Обзор BMW 2 SERIES 2019 года

За прошедшие десятилетия BMW стали больше, тяжелее и дороже. Если вы сравните сегодняшнюю 3-ю серию с ее ранними предшественниками, вы даже не подумаете, что они относятся к одному и тому же классу автомобилей. Тем не менее, в линейке есть один автомобиль, который поддерживает относительно тесную связь с теми меньшими BMW прошлого: BMW 2 серии 2019 года.

Продаваемая как двухдверное купе или кабриолет, 2-я серия обеспечивает впечатляющую динамику вождения и относительную доступность (для BMW). По самой доступной цене вы не почувствуете, что получаете более дешевый автомобиль с наклеенным на нем значком BMW. Базовый 230i имеет прочную конструкцию и теперь имеет больше стандартных функций, чем раньше, включая набор расширенных функций безопасности, что позволяет ему конкурировать с большинством других современных автомобилей.

Что действительно отличает 2-ю серию от конкурентов, так это ее впечатляющие характеристики. 248-сильный четырехцилиндровый двигатель 230i сокрушает своих прямых конкурентов, а 335-сильный шестицилиндровый двигатель M240i достоин буквы «М» в своем названии. Обе модели также обеспечивают спортивную управляемость, не жертвуя при этом комфортом.

Основным недостатком 2-й серии является ее двухдверная компоновка, которая может затруднить посадку и высадку с и без того небольшого заднего сиденья. Другие автомобили в этом ценовом диапазоне, такие как Audi A3, Mercedes-Benz CLA и будущий A-класс, являются седанами, что делает их лучшим выбором, если вам нужно что-то более практичное. Или для сопоставимых характеристик по более низкой цене вы можете взглянуть на Chevrolet Camaro и Ford Mustang. В целом, однако, нам нравится, как 2-я серия 2019 года сохраняет дух тех старых BMW, предлагая все современные инновации. Хотите узнать габариты BMW 2 SERIES 2019 года? В конце обзора можно ознакомится с ними.

Модели БМВ 2 серии 2019 года

БМВ 2 серии 2019 года доступен в кузове купе или кабриолет в комплектациях 230i и M240i, которые в основном отличаются двигателями. Купе 230i оснащено 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом (248 лошадиных сил, 350 Нм). M240i получает 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом (335 л.с.). Оба двигателя работают в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, передающей мощность на задние колеса. Шестиступенчатая механическая коробка передач доступна без дополнительной платы, но не предлагается с кабриолетом 230i. Полный привод доступен в качестве опции для всех моделей и требует автоматической коробки передач.

Стандартные функции купе 230i включают 17-дюймовые колеса, светодиодные фары, светодиодные противотуманные фары, передние и задние датчики парковки, автоматические дворники, выбираемые режимы движения, вход без ключа и зажигание, двухзонный автоматический климат-контроль, обивка из искусственной кожи, регулировка мощности. передние спортивные сиденья, настройки памяти сиденья водителя, задние сиденья, складывающиеся в пропорции 60/40, камера заднего вида, 6,5-дюймовый информационно-развлекательный экран с управлением iDrive, телематика BMW ConnectedDrive, Bluetooth, вход USB и аудиосистема с семью динамиками. с CD-плеером и HD-радио.

Стандартные расширенные функции безопасности включают предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим торможением на городских скоростях и обнаружение пешеходов в дневное время, предупреждение о выходе из полосы движения и систему предупреждения водителя о сонливости. Кабриолет 230i оснащен складным тканевым верхом с электроприводом и сетчатым ветрозащитным экраном, но задние сиденья имеют только прорезь для лыж и не складываются.

Шаговые до M240i купе или кабриолет добавляет 18-дюймовые колеса, автотускнеющий водительской сторону и зеркало заднего вида, люк (только купе), спортивные внешние росчерки, задний спойлер, спортивный выхлоп, адаптивную подвеску, модернизированные тормоза и спутниковое радио.

Многие дополнительные функции M240i доступны в качестве опций для модели 230i. Одним из основных пакетов опций, который следует рассмотреть, является пакет Premium, который включает в себя навигационную систему, удаленные сервисы BMW, Apple CarPlay, подогрев передних сидений и рулевое колесо с подогревом. Другие дополнения включают адаптивные фары, адаптивный круиз-контроль, кожаную обивку, универсальный механизм открывания гаражных ворот, беспроводную зарядную панель и аудиосистему премиум-класса Harman Kardon с 12 динамиками.

