Обзор Mercedes-benz S 2018 года

По мере того, как Mercedes-Benz S-Class текущего поколения достигает половины своего жизненного цикла, он получает обычное обновление, чтобы оставаться конкурентоспособным по сравнению с новыми конкурентами. К ним относятся BMW 7 серии, Porsche Panamera и обновленный Audi A8 следующего года. К его чести, S-Class остался бы лучшим выбором в классе роскошных седанов премиум-класса без тонких настроек стиля и дополнительных функций. Вот как хорошо уже было.

В этом году дебютирует чуть более доступная модель S 450. Его V6 меньше по мощности по сравнению с более крупным V6 S 560, но в остальном он имеет тот же исчерпывающий список функций. Здесь лучшее соотношение цены и качества. Новые функции помощи водителю не так хорошо выполнены, как мы ожидали, или не так продвинуты, как они могут изображаться, поэтому мы более склонны передавать эти параметры. У вас остался величественный седан с безупречным интерьером и плавным ходом, который блаженно изолировал пассажиров от сурового внешнего мира. Проще говоря, Mercedes-Benz S-Class 2018 превосходит ожидания. Хотите узнать габариты Mercedes-benz S 2018 года? В конце обзора можно ознакомится с ними.

Модели Mercedes-Benz S-Class 2018 года

Мерседес-Бенц С-Класс 2018 доступен в кузовах седан с пятью пассажирами, купе с четырьмя пассажирами и кабриолет.

S 450 доступен как седан только в то время как S 560, AMG S 63 и AMG S 65 предлагаются во всех трех вариантах кузова. Основное различие между этими накладками - то, что находится под капотом.

Начнем с седана S 450. Он приводится в движение 3,0-литровым двигателем V6 с турбонаддувом (362 лошадиных силы), который передает мощность на задние колеса через девятиступенчатую автоматическую коробку передач. Полноприводная система Mercedes 4Matic доступна в качестве опции.

S 560 имеет турбонаддувом 4,0-литровый двигатель V8 (463 л.с.), но иным образом оборудован аналогичным образом. Система полного привода входит в стандартную комплектацию купе S 560, но недоступна для кабриолета.

Стандартные особенности включают в себя адаптивные светодиодные фары, зеркала с автоматическим затемнением и складывающиеся с электроприводом зеркала, панорамный люк, крышку багажника с электроприводом, адаптивную подвеску с пневматическим управлением, зажигание без ключа и двери с мягким закрыванием. Внутри вы получите виртуальную приборную панель, кожаную обивку, передние сиденья с механической регулировкой в ​​16 направлениях (с функциями обогрева и памяти), ароматизатор воздуха и задний солнцезащитный козырек с электроприводом.

Что касается технологий, S-Class поставляется с дистанционным управлением некоторыми функциями через приложение для смартфона, беспроводной зарядной площадкой, бытовой розеткой на 115 В, 12,3-дюймовым дисплеем с информационно-развлекательной системой Mercedes COMAND, навигационной системой, Apple CarPlay и Android Auto, а также система объемного звучания Burmester с 13 динамиками. Стандартные функции безопасности включают предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения и систему предупреждения водителя о сонливости.

Купе и кабриолет S 560 добавляют вентилируемые передние сиденья, премиальную кожу и автоматизированную систему парковки, но обходятся без бытовой розетки и заднего солнцезащитного козырька. Кабриолет также оснащен складным мягким верхом, подогревом шеи Airscarf и системой Aircap, которая устанавливает ветрозащитные элементы на лобовое стекло и между задними подголовниками.

Естественно, Mercedes предлагает множество возможностей для дальнейшего укрепления роскошного статуса S-класса. Вам, вероятно, понадобится пакет Premium, который включает передние мультиконтурные сиденья с функциями массажа с мгновенным подогревом и систему камер кругового обзора для купе и кабриолета, в то время как седан также добавляет вентилируемые передние сиденья, задние солнцезащитные козырьки с электроприводом и автоматическую систему парковки. Проекционный дисплей также включен для купе и кабриолета. Если безопасность является приоритетом, пакет помощи водителю включает в себя широкий ассортимент передовых средств обеспечения безопасности водителя.

Для максимального комфорта задних пассажиров предлагается пакет Executive Rear Seat для седанов с многоконтурными сиденьями с функциями массажа и регулируемым правым задним сиденьем с оттоманкой и подушками безопасности. Также есть дополнительный пакет Executive Rear Seat Plus, который заменяет центральное сиденье консолью и включает развлекательную систему и охлаждаемый отсек.

Другие дополнения включают Magic Sky Control (затемняющий оттенок для люка на крыше), Magic Body Control (прогнозируемая подвеска для седанов с функцией наклона при повороте), камеру ночного видения, проекционный дисплей, беспроводную связь на заднем сиденье зарядная панель и аудиосистема Burmester премиум-класса с 26 динамиками.

