Обзор Nissan JUKE 2016 года

Nissan Juke 2016 года не извиняется за спорный стиль, который является частью его привлекательности. Nissan сделал еще один шаг вперед в 2015 году, представив новую программу Color Studio, которая позволяет вам смешивать и сочетать цвета, как ребенок без присмотра у автомата с газировкой. Думайте что хотите о стиле Juke; Суть в том, что это один из самых способных исполнителей в сегменте компактных кроссоверов, что означает большое удовольствие на сиденье водителя.

Многое из того, что делает Жук таким приятным, скрывается под поверхностью, а именно здоровый двигатель с турбонаддувом, мощный, но эффективный. Доступная система полного привода с подлинным вектором крутящего момента на задней оси означает, что Juke может изменять мощность между передней и задней осями, а также левым и правым задними колесами для оптимального сцепления с дорогой. Натянутая подвеска обеспечивает отличную управляемость, когда дороги начинают изгибаться, а дорожный просвет составляет даже 7 дюймов, что помогает уберечь кузов от царапин на неровных дорогах. Одним из немногих недостатков Ниссан Жук является внутреннее пространство. Места для ног задних пассажиров и грузового пространства не очень много поэтому если вы часто перевозите полных пассажиров, Juke будет чувствовать себя тесно.

Если вам не хватает места, вы можете рассмотреть более компактный Chevrolet Trax 2016 года или Honda HR-V 2016 года, оба из которых предлагают большой скачок в пространстве для ног задних пассажиров и грузовом пространстве. Если вы просто не можете пройти мимо внешнего стиля Juke, то элегантная и спортивная Mazda CX-3 2016 года станет хорошей альтернативой для тех, кто ценит спортивный стиль вождения. Или, если бездорожье больше соответствует вашему образу жизни, мы рекомендуем обратить внимание на Jeep Renegade 2016 года, особенно в комплектации Trailhawk.

Модели Nissan Juke 2016 года

Ниссан Жук 2016 доступен в пяти комплектациях: базовый S, хорошо оснащенные SV и SL и более спортивные Nismo и Nismo RS.

Стандартное оборудование модели S начального уровня включает 17-дюймовые легкосплавные диски, камеру заднего вида, кондиционер, зажигание и вход без ключа, полный электропакет, круиз-контроль, рулевое колесо с возможностью наклона, тканевую обивку, регулируемую по высоте водительское сиденье, задние сиденья, складывающиеся в пропорции 60/40, маршрутный компьютер, Bluetooth для подключения телефона/аудио и аудиосистема с шестью динамиками и 5-дюймовым цветным монитором, интеграция Siri Eye Free с iPhone, проигрыватель компакт-дисков, интерфейс USB/iPod и помощник по текстовым сообщениям без помощи рук.

Модель SV среднего класса добавляет люк на крыше, заднее защитное стекло, автоматический климат-контроль, модернизированную тканевую обивку, кожаный руль, спутниковое радио и систему I-Con, которая обеспечивает три режима вождения (Эко, Нормальный, Спорт), которые изменяют отзывчивость дроссельной заслонки, рулевого управления и трансмиссии (на моделях с вариатором).

Дополнительный пакет Tech включает в себя навигационную систему с 5,8-дюймовым цветным сенсорным экраном, интеграцию приложения Nissan Connect для смартфона, систему камер кругового обзора на 360 градусов (с обнаружением движущегося автомобиля), а также модернизированную аудиосистему Rockford Fosgate с сабвуфер. Пакет «Холодная погода» включает подогрев передних сидений и наружных зеркал заднего вида.

В стандартную комплектацию SL входит все вышеперечисленное, а также автоматические фары, противотуманные фары и кожаная обивка.

Модели Ниссан Жук Nismo включают в себя все оборудование от SL, а также более спортивную подвеску и настройки, 18-дюймовые легкосплавные диски, летние шины, уникальные элементы внешнего и внутреннего стиля, передние спортивные сиденья и рулевое колесо, обтянутое кожей и синтетической замшей.

Nismo RS идет еще дальше, с более мощным двигателем, самоблокирующимся дифференциалом (только FWD), большими тормозами, более агрессивной настройкой подвески и рулевого управления, передними спортивными сиденьями Recaro, обтянутыми кожей и синтетической замшей, с отделкой из искусственного углеродного волокна.

Опции, в зависимости от уровня отделки салона, включают различные колеса, передний центральный подлокотник, накладки на пороги с подсветкой и Juke Color Studio, которая позволяет смешивать и сочетать цвета кузова, колес, зеркал, дверных ручек, боковых порогов и заднего спойлера.

Стоит отметить, что модели Ниссан Жук Nismo и Nismo RS не предлагаются с подогревом сидений или зеркал или люком с электроприводом.

Рулевое управление Juke приятно взвешено, даже если оно не обеспечивает наилучшего дорожного движения, а стандартная подвеска смещена в сторону спортивного стиля. Качество езды удовлетворительное по гладкому асфальту, хотя на неровностях он может чувствовать себя жестким по сравнению с более ориентированными на семью кроссоверами. Приличный ход подвески и дорожный просвет позволяют ему преодолевать неровные дороги, ничего не царапая. На шоссе слышен некоторый заметный шум ветра и шин, но большинству покупателей он покажется терпимым, особенно учитывая спортивный характер автомобиля.

Хотя у Nismo Juke тот же двигатель, что и у обычной версии, ему удается сократить скорость разгона до 100 км/ч на пару десятых благодаря легко переключаемой шестиступенчатой ​​механической коробке передач. Его спортивная подвеска в сочетании с более цепкими летними шинами также делает быструю езду более увлекательной. Дополнительные 27 л.с. и 33 Нм крутящего момента должны сделать этот Juke RS более достойным конкурентом высокопроизводительным хот-хэтчам, таким как Ford Focus ST, Mini Cooper S и Volkswagen GTI.

Салон Nissan Juke 2016 года выполнен почти так же агрессивно, как и его внешний вид. Здесь много органических изгибов и поверхностей цвета кузова, а серебристые акценты добавляют веселой атмосферы. К сожалению, нет недостатка в жестких пластиковых поверхностях, напоминающих о бюджетном ценнике автомобиля. С другой стороны, органы управления Juke большие и простые в использовании, а в салоне много продуманных отсеков для хранения вещей.

Передние сиденья удобные, с солидными боковыми валиками, хорошо подходящими для активного вождения. Тем не менее, рулевое колесо, которое наклоняется, но не выдвигается, может мешать некоторым водителям чувствовать себя комфортно, в то время как нехватка места для ног сзади делает заднее сиденье более подходящим для людей меньшего роста или детей.

Грузовой отсек Ниссан Жук предлагает ничтожные 10,5 кубических футов за задними сиденьями и 36 кубических футов со сложенными спинками сидений. Для сравнения, Honda HR-V обеспечивает 24,3 кубических фута за вторым рядом, а Jeep Renegade — 18,5 кубических футов. Даже более компактная Mazda CX-3 имеет 12,4 кубических фута груза или 44,5 кубических фута всего со сложенными сиденьями.