Обзор Toyota SEQUOIA 2019 года

Toyota Sequoia 2019 года - один из немногих традиционных внедорожников на базе грузовиков. Он оснащен надежным двигателем V8, который помогает этому большому внедорожнику буксировать более 3,1 тонны. Доступно семь или восемь сидячих мест, и есть множество укромных уголков и карманов для хранения всех любимых дорожных принадлежностей ваших пассажиров. Или же сложите сиденья второго и третьего ряда, чтобы экспоненциально увеличить объем груза.

Опциональная система полного привода дает Секвойя удивительно хорошую проходимость по бездорожью. Ваши самые большие ограничения на трассе будут заключаться в огромных размерах и колесной базе Sequoia. Пакет TRD Sport модернизирует подвеску для лучшей управляемости и производительности по сравнению с резкими ударами, типичными для бездорожья, но обновления хороши и на дороге.

Тойота Секвойя - очень функциональный внедорожник, но у него есть недостатки. Несмотря на свою мощь, этому двигателю V8 не хватает эффективности, которую ожидает большинство покупателей в этой категории. Кроме того, информационно-развлекательный интерфейс Sequoia с его изящным 6-дюймовым экраном и отсутствием возможности полной интеграции со смартфоном почти столь гериатрический, как и все эти вещи.

Мы предпочитаем Ford Expedition. Недавно модернизированный, он превосходит Секвойя практически по всем показателям. И если вам не нужны большие возможности буксировки, вам, скорее всего, подойдет трехрядный кроссовер. В целом, однако, исключительная функциональность стареющей Toyota Sequoia и мускулистость V8 придают ей некоторую вневременную привлекательность. Хотите узнать габариты Toyota SEQUOIA 2019 года? В конце обзора можно ознакомится с ними.

Модели Toyota Sequoia 2019 года выпуска

Тойота Секвойя 2019 года оснащена 5,7-литровым двигателем V8 (381 л.с.) и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Задний привод входит в стандартную комплектацию, а полный привод - по желанию. Вы можете получить Секвойя в одной из четырех комплектаций: базовый SR5, TRD Sport, Limited (сочетание роскоши и функциональности) и полностью загруженная модель Platinum. Существуют значительные скачки цен между комплектациями, но есть пакеты опций для SR5 и Limited, которые помогают заполнить пробелы. Модели SR5 и Limited вмещают восемь пассажиров, в то время как капитанские кресла второго ряда на TRD Sport и Platinum сокращают количество посадочных мест до семи.

Базовая модель SR5 оснащена большим количеством стандартных функций. Основные особенности включают 18-дюймовые колеса, светодиодные фары, люк на крыше, заднее стекло с электроприводом, трехзонный автоматический климат-контроль, сиденье водителя с электроприводом, сиденье второго ряда с разделением на 40/20/40 (с раздвижным и откидывающимся назад), откидывающаяся и складывающаяся скамья в третьем ряду с разделением на 60/40, убирающиеся солнцезащитные козырьки второго и третьего ряда, камера заднего вида, Bluetooth, порт USB, 6,1-дюймовый сенсорный экран и аудиосистема с восемью динамиками, система с проигрывателем компакт-дисков, спутниковым и HD-радио.

Стандартные функции безопасности для SR5 включают предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, предупреждение о выезде с полосы движения, передние и задние датчики парковки, камеру заднего вида, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и круиз-контроль с адаптацией к трафику.

Дополнительный пакет SR5 Premium включает в себя зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, кожаную обивку, пассажирское сиденье с электроприводом, передние сиденья с подогревом, дверь багажного отделения с электроприводом, регулируемое наклонное и складывающееся сиденье третьего ряда и интегрированную навигационную систему.

TRD Sport имеет несколько механических различий, которые отличают его от остальной части линии Секвойя. Он оснащен 20-дюймовыми колесами TRD и оснащен спортивно настроенными амортизаторами, а также более жесткими передними и задними стабилизаторами поперечной устойчивости, которые помогают автомобилю лучше управлять на дороге и преодолевать неровности дороги. Остальные изменения носят косметический характер, например, уникальный значок и передняя решетка, затемненные задние фонари и элементы отделки TRD.

По сравнению с SR5, переход на модель Limited дает вам 20-дюймовые колеса, складывающиеся с электроприводом и автоматическим затемнением наружные зеркала заднего вида, улучшенные датчики и все из пакета SR5 Premium.

