Обзор Audi A8 2021 года

Audi A8 2021 года - это большой роскошный седан, который занимает первое место в модельном ряду немецкого автопроизводителя. A8 был переработан в 2019 году и продлится до 2021 года с небольшими изменениями опций и функций. Как и другие флагманские седаны класса люкс, Audi A8 впечатляюще просторен, удобен и хорошо оборудован. Он также предлагает новейшие технологические особенности Audi, а также доступную гибридную версию с подключаемым модулем.

Хотя в A8 есть что нравится, он не кажется таким отполированным, как Mercedes-Benz S-Class или BMW 7 Series. Качество езды, трансмиссии и информационно-развлекательная система не совсем на том же уровне, что и у немецких конкурентов, что немного удивительно, учитывая, насколько хороши меньшие седаны Audi в остальном. Стоит ли покупать A8? Ознакомьтесь с категориями нашего экспертного рейтинга ниже, чтобы прочитать нашу подробную оценку 2021 года A8.

Модели Audi A8

Ауди A8 2021 года выпускается в трех хорошо оснащенных комплектациях, разделенных трансмиссией: 55 TFSI, 60 TFSI и 60 TFSI e. Единственный A8, продаваемый в США, — это A8 L с длинной колесной базой, который обеспечивает дополнительное пространство для ног задним пассажирам.

55 TFSI

В 55 TFSI используется 3,0-литровый двигатель V6 (335 лошадиных сил) в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом. Audi включает в себя даже больше стандартного оборудования на 2021 год, чем модель прошлого года. Основные функции включают:

• 19-дюймовые колеса
• Светодиодные фары
• Мягко закрывающиеся двери (поймайте, когда они закрываются, и осторожно закройте)
• Адаптивная пневмоподвеска
• Передние сиденья с электрорегулировкой и обогревом и охлаждением
• Четырехзонный автоматический климат-контроль
• Интеграция смартфонов Apple CarPlay и Android Auto
• Беспроводная зарядная панель с усилителем сигнала Audi phone box
• Цифровая приборная панель (виртуальная кабина Audi)
• Сиденья с подогревом и вентиляцией
• Панорамный люк на крыше
• Система камеры с обзором на 360 градусов (дает вам вид сверху вниз на A8 и его окрестности в условиях тесной парковки)
• Снижение риска прямого столкновения (предупреждает о надвигающемся столкновении и применяет тормоза в определенных сценариях)

Есть несколько вариантов. Они включают:

• Пакет Executive Plus
  • Адаптивный круиз-контроль (регулирует скорость для поддержания постоянного расстояния между автомобилем и автомобилем впереди)
  • Ассистент удержания полосы движения (направляет A8 обратно в полосу движения, если она начинает сносить маркер полосы движения)
  • Мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади (предупреждает вас, если автомобиль находится в вашей слепой зоне во время смены полосы движения или при движении задним ходом)
  • Подлокотники с подогревом
  • Подогрев задних боковых сидений
  • Рулевое колесо с подогревом
  • Окружающее внутреннее освещение
  • Акустические окна с двойным остеклением
  • Массаж передних сидений
  • Распознавание дорожных знаков
  • Проекционный дисплей (отображает важную информацию в зоне прямой видимости на лобовом стекле)
  • 20-дюймовые колеса
• Роскошный пакет
  • Обивка потолка из искусственной замши
  • Алюминиевые кнопки
  • Расширенная кожаная обивка
  • Задние подвесные вентилируемые и массажные сиденья
  • Подогрев задних подлокотников
  • Подвесные задние сиденья с электроприводом, поясничной опорой и функцией памяти
• Пакет Black Optic / S Line Plus
  • 20-дюймовые колеса
  • Черная внешняя отделка
  • Полное рулевое управление

60 TFSI обменивает турбонаддувом 4,0-литровый V8 (453 л.с.) вместо V6. Стандартные функции отражают 55 TFSI, с добавлением аудиосистемы Bang & Olufsen, которая в противном случае является необязательной для 55 TFSI.

В 60 TFSI e используется подключаемый гибридный двигатель V6 с турбонаддувом (443 л.с.). Опции аналогичны тем, что есть на 60 TFSI.

На этом уровне характеристики автомобиля должны быть почти прозрачными и позволять пассажирам наслаждаться ощущениями от настоящего роскошного автомобиля. Но A8 получает большую часть своих спортивных возможностей за счет дополнительных летних шин, а не за счет более всестороннего подхода. A8 с базовым V6 ни в коем случае не медленный, но это не значит, что он не может сделать немного больше в отделе мощности. Мы рекомендуем перейти на V8 или подключаемый гибрид.

A8 также выглядит немного оцепеневшим и неуклюжим в аспектах, которых вы даже не ожидали. Тормоза показали себя хорошо в наших тестах на паническую остановку, но в пробке они были резкими, что затрудняло плавную остановку. Трансмиссия также медленно переключалась на пониженную передачу, когда мы этого хотели. В целом A8 хорош, но есть возможности для улучшения.

На правильной дороге и в правильных условиях A8 почти так же хорош, как и они, предлагая в высшей степени удобные сиденья для всех пассажиров. Опциональная четырехместная конфигурация добавляет регулируемые задние сиденья с подогревом и полную центральную консоль.

Но качество езды может казаться явно неуместным на далеко не идеальных дорогах. Он может быть слишком мягким на впадинах и гребнях, что приводит к неровным движениям тела, но затем слишком твердым на выбоинах и шероховатых поверхностях. Другие недостатки включают в себя климат-контроль, который должен работать немного тяжелее, чем должен в автомобиле такого статуса, и более высокий уровень шума дороги и двигателя, чем мы ожидали.

Проще говоря, если бы Audi сохранила свою старую информационно-развлекательную систему MMI, A8 получил бы более высокий балл. Последняя система предлагает множество функций, но требует обучения. Новые двойные сенсорные экраны, хотя и не невозможно понять, не интуитивно понятны, и экраны могут выглядеть грязными после дня использования. Однако нам нравится стандартная цифровая приборная панель.

Из-за больших окон и тонких стоек крыши трудно найти в салоне видимость и внутреннее пространство. В результате этот большой автомобиль относительно легко припарковать. Места предостаточно, особенно для задних пассажиров. Опциональная четырехместная установка предлагает возможность сдвинуть пассажирское сиденье вперед, чтобы увеличить пространство для ног сзади.

Обтекаемый стиль Audi и опциональный пакет представительских задних сидений немного снижают грузоподъемность как для пассажиров, так и для багажного отделения. И передним, и задним пассажирам придется убираться, так как не так много мест для мелких предметов, кроме солнцезащитных очков и смартфона. Багажник не вмещает больше пары больших чемоданов.

Ауди A8 определенно впечатляет на вид и абсолютно впечатляет для прослушивания. Можно подумать, что A8 должен быть лидером в своем классе, когда дело касается автомобильных технологий. Но некоторые проблемы с удобством использования, а также некоторые консервативные настройки с системой адаптивного круиз-контроля показывают, что есть возможности для улучшения.

Нам нравится стандартная аудиосистема Bang & Olufsen и навигация на основе Google Earth, но в нашем тестовом автомобиле были некоторые графические сбои. Распознавание голоса работает хорошо, как и система распознавания рукописного ввода. Помощники водителя реагируют медленно, и они могут чувствовать, что происходит в потоке машин.