Обзор Mercedes-benz GLC 2018 года

Мы многого ожидаем от небольших кроссоверов-внедорожников. Этот класс, одна из ведущих сил в автомобильной промышленности, переполнен автомобилями, которые предлагают превосходный обзор, много места для пассажиров и превосходную грузоподъемность по сравнению с седанами и хэтчбеками. В категории люкс ожидания еще выше, потому что кроссоверы также должны быть исключительно плавными, тихими и мощными. Тем не менее, даже если сравнивать с этими стандартами, Mercedes-Benz GLC-Class 2018 года удается выделиться. Это так хорошо.

Во многом превосходство GLC проистекает из его мастерски созданной кабины. Кажется, что каждая деталь, от металлических крышек динамиков до приборной панели с кожзаменителем и деревянной отделкой с открытыми порами, была одержима. Интерьер оправданно выглядит дороже, чем у большинства других роскошных кроссоверов.

Внимание к деталям переносится, когда вы переходите от стандартного GLC 300 к одной из высокопроизводительных моделей AMG. Вы получаете не только мощные двигатели V6 и V8, которые уводят GLC от стоп-сигнала, но и такие улучшения, как спортивно настроенная пневмоподвеска, более крупные тормоза и летние шины, чтобы максимально использовать дополнительную мощность. И мы даже не коснулись просторной кабины GLC, в которой с легкостью поместятся четыре высоких взрослых человека. Фунт за фунт, это один из лучших небольших роскошных кроссоверов на рынке. Хотите узнать габариты Mercedes-benz GLC 2018 года? В конце обзора можно ознакомится с ними.

Модели Mercedes-Benz GLC-Class 2018 года

Мерседес-Бенц GLC-Class 2018 года - это небольшой роскошный кроссовер, рассчитанный на пять человек. Предлагается в четырех комплектациях. Большинство покупателей выберут GLC 300 с четырьмя цилиндрами, поскольку он является наиболее доступным и может быть заказан с широким спектром улучшений роскоши и безопасности. Также есть подключаемый гибрид GLC 350e (доступность позднее), который соединяет четырехцилиндровый двигатель с электродвигателем. Энтузиасты производительности будут наслаждаться V6 с турбонаддувом AMG GLC 43, в то время как AMG GLC 63 (также поздно доступный) поднимает фитиль еще больше с V8 с турбонаддувом. 

Обратите внимание, что, хотя GLC 300 поставляется со стандартным задним приводом и предлагает полный привод (называемый 4Matic) в качестве опции, остальная часть линейки поставляется с полным приводом. GLC 350e использует семиступенчатую автоматическую коробку передач, а другие модели используют девятиступенчатую автоматическую коробку передач.

Базовый GLC 300 оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом (241 л.с., 273 фунт-фут крутящего момента), 18-дюймовыми колесами, адаптивным демпфированием подвески (не выбирается водителем), задней дверью с электроприводом, камерой заднего вида, зеркала заднего вида с электроприводом (с автозатемнением на стороне водителя) и дворники с автоматическим управлением. Внутри вы найдете двухзонный автоматический климат-контроль, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, рулевое колесо с регулируемой мощностью, регулируемые настройки привода, регулируемое сиденье водителя с функциями памяти, разделение мощности 40/20/40 складывающиеся задние сиденья, обивка из искусственной кожи (MB-Tex) и зажигание без ключа.

Технические характеристики включают 7-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, Mbrace Connect (включая интеграцию с приложением для смартфона) и аудиосистему с восемью динамиками, HD-радио и двумя портами USB.

Выберите подключаемый гибрид GLC 350e, и электродвигатель и аккумуляторная батарея будут соединены с четырехцилиндровым двигателем, что обеспечит в совокупности 315 л.с. и 413 фунт-фут крутящего момента. Его линейка только для электромобилей и стандартное оборудование не были обнародованы, но функции и опции должны быть аналогичны тем, что предлагается в GLC 300.

AMG GLC 43 довольно сильно отличается от вышеупомянутых двух планок. В дополнение к мощному 3,0-литровому V6 с турбонаддувом (362 л.с., 384 фунт-фут), GLC 43 дополнительно оснащен 20-дюймовыми колесами, спортивной пневматической подвеской, спортивным рулевым колесом и всем, что было у GLC 300. Премиум-пакет (мониторинг слепых зон, зажигание и вход без ключа, спутниковое радио и розетка на 115 В), вставки из искусственной замши и подогрев передних сидений.

