Обзор BMW I3 2017 года

Мы были поклонниками БМВ Ай3, когда он вышел из-за его маневренности, стремительного ускорения и характерного стиля интерьера. Все это присутствует в BMW i3 2017 года, но теперь у него увеличенная батарея для увеличения запаса хода на электричестве. Если вы ищете премиальный, но практичный электромобиль, i3 - это ваш автомобиль.

Многие справедливо сделают вывод, что BMW i3 - это своего рода эко-автомобиль, если присмотреться к его нетрадиционному стилю. Но в этом электромобиле есть нечто большее, чем тонкие шины и компактные размеры.

С самого начала разрабатывая i3 как специализированный электромобиль, БМВ приложила все усилия, чтобы максимально использовать потенциал электромотора и аккумуляторной батареи автомобиля. Таким образом, это легковесный автомобиль, корпус которого полностью изготовлен из углеродного волокна - гоночного материала, который прочнее стали, но легче алюминия. Результат - энергичное ускорение, больший диапазон для данного размера батареи и необычно низкий центр масс, что способствует маневренности i3.

Бензиновый двигатель дополнительного Range Extender вырабатывает электричество, когда батарея разряжается, но, пожалуйста, не сравнивайте это с Chevrolet Volt. BMW стремится к более высокой классификации электромобилей, чем Volt, поэтому его крошечный 0,6-литровый двухцилиндровый двигатель и 2,5-галлонный бензобак намеренно недостаточны для межгосударственных поездок. Хотите узнать габариты BMW I3 2017 года? В конце обзора можно ознакомится с ними.

Модели BMW i3 2017 года

БМВ Ай3 2017 года - четырехдверный хэтчбек, рассчитанный на четырех пассажиров. В этом году аргументы в пользу i3 стали еще сильнее из-за введения более крупной батареи, которая значительно расширяет его диапазон электрического вождения. Два из трех уровней отделки салона этого года имеют такую ​​большую батарею, а именно базовая версия и версия Range Extender. Но увеличенная батарея стоит дороже, поэтому прошлогодняя батарея меньшего размера по-прежнему доступна в новой версии на 60 Ач («60 Ач» относится к емкости аккумулятора в ампер-часах).

По сравнению с прошлогодним базовым i3, единственное, что отличает модель 60 Ач - это название. Кроме того, это чистая переносная модель с тем же 170-сильным электродвигателем, который приводит в движение задние колеса. Он питается от батареи емкостью 22 киловатт-часа, которой хватает примерно на 81 милю. Как и прежде, он оснащен 19-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными фарами, задними датчиками парковки и возможностью быстрой зарядки DC уровня 3. Внутри он сохраняет искусственную кожу и тканевую обивку Mega World, а также оснащен автоматическим климат-контролем, подогревом передних сидений, Bluetooth, FM, HD и спутниковым радио, а также базовой навигационной системой БМВ Business со скромным 6,5-дюймовым экраном.

Парадоксально, но базовый i3 является следующей ступенькой вверх по лестнице из-за дополнительных затрат, связанных с его большей батареей емкостью 33 кВтч (которая обеспечивает 114 миль расчетного диапазона). Единственные видимые внешние признаки - это улучшенные колеса и шины, которые также стали шире сзади. Вы получаете зажигание и вход без ключа с этой версией, но внутренняя обивка - ткань (Deka World), а внутренняя отделка Mega World из кожзаменителя 60 Ач доступна в качестве обновления. В остальном идентичная базовая навигационная система дополнена расширенными данными о дорожном движении в реальном времени.

Единственная разница между базой и Range Extender - это попросту увеличивающий диапазон 0,6-литровый двухцилиндровый бензиновый генератор, такой же, как и в прошлом году. Поскольку Range Extender тяжелее, он проезжает около 97 миль на электричестве. Постепенное увеличение запаса топлива в этом году - 2,4 галлона вместо 1,9 галлона - обеспечивает общий запас хода в 180 миль.