Ускорение, торможение и управляемость в совокупности делают BMW 2 серии вдохновляющим исполнителем. С доступной адаптивной подвеской M Sport сбалансированная управляемость не идет в ущерб комфорту. Есть отличное ощущение сиденья штанов, которое вселяет уверенность.

Ускорение 9,0

2,0-литровый турбодвигатель разгоняет 2 Series до 60 миль в час быстрее, чем почти все его конкуренты. Независимо от того, мчится ли 2-я серия по шоссе или просто едет по городу, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач переключается быстро и плавно.

Торможение 9,0

С дополнительными тормозами M Sport и летними шинами наш тестовый автомобиль остановился со скорости 60 миль в час всего за 111 футов. Во время этих панических остановок расстояния были постоянными, а машина оставалась спокойной и управляемой.

Рулевое управление 8,0

2-я серия очень отзывчива. Усилие на руле невелико на низких скоростях и соответствующим образом возрастает при ускорении. Немного не хватает обратной связи, но руль М отлично лежит в руках.

Умение обращаться 9,0

Это абсолютное удовольствие бросать маленькую 2-ю серию в серию крутых поворотов. В режиме Sport Plus более жесткие настройки подвески передают всю важную информацию водителю, а контроль устойчивости позволяет получить некоторые острые ощущения.

Управляемость 9,0

В режимах Comfort или Eco Pro более мягкие настройки подвески и обратная реакция дроссельной заслонки делают автомобили 2 Series хорошо управляемыми для повседневного вождения. Система «стоп-старт» быстро реагирует и не требует от водителя предусмотрительности.

Несмотря на то, что BMW 2 серии ориентирован на спорт, его качество езды все же можно отрегулировать до соответствующего уровня. И, по крайней мере, для передних пассажиров уровень комфорта — это именно то, что вы ожидаете от люксового бренда.

Комфорт сиденья 8,0

Передние спортивные сиденья имеют регулировку угла наклона и длины подушки сиденья, а также боковые валики с электроприводом. И высокие, и низкие водители найдут идеальное положение. Задние сиденья тесные и подходят только для детей.

Комфорт при езде 9,0

Доступная адаптивная подвеска M Sport обеспечивает 2-й серии широкий диапазон комфорта и производительности. Комфортный режим превосходно сглаживает подавляющее большинство рытвин и ухабов. Но даже в спортивном режиме неровности никогда не навязчивы.

Шум и вибрация 9,0

Шум ветра практически отсутствует, а шум дороги никогда не поднимается выше едва различимого уровня. Небольшой шум двигателя, слышимый на более высоких оборотах, звучит немного громоздко и приятно. Уровень изоляции отличный для класса.

Во 2-й серии используются внутренние компоненты от более крупных и дорогих моделей линейки BMW. Дизайн и качество материалов почти идентичны, и в результате автомобиль превосходит ожидания начального уровня.

Простота использования 8,0

Хорошо расположенные и четко обозначенные органы управления упрощают работу и достаточно интуитивно понятны, чтобы вам не приходилось отрывать взгляд от дороги, чтобы ими пользоваться. Интерфейс iDrive требует небольшого обучения, но это одна из лучших доступных систем.

Вход/выход 7,0

Как бы мала ни была 2-я серия, посадка и высадка с передних сидений относительно безболезненна даже на тесных парковочных местах. Тем не менее, есть длинный шаг назад, чтобы схватиться за ремень безопасности. Задние места лучше оставить маленьким пассажирам.

Вместительность 7,0

Передние сиденья легко подходят для более высоких пассажиров, с большим пространством над головой и пространством для ног. На задних сиденьях нет ни того, ни другого, а низкие подушки сидений делают их подходящими только для детей. По правде говоря, это ожидаемо от любого компактного купе.

Видимость 8,0

Передние стойки крыши толстые, но обзор в целом достойный. Даже без датчиков парковки автомобиль легко маневрирует на тесном парковочном месте.

Качество 9,0

Все в 2-й серии кажется солидным и обнадеживающим. Материалы отделки салона первоклассные, все элементы точно подогнаны. Это настоящий BMW сверху донизу.

В салоне много карманов и ящиков для мелочей, а багажник больше, чем у большинства конкурентов. Есть несколько жертв, учитывая небольшой размер автомобиля.

Хранение мелких предметов 8,0

Многие корзины, карманы и подстаканники адекватно вмещают ваши личные вещи.

Грузовое пространство 8,0

Объем багажника выше среднего для класса. Дистанционные замки в багажнике позволяют без труда складывать раздельные задние сиденья.