Обзор Gmc ACADIA 2017 года

Модернизированный 2017 GMC Acadia теперь является прототипом среднеразмерного кроссовера. Его немного меньший размер ставит его против всех претендентов на пятерку лучших в этом сегменте, но при этом он по-прежнему является значительным автомобилем, способным функционировать как единственный семейный грузовик благодаря трем рядам сидений.

Большинство Acadias, которые вы увидите на дилерских площадках, будут оснащены двигателем V6. V6 теперь является опцией, потому что базовый двигатель - четырехцилиндровый, который обеспечивает больший пробег. Оба двигателя стандартно поставляются с отличной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и доступны как с передним, так и с полным приводом. Наряду со стандартными электронными вспомогательными средствами тяги Акадиа является надежным всепогодным автомобилем, но ограниченный дорожный просвет не позволяет водителям рисковать слишком далеко по бездорожью.

Дизайн интерьера имитирует линейку грузовиков GMC, с простыми элементами управления и удобными сиденьями. Низкая приборная панель делает Acadia более похожим на машину из-за руля, хотя внешний вид не лучше, чем у конкурентов. Доступен очень длинный список функций, но даже в топовой комплектации Denali Акадия никогда не ощущается как настоящий роскошный автомобиль.

Модели GMC Acadia 2017 года

Джиэмси Акадия 2017 года - это внедорожник среднего размера, рассчитанный на пять, шесть или семь пассажиров, и предлагается в комплектациях SL, SLE, SLT и Denali. Комплектация SL - это базовая, но все же хорошо оснащенная базовая модель. Существует два уровня отделки SLE среднего класса (SLE1, SLE2). SLE1 - это лишь незначительное обновление по сравнению с SL, в то время как SLE2 добавляет более существенный уровень обновлений. Хорошо оборудованный триммер SLT - это следующий шаг вперед, и он также разделен между уровнями SLT1 и SLT2, оба с длинным списком обновлений. Denali подрезать выстрелы из очереди с несколькими эксклюзивными современными функциями.

Базовая комплектация SL с семью пассажирами доступна только со средним многоместным сиденьем и поставляется с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем (193 лошадиные силы), шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, передним приводом, 17-дюймовые легкосплавные диски, зеркала с подогревом, зажигание и вход без ключа, круиз-контроль, информационный дисплей для водителя, трехзонный автоматический климат-контроль, сиденье водителя с ручной регулировкой в ​​четырех направлениях (сиденье переднего пассажира с двухсторонней регулировкой), кожа - поворотное и выдвигающееся рулевое колесо, возможность подключения по Bluetooth, 7-дюймовый сенсорный экран, интеграция приложений для смартфонов Apple CarPlay и Android Auto, камера заднего вида, OnStar (включая точку доступа 4G LTE Wi-Fi) и стереосистему с шестью динамиками с вспомогательный аудиовход USB.

SLE1 отделка добавляет только светодиодные ходовые огни и спутниковое радио, но SLE2 шаги его с 18-дюймовыми колесами, противотуманки, сила задняя дверь с программируемой высотой останавливается, рейлинги, дистанционное зажигание, с силовой регулировкой водительского сиденья в восьми направлениях и подогрев передних сидений. В стандартной комплектации SLE2 и выше имеются капитанские кресла среднего ряда, которые уменьшают пассажировместимость до шести человек, но доступна скамья второго ряда.

Opting для SLT1 отделки добавляет автоматическое затемнение со стороны водителя и зеркала заднего вида, модернизированный дисплей информации о цвете водителя, розетки на 120 вольт, универсальный для открывания двери гаража, кожаная обивка, электрические регулируемые передние сиденья с корректировками поясничных и аудиосистема Bose с восемью динамиками и сабвуфером. Также включен пакет Driver Alert I, который включает в себя мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и задние датчики парковки.

В отделку SLT2 добавлены 20-дюймовые колеса, 3,6-литровый двигатель V6 (310 л.с.), пакет буксировки, функции памяти водителя и боковые сиденья среднего ряда с подогревом. Также в комплект входит пакет Driver Alert II, который имеет все поддерживающие функции Driver Alert I, а также помощь в удержании полосы движения, смягчение последствий столкновения на низкой скорости, автоматический дальний свет, передние датчики парковки и сиденье водителя, предупреждающее о безопасности, которое гудит при появлении предупреждений. срабатывает.

