Обзор Chevrolet Tahoe 2019 года

Chevrolet Tahoe 2019 года создан с расчетом на полезность. В отличие от внедорожника на базе легкового кроссовера, который жертвует способностью буксировки в обмен на комфорт и изысканность на дороге, Tahoe построен с использованием традиционной конструкции кузова на раме. Он может вместить до девяти пассажиров, предлагая при буксировке 3810 кг.

Другой фактор, способствующий этому, — сильная мощность V8. Большинство Tahoes, которые вы встретите у дилеров, будут иметь стандартный 5,3-литровый V8 на 355 лошадиных сил. Но только в прошлом году Chevy начал предлагать дополнительный 6,2-литровый V8 мощностью 420 л.с. Раньше вы могли получить этот двигатель только на корпоративных братьях и сестрах Tahoe, Cadillac Escalade и GMC Yukon. Он также поставляется с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая помогает обеспечить этому двигателю почти такую ​​же экономию топлива, как и 5,3-литровый V8. С габаритами Шевроле Тахо 2019 можно ознакомится в конце обзора.

Однако у Tahoe также есть некоторые проблемы, обычно связанные с этим типом автомобилей. Грузовое пространство не так эффективно, как у автомобильного кроссовера-внедорожника, равно как и расход топлива. Нам также не нравится медлительность базового V8. Если вам нужен универсальный внедорожник, лучшим выбором может стать Ford Expedition. Это также традиционный рамный внедорожник. Но у него более высокая максимальная буксировочная способность, и все это в целом более изысканный и высококлассный автомобиль. А если ваши потребности в буксировке более скромные, мы рекомендуем присмотреться к трехрядному кроссоверу, которым удобнее управлять, например, Honda Pilot или Chevrolet Traverse.

Модели Chevrolet Tahoe 2019 года выпуска

Шевроле Тахо 2019 года - это большой трехрядный внедорожник, доступный в трех комплектациях: LS, LT и Premier. Базовый LS поставляется с множеством практических функций и полнофункциональной информационно-развлекательной системой, но с некоторыми дополнительными удобствами. LT более роскошный, а его многочисленные пакеты опций означают, что его можно настроить для различных приложений. Превосходный Premier включает в себя полный список роскошных функций, а также несколько уникальных дополнительных обновлений.

5,3-литровый двигатель V8 (355 лошадиных сил) входит в стандартную комплектацию и работает в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Задний привод входит в стандартную комплектацию, а полный привод и односкоростная раздаточная коробка доступны для всех уровней отделки салона. Рассадка на восемь человек - стандартная. Опциональное многоместное сиденье среднего ряда с разделением 40/20/40 увеличивает пассажировместимость до девяти человек, но оно доступно только в базовой комплектации LS.

Стандартные функции для LS включают 18-дюймовые легкосплавные диски, зеркала с подогревом, автоматические дворники, дистанционный вход без ключа, дистанционное зажигание, задние датчики парковки, приемник сцепного устройства со жгутом проводов, боковые подножки и рейлинги на крыше. Внутри вы получите трехзонный автоматический климат-контроль, водительское сиденье с электроприводом, складывающиеся в соотношении 60/40 многоместные сиденья второго и третьего ряда и обтянутое кожей рулевое колесо с функцией наклона.

Стандартная технология для LS включает в себя систему мониторинга подростков-водителей, связь OnStar (включая соединение 4G LTE и точку доступа Wi-Fi), розетку на 110 В, 8-дюймовый сенсорный экран, Bluetooth, интеграцию Apple CarPlay и Android Auto, пять портов USB и аудиосистема с шестью динамиками и спутниковым радио.

Дополнительный пакет Enhanced Driver Alert добавляет предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим торможением на низкой скорости, автоматическим дальним светом, предупреждением о выезде с полосы движения и вмешательством, а также педалями с регулируемой мощностью.

LT отделка включает в себя все выше, наряду с багажника, кожаный салон, подогрев передних сидений, с механическим регулируемым сиденьем переднего пассажира, рулевое колесо телескопическим, функции памяти водителя сиденья, автоматическое затемнение зеркала заднего вида, а также аудиосистема Bose с девятью динамиками.

Дополнительный пакет Luxury добавляет устройство открывания задней двери без помощи рук, зеркала заднего вида с электроприводом, зеркало со стороны водителя с автоматическим затемнением, противотуманные фары, передние датчики парковки, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, вход без ключа и зажигание, секундомер с подогревом сиденья, сиденья второго и третьего ряда с электроприводом складывания, рулевое колесо с электроприводом наклона и телескопирования с подогревом и подставка для беспроводной зарядки.

Комплектация Premier включает в себя пакет Luxury и дополнительно оснащается 20-дюймовыми колесами, ксеноновыми фарами, адаптивными амортизаторами подвески, вентилируемыми передними сиденьями, ковшеобразными сиденьями второго ряда (уменьшая вместимость до семи), навигационной системой и 10 динамиками. Обновление премиального объемного звука Bose.