AMG S 63 имеет спортивный взгляд на роскошь с турбонаддувом 4,0-литровый V8 (603 л.с.). Полноприводная система с настроенными характеристиками входит в стандартную комплектацию наряду с уникальными внешними решениями. В AMG S 65 повышает ставки с турбонаддувом 6,0-литровый V12 (621 л.с.) и доступен только с задним приводом.

Модели AMG включают пакет Premium, 20-дюймовые колеса, улучшенные тормоза, адаптивную спортивную подвеску, спортивную выхлопную систему, уникальные спортивные режимы и приложения для повышения производительности, камеру объемного обзора и часы IWC (только для седана). S 65 добавляет дополнительный интерес со стандартным Magic Body Control, кожаной обшивкой потолка, аудиосистемой премиум-класса и системой ночного видения.

Для роскошного автомобиля уже недостаточно просто обтягивать своих пассажиров кожей и деревянной отделкой. Современные роскошные автомобили должны справляться с дорожным движением так же хорошо, как и на скоростях автобана. S 450 делает именно это с коммуникативными мощными тормозами и почти прозрачной трансмиссией.

Ускорение 8,5

3,0-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом имеет самую низкую выходную мощность из четырех доступных двигателей, но он совсем неслабый даже в этом большом седане. S 450 уверенно уходит от остановки, и мощность плавно увеличивается до красной черты. Даже на более высоких скоростях проходимости достаточно.

Торможение 8,5

Тормоза с таким уровнем чувствительности, контроля и мощности обычно встречаются в спортивных автомобилях. Педаль точно сообщает, что тормозят, даже во время панической остановки. Всесезонные шины с низким сцеплением сдерживают прямое торможение, но остановка в 122 фута на скорости 60 миль в час по-прежнему достаточно хороша для большого автомобиля.

Рулевое управление 7,5

В рулевом управлении может быть слишком много изоляции, так как ощущения не так уж велики. Это не значит, что это неточно, и S 450 можно уверенно управлять на умеренных или повышенных скоростях. Вес рулевого управления меняется в зависимости от режима движения, но особой разницы нет.

Умение обращаться 8.0

Всесезонные шины являются ограничивающим фактором, потому что большой Benz обладает твердым спокойствием и приличным балансом, даже когда он ведет себя с некоторой агрессией. Комфортный режим допускает некоторый крен кузова, но Спорт по сути набирает большую его часть, сохраняя S 450 почти плоским в быстрых поворотах.

Управляемость 8,5

Эта трансмиссия создает впечатление роскошного автомобиля. Если вести себя спокойно, вам будет трудно заметить переключение на повышенную передачу, а запросы на агрессивное ускорение возвращают быстрые и решительные понижающие передачи. Изменения в калибровке дроссельной заслонки практически прозрачны и хорошо согласуются с выбранным режимом движения.

Mercedes сочетает традиционную роскошь с использованием дерева и кожи с современными технологиями, чтобы создать один из самых роскошных автомобилей, которые продаются сегодня. Мы могли бы обойтись без мощного освежителя воздуха и его необычных ароматов. Но от сидений до езды этот Benz трудно превзойти.

Комфортное сиденье 8,5

Наш тестер был оснащен пакетом Premium 1, который дает пассажирам на передних сиденьях подогрев и вентиляцию сидений с активными валиками и множеством вариантов массажа. Задние пассажиры вынуждены обходиться без массажных сидений (они не являются обязательными), но при этом сохраняются с высоким уровнем комфорта.

Комфортная езда 8.0

Комфортный режим обеспечивает исключительный контроль над телом и комфорт при езде даже на высоких скоростях. Спортивный режим кажется немного нехарактерным для S 450, но он неплохо справляется с извилистой дорогой. Спущенные шины делают все возможное, чтобы испортить хорошую езду и не эффективно поглощают острые неровности.

Шум и вибрация 9.0

S 450 почти бесшумен при любых обстоятельствах, но отлично работает на скоростях шоссе, где все пассажиры могут разговаривать без необходимости повышать голос. Только спущенные шины вызывают какие-либо неудобства в салоне, но это можно легко нейтрализовать с помощью аудиосистемы.

Климат-контроль 8,5

Установленные на приборной панели круглые дефлекторы обеспечивают хорошее перекрытие и возможность регулировки, а система работает быстро и эффективно, чтобы нагреть кабину до желаемой температуры. Задние пассажиры также получают приличный воздушный поток.

Наивысшим приоритетом в S-Классе является комфорт пассажиров, и неважно, сидите ли вы спереди или сзади, чтобы впитать все это. С того момента, как вы садитесь в салон и когда вы выходите, S 450 берет на себя забота о своих обитателях как ничто другое.