Топ-оф-линии Denali патронов из очереди с полированной диски, ксеноновые фары, уникальной решеткой, громкой мощности задней двери, 8-дюймовый сенсорный экран, навигационная система, конфигурируемый дисплей виртуального датчика, нагревают и вентилируют передние сиденья и рулевое колесо с регулируемым наклоном и электроприводом. Denali также имеет право на дополнительный технологический пакет, который добавляет систему камер объемного обзора и адаптивный круиз-контроль с автоматической подготовкой к столкновению.

Вы можете получить полный привод на всех Акадиях, кроме базового SL. Люк с двумя панелями доступен в комплектациях SLE2 и выше. Пакет All Terrain также доступен для комплектации SLE1 и SLT1 и добавляет четкую внешнюю отделку, задние вентиляционные отверстия, систему управления грузами, 20-дюймовые колеса, систему управления спуском с холма и более продвинутую систему полного привода. Он также убирает третий ряд сидений, уменьшая вместимость до пяти пассажиров. Наконец, специальная подвеска с адаптивными амортизаторами не является обязательной для SLT2 и Denali.

Сильный универсальный автомобиль, Acadia хорошо подходит для выполнения своей миссии в качестве комфортабельного и простого в управлении семейного самосвала. Двигатель V6 никогда не испытывает недостатка в мощности, а ходовые качества хорошо контролируются на большинстве дорог. Мощные, легко регулируемые тормоза дополняют его впечатляющие возможности.

Ускорение

С двигателем V6 Акадия никогда не теряет мощности. Он быстро взлетает с остановки и легко поднимается в гору. Мы измерили время разгона до 100 км / ч за 6,3 секунды, что впечатляет для автомобиля такого размера.

Торможение

Acadia имеет хорошо настроенную тормозную систему, которая понравится водителям любого типа. Легко регулируемая педаль и большое тормозное усилие. Наше тестирование показало, что даже после нескольких агрессивных остановок не было потери тормозной способности.

Рулевое управление

Легко взвешенное рулевое управление позволяет легко маневрировать на стоянках и на высокой скорости по шоссе. Однако недостатком является ограниченное ощущение дороги при движении на поворотах.

Умение обращаться

Он имеет тенденцию к широкому толканию в поворотах, что типично для такого автомобиля, но в целом он довольно хорошо переносит свой значительный вес.

Управляемость

В целом ощущения от рулевого управления, тормозов, педали и подвески отличные. Он очень хорошо настроен для такого автомобиля. V6 силен на всех скоростях, а трансмиссия реагирует на нажатия педали газа.

Внедорожный

Опциональный пакет All Terrain добавляет контроль спусков с холма и более совершенную систему полного привода. Оба элемента полезны на бездорожье, но с дорожным просветом всего 7,2 дюйма и 20-дюймовыми всесезонными шинами он лучше подходит для заснеженных дорог, а не для каменистых трасс.

Acadia - очень удобный автомобиль для путешествий или повседневных дел. У Акадия мягкие, щадящие сиденья и податливая подвеска, которая сглаживает большинство дорожных недостатков. Дорожный шум и шум ветра также тщательно контролируются.

Комфортное сиденье

Передние сиденья не имеют агрессивной поддержки, но удобны в течение нескольких часов. Задние сиденья имеют короткие подушки, но хорошо очерчены. Третий ряд более плотный, чем в предыдущей Акадии. Места для автобазы достаточно, но в более длительных поездках даже детям будет неудобно.

Комфортная езда

Акадия получает высокие оценки. Он очень хорошо поглощает неровные дороги и при этом практически не слышит шум в салоне. Он не слишком мягкий и всегда под контролем. Модель All Terrain на удивление податлива для автомобиля с 20-дюймовыми колесами и шинами.

