Обзор Infiniti QX30 2018 года

Infiniti QX30 2018 года представляет собой интересное сочетание купе, хэтчбека и кроссовера, и то, как он сочетается с этими типами кузова, дает преимущества и недостатки. Те, кто любит спортивный стиль вождения, оценят атлетизм QX30 по сравнению с более традиционным внедорожником. Его задняя конструкция хэтчбека увеличивает грузоподъемность по сравнению с седаном сопоставимых размеров, а опция полного привода и приподнятая подвеска делают его более подходящим для работы в плохих погодных условиях или легких путешествий по бездорожью.

Так каковы же компромиссы? Агрессивный стиль купели QX30 помогает ему выглядеть неотъемлемой частью, но он также не делает кабину самой просторной или эргономичной. Его спортивная подвеска также не особо выделяется в плане комфорта езды, а задний обзор может стать проблемой, если у вас нет электронного вспомогательного оборудования в виде дополнительного технологического пакета.

При базовой цене чуть более 30000 долларов QX30 является самой низкой точкой входа в линейку Infiniti и немного более доступен, чем большинство других субкомпактных роскошных внедорожников, включая Mercedes-Benz GLA, у которого он много заимствует.

Модели INFINITI QX30 2018 года

В начале 2018 модельного года субкомпактный роскошный кроссовер Инфинити КУ икс 30 был доступен в четырех комплектациях: базовый, люкс, премиум и спорт. Позже эти первые три комплектаций были переименованы в Pure, Luxe и Essential. Некоторые пакеты опций также были переименованы. Все QX30 приводятся в движение 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом (208 л.с.), который передает мощность либо на передние, либо на все четыре колеса через семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением. Полный привод доступен только в комплектациях Luxury / Luxe и Premium / Essential.

Стандартные функции базовой комплектации / Pure QX30 включают 18-дюймовые легкосплавные диски, всесезонные шины Run Flat, светодиодные ходовые огни, автоматическое затемнение боковых зеркал и зеркал заднего вида, бесключевой доступ и зажигание, кожаное рулевое колесо, Наклоняемая и выдвижная рулевая колонка, передние сиденья с механической регулировкой в ​​восьми направлениях и поясничной опорой с четырехсторонним приводом, двухзонный климат-контроль, складывающиеся спинки задних сидений в соотношении 60/40 и обивка из искусственной кожи. Некоторые из стандартных технологических функций включают камеру заднего вида, 7-дюймовую информационно-развлекательную систему Infiniti InTouch, возможность подключения по Bluetooth, голосовое управление и звуковую систему с шестью динамиками с HD и спутниковым радио, два порта USB и дополнительный аудиоразъем.

Luxury / Luxe отделка поставляется со всем от базовой отделкой и добавляет кожаную обивку, восемь способов власти передних сидений, подогрев передних сидений, подлокотник заднего сиденья, задние сиденья сквозная, настройки памяти водителя сиденья и торпедо из кожи. Помимо полного привода, для комплектации Luxury или базовой комплектации нет опций.

На шаг впереди Luxury - отделка Premium / Essential, в которую добавлены светодиодные противотуманные фары, датчики дождя, дворники, рейлинги, панорамный люк и аудиосистема Bose премиум-класса с 10 динамиками. Если вы выберете полноприводный Luxury или Premium QX30, эти модели будут иметь увеличенный на 1,2 дюйма дорожный просвет по сравнению с переднеприводными моделями.

Ряд пакетов доступен на уровне отделки салона Premium. Пакет навигации включает в себя навигацию, услуги Infiniti InTouch и приложения, передние и задние датчики парковки, спутниковое движение и погоду, и центральный дисплей цвета в калибровочном кластере. В светодиодный пакет входят адаптивные светодиодные фары и внутреннее светодиодное окружающее освещение.

Пакет Technology / ProAssist мы рекомендуем из-за естественных слепых зон QX30. Он оснащен системой камеры с обзором 360 градусов, контролем слепых зон, предупреждением о выезде с полосы движения, автоматическим экстренным торможением, адаптивным круиз-контролем, автоматическим дальним светом и системой помощи при парковке. Пакет Gallery White Theme включает белый кожаный салон премиум-класса с красными вставками и контрастной строчкой, синтетическую замшу на потолке и уникальные 18-дюймовые колеса. Пакет Dark Wood добавляет отделку из натурального дерева и замшевую обшивку потолка. Также предлагается вариант 19-дюймовых колес с летними шинами Run-Flat (от модели Sport).

В топ-оф-линии Sport отделки модели только передний привод и поставляются с настроенной спортом подвеской, которая едет на 0,6 дюйма ниже, чем все другие модели переднеприводных. Он имеет 19-дюймовые легкосплавные диски с летними шинами, передние и задние датчики парковки, черные корпуса наружных зеркал, особые передние и задние нижние панели, боковые панели порогов в цвет кузова, решетку радиатора черного цвета, передние спортивные сиденья с синтетическим покрытием, обивка из замши и искусственной кожи, система камеры с обзором на 360 градусов, система автоматической парковки и рулевое колесо с плоским дном.