Все модели могут быть оснащены пакетом Technology + Driving Assistant (расширенная навигация с широкоформатным дисплеем и расширенным локальным поиском, адаптивный круиз-контроль на всех скоростях, предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением) или пакетом Parking Assistant (камера заднего вида, добавлена ​​передняя часть), автоматизированная парковка. Помимо уже упомянутых интерьеров, любой может быть оборудован кожаной и шерстяной или полностью кожаной обивкой. Вы также можете добавить 20-дюймовые колеса, улучшенную стереосистему или новый люк со стеклопакетом, последний - единственный вариант, который вы не можете добавить к версии 60 Ач.

BMW i3 - удивительно хороший универсал, и i3 REX не исключение. Расширитель запаса хода добавляет 265 фунтов, но это не нарушает хорошо сбалансированное управление и отзывчивое рулевое управление. Это немного медленнее до 60 миль в час, но 7,1 секунды до 100 км в час все еще быстро в сегменте электромобилей.

Ускорение

Наш i3 с расширителем диапазона весит на 265 фунтов больше, чем обычный i3, поэтому для разгона до 100 км / ч требуется 7,1 секунды вместо 6,6 секунды. Но для электромобиля это все еще быстро. Однако это намного медленнее, когда генератор вырабатывает сок, потому что расширитель диапазона в основном работает как резервная система.

Торможение

Вы редко будете нажимать на педаль тормоза с плавным, предсказуемым ощущением, потому что существенное рекуперативное торможение при отключенном газе очень увлекательно справляется с большинством рутинных остановок. Range Extender требуется 111 футов, чтобы остановить панику со скоростью 60 миль в час, что всего на 2 фута больше, чем у обычного i3, и не менее поразительно.

Рулевое управление

Быстрое, отзывчивое рулевое управление и короткая колесная база обеспечивают сверхмалый радиус поворота и отличную маневренность в городе. Но эти же атрибуты могут заставить его чувствовать себя немного странно на шоссе на скорости, особенно в местах, где поверхность имеет бороздки для отвода дождевой воды.

Умение обращаться

Не позволяйте этим тонким шинам вводить вас в заблуждение. Этот впечатляюще скоординирован и демонстрирует в высшей степени сбалансированное поведение в поворотах благодаря сбалансированному весу 50/50, заднему приводу и низкому центру тяжести.

Управляемость

Поведение электромобиля с нулевым переключением передач обеспечивает исключительно плавное ускорение и торможение. Высокий уровень естественного рекуперативного торможения без дроссельной заслонки позволяет управлять автомобилем с одной педалью, что одновременно очень эффективно и приносит массу удовольствия, если вы освоите его.

Сиденья и их положение на удивление удобны, а поездка демонстрирует уровень блеска, которого вы, возможно, не ожидали. В полностью электрическом режиме тоже очень тихо. Но вы услышите газогенератор, если батарея разрядится и i3 перейдет в режим расширенного диапазона.

Комфортное сиденье

В поддерживающих и удобных кожаных сиденьях используются ручные регуляторы для экономии веса и экономии электроэнергии. Телескопическое рулевое колесо имеет большой диапазон регулировки, что обеспечивает удобную посадку для высоких и невысоких людей. Поднятое заднее сиденье тоже довольно удобно.

Комфортная езда

Карбоновая конструкция i3 исключительно жесткая, что практически исключает дрожь и тряску на неровной дороге. Подвеска замечательно справляется с поглощением неровностей дороги и выбоин, но никто не назвал бы езду здесь шикарной.

Шум и вибрация

На шоссе есть легкий ветер и шум дороги, который заметен только потому, что электродвигатель бесшумный. Это меняется, если газогенератор включается после того, как батарея разряжена; он рычит, как генератор автодома, особенно на холмах.

Климат-контроль

Автоматический климат-контроль входит в стандартную комплектацию, система работает хорошо и использует простые элементы управления, расположенные спереди и по центру. Электрическое тепло нагревается быстрее, чем в автомобилях с бензиновым двигателем, которым по утрам приходится ждать нагрева двигателя.

Функциональная и дружелюбная кабина i3 - прекрасное место, где можно приятно провести время в дороге. В нем много серьезной практичности, но также много стиля и новаторского дизайна.

Легкость использования

Нетрадиционный подрулевой переключатель на самом деле интуитивно понятен и прост в использовании после того, как вы воспользуетесь им несколько раз. Типичные элементы управления БМВ iDrive и экранные меню работают хорошо, а элементы управления на рулевом колесе компенсируют странную ручку громкости и предустановленное расположение.

