С электромобилями больший запас хода никогда не бывает плохим. Из-за этого мы рекомендуем полноприводную версию Long Range, которая, по данным EPA, может проехать 508 км без подзарядки. (Обратите внимание, что Tesla рекомендует заряжать только до 90%, чтобы не сокращать срок службы батареи.)
Tesla Model Y 2020 года — это совершенно новый электрический небольшой роскошный внедорожник. Он присоединяется к Model X в линейке электрических внедорожников Tesla. Он меньше, чем X, и ему не хватает некоторой роскоши X (или уловки, как некоторые могут сказать). Y, например, имеет обычные двери вместо открывающихся вверх задних дверей X, как у X. На самом деле Y имеет много общего с седаном Tesla Model 3 и имеет схожий дизайн интерьера и электрическую трансмиссию. Это один из первых небольших электрических роскошных внедорожников, появившихся на рынке, хотя такие автопроизводители, как BMW и Volvo, также собираются выпустить собственные электрические внедорожники. Хотите узнать габариты Tesla Model Y 2020 года? В конце обзора можно ознакомится с ними.
Тесла Модель Y 2020 года — это полностью электрический небольшой роскошный внедорожник, рассчитанный на пять человек. Tesla сообщает, что в 2021 году появится дополнительный третий ряд сидений (с местами для еще двух человек). Модель Y в настоящее время доступна для заказа в двух комплектациях: Long Range и Performance, оба из которых используют полный привод.
Возможности и функции Long Range действия включают в себя:
Все модели Y также поставляются с:
Performance
Имеет ту же функцию, но с:
Мы протестировали производительность модели Y с дополнительным обновлением производительности. Ускорение быстрое; наш тестовый автомобиль разгонялся от 0 до 100 км в час всего за 3,7 секунды. Способность останавливаться на скорости 100 км в час одинаково впечатляет; наш тестовый автомобиль остановился всего за 32 метра. Оба этих показателя лучше, чем статистика многих традиционных спортивных автомобилей, и Y, безусловно, является одним из самых быстрых электромобилей, которые мы тестировали на сегодняшний день.
Рулевое управление и управляемость также достойны похвалы, несмотря на большой вес Модель Y. Рулевое управление кажется легким и чувствительным к любым действиям и дает вам ощущение контроля и связи в поворотах. Крен кузова минимальный, особенно для внедорожника. Управляемость в городе отличная. Опытные водители электромобилей оценят регулируемое рекуперативное торможение, которое позволяет управлять автомобилем почти исключительно с помощью правой педали.
Салон Model Y обеспечивает хороший комфорт в одних местах и разочаровывает в других. Например, сиденья хорошо обиты и обеспечивают достаточную поддержку, а обогреватели сидений быстро нагреваются. Климат-контроль, как и все остальное, управляется сенсорным экраном. Он может хорошо охлаждать и обогревать салон, но ему приходится работать очень усердно, если солнце светит сквозь обширную стеклянную крышу Y. Вы можете дистанционно подготовить салон перед тем, как сесть в него, что очень удобно.
Самый большой недостаток в комфорте - ходовые качества. Модель Y не сильно сглаживает неровности дороги, и мы подозреваем, что большие колеса нашего тестового автомобиля и более низкая спортивная подвеска только усугубили проблему. Более цепкие летние шины также производят немного больше шума, хотя это типичный компромисс для дополнительной производительности. Мы подозреваем, что для более плавной и тихой езды лучше подойдет обычная модель Y Long Range.
Салон Тесла Модель Y просторный, с большим пространством для головы и ног для всех пассажиров. Входить и выходить легко благодаря широко открывающимся дверям, высокой крыше и низкой высоте ступенек.
Увы, большой сенсорный экран, хотя он и выглядит круто и современно, является единственным средством Y для управления практически всем. Существует кривая обучения использованию элементов управления, и система обычно отвлекает от использования во время вождения. Еще одна проблема: если сенсорный экран выходит из строя, вы теряете большую часть доступа к элементам управления Model Y.
Обзор вперед впечатляет благодаря высокому и широкому лобовому стеклу и короткому капоту. Только большие передние стойки ветрового стекла немного мешают при поворотах. Задняя обзорность, однако, такая же, как у спортивного купе. Узкое заднее стекло и высокая задняя поясная линия сильно ограничивают возможности обзора сзади.
Грузовое пространство Теслы Модель Y огромно. Тесла указывает максимальную вместимость 1926 л, хотя неясно, включает ли это число передний багажник. Задние сиденья не складываются полностью, но есть широкий проем и удобная высота загрузки. Съемный грузовой пол обеспечивает еще больше места для багажа. Когда дело доходит до хранения мелких предметов, таких как бутылки с водой или смартфоны, большая центральная консоль Model Y подходит для этой работы, но возможности организации ограничены.
Количество детских сидений среднее для внедорожника такого размера. В салоне достаточно места даже для самых больших детских кресел. Однако нижние крепления автомобильных сидений имеют небольшие точки доступа, и их трудно продеть. Точки верхнего троса находятся на нижней стороне задних сидений, и до них может быть трудно добраться.
Когда речь заходит о технологических особенностях Model Y, есть значительные плюсы и минусы. Большой центральный экран хорошо виден и имеет четкую графику. Навигационная система, основанная на Google, также имеет красивую графику. Но система может медленно обновляться в неоднородных зонах обслуживания, что временно оставляет вас без карты. Качество звука аудиосистемы с 14 динамиками просто завораживает.
Самый большой недостаток Тесла Модель У? Нет интеграции со смартфонами Apple CarPlay или Android Auto. Bluetooth — это единственный способ подключения телефона, и он является плохой заменой по сравнению с более многофункциональными возможностями CarPlay и Android Auto. Теоретически вы можете использовать голосовое управление Tesla, чтобы делать многие вещи, например, устанавливать температуру в салоне или открывать перчаточный ящик. Тем не менее, мы обнаружили, что их эффективность недостаточна при использовании в реальном мире. Простые просьбы, такие как «позвонить маме», несколько раз не срабатывали в нашем тестировании.
Однако передовые средства помощи водителю Model Y превосходны. Усовершенствованный адаптивный круиз-контроль, центрирование полосы движения и мониторинг слепых зон, а также цифровая карта всех автомобилей и мотоциклов вокруг вас в режиме реального времени — отличные инструменты на открытой дороге. А если вы припарковались, у вас есть доступ к интернет-браузеру, который позволяет вам делать такие вещи, как смотреть Netflix или прокручивать видео на Youtube, при условии, что вы используете актуальный тарифный план Tesla (9,99 долларов в месяц). или подключен к Wi-Fi. Одно из величайших нововведений Tesla — постоянные беспроводные обновления, которые могут добавлять новые функции и оптимизировать систему.
| Двигатель | Модель | Диапазон цен | Топливо | Привод | Расход Топлива | Разгон от 0 до 100 км | Максимальная скорость |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50,0 кВт*ч (150 л.с) | 50 kWh | - | Электричество | Задний | 5.9 | 193 | |
| 75,0 кВт*ч (199 л.с) | 75 kWh | - | Электричество | Задний | 5.8 | 209 |