Самая захватывающая отделка - AMG GLC 63. Помимо 4,0-литрового V8 с турбонаддувом (469 л.с., 479 фунт-футов), вы также получаете модернизированные тормоза, светодиодные фары, механический дифференциал повышенного трения, регулируемое распределение крутящего момента для системы полного привода и премиум-модель с 14 динамиками. Система объемного звучания Burmester.

Некоторые функции на верхних планках можно заказать на нижних планках, хотя большинство дополнительных функций сгруппированы в пакеты, доступные для всей линейки GLC. Покупатели, заботящиеся о безопасности, могут рассмотреть пакет помощи водителю, который добавляет адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и смягчение последствий, предупреждение о перекрестном движении сзади, а также предупреждение и смягчение последствий столкновения (с автоматическим торможением). Он также добавляет содержимое пакета Premium в GLC 300.

Также есть пакет Advanced Parking Assist. Он включает в себя систему камер парковки сверху вниз, передние и задние датчики парковки, автоматизированную систему парковки и дверь багажного отделения с функцией громкой связи. Для идеального ночного круизера обратите внимание на пакет Advanced Lighting, который добавляет адаптивные светодиодные фары, автоматическое управление дальним светом, внутреннее окружающее освещение и подсветку дверных порогов.

Для технарей предлагается мультимедийный пакет с навигационной системой, контроллером тачпада и 8,4-дюймовым центральным дисплеем. Также есть опция, которая объединяет Apple CarPlay и Android Auto, но обратите внимание, что она несовместима с пакетом Multimedia или Driver Assistance.

Некоторые из функций в вышеуказанных пакетах можно заказать как отдельные опции. Есть ряд отдельных элементов, которые покупатели также могут захотеть добавить. Обновления стиля включают 21-дюймовые колеса, пакет Night (глянцевые черные элементы экстерьера) и AMG Line (только GLC 300, добавляет изменения внешнего и внутреннего вида, рулевое колесо с плоским дном и модернизированные тормоза GLC 43).

Также доступны роскошные усовершенствования, такие как ароматизация салона и система очистки воздуха, панорамный люк на крыше, проекционный дисплей, рулевое колесо с подогревом, вентилируемые передние сиденья, задние сиденья с подогревом, шторы на задних боковых окнах, различные акценты отделки и множество кожаная обивка премиум-класса (в сочетании с регулируемой опорой для бедер пассажира и памятью настроек). Высокопроизводительная выхлопная система доступна исключительно для моделей AMG.

Это легкий и внушающий уверенность небольшой внедорожник. Хотя GLC можно использовать с более мощными двигателями, 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель GLC 300 с турбонаддувом не разочаровывает.

Ускорение 8.0

GLC демонстрирует авторитетную проходимость на скоростях шоссе. Тем не менее, GLC не так быстро останавливается, как Audi Q5 или сопоставимый BMW X3. В нашем тестировании мы измерили разгон до 100 км / ч за 6,7 секунды.

Торможение 8.0

Оснащенный дополнительными летними шинами и более мощными тормозами, наш тестовый GLC 300 остановился на скорости 60 миль в час на расстоянии 116 футов, что немного дольше, чем ожидалось. Ход педали длинный, но его легко регулировать по городу.

Рулевое управление 7,5

В нормальном режиме рулевое управление лишено чувствительности, но на удивление отзывчиво. Перевод его в спортивный режим добавляет немало усилий, что увеличивает обратную связь и, следовательно, уверенность. В любом случае, усилия должны быть как минимум линейными и последовательными.

Умение обращаться 8.0

GLC очень впечатляет для внедорожника. Он остается достаточно плоским на поворотах и ​​не кажется слишком высоким или большим. Провести быструю обойму по извилистой дороге легко. GLC - это не Porsche Macan, но он намного мощнее, чем ожидалось.

Управляемость 9.0

Адаптивная круиз-система хорошо контролирует газ и тормоза как на трассе, так и в пробке. (Это может привести к полной остановке GLC.) Девятиступенчатая автоматическая коробка передач намного более плавная, чем другие трансмиссии с таким же числом передач. С другой стороны, система запуска и остановки двигателя навязчива при запуске.

Даже с большими колесами Mercedes-Benz GLC впечатляет своим комфортом. Менее оснащенные версии должны быть еще лучше.

Комфортное сиденье 8,5

Типичные жесткие сиденья Mercedes обеспечивают высочайший комфорт в поездках на дальние расстояния. Три дня подряд с пятичасовыми поездками не принесли ни боли, ни боли. Дополнительная регулировка бедер переднего сиденья еще больше повышает комфорт. Подушки сиденья удерживают вас на месте при прохождении поворотов.

