Обзор Mercedes-benz GLA 2017 года

Текущий спрос на кроссоверы кажется ненасытным, и автопроизводители во всем мире создают автомобильные платформы, которые можно адаптировать как для внедорожников, так и для легковых автомобилей. Mercedes-Benz GLA-Class 2017 года — один из таких кроссоверов, основанный на тех же принципах, что и бюджетный седан Mercedes CLA. И хотя GLA может показаться идеальным автомобилем (кому не нравится идея доступного кроссовера Mercedes?), несколько существенных недостатков могут исключить его из списка покупок.

К сожалению, недостатков у GLA предостаточно. Поездка намного грубее, чем можно было бы ожидать от Mercedes, нигде не так много места для головы или ног, а материалы интерьера не особенно впечатляют. За задними сиденьями тоже не так много места; представьте себе грузовой отсек Volkswagen Golf и отрежьте одну треть. Затем есть трансмиссия, которая непростительно медленно реагирует на действия водителя. Низкая посадка означает, что вы также не ощутите превосходного кругового обзора, который обычно нравится покупателям внедорожников.

Еще один недостаток GLA заключается в его относительно высокой стоимости. Большинство конкурентов предлагают более высокий уровень обработки по той же цене или меньше. BMW X1 демонстрирует такие же спортивные характеристики, но с более роскошным салоном и более просторным задним сиденьем. Audi Q3 также имеет первоклассные материалы отделки салона и большую грузоподъемность. Infiniti QX30 на самом деле основан на GLA, но нам нравится его более мягкая подвеска и более совершенная настройка трансмиссии. Заслуживают внимания и другие компактные кроссоверы, такие как Lexus NX и Acura RDX. Сила конкуренции и вопиющие недостатки GLA затрудняют рекомендации без обширного тест-драйва.

Мерседес Бенс GLA-Class 2017 в стандартной комплектации поставляется с системой контроля устойчивости и тяги, антиблокировочной системой тормозов с автоматической просушкой, передними подушками безопасности для коленей, передними боковыми подушками безопасности и боковыми шторками безопасности (задние боковые подушки безопасности являются дополнительными). Стандартные технологические функции включают Active Brake Assist, которая использует радар для определения потенциальных ситуаций лобового столкновения и вмешивается в торможение по мере необходимости, и Attention Assist, которая следит за водителем на предмет признаков сонливости или невнимательности. Телематическая система Mercedes Mbrace2 также входит в стандартную комплектацию и включает в себя автоматическое уведомление о столкновении, кнопку экстренного реагирования, определение местоположения украденного автомобиля, дистанционное уведомление о сигнале тревоги на ваш телефон и удаленную блокировку/разблокировку дверей.

Другие ориентированные на безопасность опции включают камеру заднего вида, датчики парковки в комплекте с автоматизированной системой парковки, мониторинг слепых зон и пакет помощи водителю, который добавляет адаптивный круиз-контроль и предупреждение о выходе из полосы движения. Хотите узнать габариты Mercedes-benz GLA 2017 года? В конце обзора можно ознакомится с ними.

Модели Mercedes-Benz GLA-Class 2017 года

Мерседес Бенц GLA-Class 2017 предлагается в трех комплектациях: GLA250, GLA250 4Matic и AMG GLA 45.

GLA250 стандартно поставляется с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, защитным стеклом, противотуманными фарами, автоматическими стеклоочистителями, задней дверью с электроприводом, круиз-контролем, двухзонным автоматическим климат-контролем, сиденьем водителя с электроприводом по 14 параметрам (с поясничной опорой по четырем направлениям), Пассажирское сиденье с ручной регулировкой по 10 параметрам, функцией складывания, настройками памяти для водителя, информационным дисплеем для водителя, выбираемыми режимами вождения, виниловой обивкой премиум-класса MB-Tex, окружающим освещением салона, наклоняемым и телескопическим рулевым колесом и 60/40- раздельные складные спинки задних сидений (с грузовым проходом). Электронные функции включают 7-дюймовый центральный дисплей с ручкой управления на консоли, Bluetooth и аудиосистему с шестью динамиками, CD-плеером, HD-радио, устройством чтения SD-карт и двумя портами USB. Некоторые особенности Мерседеса

Для полноприводного GLA250 4Matic система контроля движения на спуске и монитор состояния бездорожья на 7-дюймовом дисплее (включая угол поворота рулевого колеса, угол наклона и процент уклона) добавляют качества спортивной активности.

Пакет Premium включает в себя камеру заднего вида, мониторинг слепых зон, вход без ключа и зажигание, подогрев передних сидений и аудиосистему Harman Kardon с 12 динамиками и спутниковым радио. Мультимедийный пакет добавляет 8-дюймовый экран большего размера, навигационную систему, голосовое управление и интеграцию со смартфоном через Apple Carplay и Android Auto.

Пакет Sport добавляет 19-дюймовые колеса, модернизированные тормоза и более агрессивный внешний вид. Доступный только с пакетом Sport, пакет Night добавляет черные колеса и глянцево-черные внешние акценты. Пакет интерьера включает кожаные сиденья, передние спортивные сиденья, улучшенное внутреннее освещение и отделку приборной панели MB-Tex. Пакет помощи водителю включает в себя адаптивный круиз-контроль и предупреждение о выходе из полосы движения. Наконец, пакет Convenience добавляет зеркала с автоматическим затемнением и механизм открывания гаражных ворот.

Автономные варианты включают в себя несколько из вышеперечисленных элементов, а также ксеноновые фары и светодиодные задние фонари, панорамный люк на крыше, датчики парковки в сочетании с автоматизированной системой парковки и пассажирское сиденье с электроприводом и памятью по 14 параметрам.

