Обзор Infiniti QX60 2017 года

Семиместный Infiniti QX60 2017 года, ранее известный как JX35, является близнецом Nissan Pathfinder. Оба связаны с минивэном Nissan Quest, внедорожником Murano и седаном Altima; все они подкреплены аналогичной структурой. Вы можете думать о Ку Икс 60 как о высоком универсале или минивэне с обычными дверями. В прошлом году он получил скромное обновление, поэтому в этом году изменения минимальны. Шестицилиндровый двигатель КХ60 получает увеличение мощности и крутящего момента без снижения расхода топлива.

Благодаря своей бесступенчатой ​​трансмиссии (CVT) компания Nissan добилась завидного преимущества перед любой другой трансмиссией. У вариаторов нет заранее заданных точек переключения передач, поэтому ускорение в QX60 всегда представляет собой непрерывный толчок до желаемой скорости. В сочетании с плавным ходом и тихой кабиной, QX60 имеет все необходимое для длительной поездки между штатами. Обратите внимание, что это не спортивный автомобиль. Нет, Ку Икс60 — это транспорт для людей насквозь. Хотите узнать габариты Infiniti QX60 2017 года? В конце обзора можно ознакомится с ними.

Модели INFINITI QX60 2017 года

Инфинити Ку Икс 60 2017 доступен в одной комплектации, с полным приводом или без него. Также доступна гибридная версия (рассматривается отдельно). Однако доступны различные пакеты опций, чтобы адаптировать QX60 к вашим предпочтениям и бюджету.

Как переднеприводные, так и полноприводные варианты оснащены 3,5-литровым двигателем V6 (295 лошадиных сил, крутящий момент 366 Нм), который в этом году получает непосредственный впрыск, увеличивая его мощность на 30 л.с. и крутящий момент на 30 Нм. Мы большие поклонники бесступенчатой ​​трансмиссии QX60, которая отлично сочетается с крутящим моментом V6.

Пакеты опций — это то, где основная часть принятия решений должна происходить с Ку Икс 60. Они включают в себя пакет Premium, пакет Premium Plus, пакет помощи водителю, пакет Theater, пакет Deluxe Technology и пакет 20-дюймовых колес и шин.

Infiniti обычно является синонимом производительности, но QX60 больше ориентирован на то, чтобы перевозить людей в комфорте и тишине. Другими словами, не ожидайте ускорения и управляемости на уровне FX.

Ускорение

Двигатель V6 работает плавно и достаточно тихо, особенно на высоких скоростях. Но он не кажется слишком мощным благодаря плавной работе бесступенчатой ​​трансмиссии.

Торможение

При езде по городу чувствуется линейное торможение и нет резких срабатываний. Во время панических остановок на тестовой трассе ощущение было немного губчатым, но расстояния были короче, чем в среднем для класса.

Рулевое управление

Рулевое управление мягкое и искусственное в том смысле, что оно создает усилие не по центру. Кроме того, слишком много усилителя, что дает очень мало сцепления с передними колесами.

Умение обращаться

Много-много кренов кузова — эта подвеска мягкая и неаккуратная. Таким образом, QX широко разгонялся даже на медленных поворотах. Не совсем "спортивный" внедорожник.

Управляемость

Несмотря на то, что мы бы предпочли традиционную автоматическую коробку передач вариатору, QX — очень простой в управлении кроссовер. В этом отношении помогают легко регулируемые педали газа и тормоза, а также усиленное рулевое управление.

Внедорожный

Да, вы можете получить его с полным приводом. Но это не делает его пригодным для бездорожья.

Если вы ищете тихий и удобный автомобиль для перевозки людей, возможно, вы только что нашли свою машину. QX исключительно тихий, а поездка удобна. Единственная наша жалоба заключается в том, что сиденья могли бы использовать более мягкую пену.

Комфорт сиденья

Передние сиденья твердые, но все же удобные. Второй ряд тоже не супершикарный, но сиденья немного выше, чтобы обеспечить лучший обзор. В третьем ряду достаточно места для головы и ног, но колени будут прижаты к груди.

Комфорт при езде

Плавная и равномерная езда хорошо поглощает большинство неровностей. Но в поездке есть натянутость, которая была неожиданной, особенно учитывая то, как QX проходит повороты.

Шум и вибрация

Шум ветра минимален, несмотря на всю площадь остекления. Шум от дороги почти не слышен; шины очень тихие. Вариатор заставляет двигатель работать на более высоких оборотах, чем хотелось бы.

Это роскошный, продуманный до мелочей интерьер. Он не только хорошо выглядит, но и легко найти все элементы управления. Нам также нравится легкий доступ к третьему ряду.

Простота использования

Большинству понравится великолепный вид QX на дорогу. Система климат-контроля не совсем интуитивно понятна. Аудиосистема проста в использовании и имеет стильное оформление.

Вход/выход

Сиденье водителя находится на идеальной высоте для того, чтобы сесть внутрь. Пассажирам будет легко удариться головой, садясь на второй ряд. Между тем, у QX один из самых доступных третьих рядов из-за уникального сдвига и наклона второго ряда.

Вместительность

Спереди вы найдете много места над головой и очень хорошее пространство для локтей и плеч. Центральный подлокотник красивый и широкий. Сиденье второго ряда сдвигается назад на 5,5 дюймов. Даже сиденье третьего ряда откидывается, продуманное прикосновение.

Видимость

JX имеет четыре стойки с каждой стороны и множество подголовников, которые закрывают обзор водителю, а также высокую поясную линию. Дополнительный монитор кругового обзора определенно помогает при парковке.

Качество

Помимо твердой пластиковой приборной панели, QX полон тонкой кожи и дерева. Обычное качество Infiniti проявляется в изобилии. Качество работы выше среднего по средней цене.

Вы найдете много внутреннего хранения. Грузовое пространство за сиденьями находится на небольшой стороне, пока вы не сложите сиденья третьего ряда. Тогда он огромный.

Хранение мелких предметов

Дверные карманы и передняя корзина очень маленькие. Но ящик в центральном подлокотнике очень большой, а перчаточный ящик глубокий. Четырнадцать подстаканников!

Грузовое пространство

Багажное отделение за третьим рядом небольшое, но максимальное грузовое пространство огромно.

Буксировка

При правильном оборудовании QX35 может буксировать до 3500 фунтов, как и Lexus RX 350. С другой стороны, Acura MDX может буксировать до 5000 фунтов.