Обзор Infiniti QX80 2019 года

Infiniti QX80 2019 года - один из немногих подходящих вариантов для покупателей, которые ищут сильных, универсальных людей с обилием роскошных интерьеров. Полноразмерный QX80 с полным приводом, возможностью буксировки, многофункциональным интерьером и большим количеством опций способен справиться практически с любой ситуацией.

Поразительный, хотя и противоречивый, стиль QX80 2019 года остался неизменным по сравнению с прошлогодним обновлением. Он самобытный и современный, и это свидетельствует о статусе QX80 как представителя роскошного класса. Под новым листовым металлом вы найдете практически те же механические компоненты, что и в предыдущие годы. Надежный двигатель V8 помогает QX80 буксировать 8500 фунтов, а при оснащении полным приводом этот Инфинити может увести вас довольно далеко от проторенных дорог.

Внутри тоже ничего особенного не изменилось, и это самое большое разочарование QX80 2019 года. По сравнению с основными конкурентами QX80 имеет менее продвинутую информационно-развлекательную систему, тесные и труднодоступные сиденья третьего ряда и салон, который не соответствует общему виду и ощущениям. У QX80 достаточно плюсов, чтобы оставаться актуальным в 2019 году, но мы советуем присмотреться к некоторым, прежде чем останавливаться на этом Infiniti. Хотите узнать габариты Infiniti QX80 2019 года? В конце обзора можно ознакомится с ними. Хотите узнать габариты Infiniti QX80 2019 года? В конце обзора можно ознакомится с ними.

Модели INFINITI QX80 2019 года выпуска

Инфинити Ку Икс 80 2019 года - это полноразмерный роскошный внедорожник, вмещающий до восьми пассажиров. Он предлагается в двух хорошо оборудованных комплектациях: Luxe и Limited. Оба имеют 5,6-литровый V8 (400 лошадиных сил) и семиступенчатую автоматическую коробку передач. Luxe предлагает выбор с задним или полным приводом, а Limited - только с полным приводом.

Ку Икс 80 Luxe имеет довольно много стандартных функций, в том числе 20-дюймовые легкосплавные диски, автоматические светодиодные фары, светодиодные противотуманные фары, автоматический дальний свет, люк на крыше, рейлинги на крыше, складывающиеся зеркала с автоматическим затемнением и зеркала заднего вида с электроприводом, дверь багажного отделения с электроприводом. Парковочная камера на 360 градусов, передний и задний датчики парковки, зажигание и вход без ключа, а также предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов и автоматическим экстренным торможением.

Также в стандартную комплектацию входят трехзонный климат-контроль, рулевое колесо с электрорегулировкой с подогревом, кожаная обивка, передние сиденья с электроприводом с подогревом (водитель в восьми направлениях, пассажир в шести направлениях, двусторонняя регулировка поясницы для обоих), настройки памяти водительского сиденья, кресла капитана второго ряда и сиденье третьего ряда с механическим складыванием с соотношением сторон 60/40. Для второго ряда многоместное сиденье с разделением 60/40 доступно в качестве бесплатного варианта.

Стандартные информационно-развлекательные функции включают Bluetooth-телефон и аудиосвязь, 8-дюймовый сенсорный экран, навигационную систему, голосовое управление, четыре порта USB и аудиосистему Bose с 13 динамиками, CD-плеером, спутниковым радио, дополнительным аудиоразъемом и мультимедийным устройством.

Большинство надстроек QX80 поставляется в виде пакетов с очень небольшим количеством автономных опций. Если вы, как обычно, являетесь поклонником расширенных функций безопасности, пакет ProAssist - хорошее соотношение цены и качества, включающий в себя адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения и вмешательство, а также дополнительные услуги водителя, такие как геозона и максимальная скорость.

Обратите внимание, что все другие доступные пакеты требуют, чтобы вы оборудовали Ку Икс 80 пакетом ProAssist, а также пакетом 22-дюймовых колес. К ним относятся пакет Theatre с развлекательной системой для задних сидений и пакет Sensory, который предлагает аудиосистему Bose с 15 динамиками, стеганые кожаные поверхности, систему очистки воздуха и сиденья второго ряда с подогревом с дистанционным подъемом для третьего.

Также есть пакет ProActive. Он включает в себя гидравлическое управление креном кузова, чувствительное к скорости рулевое управление, адаптивные и автоматические выравнивающие фары, модернизированные ремни безопасности и зеркало заднего вида, которое также может функционировать как задняя камера для просмотра в реальном времени.

В комплектации QX80 Limited все вышеперечисленные дополнительные пакеты и полный привод входят в стандартную комплектацию. У него также есть собственный выбор краски, различия во внешнем стиле, а также цвет кожи и отделки салона.

