Обзор Gmc ACADIA 2018 года

Благодаря автомобилю и более легкой конструкции (что позволяет использовать уменьшенные по размеру и более экономичные двигатели), большие кроссоверы в значительной степени вытеснили традиционные внедорожники. Было вполне естественно, что GMC - тогда известная своими пикапами и внедорожниками на базе грузовиков - чуть более десяти лет назад увлеклась всеобщим увлечением. Acadia 2018 - это новейшая версия первого легкового внедорожника GMC.

Этот трехрядный кроссовер был полностью переработан в прошлом году, в результате чего Acadia 2017 стала меньше и легче предыдущей модели. Управляемость и экономия топлива были улучшены за счет пассажирского и грузового пространства, но вы не заметите щепотку, если не заполните третий ряд по привычке маленькими.

Для тех, кто находится в первом и втором рядах, Акадия просторна со всех сторон, и оба задних ряда складываются плоско при натяжении ремня для максимальной грузоподъемности. Остальная часть салона просторная и привлекательная, хотя общий дизайн больше ориентирован на функции, чем на форму. Тем не менее, если вы думаете, что интерьеры конкурентов выглядят немного загруженными, вам, вероятно, понравится более сдержанный подход Acadia.

Хотя доступен четырехцилиндровый двигатель, мы думаем, что он превосходит его по своему весу. Лучше перейти на дополнительный V6, особенно если вы планируете часто переправлять друзей и семью.

В целом, мы считаем, что GMC Acadia 2018 года - хороший выбор для комфортного трехрядного кроссовера. Но, возможно, стоит потратить время и взглянуть на несколько других конкурирующих моделей, особенно если для вас важны просторное место в третьем ряду сидений и много грузового отсека.

Модели GMC Acadia 2018

Джиэмси Акадия 2018 предлагается в комплектациях SL, SLE, SLT и Denali. Модель SL кажется отличным вариантом, пока вы не поймете, что это модель по индивидуальному заказу, и вам придется подождать, пока она будет построена. Есть два уровня отделки SLE среднего уровня : SLE-1 - это лишь незначительное обновление по сравнению с SL (но на самом деле вы найдете его в дилерском центре), в то время как SLE-2 добавляет более существенный уровень обновлений. Хорошо оборудованный триммер SLT - это следующий шаг вперед, и он также разделен на уровни SLT-1 и SLT-2. Denali подрезать выстрелы из очереди с несколькими эксклюзивными современными функциями.

В зависимости от комплектации, Acadia среднего размера предлагается в двухрядной конфигурации с пятью пассажирами или трехрядной конфигурацией с шестью посадочными местами (с креслами капитана второго ряда) или семью (со скамейкой второго ряда). 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель (193 лошадиных силы) входит в стандартную комплектацию моделей SL, SLE и SLT-1. 3,6-литровый V6 (310 л.с.) входит в стандартную комплектацию моделей SLT-2 и Denali и опционально для комплектаций SLE-1 (с полным приводом), SLE-2 и SLT-1. Оба двигателя работают в паре с шестиступенчатым автоматом.

Технически GMC продает Акадия в комплектации SL, с конфигурацией сидений с семью пассажирами и передним приводом. Белая и серебристая внешняя краска - единственные варианты этой отделки. Его особенности включают 17-дюймовые легкосплавные диски, зеркала с подогревом, зажигание и вход без ключа, трехзонный автоматический климат-контроль, регулируемое по высоте сиденье водителя, обтянутый кожей руль, систему GMC Teen Driver, Bluetooth, 7-дюймовый сенсорный экран, Интеграция приложений для смартфонов Apple CarPlay и Android Auto, камера заднего вида, OnStar (с 4G LTE и точкой доступа Wi-Fi) и аудиосистема с шестью динамиками, портом USB и дополнительным входом.

Однако это отделка, сделанная на заказ, поэтому вы, скорее всего, увидите SLE-1 следующего уровня на дилерских лотах. Отделка SLE-1 добавляет только светодиодные ходовые огни и спутниковое радио, в то время как SLE-2 дополняет его 18-дюймовыми колесами, противотуманными фарами, задней дверью с электроприводом с программируемыми ограничителями высоты, рейлингами, дистанционным запуском двигателя и восьмипозиционным усилителем. -регулируемое водительское сиденье и подогрев передних сидений. В комплектациях SLE-2 и выше в стандартной комплектации имеются капитанские кресла среднего ряда, которые уменьшают пассажировместимость до шести человек, но доступна скамья второго ряда.

Доступный для SLE-2 пакет Driver Alert I добавляет мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади и задними датчиками парковки.

