Обзор Infiniti QX30 2019 года

Когда он впервые появился два года назад, Infiniti Ку Икс 30 был диковинкой. Это был внедорожник? Хэтчбек? Уменьшенное четырехдверное «купе», которое было (и остается) модным трендом седанов? Оказывается, Infiniti QX30 2019 года — это всего понемногу.

Водители, которые ценят спортивный стиль вождения, оценят компактность QX30, его резкое управление и быстрое ускорение. Дизайн хэтчбека QX, который обеспечивает больше грузового пространства по сравнению с традиционным малолитражным седаном, понравится тем, кто ценит практичность. А те, кто ищет дизайн салона и материалы премиум-класса, будут удовлетворены материалами интерьера и мастерством изготовления.

Многое из вышеперечисленного можно отнести к наследию Ку Икс 30. Созданный в сотрудничестве с Mercedes-Benz, QX30 использует мощность и конструкцию шасси Mercedes, аналогичную собственной GLA. QX извлекает выгоду из внутренней настройки подвески, которая дает немного более плавную езду, чем Mercedes, но только с небольшим запасом. Эта подвеска по-прежнему застегнута, пытаясь очаровать вас атлетизмом, а не элегантностью. То же самое можно сказать и о поведении передачи. Хотя инженеры Infiniti запрограммировали свои собственные предпочтения, переключение передач часто кажется неудобным и несвоевременным, как и в GLA.

Также не обойтись без купе-подобного дизайна QX30, который, хотя он и выглядит нам хорошо, не делает кабину самой просторной или эргономичной. Это также не облегчает получение хорошего обзора на окружающее движение; обзор сзади и по бокам ухудшается. В результате имеет смысл рассмотреть уровень отделки салона, который предлагает различные вспомогательные средства для водителя, особенно мониторинг слепых зон.

Ку Икс 30 - хороший выбор для водителей, которым нужна небольшая спортивная поездка, достаточно компактная для узких улиц или ограниченных парковочных мест, но достаточно большая для нескольких друзей или снаряжения для выходных. Также есть несколько роскошных элементов интерьера. Он стоит меньше, чем у большинства его конкурентов, в том числе от Mini, BMW и его аналога Mercedes, а также предлагает более длительную гарантию на компоненты двигателя и трансмиссии. Хотите узнать габариты Infiniti QX30 2019 года? В конце обзора можно ознакомится с ними.

Модели INFINITI QX30 2019 года выпуска

Инфинити Ку Икс 30 2019 доступен в комплектациях Pure, Luxe, Sport и Essential. Все они оснащены 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом (208 лошадиных сил), который соединен с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Передний привод является стандартным, а полный привод является дополнительным для комплектации Luxe и Essential.

Стандартные функции Pure включают 18-дюймовые колеса, всесезонные шины Run-Flat, вход без ключа и зажигание, подрулевые переключатели коробки передач, тканевую обивку, регулируемые вручную передние сиденья с усилителем поясницы, зеркала заднего вида и стороны водителя с автоматическим затемнением, двойные-зональный климат-контроль, кожаное рулевое колесо и складывающиеся на 60/40 спинки задних сидений.

Стандартные технические характеристики включают 7-дюймовую информационно-развлекательную систему Infiniti InTouch, Bluetooth, два порта USB и аудиосистему с шестью динамиками и спутниковым радио. Предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением также является стандартным в этом году.

Luxe добавляет панорамный люк, рейлинги, моделируется кожаная обивка, мощность и обогревом передних сидений, подлокотник заднего сиденья, задние сиденья сквозная, функции памяти водителя сиденье, и сшитые кожаные приборная вставки.

Переход к комплектации Essential добавляет адаптивные светодиодные фары, светодиодные противотуманные фары, хромированные внешние элементы, автоматические дворники с подогревом форсунок омывателя и аудиосистему Bose премиум-класса с 10 динамиками. Также включена система мониторинга слепых зон.

Варианты комплектации Luxe и Essential включают 19-дюймовые колеса и пакет навигации, который включает в себя навигацию, телематические услуги Infiniti, систему камер объемного обзора, а также передние и задние датчики парковки. Essential также может быть оснащен пакетом ProAssist, который включает такие средства помощи водителю, как предупреждение о выезде с полосы движения, адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет и систему самостоятельной парковки.

Infiniti также предлагает спортивную отделку Ку Икс 30. Это только переднеприводный автомобиль с заниженной спортивной подвеской. Он сочетает в себе большинство функций и опций нижней планки с 19-дюймовыми легкосплавными дисками, высокопроизводительными шинами Run Flat, уникальными внешними акцентами, передними спортивными сиденьями (с имитацией замши и обивкой из искусственной кожи), с имитацией замши обивка потолка и алюминиевые педали.

