Обзор Audi A8 2019 года

Обновленный для 2019 года, A8 знаменует для Audi всевозможные изменения. С новым информационно-развлекательным интерфейсом, более продвинутыми функциями безопасности и обновленной трансмиссией с умеренно-гибридной технологией, A8 стоит внимательно присмотреться.

Информационно-развлекательный интерфейс A8, до сих пор именуемый Audi MMI, полностью переработан. Это система с мультисенсорным экраном, в которой больше нет ручки управления. В ходе нашего раннего тестирования мы обнаружили, что использование этих элементов управления только с сенсорным экраном увеличивает вероятность отвлечения внимания водителя. К счастью, голосовое управление работает безупречно. А после некоторого обучения система может стать второй натурой.

A8 также оснащен множеством новейших и самых высокотехнологичных функций безопасности Audi, таких как Pre Sense Plus, Pre Sense Rear и Pre Sense Side, которые призваны защитить вас даже до столкновения. Кроме того, есть адаптивный круиз-контроль, ассистент рулевого управления и доступная камера для парковки на 360 градусов. Безусловно, этот A8 находится на переднем крае.

Наконец, у A8 есть новая 48-вольтовая мягкая гибридная система. Эта система входит в стандартную комплектацию, поэтому A8 теперь является гибридом, но только в самом широком смысле этого слова. Он в основном используется для сглаживания и ускорения функции остановки и запуска двигателя и аксессуаров для силовых транспортных средств в определенных ситуациях, например, при движении накатом с шоссе.  Хотите узнать габариты Audi Q3 2021 года? В конце обзора можно ознакомится с ними.

Все это значительные улучшения для Audi A8 2019 года. И, к счастью, за это время большая Audi не утратила своего роскошного мастерства. Это по-прежнему чрезвычайно удобный и безупречно построенный седан с отличными материалами и сильным присутствием на дороге. Если вы ищете элитную роскошь, она должна быть в верхней части вашего списка покупок.

Audi A8 2019 модельного года

Ауди A8 2019 года является флагманом роскошный седан доступен в одной длинной колесной базовой комплектацией L. Стандартно он поставляется с 3,0-литровым V6 с турбонаддувом (Audi называет его 55 TFSI Quattro), который соединен с 48-вольтовой мягкой гибридной электрической системой. Эта комбинация обеспечивает 335 лошадиных сил.

Также доступен 4,0-литровый V8 с турбонаддувом (60 TFSI Quattro), который выдает 453 л.с. Каждый A8 серийно оснащается восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом.

Как и следовало ожидать, стандартного оборудования для A8 предостаточно. Он поставляется с 19-дюймовыми колесами, адаптивной пневматической подвеской, светодиодными фарами и задними фонарями, зеркалами с подогревом и электроприводом, зеркалами с автоматическим затемнением, датчиками парковки, камерой заднего вида, дверными доводчиками с электроприводом, дверцей багажника с электроприводом, а также системой зажигания и входа без ключа.

Внутри вы получаете четырехзонный автоматический климат-контроль, кожаную обивку, расширенную кожаную отделку салона, передние сиденья с 22-позиционной механической регулировкой (с подогревом и четырехсторонней регулировкой поясницы), настройки памяти передних сидений, панорамный люк на крыше, электропривод, регулируемый руль, и электрические солнцезащитные козырьки сзади.

Стандартное электронное оборудование включает новый двухэкранный информационно-развлекательный интерфейс MMI, навигационную систему, телефон с Bluetooth и аудио, голосовое управление, а также аудиосистему объемного звука Bang & Olufsen с 17 динамиками, совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto и спутниковое радио.

Многие опции A8 сгруппированы в пакеты. В пакет Executive входят мультиконтурные передние сиденья (с вентиляцией и массажем), рулевое колесо с подогревом, парковочная камера с видом сверху, проекционный дисплей, Audi Pre Sense Basic и Rear (система предварительного натяжения ремней безопасности), Audi Side Assist (аналогичная система, но для бокового столкновения) с функцией помощи при перекрестном движении сзади и возможностью беспроводной зарядки смартфона.

Почти каждый другой пакет требует сначала добавления пакета Executive, поэтому они строятся на его основе. Основные моменты включают пакет помощи водителю (адаптивный круиз-контроль и активный ассистент удержания полосы движения) и пакет Luxury (имитация замши на потолке, дополнительные обтянутые кожей внутренние поверхности, многоцветный дисплей окружающего освещения и улучшенный воздушный фильтр салона с контролем аромата).

Для повышения комфорта задних пассажиров Ауди предлагает пакет комфорта задних сидений (обогрев, вентиляция и массаж задних сидений), пакет подключения задних сидений (который включает два задних дисплея в стиле планшета) и пакет Executive Rear Seat Comfort (еще больше кожи, складные столики для задних сидений и подставка для ног заднего пассажира с функцией массажа).