Вариант с семью пассажирами заменяет скамью второго ряда двумя капитанскими креслами, уменьшая количество сидячих мест до семи. Звуковая система JBL премиум-класса с 14 динамиками (в комплекте с настройками памяти водителя) не является обязательной, как и развлекательная система для задних сидений с проигрывателем Blu-ray.

Платиновый уровень отделки салона поставляется со стандартным все вышеперечисленные особенности, плюс адаптивная пневматическая подвеска (с нагрузкой корректора сзади), вентилируемые передние сиденья, подогрев кресла капитана второго ряда в (семиместный), а центральная консоль второго ряда и рулевое колесо с гидрорегулировкой.

Думайте о Sequoia как о пикапе Tundra с тремя рядами и крышей SUV. У него такая же легкая мощность от своего большого двигателя V8, что делает его хорошо подходящим для буксировки прицепов, лодок и других игрушек. Он также облегчает движение по шоссе, когда не тянет за собой груз. Это подтверждается нашим измеренным на треке временем разгона с 0 до 100 км / ч за 7,2 секунды, что всего на несколько десятых от лидера класса. 

При весе почти 3 тонны и легком рулевом управлении, не дающем особого ощущения дороги, Sequoia - не наш первый выбор для извилистых дорог. Но он удивительно маневрен для своего размера, а модернизированная подвеска TRD Pro должна сделать подъемы и спуски немного более стабильными и добавить уверенности в маневрах при торможении.

Комфорт и удивительное спокойствие - главные достоинства Sequoia. Сиденья не предлагают большой поддержки из стороны в сторону. По сути, это просто большие стулья, обеспечивающие хорошую опору на дальние расстояния. Однако регулировка передних сидений ограничена. Нам нравится мягкая ходовая часть Sequoia. Он поглощает удары и сглаживает более мелкие неровности, как и роскошный внедорожник.

Шум от шин и ветра хорошо подавляется, но вы услышите, как двигатель напрягается, когда он сильно работает. Регулируемая по высоте подвеска помогает поддерживать комфорт при транспортировке тяжелых грузов. Кондиционер дует сильно и холодно в заднем ряду, но он странно слабый спереди, когда все три зоны работают.

Sequoia кажется просторной, но этого можно ожидать, учитывая ее размер. Чтобы попасть в первые два ряда Sequoia, нужно подняться наверх, но подножки и поручни помогают. Сиденья второго ряда наклоняются и сдвигаются, что облегчает посадку в третий ряд, но для того, чтобы выбраться из него, нужно приложить гибкие и целенаправленные усилия, особенно для высоких взрослых.

Вокруг достаточно места для головы, рук, локтей и плеч. Обратной стороной является то, что водителю и переднему пассажиру придется потянуться, чтобы дотянуться до сенсорного экрана и управления стереосистемой. Третий ряд узкий, но с хорошим пространством для ног взрослого человека. Это нормально для коротких поездок, но вряд ли вам понадобится больше шести взрослых в этом внедорожнике.

Утилита - это игра Секвойи. Его грузовое пространство, которому помогают два ряда складывающихся сидений, является одним из самых больших в классе и, возможно, является ключевой причиной, по которой вы покупаете Sequoia. С максимальным объемом 120,1 кубических футов он уступает только Chevrolet Suburban и Ford Expedition Max.

С поднятыми сиденьями это все еще впечатляет: 67 кубических футов при сложенном третьем ряду и 19 кубов места для продуктов при поднятом третьем ряду. Задняя дверь с электроприводом увеличивает возможность наполнения Sequoia полным снаряжением. Более тонкие пластиковые панели увеличили бы емкость, но это впечатляет. Секвойя предлагает так много укромных уголков и укромных мест, что некоторые личные вещи исчезнут навсегда.

По сравнению с конкурирующими системами, информационно-развлекательная система Sequoia крайне несовершена. Мультимедийный интерфейс с сенсорным экраном небольшой, устаревший и ограниченный. В нем есть только основы: Bluetooth, один порт USB и один дополнительный аудиоразъем. Нет поддержки Apple CarPlay или Android Auto. Но соединение по Bluetooth простое и позволяет просматривать аудиотеку устройства. Развлекательная система DVD на задней панели с одним экраном достаточно хороша, чтобы заставить пассажиров на время забыть о своих iPad.

С другой стороны, технология активной безопасности носит комплексный характер. И все это стандартно,

начиная с базовой модели. Каждая Sequoia оснащена автоматическим экстренным торможением, контролем слепых зон и перекрестного движения, передним и задним парктрониками, предупреждением о выезде с полосы движения и адаптивным круиз-контролем.