Для Sport также доступен пакет навигации, полностью кожаные сиденья и пакет ProAssist. Пакет City Black придает Sport ощущение Готэма с особыми колесами и черно-фиолетовыми деталями внутренней отделки.

Infiniti QX30 сочетает в себе небольшую площадь внедорожника, четкую управляемость и высокую скорость движения по прямой в пакет, который вы также можете взять на легкие трассы. Медленно переключающаяся, ленивая трансмиссия снижает скорость и ускорение, но есть способы сократить время отклика.

Ускорение 8.0

QX30 обладает быстрым откликом на педали в режимах переключения передач S или M, но при вождении по городу он чувствует себя очень напряженным. В режиме E реакция медленная, запаздывающая и практически невыносимая, если вы не используете подрулевые переключатели. При полной загрузке он разгоняется до 0-60 миль в час за 6,9 секунды, что примерно в среднем для класса.

Торможение 8,5

При тестировании QX требовалось 109 футов, чтобы остановиться на скорости 60 миль в час, что является солидным результатом для небольшой машины с всесезонными шинами. Он обеспечивает стабильную мощность торможения и стабильность без драматизма, когда вам нужно спешить, и плавный и легкий, когда вы просто замедляетесь до остановки.

Рулевое управление 8,5

Точные ответы вселяют уверенность в том, что автомобиль движется туда, куда он указывает, даже если ощущения от дороги не так сильны, как с купе или седанами Infiniti. Усилия тоже в самый раз. Он не тяжелый и не легкий.

Умение обращаться 8.0

QX30 игриво, когда его толкают, и если приблизиться к его ограничениям, электроника вмешается, прежде чем все действительно выйдет из формы. Крен кузова хорошо регулируется, а полный привод обеспечивает отличную езду на поворотах. Это определенно способно, если не развлекательно.

Управляемость 6.0

Режим E по умолчанию вызывает разочарование при движении на низких скоростях и ускорении из-за задержки мощности и медленного включения трансмиссии. Выбор S или ручного режима каждый раз - это обходной путь, но эти два режима немного удобны, что может раздражать, когда вы просто хотите круиз.

Внедорожный 8.0

Дорожный просвет составляет 8 дюймов, что больше, чем у большинства небольших внедорожников или хэтчбеков, и этого достаточно, чтобы исследовать бездорожье. Оснащенный системой управления спуском с холма и полным приводом, который может передавать до 50 процентов крутящего момента на задние колеса, Ку Икс 30 заслуживает уважения к активному образу жизни.

Несмотря на роскошное позиционирование начального уровня, QX30 по-прежнему подвержен тряске, дрожанию и попаданию в кабину неоднородных дорожных покрытий. Это больше спортивный хэтчбек, чем маленький роскошный внедорожник. Некоторым это может быть хорошо, но мы думаем, что покупатели этого сегмента ожидают большего.

Комфортное сиденье 6.5

Сиденья сначала могут показаться слишком жесткими, но мы к ним привыкли. Боковые валики обеспечивают хорошую поддержку, но не настолько велики, чтобы препятствовать входу или выходу. Органы управления с электроприводом разделены между дверьми и сиденьем, что немного странно. Задние сиденья удобные, хоть и немного приплюснутые.

Комфортная езда 6.0

Езда не безосновательна, но она прочнее, чем можно было бы ожидать от небольшого роскошного внедорожника. Он стучит по асфальту, похожему на стиральную доску, и в остальное время немного нервничает. Он комфортнее своего близкого родственника Mercedes-Benz GLA, но многие конкуренты в этом отношении лучше.

Шум и вибрация 7.0

Шум ветра, несущийся по зеркалам и стойкам, очень сильный, но шум дороги и шум шин приятно подавляется. В целом в салоне приятно тихо и тихо на шоссе.

Климат-контроль 7.0

Климатическая система быстро охлаждает небольшую кабину, а обогреватели сидений достигают температуры поджаривания, прежде чем начинается дрожь. Между двухзонными шкалами температуры и двумя переключателями скорости вентилятора слишком много. Это делает для неправильного тыка во время движения.

Обойти элементы управления в кабине QX30 (подрулевые, климатические, технические) легко, но для этого просто не так много места. Внутри уютно, вход и выход требует гибкого тела, а видимость снаружи ограничена. Ку Икс 30 предлагает примерно то же пространство, что и компактный хэтчбек, но по цене небольшого роскошного внедорожника.

Легкость использования 8.0

Элементы управления знакомы и чрезвычайно просты в поиске и использовании. 7-дюймовая информационно-развлекательная система оснащена поворотным диском и кнопочным интерфейсом, что меньше отвлекает от использования, чем сенсорный экран. Следует отметить, что форма переключателя передач не позволяет положить на него руку.