Комфортная езда 9.0

Комфортность езды отличная. Двадцатидюймовые колеса добавляют некоторую жесткость удара, но даже с ними поездка хорошо демпфируется и становится практически комфортной. Колеса меньшего размера должны обеспечивать плавную и управляемую езду.

Шум и вибрация 9.0

GLC 300 впечатляюще бесшумный практически в любой ситуации. Даже когда вы нажимаете педаль газа, четырехцилиндровый двигатель не звучит слишком напряженно.

Климат-контроль 9.0

В центральной консоли есть три орбитальных вентиляционных отверстия (с элементами управления прямо под ним), а вентиляционные отверстия на каждом конце приборной панели - это классический дизайн с классическими функциями. Задние пассажиры получают два дефлектора. На полной мощности кабина будет отапливаться или охлаждаться в течение короткого времени ожидания светофора.

Технический интерфейс COMAND требует сложного обучения, но предлагает множество функций и регулируемых настроек. В остальном GLC - один из самых разумных компактных внедорожников для семейного отдыха. Особенно впечатляют места для ног и головы на заднем сиденье.

Легкость использования 6.5

Технический интерфейс сбивает с толку. Избыточная ручка и тачпад позволяют выбрать метод управления (хорошо), но неудобное наложение означает, что они физически мешают друг другу.

Вход / выход 8.0

GLC не такой высокий, как у многих других внедорожников, так что это больше вопрос шага в салон, а не подъема. Проем задней двери немного узковат, но квадратная крыша и стойки обеспечивают относительно легкий доступ.

Вместительность 9.0

Для компактного внедорожника достаточно места для ног сзади, даже с высоким водителем впереди. Фактически, это вполне сравнимо с более крупным GLE. Пространство для головы спереди и сзади также велико. GLC должен оказаться вполне подходящим для семейного отдыха.

Видимость 9.0

Стойки крыши толстые, но вокруг хорошая обзорность (особенно впереди) без вопиющих слепых зон. Камера заднего вида входит в стандартную комплектацию, доступны дополнительные средства парковки. Технология предотвращения несчастных случаев является лидером в своем классе как по функциональности, так и по доступности во всех комплектациях.

Качественный 9,5

GLC не такой прочный, как S-класс, но он тоже не за горами. Материалы красивые (распределительное устройство, отделка деревом, прошитая кожаная приборная панель, металлические динамики и дефлекторы). Даже виниловая обивка сидений премиум-класса практически неотличима от кожи. Этот Benz - лидер сегмента по качеству.

Грузовой отсек GLC широкий (подходит для клюшек для гольфа), а его линия крыши более квадратная (подходит для боксов). Задние сиденья складываются одним нажатием кнопки, а передние сиденья при необходимости сдвигаются вперед. Хранение мелких предметов вперед в порядке.

GLC не является демонстрацией новейших технологий Benz - у большинства других, включая новый A-Class, новейшие игрушки, - но это не сутулость. Благодаря 8,4-дюймовому сенсорному экрану, высококачественной звуковой системе и множеству систем безопасности водителя GLC включает в себя почти все, что вам нужно.

Аудио и навигация

Аудиосистема объемного звучания Burmester премиум-класса является исключительной и выгодной по цене. Доступная навигация также находится на верхнем уровне и поставляется с большим 8,4-дюймовым дисплеем. Структура меню проста для навигации и удобна для работы с контроллером набора.

Интеграция со смартфоном

Смартфоны интегрируются через Bluetooth или USB-порт. Вы можете транслировать или воспроизводить музыку через аудиоинтерфейс Mercedes-Benz, но интеграция не так хороша, как Apple CarPlay или Android Auto. Предлагаются оба варианта, но их нельзя использовать одновременно со многими доступными функциями безопасности и техническими характеристиками.

Помощь водителю

Адаптивный круиз-контроль Mercedes мирового класса. Он держится близко к идущему впереди автомобилю, но поддерживает безопасную дистанцию ​​следования и не тормозит при панике, когда автомобиль прыгает впереди. В сочетании с системой удержания полосы движения и усилителем рулевого управления он обеспечивает прекрасное полуавтоматическое вождение в заторах на шоссе.

Голосовое управление

Голосовые команды удобны для доступа к навигации и музыкальным командам даже при подключении через Bluetooth. Музыкальные команды выполняются особенно быстро и плавно.