На этом уровне характеристики автомобиля должны быть почти прозрачными, позволяя пассажирам наслаждаться ощущениями от настоящего роскошного автомобиля. Но A8 L получает большую часть своих спортивных возможностей за счет дополнительных летних шин, а не за счет более всестороннего подхода. A8 L может казаться немного оцепеневшим и неуклюжим там, где меньше всего можно себе позволить.

Ускорение 7,5

A8 L ни в коем случае не медленный, но это не значит, что он не может сделать немного больше в отделе мощности. Двигатель может чувствовать себя перегруженным на более высоких оборотах и ​​ему не хватает мощности при движении по городу, как у двигателя V8. Тем не менее, V6 быстро набирает обороты и на нашем тестовом треке разгоняется до 100 км / ч за 5,5 секунды.

Торможение 7,5

Этим тормозам определенно не хватает максимальной тормозной способности. Паника останавливается на скорости 60 миль в час, и вы можете взять спортивный автомобиль на 106 футов, чему способствуют цепкие летние шины. Но в городе тормоза работают хуже, а в плотном потоке они немного резкие. Гибридная система с напряжением 48 В позволяет A8 L бесшумно двигаться до светофора.

Рулевое управление 6.5

Одна из проблем Audi А8 2019 года: не хватает чуть большей управляемости, чем хотелось бы. И он все еще может быть слишком загружен, когда дорожное покрытие становится немного неровным. Это не лучшая комбинация при любой цене. Опциональное рулевое управление всеми четырьмя колесами нашего тестового автомобиля действительно оказалось полезным в стесненных условиях.

Умение обращаться 8,5

Когда он оснащен летними шинами, как наш тестовый автомобиль, уровень сцепления очень близок к удивительному. Несмотря на свои размеры, машина быстро меняет направление движения. Полный привод и дополнительное рулевое управление задними колесами прилагают все усилия, чтобы обеспечить максимальное сцепление с дорогой, но их усилия более заметны, чем нам хотелось бы.

Управляемость 6.5

Переключение передач происходит шелковисто-плавно даже при полностью открытой дроссельной заслонке, и это именно то, что вы ожидаете от большого немецкого седана. Но машина имеет тенденцию подождать, прежде чем съехать с остановки. И когда это происходит, он делает это с рывком силы. При переключении на пониженную передачу происходит преднамеренное нажатие на педаль газа, из-за чего автомобиль немного не реагирует.

На правильной дороге и в подходящих условиях A8 L почти так же хорош, как и есть, предлагая в высшей степени удобные сиденья для всех пассажиров. Но поездка может показаться явно дешевой на далеко не идеальных дорогах, а климат-контроль работает немного тяжелее, чем следовало бы в машине такого статуса.

Комфортное сиденье 9.0

С пакетом Executive Rear Seat Comfort пассажиры на передних сиденьях могут воспользоваться регулируемыми в 22 направлениях вентилируемыми и подогреваемыми сиденьями с функциями интенсивного массажа. В рамках этого пакета Executive два задних сиденья регулируются и подогреваются, а правое сиденье оснащено массажной подставкой для ног. Декадентский.

Комфортная езда 6.0

На высоких скоростях A8 L кажется немного мягким и слишком плавным на спусках и на гребнях. Тем не менее, в городе A8 не может изолировать пассажиров от столкновений с выбоинами или даже более грубыми дорожными покрытиями. При быстрой езде динамический режим отлично справляется с креном кузова, но удары ощущаются еще сильнее.

Шум и вибрация 6.5

На ровной дороге A8 L почти бесшумно, лишь легкий ветерок дует вокруг лобового стекла. Более неровные дороги создают отвлекающий уровень шума от шин для роскошного автомобиля. У двигателя есть две особенности: он имеет слишком сильную вибрацию на холостом ходу, но замечательно плавный на высоких оборотах.

Климат-контроль 7.0

Узкие вентиляционные отверстия выглядят гладкими, но они слишком малы для эффективного поддержания температуры в салоне без использования более высоких скоростей вентилятора. Интерфейс сенсорного экрана имеет смысл, но оказывается немного менее интуитивным, чем любая традиционная настройка с тремя ручками и кнопками. Пассажиры на задних сиденьях получают собственный климат-контроль и дефлекторы.

Проще говоря, если бы Audi сохранила свою старую систему MMI, A8 L получил бы более высокий балл. Видимость и внутреннее пространство сложно винить. Но новые двойные сенсорные экраны, хотя и не невозможно понять, не интуитивно понятны, и экраны могут выглядеть грязными после дня использования.

Легкость использования 7,5

Любое знакомство с прошлым Audi будет бесполезным в этом новом A8, поскольку двойные сенсорные экраны заменяют проверенную систему MMI Audi. Меню глубокие, и владельцу потребуется некоторое время, чтобы изучить систему. К счастью, цифровая приборная панель Audi остается такой же простой в использовании.