Невозможно обойти стороной тот факт, что QX80 - это солидный автомобиль, который весит почти 3 тонны. Тем не менее, Infiniti проделала серьезную работу по инженерным решениям проблем, связанных с перемещением такой большой массы. Здесь действительно нет ничего, что подводило бы большой внедорожник.

Ускорение 8.0

400-сильный V8 мотивирует QX80 разгоняться от 0 до 100 км / ч за 6,3 секунды. Это впечатляющий и плавный двигатель с более чем достаточным ворчанием, чтобы продвигать этот массивный автомобиль. Большинство конкурентов в этой ценовой категории выставляют аналогичные или более быстрые сроки, но вам не нужна мощность.

Торможение 9.0

Педаль тормоза работает мягко, но линейно и дает некоторую обратную связь. При резком торможении происходит большой рывок, который может поколебать вашу уверенность, но не повредит ходовым качествам. В тестах Эдмундса наш QX80 остановился на скорости 60 миль в час на расстоянии 116 футов, что очень впечатляет для такого тяжелого автомобиля.

Рулевое управление 7.0

Рулевое управление очень легкое, но более коммуникативное, чем у большинства других. Он заставляет вас уверенно перемещать такой большой объект по многолюдным дорогам. Резкие маневры на низкой скорости могут раздражать из-за большого радиуса поворота, и вам часто приходится крутить рулевое колесо.

Умение обращаться 8,5

Уловка Инфинити с самовыравнивающейся гидравлической подвеской обеспечивает устойчивость Ку Икс 80 в поворотах и ​​очень хорошо контролирует крен кузова. Этот внедорожник не расстраивается из-за неровностей или исправлений в середине поворота. Контроль устойчивости всегда включен и решительно вмешивается, прежде чем QX80 сможет достичь своих пределов.

Управляемость 7,5

Ку Икс 80 в целом предсказуем. Но есть задержка между тем, как вы опустите ногу для максимального ускорения, и тем, когда это действительно произойдет. Кроме того, стремление трансмиссии переключаться на более высокую передачу затрудняет поддержание постоянной скорости на подъемах.

Внедорожный 8.0

Уловка подвески QX80 обеспечивает лучшую артикуляцию, чем у многих конкурентов, а настройки сцепления на бездорожье означают, что этот большой зверь должен быть достаточно компетентным в большинстве ситуаций. Но 22-дюймовые колеса далеко не идеальны для бездорожья.

QX80 не может полностью скрыть свои утилитарные корни. Хотя сиденья выглядят красиво, они не соответствуют стандартам автомобилей с аналогичной ценой, а климат-контроль не доработан. Кроме того, большие колеса в разы ухудшают ходовые качества.

Комфортное сиденье 6.5

Передние сиденья не обладают достаточной регулируемостью для этого класса автомобилей. К сожалению, улучшения эстетичны, а не функциональны, а это значит, что не каждый сможет найти удобное место для сидения. Кресла капитана второго ряда являются менее регулируемыми версиями передних сидений.

Комфортная езда 7.0

Продуманная подвеска хорошо справляется с большими неровностями, но при движении по неровной дороге QX80 становится более упругим. Массивные 22-дюймовые колеса и тонкие боковины покрышек создают большую жесткость, чем хотелось бы. С меньшими колесами поездка могла затмить многие другие роскошные предложения.

Шум и вибрация 8.0

Кабина QX80 в целом достаточно хорошо изолирована от посторонних звуков и дорожного шума. При частичном открытии дроссельной заслонки V8 может казаться немного тяжелым, но это не навязчиво. Самая большая слабость QX80 - умеренный шум ветра на скоростях автострады.

Климат-контроль 7.0

В автоматическом режиме климат-контроль чередуется между слишком пассивным и слишком агрессивным, и он не поддерживает температуру так сильно, как заряжается на нее, а затем на некоторое время отключается. Обогрев сиденья и охлаждение работают очень хорошо. Элементы управления не самые лучшие из тех, что мы видели, но они достаточно просты в использовании.

Внутри много места. И, несмотря на толстые стойки крыши, хороший обзор благодаря высокой посадке и большим зеркалам. Когда это поколение QX80 было впервые представлено, схема управления была лучшей в своем классе, но теперь она кажется устаревшей. Большая и широкая кабина означает, что некоторые органы управления требуют небольшого досягаемости.

Легкость использования 7.0

Основные элементы управления легко доступны, но вам нужно наклониться и дотянуться до некоторых элементов управления на большом центральном стеке. Кроме того, нужно немного привыкнуть к раскладке кнопок и пользовательскому интерфейсу последнего поколения.

