Обзор BMW I3 2021 года

BMW i3 был одним из первых массовых электромобилей, появившихся на рынке еще в 2014 году. BMW несколько раз обновляла его за эти годы, расширив его диапазон, производительность и технологические характеристики. Но основная привлекательность i3 2021 года остается прежней. Это удобный для парковки электромобиль с высококлассным и удивительно вместительным салоном. А доступная модель с расширителем диапазона имеет крошечный бензиновый генератор, который позволяет продолжать работу, если вы полностью разрядили аккумулятор.

С другой стороны, большинство новых электромобилей затмили i3. Например, Tesla Model 3 и Model Y предлагают превосходный диапазон, производительность и полезность. Другие известные электромобили включают электрические Kia Niro и Mini Cooper SE, а также более премиальные модели, такие как Ford Mustang Mach-E и Volvo XC40 Recharge. Мы также ожидаем, что это будет последний год для i3, так как BMW готовит замену i4 и iX. Тем не менее, i3 стоит рассмотреть для поездок по городу. Прочтите наш рейтинг экспертов ниже, чтобы получить подробный обзор i3 этого года.

Модели BMW i3 2020 года

БМВ Ай3 2021 года - это небольшой четырехдверный хэтчбек, который в стандартной комплектации поставляется с полностью электрической трансмиссией. Он доступен в двух комплектациях - базовом i3 и несколько более спортивном i3. Оба доступны с расширителем диапазона, который использует крошечный двухцилиндровый бензиновый генератор и резервуар емкостью 2,3 галлона, чтобы вы могли продолжать работу после того, как разрядится основная батарея. Все четыре версии имеют батарею емкостью 42 кВтч, которой хватает на 153 мили в версии с электроприводом или 126 миль в модели Range Extender. BMW говорит, что последний может проехать до 200 миль с включенным бензиновым генератором.

Трансмиссия базового i3 составляет 168 лошадиных сил и 184 фунт-фут крутящего момента. Переход на i3s немного увеличивает мощность до 181 л.с. и 199 фунт-фут крутящего момента.

i3

Стандартный Ай3 поставляется со здоровым списком функций, в том числе:

• 19-дюймовые колеса
• Светодиодные фары
• Возможность быстрой зарядки постоянным током
• Бесключевой доступ и запуск нажатием кнопки
• Зеркала с автоматическим затемнением
• Автоматический однозонный климат-контроль
• Передние сиденья с подогревом
• Тканевая обивка
• Навигационная система
• 6,5-дюймовый центральный дисплей
• Apple CarPlay
• Передний и задний датчики парковки (предупреждают о препятствиях, которые могут быть не видны позади или перед автомобилем при парковке)

i3s

Помимо более мощного электродвигателя, Ай3s добавляет:

• 20-дюймовые колеса с высокопроизводительными шинами
• Черная внешняя отделка
• Рестайлинговые бамперы

Также есть новый вариант Edition RoadStyle для i3s. Особенности:

• Черная внешняя краска с окрашенными в черный цвет колесными дисками
• Оранжевые акценты экстерьера
• Кожаная обивка коричневого цвета
• Отделка салона коричневым деревом

Для моделей i3 и i3s доступен ряд опций. Это включает:

• Mega World (тканевая обивка со вставками из кожзаменителя)
• Giga World (тканевая обивка с кожаными вставками)
• Tera World (кожаная обивка)
• Люк на крыше
• Беспроводная зарядная панель и точка доступа Wi-Fi
• Аудиосистема Harman Kardon с 12 динамиками
• Автоматическая система парковки (подъезжает к парковочному месту без вмешательства водителя)
• Пакет "Технологии + Ассистент вождения"
  • Снижение риска прямого столкновения (предупреждает о надвигающемся столкновении и применяет тормоза в определенных сценариях)
  • Адаптивный круиз-контроль (поддерживает установленное водителем расстояние между Ай3 и автомобилем впереди)
  • Огни поворота (загораются, чтобы увеличить поле обзора при повороте)
  • Продвинутая система навигации
  • 10,25-дюймовый центральный дисплей

БМВ i3 - удивительно хороший универсал. Несмотря на то, что он оснащен тонкими, экологически чистыми шинами, i3 демонстрирует отличную управляемость. Заслуга обусловлена ​​низким центром тяжести, обеспечиваемым его легкой конструкцией из углеродного волокна и низким расположением аккумуляторной батареи.

