не совсем то, что было до замены шин. В нашу текущую весеннюю погоду я в среднем около 59 миль на галлон (в реальном мире), а электроника сообщает 62 мили на галлон. Недавно заменил "штатный" аккумулятор. Автомобиль не нуждался в ремонте. Он выглядит и работает как новый. Я постоянно доволен всей электроникой и функциями безопасности. И это поколение избавилось от типичного уровня переключения передач и вернулось к переключателю на приборной панели, освободив много полезного пространства. Наконец, я отдал свой Prius предыдущего поколения (2012 г.) своему сыну, когда купил свою нынешнюю машину. У 2012 года 208 000 миль, и он не нуждался в капитальном ремонте. При обновлении - 1 мая 2018 года - сейчас 33 131 миль, но машина все еще очень довольна. При теплой погоде я проезжаю на работу примерно в 62 мили на галлон по фактическим измерениям. Зимой сбрасывает пробег примерно на 5 миль на галлон. Никаких ремонтов и претензий. Моими любимыми аспектами автомобиля (помимо пробега) остаются потрясающие функции помощи водителю, особенно предупреждение о перекрестном движении сзади и предупреждение о слепых зонах, отличные фары и полезная электроника приборной панели, включая дисплей на лобовом стекле. Компактный и легкий в управлении, но в нем достаточно места для детского кресла и детского сиденья сзади для моих внучек. Просто замечательная машина! 29 октября 2016 года - на машине 10 600 миль, и я до сих пор в восторге от нее. Средний пробег составил 62 мили на галлон - по фактическим измерениям, что примерно на 3 мили в час ниже, чем показания приборной панели. Мои ежедневные поездки - 60% по шоссе и 40% по местным дорогам, но не так уж много. Я всегда вожу в экономичном режиме и веду спокойно, но на максимально допустимой скорости или выше, и определенно не в восторге. Никаких механических проблем с машиной. По-прежнему нравятся те же функции, что и в оригинальном обзоре - особенно отличные фары, удобный интерьер, достаточная мощность, отличные, но чувствительные тормоза, и особенно нравится предупреждение о перекрестном движении сзади, автоматическое торможение и другие функции пакета технических решений для водителя. Первоначальный обзор: у меня 2600 миль на Prius Four 2016 года. Раньше у меня был Prius 2007 года выпуска, а сейчас у меня все еще есть Prius 2012 года выпуска, которым сейчас ездит мой сын. Хотя я очень доволен предыдущими поколениями, этот Prius 4-го поколения даже лучше. Средний расход бензина составляет 60-62 миль на галлон по сравнению с 2600 милями по фактическим измерениям (не с помощью электронного считывания, которое примерно на 2,5 миль на галлон выше). Я не ускоряюсь и не тормозлю резко, но езжу на максимально допустимой скорости или выше. Мои поездки на работу - 60% по шоссе, 40% - по городу. Автомобиль разгоняется немного быстрее, чем у предыдущего поколения. Я получил и пакет Advanced Tech, и пакет роскошного оборудования. Интерьер очень приятный, но не роскошный Лексус. Отличная звуковая система JBL. Сиденье водителя с электроприводом и отличным усилением поясницы. Сенсорный экран навигатора большой и не размывается при ярком солнечном свете. Speedo и т. Д. Расположены не так сильно, как предыдущие поколения, и к ним легко приспособиться. Фары фантастические - суперяркие, автомат ближнего / дальнего света плюс ДХО. Красивый дисплей на лобовом стекле - его легко увидеть, но он не отвлекает, и вы можете отключить его, если хотите. При использовании навигации на проекционном дисплее отображаются стрелки поворота. Аккуратный! Очень полезны динамический круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и предупреждение о слепых зонах. Лучшая техническая функция для меня - это предупреждение о перекрестном движении сзади, которое значительно облегчает беспокойство о медленном выходе из места с затемненным боковым обзором. Он обнаруживает автомобили за 2-3 секунды до того, как они пересекают вас, оставляя много предупреждений о торможении. Большой цветной резервный монитор - через экран навигации. Тойота мудро переместила рычаг трансмиссии обратно на приборную панель и улучшила и удлинила подлокотник. В моем 2007 году был лучший подлокотник из когда-либо созданных, а затем в 2012 году был сдвинут на центральную консоль с рычагом переключения передач. В 2016 году ошибку исправили. Минусы: немного и не сильно надоедает. Места для ног сзади немного меньше, но все же достаточно. Задние подголовники складываются, как в 2012 году, поэтому видимость сзади примерно такая же. Никаких запчастей - это не проблема - так что немного больше грузового пространства сзади. Тормоза обидчивые. Ветер и шум дороги якобы лучше, чем у предыдущих моделей, но мне кажутся такими же (т.е. вполне приемлемыми). Место водителя немного ниже, чем в 2012 году - видимость не ухудшается, поскольку подоконники ниже - но я легко приспособился (хотя, по общему признанию, предпочел старый, более высокий уровень). В целом, это очень существенное обновление. Технический пакет стоит каждой копейки. Обратите внимание, что у Prius Four Touring нет люка.

Но пока что очень люблю эту машину! Это мой 3-й Prius и, вероятно, будет моим фаворитом - НАМНОГО красивее, и пока в среднем он составляет 57 миль на галлон!

У нас был Prius 2008 года выпуска. Только что получил Prius 3 2016 года с пакетом передовых технологий. Большой пробег пока (55+). Система навигации значительно улучшена и позволяет получать доступ к трафику через приложения. Лунная крыша - это круто. Автомобиль даже ставит вам оценку того, насколько экономичным было ваше вождение после каждой поездки. Всего 1 бардачок и он меньше. Места на заднем сиденье кажется меньше. В целом машина отличная.

Вы действительно хотите это купить. Редизайн 2016 года делает его одним из самых красивых автомобилей на дороге. Это первоклассное улучшение по сравнению со старым стилем. МАГАЗИН ГАЗА ПРЕВЫШАЕТ ИХ ОЦЕНКИ. Я получаю 59/60, не пытаясь. (Они оценивают его на 54.)