Комплектация LT и Premier имеет право на пакет Sun, Entertainment и Destinations, который включает в себя люк на крыше, навигацию для отделки LT и развлекательную систему для задних сидений. Адаптивный круиз-контроль, боковые подножки с электроприводом и проекционный дисплей также доступны в комплектации Premier.

RST Edition - это пакет внешнего вида для отделки LT и Premier, который украшает его затемненными внешними элементами, такими как колеса и значки. Версия RST Performance Edition, доступная только на Tahoe Premier, добавляет 6,2-литровый V8 (420 л.с.), 10-ступенчатую автоматическую коробку передач, контроллер тормозов прицепа, спортивную подвеску и полноприводные модели, двухступенчатая раздаточная коробка.

Во всех комплектациях предлагаются 22-дюймовые колеса, а также пакет Max Trailering, который включает другое передаточное число задней оси, электронную двухскоростную раздаточную коробку (на полноприводных моделях), контроллер тормозов прицепа и автоматический выравнивающая подвеска для автомобилей без адаптивной подвески. Пакет Z71 Off-Road доступен только в комплектации LT и добавляет вездеходные шины, уникальные косметические элементы, трубчатые боковые подножки, защитные пластины днища, подвеску для бездорожья, электронную двухступенчатую раздаточную коробку, контроль спуска с холма, передний парктроник, и резиновые коврики в салон.

Медленная настройка дроссельной заслонки затмевает в остальном крепкий 5,3-литровый V8. Тормоза тоже работают медленно, и Tahoe всегда кажется большим и тяжелым. Тяговая способность Tahoe - спасительная благодать.

Ускорение 6.0

При регулярном использовании двигатель V8 кажется вялым, потому что педаль газа нужно нажимать сильнее, чем ожидалось. Но когда в этом возникает необходимость, он обеспечивает надежную тягу. Наш испытательный грузовик 4WD Tahoe разогнался до 100 км / ч всего за 7,2 секунды с опциональным передаточным числом 3,42.

Торможение 6.5

Мягкая педаль с длинным ходом не внушает доверия. Тормозная реакция, как и дроссельная заслонка и рулевое управление, медленная. Тем не менее, тормоза эффективны, они останавливают внедорожник с 60 миль в час всего за 123 фута, что довольно впечатляющее число для чего-то такого тяжелого.

Рулевое управление 7.0

Извилистые дороги не идут на пользу рулевому управлению Tahoe, которое легче и медленнее, чем хотелось бы. Он также снижает чувствительность к дороге по сравнению с рулевым управлением у большинства конкурентов.

Умение обращаться 6.0

Размер Tahoe невозможно скрыть, когда вы пытаетесь его сдвинуть с места. Старая задняя подвеска становится очевидной на разбитых поверхностях. Неровности среднего угла легко опрокидывают шасси. Ездите на Tahoe умеренно, и это нормально.

Управляемость 6.0

Медленная педаль газа и реакция тормозов доминируют над характером Tahoe на дорогах общего пользования, хотя его медленная педаль газа хороша в сложных технических ситуациях, таких как бездорожье. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач переключается плавно.

Внедорожный 6.5

Низкий передний спойлер и отсутствие стандартной раздаточной коробки низкого диапазона указывают на то, что он не так ориентирован на бездорожье, как другие внедорожники. Он больше приспособлен для буксировки. Дополнительный пакет Z71 включает в себя раздаточную коробку низкого диапазона, пластины скольжения, более узловатые шины и систему управления спуском с холма, но отсутствие зазора сдерживает это.

Этот новый Tahoe почти такой же тихий, как и внедорожники. Первые два ряда сидений вместительны и удобны, чего нельзя сказать о третьем. Хотя подвеска отлично справляется с большими неровностями, кажущиеся незначительными рябь и дорожные пятна имеют тенденцию сотрясать салон.

Комфортное сиденье 7,5

Передние сиденья широкие и довольно мягкие, они удобны для поездок на целый день. Второй ряд довольно плоский и мало регулируется из-за механизма складывания сидений, но мягкий и удобный. Третий ряд тонкий и плоский.

Комфортная езда 6.5

Задняя подвеска с неразъемным мостом хорошо амортизирует резкие удары и устойчива к большим раскачиванию и раскачиванию. Но конкуренты, оснащенные независимой задней подвеской, в целом все же лучше. В салоне ощущаются небольшие дорожные неровности.

Шум и вибрация 8,5

Большим преимуществом традиционных внедорожников с кузовом на раме, таких как этот, является изоляция кабины. Езда тихая, практически отсутствует дорожный шум, а шум двигателя приглушен.

Климат-контроль 8.0

Типично мощный кондиционер General Motors с легкостью борется с волной тепла. Большой вентилятор шумит, когда он перемещает тонны воздуха, чтобы охладить кабину после того, как грузовик нагрелся на солнце, но он быстро остывает и успокаивается.