Быстрое и отзывчивое рулевое управление - это приобретенный вкус, так как он может заставить i3 чувствовать себя немного шатким на скоростях шоссе. В нашем тестировании i3 (модель Range Extender) разгонялся от 0 до 100 км / ч за 7,4 секунды. Это прилично быстро по сравнению с хэтчбеками аналогичного размера, но i3 не хватает потрясающего ускорения других электромобилей, таких как Tesla Model 3.

В городе довольно легко использовать мощное регенеративное торможение вне дроссельной заслонки Ай3 большую часть времени для замедления, Таким образом, вам редко нужно использовать педаль тормоза.

I3 обеспечивает удивительно высокий уровень комфорта для своего размера. Передние сиденья тонкие и прочные, с небольшой боковой поддержкой и нулевой регулировкой поясницы. На бумаге это верный путь к катастрофе, но BMW каким-то образом сделала их довольно приятными для сидения. Задние сиденья расположены немного выше и к тому же удобны.

Карбоновая конструкция i3 исключительно жесткая, что практически исключает дрожь и тряску на неровной дороге. Подвеска замечательно справляется с поглощением неровностей дороги и выбоин, но никто не назвал бы езду шикарной.

Однозонная климатическая система работает хорошо, но она базовя даже для массового сегмента электромобилей. Еще более странным является тот факт, что он регулируется с шагом в 2 градуса. В салоне обычно очень тихо, за исключением тех случаев, когда газогенератор включается после того, как батарея разряжена. Похоже, за вами следует крошечная газонокосилка.

Ай3, несмотря на свои миниатюрные размеры, удивительно удобен для взрослых. Без двигателя впереди есть место для более крупного пассажирского отсека, с большим пространством для головы и ног со всех сторон. Однако он довольно узкий, и сзади вмещает только двое. Кабина i3 необычно спланирована, но как только вы во всем разберетесь, управление становится простым.

Также необычны задние двери i3 с обратными петлями. Они широко открываются для приема пассажиров или пакетов, но это только в том случае, если у вас есть для этого место. Вы часто будете загнаны в загон передними и задними дверями, пытаясь въехать на стоянку и выехать с нее. Задние пассажиры тоже не могут выйти наружу.

В салоне есть множество мест для хранения ваших вещей. Есть большие дверные полки, полезная полка на приборной панели и небольшая корзина под передним подлокотником. У задних пассажиров есть двойные подстаканники в пространстве между сиденьями. Он предлагает меньше места в багажнике, чем другие хэтчбеки, но все равно в порядке. Для установленных сзади электродвигателя и генератора требуется приподнятый грузовой пол, но высокая крыша i3 позволяет использовать 15,1 кубических футов грузового пространства.

Есть маленькие дети? Задние двери с обратными петлями открывают в Ай3 необычайно хороший доступ к установленным впереди детским сиденьям. Для двух положений автокресла используются якоря, к которым легко получить доступ под пластиковыми крышками. Но установить большее сиденье, обращенное назад, и получить к нему доступ может быть непросто.

BMW использует свою старую информационно-развлекательную систему iDrive в i3, но нас это устраивает. На самом деле его проще использовать, чем то, что вы найдете, скажем, в 3-й серии. Стандартный 6,5-дюймовый экран довольно маленький, особенно если учесть, как далеко он находится от передних пассажиров. Опциональный 10,25-дюймовый экран является предпочтительным, как и доступная аудиосистема Harman Kardon из-за ее превосходного звука. Apple CarPlay входит в стандартную комплектацию, а превосходное программное обеспечение для интеграции с телефоном от БМВ несколько компенсирует тот факт, что Android Auto не предлагается.

Ай3 не предлагает все новые функции помощи водителю, такие как помощь в удержании полосы движения, но то, что здесь есть, работает хорошо. Для голосового управления BMW не требуется жесткая командная структура, но мы обнаружили некоторую вариативность в ее способности понимать то, что мы говорим.