Вход / выход

Водителю довольно легко садиться и выходить, несмотря на довольно широкий порог. Задние двери с обратными петлями открываются настежь. Но попасть сзади - это двухэтапный процесс, так как вы должны открыть передние боковые двери, чтобы распахнуть задние двери.

Положение водителя

Передние сиденья регулируются вручную для экономии электроэнергии, но их легко настроить, а диапазон регулировки велик. То же самое и с откидным рулевым колесом. Датчики хорошо видны сквозь колесо. Результат: удобная посадка практически для всех.

Вместительность

В i3 достаточно места для четырех взрослых, с достаточным пространством для ног и головы. Задние пассажиры могут в конечном итоге заметить, что сзади немного узко, но как электромобиль i3 в любом случае не является межгосударственным круизером для дальних поездок.

Видимость

Увеличенная передняя и боковая обзорность улучшена за счет приподнятого сиденья. Странный провал в стекле задней двери полезен в этом отношении, а задняя слепая зона на три четверти не так уж и плоха. Задние датчики парковки входят в стандартную комплектацию, но передние датчики парковки и камера заднего вида не являются обязательными.

Качественный

I3 стоит больше, чем электромобили, с которыми он конкурирует, но качество интерьера и современный дизайн более чем оправдывают дополнительные затраты. Это интригующее сочетание высококачественных и экологически чистых материалов. Типично прочное распределительное устройство BMW.

В салоне много места для хранения вещей, но багажник объемом 11,2 кубических фута невелик и немного высок, потому что мотор находится под полом. Двери с задними петлями - это, в основном, благо для детей, сидящих в автокреслах; они особенно хороши для сидений, обращенных вперед, но менее идеальны для некоторых более громоздких сидений, обращенных назад.

Хранение мелких предметов

У i3 есть большие дверные полки, приличное место для хранения на приборной панели и небольшая, но полезная корзина в подлокотнике. А под откидным центральным подлокотником достаточно свободного места для кошелька среднего размера. У пассажиров на заднем сиденье есть специальные подстаканники, расположенные по центру.

Грузовое пространство

Багажник невелик - 11,2 кубических футов, потому что электродвигатель и генератор размещены под полом. Из-за этого погрузочная высота тоже немного высока. Высокая крыша i3 несколько компенсирует эти проблемы, а задние сиденья складываются абсолютно плоско. Если вы сложите один или оба, будет достаточно места.

Размещение детского автокресла

Двери с обратными петлями обеспечивают необычайно хороший доступ к передним сиденьям. Доступ к некоторым громоздким, обращенным назад, может быть затруднен, а открытая задняя дверь может затруднить доступ коляски к люку. Для двух положений автокресла используются фиксаторы LATCH и Isofix, к которым легко получить доступ под пластиковыми крышками.

I3 производит впечатление высокотехнологичной машины в стандартной комплектации, и всего один пакет - пакет Technology + Driving Assistant - дает вам улучшенную навигацию и самые желанные активные вспомогательные средства вождения. Получите пакет помощи при парковке для камеры заднего вида и автоматической парковки.

Аудио и навигация

Стандартная бизнес-навигация имеет небольшой экран и базовую функциональность. Мы получили дополнительную профессиональную навигацию благодаря более широкому экрану, картографическим данным жесткого диска и более продвинутым онлайн-сервисам БМВ. Аудиосистема имеет FM / спутниковое / HD-радио, Bluetooth и USB, но не имеет AM-радио или разъема для CD.

Интеграция со смартфоном

Соединение телефона с Bluetooth и аудио осуществляется просто, а музыкальным интерфейсом USB-iPod легко управлять с помощью контроллера iDrive, особенно с большим экраном интерфейса профессиональной развлекательной и навигационной системы.

Помощь водителю

Дополнительный адаптивный круиз-контроль с помощью пакета Technology + Driving Assistant является хорошим примером такого рода, поскольку он работает до полной остановки. Предупреждение о лобовом столкновении с функцией смягчения последствий столкновения также идет с ним. Автоматическая система параллельной парковки доступна отдельно.

Голосовое управление

Работает довольно хорошо, но, как и многие подобные системы, не распознает все имена, особенно если они не имеют прочных английских корней.