Первые два ряда Tahoe превосходны с точки зрения простоты использования и доступа. Даже третий ряд вполне доступен. Но задний пол высокий из-за жесткой подвески, что ограничивает пространство для ног и грузовое пространство в третьем ряду.

Легкость использования 8.0

Простые элементы управления Tahoe знакомы и легко понятны, если не считать нескольких крошечных значков, которые сложно расшифровать с первого взгляда. Панель приборов включает удобный настраиваемый экран, а система сенсорных экранов - звуковая. Кнопки и ручки управления аудиосистемой и климат-контролем имеют большие размеры.

Вход / выход 8.0

Подъем в кабину большой, хотя подножки и задние поручни очень помогают. Дверные проемы высокие, но узкие, особенно сзади. Второй ряд с механизмом складывания и переворачивания обеспечивает отличный доступ к третьему ряду.

Положение водителя 7,5

Tahoe предлагает типичное для большого внедорожника положение водителя с широким диапазоном регулировки сиденья по высоте и продольной оси. Диапазон телескопирования рулевого колеса невелик, но это несколько компенсируется доступными педалями с регулируемой мощностью.

Вместительность 7,5

В первых двух рядах достаточно места для головы и ног. Тем не менее, он не такой большой внутри, как можно было бы ожидать. В зависимости от положения сиденья при рулевом управлении локоть водителя может касаться большого центрального подлокотника. Место для ног в третьем ряду оставляет желать лучшего.

Видимость 7,5

Тонкие стойки лобового стекла улучшают обзор спереди, а высокие боковые окна улучшают обзор по сторонам. Но наружные зеркала слишком маленькие. По крайней мере, задняя камера и задний парктроник входят в стандартную комплектацию всех моделей.

Качество 7.0

Кабина с первого взгляда выглядит хорошо. Вы найдете много точек мягкого прикосновения впереди. Но твердых пластиковых деталей предостаточно, и неизменно есть несколько острых краев. Из проблем: у нашего тестового автомобиля время от времени скрипело рулевое управление, и одно заднее сиденье застряло в сложенном положении.

Его 15,3 кубических фута грузового пространства (за третьим рядом) меньше, чем у конкурентов. Багажное пространство за сиденьями второго ряда тоже не на высоте. Хуже того, грузовой пол довольно высокий и наклонный. Хранение в салоне лучше, а у Tahoe высокий рейтинг буксировки.

Хранение мелких предметов 7.0

Вы найдете приличный набор вариантов хранения, в том числе вместительный ящик для консолей, место перед двумя передними подстаканниками, два просторных кармана на переднюю дверь и два плоских слота на трансмиссионном туннеле рядом с вашими коленями.

Грузовое пространство 5.0

Грузовой отсек имеет высокий пол и неглубокое пространство за третьим рядом, всего 15,3 кубических фута грузового пространства. Удобные органы управления быстро складывают сиденья третьего ряда, но пол намного выше, чем у конкурентов. Участники могут нести больше, могут проглатывать более высокие предметы и имеют меньшую высоту груза.

Размещение детского автокресла

Все сиденья второго ряда имеют фиксаторы LATCH и верхние страховочные тросы независимо от конфигурации. Третий ряд оснащен верхними ремнями безопасности, которые можно использовать вместе с ремнями безопасности для фиксации сиденья, обращенного вперед.

Буксировка 8.0

Скрытая 2-дюймовая сцепка для приемника со встроенной четырех и семиконтактной разводкой входит в стандартную комплектацию. Доступны встроенный электрический контроллер тормозов прицепа и задняя регулируемая подвеска. С надлежащим оборудованием 4WD Tahoe может буксировать максимум 3810 кг.

Он соответствует сегодняшним требованиям потребителей. Интеграция со смартфоном и быстродействующий сенсорный экран решают многое, когда дело доходит до повседневного использования информационно-развлекательной системы. Некоторые из функций помощи водителю посредственны по своему исполнению.

Аудио и навигация 7,5

Графика на экране мультяшная, но сенсорный экран реагирует быстро. Подсказки навигации интуитивно понятны и быстро реагируют на прикосновения, что ускоряет загрузку. Но качество звука несколько банальное.

Интеграция со смартфоном 8.0

Apple CarPlay быстро подключается и работает должным образом, как и Android Auto. Сопряжение по Bluetooth выполняется быстро и легко. В салоне есть несколько портов USB.

Помощь водителю 6.5

Сиденье безопасности, которое выдает предупреждения о выезде с полосы движения и столкновении впереди, поскольку вибрацию может ощущать только водитель, представляет интерес. Системы, которые в него вкладываются, как правило, чрезмерно чувствительны. К счастью, его можно выключить. Проблема в том, что у резервной камеры дисплей довольно невысокого разрешения.

Голосовое управление 7.0

Голосовое управление требует жесткой структуры ввода и требует двух попыток перехода к адресу.