Вход / выход 6.0

Высота ступеньки ниже, чем у традиционного внедорожника, хотя полноприводные модели на 1,2 дюйма выше, чем переднеприводные QX30. Низкая крыша делает его удобным входом / выходом даже для пассажиров невысокого роста. Чтобы попасть в спину, требуется кратковременное сгибание и искривление.

Положение водителя 7.0

Есть хороший диапазон регулировки сиденья от спортивного автомобиля до уровня внедорожника. Рулевое колесо с ручным регулированием наклона и телескопирования помогает набирать комфорт, но цена автомобиля требует руля с регулировкой мощности. Более высокие водители могут чистить голову о крышу или прорезь люка.

Вместительность 5.5

Кабина небольшая и тесная, хотя водитель и передний пассажир получают максимальное пространство для ног. Пространство для ног на задних сиденьях минимально, панорамный люк в крыше ограничивает пространство для головы, а подлокотники дверных панелей ущемляют то, что осталось от драгоценного пространства салона.

Видимость 5.5

Толстые задние стойки, узкое заднее окно и высокая линия окон в сочетании с ограниченным обзором снаружи. Даже дверные стойки позволяют более осознанно менять полосу движения. Камера объемного обзора не является обязательной в технологическом пакете, но она должна входить в стандартную комплектацию, учитывая трудности с обзором из этого автомобиля.

Качественный 8.0

Infiniti предлагает интерьер премиум-класса, хотя большинство деталей, к которым вы прикасаетесь (ножки, переключатели, рулевое колесо), взяты из корзины высококачественных запчастей Mercedes. Все остальное - проблема Infiniti и, возможно, не менее хороша. Качество отличное, сборка плотная. Кажется, он построен на долгий срок.

Хотя Ку Икс 30 предлагает полный привод с 8-дюймовым дорожным просветом, вам будет трудно назвать его грузовым автомобилем. Кабина слишком мала для большинства уличного оборудования, особенно если вместе едут четыре пассажира. Ничего страшного, если вы возьмете с собой легкие вещи, но в большинстве компактных хэтчбеков больше места.

Хранение мелких предметов 7.0

Есть довольно хорошее хранилище для мелких незакрепленных предметов. Типичная литровая бутылка может поместиться в передние двери, но в боковых карманах не так уж много места для хранения.

Грузовое пространство 6.5

Заявленный объем багажника QX30 составляет 19,2 кубических футов. Это выше среднего для сегмента, но всего лишь среднего для компактного хэтчбека. Это тоже кажется щедрым измерением. Хотя там есть немного места, вертикальное пространство скомпрометировано резко скошенной крышей.

Размещение детского автокресла 7.0

Анкеры Isofix располагаются прямо на поверхности заднего сиденья и к ним легко получить доступ. Меньшая высота Ку Икс 30 также означает, что загрузка для детей аналогична загрузке в автомобиле, а не во внедорожнике.

Элементы управления Mercedes-Benz в сочетании с программным обеспечением и дисплеями Infiniti образуют довольно надежный пакет технологий для удобства и безопасности. Даже базовые модели предлагают неплохую техническую комплектацию (камера заднего вида, Bluetooth, 7-дюймовый сенсорный экран). Пакеты «Технология» и «Навигация» повышают безопасность и возможность подключения.

Аудио и навигация 7,5

Акустическая система Bose с 10 динамиками входит в стандартную комплектацию моделей Premium. Это хорошая система, даже если она не требует особой настройки. Навигация быстрая и предлагает несколько видов карты, но графика и меню за пределами меню навигации выглядят немного устаревшими.

Интеграция со смартфоном 6.5

Без интеграции со смартфоном Apple CarPlay или Android Auto Bluetooth - это идеальное соединение. У нас был ограниченный успех при подключении iPhone через USB-кабель. Система иногда распознавала его как мультимедийное устройство, но чаще всего этого не происходило.

Помощь водителю 7.0

Дополнительный пакет Tech объединяет основные функции (мониторинг слепых зон, предупреждения о выезде с полосы движения и т. Д.). Предупреждение о выезде с полосы движения отправляет вибросигнал на рулевое колесо. Датчики парковки иногда срабатывают и часто не реагируют, пока вы не заметите препятствие.

Голосовое управление 7,5

Голосовое управление хорошо работает для запуска навигационного поиска во время вождения. Выдача команд для поиска ближайших достопримечательностей по имени или категории, например, приводит к более конкретным меню, в котором затем можно выполнять поиск с помощью контроллера набора и набора кнопок. Хорошая вещь.