Выбор отделки SLT-1 добавляет пакет Driver Alert I, зеркало со стороны водителя и заднего вида с автоматическим затемнением, обновленный информационный дисплей для водителя, электрическую розетку в домашнем стиле, кожаную обивку, передние сиденья с электроприводом и регулировкой поясницы, и аудиосистема Bose с восемью динамиками и сабвуфером.

В отделку SLT-2 добавлены 20-дюймовые колеса, двигатель V6, пакет буксировки, функции памяти водителя и боковые сиденья среднего ряда с подогревом. Также включен пакет Driver Alert II , который имеет все поддерживающие функции Driver Alert I, а также предупреждение о выезде с полосы движения и смягчение его последствий, предупреждение о лобовом столкновении (с обнаружением пешеходов и автоматическим торможением на низких скоростях), автоматический дальний свет, передние датчики парковки и сиденье водителя с функцией предупреждения о безопасности, которое гудит при срабатывании предупреждений.

8-дюймовый сенсорный экран доступен на моделях SLE-2, SLT-1 и SLT-2. Он работает в паре с аудиосистемой Bose и обновленным дисплеем с информацией о водителе на SLE-2, а также может быть оснащен навигацией на планках SLT.

В топ-оф-линии Denali патронов из модельного ряда с полированными дисками, ксеноновыми фарами, уникальная решетка радиатора, громкой задней двери, с 8-дюймовым сенсорным экраном с навигацией, настраиваемый дисплей виртуальный калибр, вентилируемые передние сиденья, и руль с подогревом и электрорегулировкой. Denali также имеет право на дополнительный технологический пакет, который добавляет камеру для парковки на 360 градусов и адаптивный круиз-контроль.

Вы можете получить полный привод на всех Acadias, кроме базового SL. Люк с двумя панелями доступен в комплектациях SLE-2 и выше. Пакет All Terrain также доступен в комплектациях SLE-2 и SLT-1 и добавляет двигатель V6, различные внешние элементы, контроль спуска с холма, более продвинутую систему полного привода и систему управления грузами (только SLT-1). Если указаны места для пяти пассажиров, трехзонный климат-контроль заменяется двухзонным управлением с задними вентиляционными отверстиями. Наконец, специальная подвеска с адаптивными амортизаторами не является обязательной для комплектации AWD SLT-2 и Denali.

Сильный универсальный автомобиль, Acadia хорошо подходит для выполнения своей миссии в качестве комфортабельного и простого в управлении семейного самосвала. Двигатель V6 никогда не испытывает недостатка в мощности, а ходовые качества хорошо контролируются на большинстве дорог. Мощные, легко регулируемые тормоза дополняют его впечатляющие возможности.

Ускорение 9.0

С двигателем V6 Acadia никогда не теряет мощности. Он быстро взлетает с остановки и легко поднимается в гору. Мы измерили время разгона до 100 км / ч за 6,3 секунды, что впечатляет для автомобиля такого размера.

Торможение 8.0

Acadia имеет хорошо настроенную тормозную систему, которая понравится водителям любого типа. Легко регулируемая педаль и большое тормозное усилие. Наше тестирование показало, что даже после нескольких агрессивных остановок не было потери тормозной способности.

Рулевое управление 8.0

Легко взвешенное рулевое управление позволяет легко маневрировать на стоянках и на высокой скорости по шоссе. Однако недостатком является ограниченное ощущение дороги при движении на поворотах.

Умение обращаться 8.0

Акадия имеет тенденцию к широкому толканию в поворотах, что типично для такого автомобиля, но в целом она довольно хорошо переносит свой значительный вес.

Управляемость 9.0

В целом ощущения от рулевого управления, тормозов, педали и подвески отличные. Он очень хорошо настроен для такого автомобиля. V6 силен на всех скоростях, а трансмиссия реагирует на нажатия педали газа.

Внедорожный 6.0

Опциональный пакет All Terrain добавляет контроль спусков с холма и более совершенную систему полного привода. Оба элемента полезны на бездорожье, но с дорожным просветом всего 7,2 дюйма и 20-дюймовыми всесезонными шинами Acadia лучше подходит для заснеженных дорог, а не для каменистых трасс.

Acadia - очень удобный автомобиль для путешествий или повседневных дел. У Акадия мягкие, щадящие сиденья и податливая подвеска, которая сглаживает большинство дорожных недостатков. Дорожный шум и шум ветра также тщательно контролируются.

Комфортное сиденье 7,5

Передние сиденья не имеют агрессивной поддержки, но удобны в течение нескольких часов. Задние сиденья имеют короткие подушки, но хорошо очерчены. Третий ряд более плотный, чем в предыдущей Акадии. Места для автобазы достаточно, но в более длительных поездках даже детям будет неудобно.

Комфортная езда 9.0

Акадия получает высокие оценки. Он очень хорошо поглощает неровные дороги и при этом практически не слышит шум в салоне. Он не слишком мягкий и всегда под контролем. Модель All Terrain на удивление податлива для автомобиля с 20-дюймовыми колесами и шинами.