Опции для спортивной отделки включают бесплатный навигационный пакет; пакет Technology, который добавляет другие средства помощи водителю, которые не входят в стандартную комплектацию; кожаный пакет Sport, который добавляет премиум кожа, подогрев передних сидений, фары для ног и синтетической замши хедлайнера; и ранее упомянутый светодиодный пакет.

Некоторые функции были перемещены между новыми и старыми именами пакетов. В частности, 360-градусная камера была перемещена в пакет Navigation, монитор слепых зон теперь входит в стандартную комплектацию Essential и выше, а автоматическое экстренное торможение является стандартным для всей линейки.

Infiniti QX30 сочетает в себе небольшую площадь внедорожника, четкую управляемость и высокую скорость движения по прямой в пакет, который вы также можете взять на легкие трассы. Медленно переключающаяся, ленивая трансмиссия снижает скорость и ускорение, но есть способы сократить время отклика.

Ускорение 8.0

QX30 обладает быстрым откликом на педали в режимах переключения передач S или M, но при вождении по городу он чувствует себя очень напряженным. В режиме E реакция медленная, запаздывающая и практически невыносимая, если вы не используете подрулевые переключатели. При полной загрузке он разгоняется до 100 км / ч за 6,9 секунды, что является средним показателем для этого класса.

Торможение 8,5

При тестировании QX требовалось 109 футов, чтобы остановиться на скорости 60 миль в час, что является солидным результатом для небольшой машины с всесезонными шинами. Он обеспечивает стабильную мощность торможения и стабильность без драматизма, когда вам нужно спешить, и плавный и легкий, когда вы просто замедляетесь.

Рулевое управление 8,5

Точные ответы вселяют уверенность в том, что автомобиль движется туда, куда он указывает, даже если ощущения от дороги не так сильны, как с купе или седанами Infiniti. Усилия тоже в самый раз; это ни тяжело, ни как перышко.

Умение обращаться 8.0

QX30 игриво, когда его толкают, и если приблизиться к его ограничениям, электроника вмешается, прежде чем все действительно выйдет из формы. Крены кузова хорошо управляются, а полный привод обеспечивает отличный выход из поворотов. Это определенно способно, если не развлекательно.

Управляемость 6.0

Режим E по умолчанию вызывает разочарование при движении на низких скоростях и ускорении из-за задержки мощности и медленного включения трансмиссии. Выбор S или ручного режима каждый раз - это обходной путь, но эти два режима немного удобны, что может раздражать, когда вы просто хотите отправиться в круиз.

Внедорожный 8.0

Дорожный просвет составляет 8 дюймов, что больше, чем у большинства небольших внедорожников или хэтчбеков, и этого достаточно, чтобы исследовать бездорожье. Наряду с полным приводом, который может передавать до 50 процентов крутящего момента на задние колеса и контролем на спуске, QX30 заслуживает уважения к активному образу жизни.

Несмотря на роскошное позиционирование начального уровня, QX30 по-прежнему подвержен тряске, дрожанию и попаданию в кабину неоднородных дорожных покрытий. Это больше спортивный хэтчбек, чем маленький роскошный внедорожник. Некоторым это может подойти, но мы думаем, что покупатели, делающие покупки в этом сегменте, ожидают большего.

Комфортное сиденье 7.0

Сиденья сначала могут показаться слишком жесткими, но мы к ним привыкли. Боковые валики обеспечивают хорошую поддержку, но не настолько велики, чтобы препятствовать входу / выходу. Органы управления с электроприводом разделены между дверьми и сиденьем, что немного странно. Задние сиденья удобные, хоть и немного приплюснутые.

Комфортная езда 6.0

Поездка не безосновательна, но она более жесткая, чем можно было бы ожидать от небольшого роскошного внедорожника. Он стучит по асфальту, как стиральная доска, а в остальное время немного нервничает. Он удобнее своего близкого родственника Mercedes-Benz GLA, но многие конкуренты в этом отношении лучше.

Шум и вибрация 7.0

Шум ветра, доносящийся над зеркалами и стойками, очень велик, но шум дороги и шум шин приятно подавляется. В целом в салоне приятно тихо и тихо на шоссе.

Климат-контроль 7.0

Климатическая система быстро охлаждает небольшую кабину, а обогреватели сидений достигают температуры поджаривания, прежде чем начинается дрожь. Между двухзонными шкалами температуры и двумя переключателями скорости вентилятора слишком много. Это делает для неправильного тыка во время движения.

Обойти органы управления в кабине QX30 (подрулевые, климатические, технические) очень просто; для этого просто не так много места. Внутри уютно; входить и выходить требует гибкого тела; и внешняя видимость ограничена. QX30 предлагает примерно то же пространство, что и компактный хэтчбек, но по цене небольшого роскошного внедорожника.

