Обзор Kia Soul 2017 года

Kia Soul 2017 является одним из тех автомобилей, которые бросают вызов этикетки. Это хэтчбек, универсал или внедорожник? Это действительно сочетание всех трех, и хотя эта комбинация может провалиться или подвергнуться насмешкам, Киа собрала автомобиль, который сочетает в себе лучшее, что может предложить каждый стиль.

Исторически Kia Soul сравнивали с другими чудаками, такими как Scion xB и Nissan Cube, оба из которых извлекли выгоду из своей квадратной формы, чтобы максимально использовать внутреннее пространство. Конкуренты Scion и Nissan с тех пор были сняты с производства, оставив Soul в классе одного. Субкомпактные внедорожники сейчас набирают популярность и, безусловно, могут считаться конкурентами.

Тем не менее, Soul имеет явное преимущество перед конкурентами благодаря своему фанк-стилю, юношескому подходу и более энергичному турбомотору, который дебютирует в этом году. Добавьте к этому щедрую гарантию и высшие баллы безопасности, и Soul будет привлекать вас независимо от вашего возраста. Хотите узнать габариты Kia Soul 2017 года? В конце обзора можно ознакомится с ними.

Модели Kia Soul 2017 года

Киа Соул 2017 классифицируется как универсал, но на самом деле он больше похож на компактный кроссовер-внедорожник. Доступен в трех комплектациях: Base, Plus (+) и Exclaim (!). Базовая модель поставляется с 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем (130 лошадиных сил), который работает в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач не обязательна, и оба приводят только на передние колеса. Плюс получает 2,0-литровый двигатель (161 л.с.) и доступен только с автоматической коробкой передач. Exclaim получает новый 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом (201 л.с.) вместе с семиступенчатой с двойным сцеплением автоматической коробкой передач.

Основные особенности базовой комплектации Kia Soul включают 16-дюймовые легкосплавные диски, тканевую обивку, наклоняемое и выдвигающееся рулевое колесо, складывающиеся задние сиденья с разделением 60/40, Bluetooth и аудиосистему с шестью динамиками, USB-входом и радио.

Переход к комплектации Plus добавляет 17-дюймовые колеса, автоматические фары, зеркала с подогревом, противотуманные фары, дистанционный вход без ключа, выбираемые режимы движения, круиз-контроль, автоматический климат-контроль, центральные подлокотники для передних и задних сидений, 5-дюймовый сенсорный экран и камера заднего вида. В верхней части модельного ряда Exclaim включает 18-дюймовые колеса, бесключевой доступ и зажигание, обтянутые кожей рулевое колесо и обивку, а также Apple CarPlay / Android Auto.

Некоторые функции доступны на опорных планках как опции. Другие прилагаемые дополнения включают аудиопакет для Plus (навигационная система, 8-дюймовый дисплей, аудиосистема Harman Kardon, подсветка динамиков, которая меняется вместе с музыкой, вход без ключа и зажигание, а также два порта USB), Primo пакет (панорамный люк, кожаная обивка, сиденье водителя с электроприводом по 10 параметрам, сиденье переднего пассажира с электроприводом по 8 параметрам, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, задние боковые сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом, зеркала с электроприводом, система контроля слепых зон, система предупреждения о выезде с полосы движения и предупреждение о лобовом столкновении). Exclaim имеет право на пакет технологий, который включает большинство из представленных выше опций наряду с ксеноновыми фарами.

Большинству водителей не понадобится дополнительная мощность от нового турбомотора Киа Соул, но нет никаких сомнений в том, что любой водитель это оценит. Мы были удивлены, насколько увлекательна и способна эта квадратная маленькая машинка на извилистой дороге, что означает более уверенную езду для менее спортивных водителей.

Сразу после линии есть небольшие колебания, но мощность неуклонно растет до скорости шоссе. Большинству водителей турбомотора будет более чем достаточно. Спортивный режим еще больше усиливает реакцию и дольше удерживает передачи.

Педаль тормоза достаточно жесткая и легко регулируется. При более агрессивном торможении автомобиль остается устойчивым и управляемым. После тяжелого спуска по длинному извилистому склону педаль так и не смягчилась.