Высокопроизводительный AMG GLA 45 стандартно поставляется с полным приводом и включает в себя стандартные функции GLA250, а также более мощный двигатель, спортивную выхлопную систему, уникальные 19-дюймовые колеса, подвеску и рулевое управление со спортивной настройкой, а также модернизированные тормоза. Также в стандартную комплектацию входят ксеноновые фары, светодиодные дневные ходовые огни, пассажирское сиденье с электроприводом, обивка из искусственной замши MB-Tex и изменения стиля, в том числе более агрессивная передняя панель, расширенные колесные арки и четыре выхлопных трубы.

Опции во многом аналогичны GLA250, но также включают 20-дюймовые колеса, спортивные сиденья Recaro, модернизированное рулевое колесо, большой задний спойлер и производительную выхлопную систему. GLA 45 можно заказать с любым из вышеперечисленных пакетов, кроме Sport или Night. Уникальный пакет Dynamic Plus для GLA 45 добавляет адаптивные амортизаторы подвески, передний дифференциал повышенного трения, режим гоночного вождения и более высокую максимальную скорость. Пакет внешней отделки из углеродного волокна, аэродинамический пакет и пакет AMG Dinamica повышают производительность и эстетическую привлекательность.

Mercedes-Benz GLA250 2017 года оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 208 л. В тестах на треке GLA250 4Matic превзошел расчетное время Mercedes 0-100 за 7,1 секунды, достигнув рубежа за 6,8 секунды, что является хорошим показателем для этого сегмента.

AMG GLA 45 выдает выдающиеся 375 л.с. и 475 Нм от того же 2,0-литрового двигателя. Более быстрая версия семиступенчатой ​​коробки передач передает мощность на все четыре колеса. AMG GLA 45 также оснащен трехрежимной системой контроля устойчивости, которая позволяет водителям настраивать уровень вмешательства и предлагает доступное управление запуском. Mercedes говорит, что GLA 45 может разогнаться с нуля до 100 км в час за 4,3 секунды.

И GLA250, и AMG GLA 45 оснащены автоматической функцией остановки и запуска, которая, если она включена, выключает двигатель, когда автомобиль останавливается, для экономии топлива. Показатели экономии топлива довольно хорошие: переднеприводный GLA250 достигает 8,7 л в смешанном цикле (9,8 город/7,1 шоссе), а GLA250 4Matic зарабатывает 9 л в смешанном цикле (10,2 город/7,6 шоссе). Высокооктановый AMG GLA 45 расходует не намного хуже –  9,4 л в смешанном цикле (10,7 по городу/8,4 по трассе).

Мерседес Бенц GLA250 4Matic 2017 модельного года по своим дорожным характеристикам больше напоминает обычный хэтчбек, чем типичный вездеход. На поворотах GLA250 поразит вас своей маневренностью и надежной управляемостью. Относительно малый радиус разворота GLA, составляющий 36 футов, также хорошо подходит для городской езды.

К сожалению, GLA страдает от чрезмерно жесткой, а иногда и жесткой езды, особенно когда вы выбираете колеса большего размера. Коробка передач также разочаровывает — она медленно включает передачу с места и нерешительно заикается в пробках. Это позор, потому что четырехцилиндровый двигатель GLA250 с турбонаддувом на самом деле обладает солидным рычанием на низких и средних оборотах. Это обеспечивает удовлетворительную и удобную подачу энергии.

AMG GLA 45, конечно, совершенно другой зверь, обеспечивающий уровень производительности и управляемости, с которым среди аналогичных кроссоверов может сравниться только Porsche Macan. Ходовые качества у него такие же, как у GLA250, но, поскольку это модель со спортивными настройками, с этим атрибутом легче согласиться.

Подобно седану CLA-Class, с которым у него много общих компонентов салона, внутри GLA выглядит как традиционный Mercedes. Большие аналоговые датчики, четкий дизайн центральной консоли, а также плотная посадка и отделка создают то же ощущение премиум-класса, которое характерно для всей линейки Mercedes. Однако, если вы внимательно посмотрите на материалы, вы увидите, в чем GLA отстает не только по сравнению с более дорогими братьями и сестрами Mercedes, но и с конкурентами, такими как Lexus NX и BMW X1.

Дисплей дополнительной навигационной системы выглядит как дополнение послепродажного обслуживания, учитывая его расположение высоко на приборной панели. С другой стороны, экран легко читается и довольно большой. Хотя к этому нужно немного привыкнуть, селектор передач на стойке быстро становится второй натурой и освобождает ценное и легкодоступное место для хранения на консоли. Разнообразие акцентов салона, включая орех, ясень, алюминий и (только GLA 45) углеродное волокно, украшает салон.

Слегка приподнятая посадка водителя обеспечивает отличный обзор вперед, но небольшой угол задней двери и толстые стойки крыши мешают обзору назад. Хотя в переднем ряду есть что понравиться, задние четверти менее вместительны, и места явно не хватает по сравнению с конкурентами, такими как BMW X1 и Acura RDX. Например, GLA имеет 27,1 дюйма заднего пространства для ног и 53,2 дюйма заднего пространства для плеч, по сравнению с 37 дюймами X1 / 55,2 дюйма и 38,3 дюйма / 57,2 дюйма RDX. К счастью, для взрослых пассажиров достаточно места над головой, если вы не заказываете люк на крыше.

Объем грузового пространства за задними сиденьями GLA составляет 14,9 кубических футов — один из самых маленьких в сегменте. Сложите задние сиденья, и у вас будет 43,6 кубических фута, что меньше, чем у большинства конкурентов, и указывает на компактный хэтчбек. Стандартная задняя дверь с электроприводом хороша, но подъемный механизм установлен довольно высоко, что затрудняет загрузку тяжелого багажа.