Легкость использования 8,5

В современном S-классе много всего, поэтому владельцу следует изучить множество меню. Тем не менее, Benz довольно легко понять благодаря логической структуре меню, быстрому времени отклика и эргономичным элементам управления. Только чувствительные к давлению выступы на рулевом колесе кажутся ненужными и сложными в использовании.

Вход / выход 9.0

Независимо от того, спортивны ли вы или имеете ограниченную мобильность, сесть в любое место в S-Классе или из него будет проще простого. Все двери, хотя и прочные, легко открываются и имеют функцию плавного закрывания. Кожаные сиденья, хотя и обеспечивают отличную поддержку, легко сдвигаются.

Положение водителя 8,5

В S-классе вы сидите ближе к лобовому стеклу, чем вы могли ожидать, но такое положение дает водителю лучшее чувство контроля над большим Benz. Сиденье кажется почти бесконечно регулируемым, а наклон рулевого колеса и телескопирование делают водителей разного роста очень комфортными.

Вместительность 9.0

Любому пассажиру будет сложно жаловаться на личный комфорт или пространство. Пространство для ног на заднем сиденье слишком велико, но следует отметить, что добавление третьего заднего пассажира не рекомендуется, поскольку центральное сиденье и спинка сиденья узкие и довольно жесткие.

Видимость 8,5

Mercedes-Benz удалось создать чрезвычайно прочное шасси, сохранив при этом относительно узкие оконные стойки и дверные коробки. Наклонный капот затрудняет оценку передней части автомобиля, но система камер объемного обзора с высоким разрешением позволяет легко перемещаться по тесным пространствам.

Качественный 8,5

Качество сборки, как внутри, так и снаружи, почти безупречно, как и следовало ожидать от флагманского роскошного автомобиля. Кожаная отделка превосходна как на приборной панели, так и на сиденьях, и ни один шов не лишен места. Единственное разочарование - пластик, окружающий крышку отсека для хранения вещей и крышки подстаканников.

Комфорт пассажиров явно превалирует над грузовым пространством, но S 450 по-прежнему предлагает приятный размер и легко открывающийся багажник. Внутри достаточно места для хранения вещей, и почти все можно спрятать за привлекательной, хотя и слегка пластичной, деревянной фанерой.

Хранение мелких предметов 8.0

В передней части салона достаточно места для хранения множества мелких предметов. Но S 450 также обычно может скрыть все, включая размер и расположение отсеков, за деревянным шпоном. Карманы для хранения в передней и задней дверях имеют мягкую подкладку, а у пассажиров на задних сиденьях есть места для хранения вещей в центральном подлокотнике.

Грузовое пространство 8.0

С объемом багажника 16,3 кубических фута у S-класса больше места, чем у Audi A8 (14,2 кубических фута), но он уступает BMW 7 серии, который предлагает очень большие 18,2 кубических фута. Задние сиденья не складываются, но есть прорезь центрального сиденья. Багажник, конечно же, с механическим приводом.

Размещение детского автокресла 8.0

Анкеры Isofix скрыты, но имеют четкую маркировку, и доступ к ним прост. Пространство на задних сиденьях должно упростить установку даже самых больших автомобильных сидений.

Технология - это то, чем S 450 отличается от конкурентов. И хотя наш тестовый автомобиль не был полностью укомплектован опциями, он по-прежнему предлагал ошеломляющий набор развлечений и функций безопасности. Полностью настраиваемая цифровая приборная панель не имеет себе равных, как и замечательная аудиосистема.

Аудио и навигация 9,5

Элементы управления навигацией и звуком расположены на центральном 12,3-дюймовом дисплее. Четкая графика и огромный размер дисплея позволяют легко различать информацию с первого взгляда. Живой трафик оказался точным, и стандартная аудиосистема Burmester с 13 динамиками и мощностью 540 Вт - одна из лучших, с которыми мы когда-либо сталкивались.

Интеграция со смартфоном 8.0

И Apple CarPlay, и Android Auto поддерживаются и работают без сбоев, хотя графика обеих систем бледнеет по сравнению с тем, что предлагает S-Class. Bluetooth-телефон и аудиосвязь были быстрыми и безупречными.

Помощь водителю 8.0

У нашего тестового автомобиля есть пакет помощи водителю, который включает в себя достаточно ассистентов, чтобы самостоятельно перемещаться по большинству дорог. Мы нашли эту технологию интересной, но часто слишком консервативной в некоторых приложениях, часто превышая ограничение скорости на пологих извилистых дорогах.

Голосовое управление 8.0

Распознавание голоса Siri и Google доступно при подключении Apple CarPlay или Android Auto, но встроенное голосовое управление Mercedes работает довольно хорошо. Система только изредка срабатывала, когда мы пытались назвать улицу или ее номер.