Шум и вибрация 9.0

Очень тихо в дороге. Когда вы едете по шоссе, шум ветра или дороги минимален, а шум двигателя вторгается редко. Высокие оценки.

Климат-контроль 8.0

Спереди есть двойной автоматический климат-контроль, а сзади - дополнительные элементы управления. Компоновка простая, с минимумом кнопок. Есть восемь скоростей вентилятора, и самая низкая скорость достаточно низкая. В зависимости от отделки доступны двойные обогреватели сидений (спинки и подушки) и вентиляция.

Общий дизайн интерьера прост с удобными элементами управления. Он больше похож на машину из-за руля по сравнению с некоторыми из его конкурентов, но внешняя видимость примерно такая же. Более низкие водители оценят относительно небольшую высоту ступеньки.

Легкость использования 7,5

Акадия использует ту же общую компоновку, что и пикап GMC Sierra, и это хорошо. Минимальное количество ручек и кнопок позволяет легко во всем разобраться. Но выглядит не очень роскошно.

Вход / выход 7,5

Небольшая высота ступеньки позволяет легко входить и выходить. Взрослый человек среднего роста при входе немного опускается, так что взбираться в Акадию не стоит. Двери легкие, широко открываются. Но мы не поклонники конструкции дверных ручек, потому что ручки могут легко защемить пальцы.

Положение водителя 7,5

Он больше похож на автомобиль, чем на Honda Pilot. Угол лобового стекла крутой, но основание лобового стекла низкое. Вы можете легко упереться локтями в дверь и центральную консоль.

Вместительность 7.0

Когда сиденье полностью задвинуто назад, вы едва можете дотянуться до педалей. И твоей головы далеко не под потолком. Высокая консоль заставляет чувствовать себя немного тесновато спереди. Второй ряд примерно средний, а третий очень плотный.

Видимость 7.0

Крутой угол наклона лобового стекла уменьшает общий обзор вперед. Стойки лобового стекла среднего размера. Задние столбы толстые с небольшими задними окнами. Зеркала среднего размера. Камера заднего вида имеет хорошее покрытие, но не самую четкую картинку.

Качественный 6.5

Внутри кнопка парковки смещена по центру. Четверть-панели передней стойки крыши не совпадают ни изнутри, ни снаружи. Остальные внутренние помещения выглядят и чувствуют себя прекрасно.

При сложенном втором ряду места достаточно, но в других областях Acadia не выделяется. Спереди не так много места для хранения вещей, а ограниченная площадь за третьим рядом означает, что вам нужно брать с собой свет.

Хранение мелких предметов 6.0

Центральная консоль глубокая, но квадратная, поэтому она не умещается больше, чем ручка. Перед переключателем есть небольшая корзина для таких вещей, как ключи. В неглубоких дверных полках нет ничего значительного. В потолочной консоли есть перчаточный ящик среднего размера и место для солнцезащитных очков.

Грузовое пространство 8.0

Откройте заднюю дверь, и у вас будет широкий свободный грузовой пол (при сложенном сиденье третьего ряда), с которым можно работать. Ручки с дистанционным высвобождением позволяют легко сложить второй ряд. Однако обратите внимание, что с установленным дополнительным третьим рядом места достаточно только для пары спортивных сумок.

Размещение детского автокресла 7.0

Нам нравятся легкодоступные точки крепления LATCH. Поднятое центральное сиденье на моделях со скамейкой второго ряда затрудняет установку детского кресла посередине.

Буксировка 6.0

Буксирная способность составляет 4000 фунтов, что на 1000 фунтов меньше, чем у большинства конкурентов.

Перетяжка 8.0

В пакете All Terrain вместо сидений третьего ряда предлагается более гибкий грузовой отсек. Это означает регулируемые направляющие для крепления, дополнительные крючки для крепления и удобную систему хранения под полом. Сама грузовая площадка широкая и плоская, что делает ее удобной для размещения грузов.

Интерфейс сенсорного экрана, используемый в Акадия, с первого взгляда является одной из самых простых в использовании систем. Он отдает предпочтение функциям, которые вы используете чаще всего, что является плюсом. Сопряжение по Bluetooth выполняется быстро и легко.

Аудио и навигация 8.0

Стандартный интерфейс сенсорного экрана GM в целом хорош благодаря простым меню и большим, легко читаемым значкам. Есть ручки настройки и громкости, что всегда плюс. Остальные элементы управления сведены к минимуму, чтобы уменьшить беспорядок.

Интеграция со смартфоном 9.0

Доступны как Apple CarPlay, так и Android Auto. Сопряжение по Bluetooth выполняется просто и быстро.