Легкость использования 8.0

Элементы управления знакомы и чрезвычайно просты в поиске и использовании. 7-дюймовая информационно-развлекательная система оснащена поворотным диском и кнопочным интерфейсом, что меньше отвлекает от использования, чем сенсорный экран. Следует отметить, что форма переключателя передач не позволяет положить на него руку.

Вход / выход 6.0

Высота ступеньки ниже, чем у традиционного внедорожника, хотя модели с полным приводом на 1,2 дюйма выше, чем QX30 с передним приводом. Низкая крыша делает его удобным входом / выходом даже для невысоких пассажиров. Чтобы попасть в спину, необходимы кратковременные сгибания и искривления.

Положение водителя 7.0

Есть хороший диапазон регулировки сиденья от спортивного автомобиля до уровня внедорожника. Рулевое колесо с ручным регулированием угла наклона и телескопа помогает комфортно набирать номер, но цена автомобиля требует рулевого управления с регулировкой мощности. Более высокие водители могут чистить голову о крышу или прорезь люка.

Вместительность 5.5

Кабина небольшая и тесная, хотя водитель и передний пассажир получают максимальное пространство для ног. Пространство для ног на задних сиденьях минимально, высота над головой ограничена панорамным люком, а подлокотники дверных панелей ущемляют то, что осталось от драгоценного пространства салона.

Видимость 5.5

Толстые задние стойки, узкое заднее окно и высокая линия окон в сочетании с ограниченным обзором снаружи. Даже дверные стойки позволяют осознанно менять полосу движения. Камера объемного обзора не является обязательной в технологическом пакете, но она должна входить в стандартную комплектацию, учитывая трудности с обзором из этого автомобиля.

Качественный 8.0

Infiniti предлагает интерьер премиум-класса, хотя большинство деталей, к которым вы прикасаетесь (ножки, переключатели, рулевое колесо), взяты из корзины высококачественных запчастей Mercedes. Остальные - проблема Infiniti и, возможно, не менее хороша. Качество отличное, сборка плотная. Кажется, что построено на долгое время.

Хотя QX30 предлагает полный привод с 8-дюймовым дорожным просветом, вам будет трудно назвать его грузовым автомобилем. Кабина слишком мала для большинства уличного оборудования, особенно если вместе едут четыре пассажира. Прекрасно, если вы возьмете с собой легкий багаж, но в большинстве компактных хэтчбеков больше места.

Хранение мелких предметов 7.0

Есть довольно хорошее хранилище для мелких незакрепленных предметов. Типичная литровая бутылка может поместиться в передние двери, но в боковых карманах не так уж много места для хранения.

Грузовое пространство 6.5

Заявленный объем багажника QX30 составляет 19,2 кубических фута. Это выше среднего для сегмента, но всего лишь среднего для компактного хэтчбека. Это тоже кажется щедрым измерением. Хотя там есть немного места, вертикальное пространство скомпрометировано резко скошенной крышей.

Размещение детского автокресла 7.0

Анкеры Isofix располагаются прямо на поверхности заднего сиденья и к ним легко получить доступ. Меньшая высота QX30 также означает, что загрузка в детском саду аналогична погрузке в автомобиль, а не во внедорожник.

Элементы управления Mercedes-Benz в сочетании с программным обеспечением и дисплеями Infiniti образуют довольно надежный пакет технологий для удобства и безопасности. Даже базовые модели предлагают хороший технический набор (камера заднего вида, Bluetooth, 7-дюймовый сенсорный экран). Пакеты «Технологии» и «Навигация» повышают безопасность и возможность подключения.

Аудио и навигация 7,5

Акустическая система Bose с 10 динамиками входит в стандартную комплектацию моделей Premium. Это хорошая система, даже если она не требует особой настройки. Навигация быстрая и предлагает несколько видов карты, но графика и меню за пределами меню навигации выглядят немного устаревшими.

Интеграция со смартфоном 6.5

Без интеграции со смартфоном Apple CarPlay или Android Auto, Bluetooth - это идеальное соединение. У нас был ограниченный успех при подключении iPhone через USB-кабель. Система иногда распознавала его как мультимедийное устройство, но чаще всего этого не происходило.

Помощь водителю 7.0

Дополнительный пакет Tech объединяет основные функции (мониторинг слепых зон, предупреждения о выезде с полосы движения и т. Д.). Предупреждение о выезде с полосы движения отправляет вибросигнал на рулевое колесо. Датчики парковки иногда срабатывают и часто не реагируют, пока вы не заметите препятствие.

Голосовое управление 7,5

Голосовое управление хорошо работает для запуска навигационного поиска во время вождения. Выдача команд для поиска ближайших достопримечательностей по имени или категории, например, приводит к более конкретным меню, в котором затем можно выполнять поиск с помощью контроллера набора и набора кнопок. Хорошая вещь.