Вход / выход 6.0

Этот Infiniti - высокий внедорожник, и чтобы сесть в него, нужно немного подняться. Помогают поручни и просторная подножка, а также высокие квадратные дверные проемы. Третий ряд может быть проблемой для взрослых, потому что его пол выше, а складывающиеся сиденья второго ряда не создают очень большого проема.

Положение водителя 7.0

Положение водителя командное и прямое, и его достаточно для регулировки как для более высоких, так и для более высоких водителей. Однако рулевое колесо неудобно наклонено в сторону водителя. Некоторые органы управления труднодоступны из удобного сидячего положения.

Вместительность 8,5

В первом и втором рядах достаточно места для головы, ног и плеч. Вам никогда не будет тесно на этих сиденьях. Третий ряд более ограничен, но он лучше, чем у некоторых конкурирующих внедорожников. Взрослые невысокого роста подойдут в крайнем случае, а у детей не должно возникнуть проблем с пространством.

Видимость 8.0

Большие окна помогают улучшить боковой обзор, так же как и большие боковые зеркала заднего вида и система парковочных камер с обзором на 360 градусов. Однако толстые передние стойки крыши могут затруднять обзор при поворотах, а подголовники третьего ряда ухудшают обзор сзади.

Качественный 7.0

Материалы поверхности хорошие, ничего не гремит. Тем не менее Инфинити могла пойти намного дальше с обновлением интерьера. Вокруг много кожи, но в основном она покрывает жесткий пластик Nissan Armada на базе грузовика.

Благодаря складывающимся сиденьям и отличной буксировочной способности Ку Икс 80 предлагает много полезного. Однако дизайн внедорожника мешает доступности и удобству использования. Высокий подъемник и большой задний бампер затрудняют загрузку тяжелых предметов, и вы не можете открыть полностью плоское грузовое пространство, как у некоторых конкурентов.

Хранение мелких предметов 7.0

Хранилища достаточно, но оно не так умно или хорошо интегрировано, как то, что предлагают многие конкуренты. Есть большое ведро в центральном подлокотнике, а также дверные карманы для бутылок с водой. Подстаканники не имеют удерживающей системы, что стало обычным явлением, и нет хороших мест для размещения мобильного телефона.

Грузовое пространство 7,5

Складывание третьего ряда дает довольно много места. Центральная консоль второго ряда зафиксирована на месте, поэтому, если вы не выберете многоместные сиденья второго ряда, QX80 не сможет обеспечить такое же вместительное грузовое пространство как конкуренты. Грузовой пол тоже очень высокий, а большой задний бампер заставляет дотянуться до него.

Размещение детского автокресла 8.0

На просторных ковшеобразных сиденьях второго ряда можно разместить большинство автомобильных сидений, а точки задвижки легко найти. Подголовники второго ряда съемные, а спинки сидений откидываются, чтобы можно было установить кресло большего размера. Высота автомобиля означает, что вам придется поднимать младенцев, но подножки позволяют малышам легко запрыгнуть прямо в него.

Буксировка 9.0

Заявленная буксировочная способность составляет 8 500 фунтов, что вполне прилично. Подвеска обеспечивает выравнивание нагрузки, а встроенное прицепное устройство и семиконтактный жгут проводов входят в стандартную комплектацию.

В QX80 много функций, но многие из них кажутся устаревшими. Качество экрана и графики, работа интерфейса, возможности подключения и вспомогательные средства для водителя, как правило, отстают от поколения.

Аудио и навигация 7.0

Качество звука от системы Bose приемлемое и без искажений заполняет салон, но в этом нет ничего особенного. У навигации не лучшее разрешение, но она отображает предстоящие маршруты, что приятно.

Интеграция со смартфоном 6.5

В общей сложности пять портов USB и разъем HDMI обновляют эту устаревшую платформу. Apple CarPlay и Android Auto не предлагаются. Bluetooth работает нормально, но настройка телефона в качестве источника звука требует дополнительных усилий.

Помощь водителю 6.5

Функции есть, но исполнение не на высоте. Система адаптивного круиз-контроля медленно разгоняется и тормозит агрессивно и поздно. Ассистент управления расстоянием работает, но это странная адаптивная альтернатива круизу, которая обрабатывает торможение и задает водителю задачу ускорения.

Голосовое управление 6.0

Для распознавания голоса требуются очень конкретные фразы. В нашем тестировании он был склонен к неправильному пониманию команд. Параметры голосовых команд также не так обширны, как у большинства конкурентов. Существует визуальное меню, которое вы можете использовать, чтобы найти то, что вам нужно, но для этого нужно оторвать взгляд от дороги и посмотреть на него.