Обзор BMW 5 SERIES 2017 года

BMW не стала рисковать своим успешным продуктом. Новая 5-я серия увеличилась в длину на 1,2 дюйма и на 0,6 дюйма выше, чем предыдущая модель, при этом колесная база и ширина почти не изменились. Обновленный салон в первую очередь выгоден пассажирам на заднем сиденье, у которых увеличивается пространство для ног на 1,2 дюйма. Эти скромные изменения в габаритах в сочетании с эволюционным стилем означают, что новый автомобиль хорошо знаком.

Под кожей новая 5-я серия контролирует свой вес за счет использования легких и прочных металлов, таких как алюминий, магний и высокопрочная сталь. Говорят, что вес будет уменьшен до 137 фунтов, хотя это лучший сценарий. Ожидайте, что реальная экономия веса по сравнению с прошлогодней 5-й серией будет незначительной. Это потому, что новая 5-я серия оснащена технологией, которая компенсирует вес, сохраненный в конструкции. Он даже позаимствовал некоторые особенности своей кабины у своего старшего брата, 7-й серии.

Самый прямой противник BMW 5 серии 2017 года - это его конкурент Mercedes-Benz E-Class, который сочетает в себе потрясающее сочетание стиля, комфорта и производительности. Точно так же Audi A6 умеет чувствовать легкость на ногах и имеет великолепный салон. Lexus GS 350 является точно обработанным конкурент, и мы также любим впечатляющий обработки Cadillac CTS.

В стандартную комплектацию BMW 5 серии 2017 года входят антиблокировочная система тормозов, система контроля тяги и устойчивости, передние и боковые подушки безопасности переднего сиденья, боковые подушки безопасности, камера заднего вида, а также передний и задний датчики парковки.

Доступные функции безопасности включают систему предупреждения о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, мониторинг слепых зон, полуавтоматическое рулевое управление и систему смягчения последствий лобового столкновения с автоматическим торможением. Хотите узнать габариты BMW 5 SERIES 2017 года? В конце обзора можно ознакомится с ними.

Модели BMW 5 серии 2017 года

БМВ 5 серии 2017 - это четырехдверный седан с пятью пассажирами, доступный в двух комплектациях, каждый из которых указывает на разные двигатели: 530i и 540i. Полный привод не является обязательным и обозначается прозвищем xDrive.

BMW 530i 2017 года стандартно поставляется со светодиодными адаптивными фарами, 18-дюймовыми колесами, настраиваемыми водителем настройками автомобиля (изменение рулевого управления, отклика трансмиссии и калибровки дроссельной заслонки), светодиодными акцентными фарами, светодиодными противотуманными фарами, автоматическим складыванием и автоматическим затемнением зеркал с подогревом, люк на крыше, адаптивный круиз-контроль, двухзонный автоматический круиз-контроль, рулевое колесо с усилителем наклона и телескопирования, спортивные сиденья водителя и пассажира, регулируемые в 16 направлениях, с регулируемыми боковыми валиками и функциями памяти водителя, 40 / Складывающееся заднее сиденье с разделением на 20/40 и виниловая обивка премиум-класса. Стандартные технологические функции включают интерфейс iDrive (регулятор ручки / кнопки и 10,3-дюймовый дисплей), систему навигации, управление жестами и голосом, телефон с Bluetooth и аудиосвязь, аварийные службы BMW.

Опции включают 600-ваттную аудиосистему Harman Kardon с 16 динамиками или аудиосистему премиум-класса Bowers & Wilkins на 1400 Вт с 16 динамиками, мультиконтурные сиденья водителя и переднего пассажира с 20-позиционной регулировкой, вентиляцией и массажем, а система рулевого управления и адаптивные амортизаторы. Пакет системы Adaptive Drive сочетает в себе адаптивные амортизаторы с активными стабилизаторами поперечной устойчивости.

Пакет M Sport включает в себя уникальную отделку кузова, заниженную подвеску и 19-дюймовые колеса, спортивное кожаное рулевое колесо и уникальную внутреннюю отделку. При выборе пакета M Sport 20-дюймовые колеса не являются обязательными для 540i.

Пакет развлечений для пассажиров на задних сиденьях включает в себя два 10,2-дюймовых экрана в задней части передних сидений, DVD-плеер и порты USB.

BMW 530i 2017 оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который вырабатывает 248 л.с. и 258 Нм крутящего момента. 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, который развивает 335 л.с. и 332 фунт-фут крутящего момента, есть во всех моделях 540i. Полный привод является дополнительным для обеих моделей, и все модели 5-й серии 2017 года оснащены восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач; нет механической коробки передач.

BMW заявляет, что 530i разгоняется до 100 км / ч за 6,0 секунды, а 540i - за 4,9 секунды. Варианты с полным приводом уменьшают эти показатели на 0,2 секунды соответственно.

Агентство по охране окружающей среды заявляет, что заднеприводный 530i в совокупности достигнет 27 миль на галлон (24 города / 34 шоссе). Самый ненасытный вариант, 540i xDrive, получит 23 мили на галлон вместе (20 городов / 29 шоссе).

Во время короткой ознакомительной поездки и 530i, и 540i почувствовали себя более чем способными обеспечить комфорт на дальних дистанциях и такие характеристики, которые необходимы для поддержания репутации 5-й серии как спортивного седана. Более плавная подача питания 540i делает его идеальным вариантом, если вам нравится идея всегда иметь что-то в запасе, но 530i удовлетворит всех остальных.

Продолжая эволюционное развитие внешнего стиля, тема дизайна кабины очень похожа на предыдущую. Панель приборов установлена ​​немного ниже, но расположение центральной консоли очень похоже. Благодаря жестам управления, снятым с 7-й серии, плюс сенсорный экран, ручка контроллера iDrive и голосовое управление, есть интерфейс, который будет работать для всех.

Еще одна функция, характерная для 7-й серии, - это функция удаленной самостоятельной парковки, которой можно управлять снаружи автомобиля. (У Tesla есть аналогичная функция.) Также есть система для удаленного управления функцией объемного обзора автомобиля с высоты птичьего полета с вашего смартфона.

Пассажиры на передних сиденьях наслаждаются такими же просторными помещениями, как и в уходящем автомобиле, а на заднем сиденье больше, чем на дюйм дополнительного пространства для ног. Дополнительные мультиконтурные сиденья оснащены сенсорными регуляторами регулировки на краю сиденья, которые, в свою очередь, открывают меню управления сиденьем на центральном экране.

Грузовое пространство увеличилось на волосок по сравнению с прошлогодней моделью, увеличившись с 18,4 до 18,7 кубических футов. Это был уже достаточно большой грузовой отсек, поэтому багажник новой машины не разочарует.