Шум и вибрация

Очень тихо в дороге. Когда вы едете по шоссе, шум ветра или дороги минимален, а шум двигателя вторгается редко. Высокие оценки.

Климат-контроль

Спереди есть двойной автоматический климат-контроль, а сзади - дополнительные элементы управления. Компоновка простая, с минимумом кнопок. Есть восемь скоростей вентилятора, и самая низкая скорость достаточно низкая. В зависимости от отделки доступны двойные обогреватели сидений (спинка / подушка) и вентиляция.

Общий дизайн интерьера прост с удобными элементами управления. Он больше похож на машину из-за руля по сравнению с некоторыми из его конкурентов, но внешняя видимость примерно такая же. Более низкие водители оценят относительно небольшую высоту ступеньки.

Легкость использования

Acadia использует ту же общую компоновку, что и пикап GMC Sierra, и это хорошо. Минимальное количество ручек и кнопок позволяет легко во всем разобраться. Но выглядит не очень роскошно.

Вход / выход

Небольшая высота ступеньки позволяет легко входить и выходить. Взрослый человек среднего роста при входе немного упадет, поэтому в Акадию не лезть. Двери легкие, широко открываются. Однако мы не поклонники конструкции дверных ручек, потому что ручки могут легко защемить пальцы.

Положение водителя

По ощущениям больше похож на автомобиль, чем на Honda Pilot. Угол лобового стекла крутой, но основание лобового стекла низкое. Вы можете легко упереться локтями в дверь и центральную консоль.

Вместительность

Когда сиденье полностью задвинуто назад, вы едва можете дотянуться до педалей. И твоей головы далеко не под потолком. Высокая консоль заставляет чувствовать себя немного тесновато спереди. Второй ряд примерно средний, а третий очень плотный.

Видимость

Крутой угол наклона лобового стекла уменьшает общий обзор вперед. Стойки лобового стекла среднего размера. Задние столбы толстые с небольшими задними окнами. Зеркала среднего размера. Камера заднего вида имеет хорошее покрытие, но не самую четкую картинку.

Качественный

Внутри кнопка парковки не по центру. Четверть-панели передней стойки крыши не совпадают ни изнутри, ни снаружи. Остальные внутренние помещения выглядят и чувствуют себя прекрасно.

Со сложенным вторым рядом места достаточно, но в других областях Акадия 2017 года не выделяется. Спереди не так много места для хранения вещей, а ограниченная площадь за третьим рядом означает, что вам нужно брать с собой свет.

Хранение мелких предметов

Центральная консоль глубокая, но квадратная, поэтому она не умещается больше, чем ручка. Перед переключателем есть небольшая корзина для таких вещей, как ключи. В неглубоких дверных полках нет ничего значительного. В потолочной консоли есть перчаточный ящик среднего размера и место для солнцезащитных очков.

Грузовое пространство

Откройте заднюю дверь, и у вас будет широкий свободный грузовой пол (при сложенном сиденье третьего ряда), с которым можно работать. Ручки с дистанционным высвобождением позволяют легко сложить второй ряд. Однако обратите внимание, что с установленным дополнительным третьим рядом места достаточно только для пары спортивных сумок.

Размещение детского автокресла

Нам нравятся легкодоступные точки крепления LATCH. Поднятое центральное сиденье на моделях со скамейкой второго ряда затрудняет установку детского кресла посередине.

Буксировка

Буксирная способность составляет 4000 фунтов, что на 1000 фунтов меньше, чем у большинства конкурентов.

Интерфейс сенсорного экрана, используемый в Acadia, с первого взгляда является одной из самых простых в использовании систем. Он отдает предпочтение функциям, которые вы используете чаще всего, что является плюсом. Сопряжение по Bluetooth выполняется быстро и легко.

Аудио и навигация

Стандартный интерфейс сенсорного экрана GM в целом хорош благодаря простым меню и большим, легко читаемым значкам. Есть ручки настройки и громкости, что всегда плюс. Остальные элементы управления сведены к минимуму, чтобы уменьшить беспорядок.

Интеграция со смартфоном

Доступны как Apple CarPlay, так и Android Auto. Сопряжение по Bluetooth выполняется просто и быстро.