Усилие рулевого управления кажется правильным на всех скоростях. Он светлеет на скорости парковки и становится тяжелее с увеличением скорости. Хорошее ощущение центра, которое позволяет вам двигаться прямо по шоссе в легких дорожных поездках.

Kia Soul на удивление маневренный и, смею сказать, даже веселый на извилистой дороге. К этому нужно немного привыкнуть, но вы можете ехать намного тяжелее, чем вы ожидали.

Если вы застряли в пробке, маневрируете в узком месте, проезжаете по интересным дорогам или едете по шоссе, Киа Соул очень проста в управлении и вселяет уверенность.

Kia Soul едет немного жестче, чем другие внедорожники, но это далеко не препятствие. Мы провели в нем большую часть дня и никогда не чувствовали усталости или необходимости передохнуть.

Несмотря на наличие только базовых настроек, передние сиденья становятся удобными после нескольких часов в дороге. Для сравнения, задние сиденья немного жесткие и плоские.

Подвеска Kia Soul одинакова независимо от уровня отделки салона. Качество езды выше, чем у других компактных внедорожников, но даже на действительно неровных дорогах это никогда не вызывает возражений.

Шум ветра и дороги присутствует всегда, но он не настолько громкий, чтобы стать навязчивым. При более агрессивном ускорении двигатель может стать немного громким, но для четырехцилиндрового двигателя это звучит неплохо.

Однозонный автоматический климат-контроль прост в использовании, и после настройки его редко нужно регулировать.

Внутри много пластика, но панели хорошо структурированы и кажутся солидными. Любые места, к которым вы регулярно дотрагиваетесь или на которых опираетесь локтями, имеют мягкую подкладку.

Основные элементы управления, а также кнопки и ручки для дополнительных систем хорошо маркированы и просты в использовании. Высокие двери и немного более высокий клиренс позволяют легко садиться в Kia Soul и выходить из него даже в труднодоступных местах. В Kia Soul вы сидите выше, чем в седане, но не так высоко, как в типичном компактном внедорожнике. Это отличный компромисс, обеспечивающий прекрасный вид на дорогу.

Салон Киа Соул кажется большим и просторным, даже если не учитывать его относительно небольшой размер. Задние сиденья особенно просторны, с большим пространством для головы и ног для более высоких пассажиров. Панорамный люк на крыше еще больше увеличивает ощущение пространства.

Задние стойки крыши довольно толстые, но общий обзор снаружи отличный. При движении задним ходом не приходится гадать, и вам не придется слишком полагаться на камеру заднего вида. Используемые материалы и конструкция немного лучше, чем ожидалось для автомобиля по этой цене. Верхняя отделка с турбомотором получила еще лучшие материалы и отделку сиденья.

Квадратная форма Kia Soul позволяет максимально использовать все доступное пространство. Грузоподъемность - это то, что вы ожидаете от автомобиля, в котором сочетаются элементы хэтчбека и внедорожника, но внутреннее хранилище могло бы быть лучше.

Ящики, карманы и подстаканники подходящие, но не особо щедрые или умные. Другие автомобили предлагают все больше и больше места для хранения вещей, а также продуманные решения для телефонов и личных вещей.

За задними сиденьями имеется грузовое пространство объемом до 19 кубических футов, если его сложить доверху. Вместимость увеличивается до 61 кубических футов со сложенными сиденьями (но они не складываются) - лучше, чем у большинства хэтчбеков, и конкурирует с некоторыми внедорожниками. Съемный контейнер под грузовым полом принимает более мелкие предметы.

Киа Соул превосходит ожидания, когда дело доходит до технологий. В информационно-развлекательную систему встроено множество функций, и все их легко найти и использовать. Время отклика мгновенное, а дополнительная аудиосистема обеспечивает надежную работу.

Дополнительная аудиосистема Harman Kardon отлично звучит и проста в эксплуатации. Точно так же навигация выигрывает от четкого разрешения экрана и легко читаемой графики. Сочетание физических и экранных кнопок делает переключение между системами быстрым и простым.