Вход / выход 8.0

Широкие дверные проемы, особенно для пассажиров на задних сиденьях, позволяют легко входить и выходить, если у вас достаточно места, чтобы открыть длинные задние двери. Сиденья достаточно легко сдвигаются, а водитель получает функцию легкого выхода, которая перемещает сиденье назад и сдвигает рулевое колесо в сторону.

Положение водителя 8,5

Каким бы разным ни был интерьер, водительская позиция остается типичной для Audi, то есть превосходной. Водители разного роста найдут адекватную регулировку как сидений, так и рулевого управления, а основные органы управления легко доступны как для более высоких, так и для более низких водителей.

Вместительность 8,5

Как и следовало ожидать от роскошного седана с длинной колесной базой, пространство для ног сзади просто превосходное. Пакет Executive Rear Seat Comfort добавляет дополнительное пространство для ног правому заднему пассажиру за счет сдвига переднего сиденья вперед, обнажая подставку для ног в спинке сиденья. Пространства для головы и плеч достаточно для всех пассажиров.

Видимость 8,5

Для такой длинной машины обзор впечатляет за счет тонких подоконников и длинных окон. Более тесные парковочные места легко перемещаются благодаря системе камер с панорамным обзором сверху вниз, а резервная камера четкая и хорошо справляется с различными условиями освещения.

Качество 9.0

Отличная отделка как внутри, так и снаружи, и Audi удается сочетать традиционные роскошные поверхности, такие как дерево и кожа, с сенсорными экранами и современным дизайном. Даже пластиковые детали кажутся прочными и придают всем пассажирам приятное ощущение качества.

Обтекаемый стиль Audi и пакет Executive Rear Seat Comfort немного сказываются на грузоподъемности как пассажиров, так и объема багажника. Пассажирам на передних и задних сиденьях нужно будет избавиться от лишнего мусора. И хотя багажник, скорее всего, никогда не дойдет до домашнего магазина, он также не вмещает больше пары больших чемоданов.

Хранение мелких предметов 6.5

Еще одна проблема которую мы нашли в Ауди А8 2019 года это то, что для передних и задних пассажиров не так много места для аксессуаров, кроме телефона, ключей и солнцезащитных очков. На переднем сиденье в центральной консоли находится зарядное устройство для беспроводного телефона, а на планшете управления есть место для хранения задних пассажиров. Карманы в дверях небольшие, но с тканевой подкладкой.

Грузовое пространство 7.0

Комфорт пассажиров превалирует над грузоподъемностью. Но A8 L по-прежнему предлагает багажник с некоторым полезным пространством (12,5 кубических футов), хотя и меньше, чем у конкурентов от Mercedes-Benz (16,3 куба) и BMW (14,8 куба). Для более длинных предметов предусмотрен проход по центру, но задние сиденья не складываются.

Размещение детского автокресла 7,5

Анкеры Isofix имеют маркировку и легко доступны. Увеличенная колесная база должна упростить загрузку и разгрузку даже самых больших автомобильных сидений.

Определенно впечатляющий на вид и абсолютно впечатляющий для прослушивания, A8 L должен быть безоговорочным лидером в классе, когда дело доходит до автомобильных технологий. Но некоторые проблемы с удобством использования, а также некоторые консервативные настройки с системой адаптивного круиз-контроля показывают, что есть еще возможности для улучшения.

Аудио и навигация 8.0

Опциональная система Bang & Olufsen в нашем тестовом автомобиле была мощной и обеспечивала отличную четкость на всех уровнях громкости. Навигационная система Audi Google Maps оставалась простой в использовании, но несколько раз выявляла несколько сбоев, связанных с графикой. Распознавание рукописного ввода впечатляюще точно с навигационной системой.

Интеграция со смартфоном 8.0

Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными, а также имеют возможность быстрого подключения по Bluetooth. Пассажиры на передних сиденьях получают площадку для беспроводной зарядки и два порта USB на центральной консоли, а пассажиры на заднем сиденье получают свой собственный порт USB.

Помощь водителю 7.0

Как и следовало ожидать от роскошного автомобиля этой цены, средства помощи водителю многочисленны и усовершенствованы. Audi Pre Sense 360 ​​обеспечивает постоянное покрытие и ситуационную осведомленность для A8 L. Адаптивный круиз-контроль слегка разочаровывал, поскольку время реакции на изменения потока движения было несколько ленивым.

Голосовое управление 8.0

A8 L использует более естественную систему распознавания голоса, которая оказалась относительно точной при выполнении команд навигации, звука и климат-контроля. А поскольку интерфейс сенсорного экрана Audi может быть немного сложным для быстрого использования, голосовое управление оказывается более полезным, чем большинство других.