Обзор Porsche Panamera 2021 года

Порше 911 - один из лучших спортивных автомобилей в истории, но, как и многие купе такого типа, он не очень практичен. Грузовой отсек небольшой, а задние сиденья не подходят даже для большинства детей. Хорошая новость в том, что если вы ищете подобных ощущений от удобства седана, вам повезло. Porsche Panamera 2021 года мастерски выполняет эту роль.

Как и линейка 911, Панамера предлагается с головокружительным выбором. Есть три доступных стиля кузова плюс восемь уровней отделки салона, которые обеспечивают разную степень производительности. К 2021 году некоторые модели Panamera получат увеличение мощности, гибридные модели получат более мощные батареи, дебютирует новый Panamera 4S E-Hybrid, а прошлогодний Панамера Turbo станет более мощным Turbo S.

Какой бы Панамера вы ни выбрали, вы гарантированно получите один из лучших доступных спортивных седанов класса люкс. Хотите узнать габариты Porsche Panamera 2021? В конце обзора можно ознакомится с ними.

Модели Porsche Panamera 2021 года

Порше Панамера 2021 года выпускается в трех вариантах кузова: обычный седан Panamera с багажником в стиле хэтчбека; модель Executive с удлиненной колесной базой и дополнительным пространством для ног на задних сиденьях; и Sport Turismo, который имеет профиль, напоминающий универсал, и дополнительное грузовое пространство. Также доступно множество уровней отделки салона, которые отличаются различными трансмиссиями и функциями, но не для всех типов кузова. К ним относятся базовая версия Panamera, Panamera 4, Panamera 4S, Panamera 4 E-Hybrid, Panamera 4S E-Hybrid, Panamera GTS, Panamera Turbo S и Panamera Turbo S E-Hybrid.

Panamera

Помимо типичных элементов, ожидаемых от любого роскошного седана, в базовую комплектацию Панамера входят:

• 2,9-литровый V6 с турбонаддувом (325 лошадиных сил)
• Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, приводящая в движение задние колеса
• Адаптивная подвеска (регулируется для повышения комфорта и управляемости)
• Панорамный люк на крыше
• Передние сиденья с подогревом
• 12,3-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы
• Навигационная система
• Интеграция беспроводного смартфона Apple CarPlay
• Подушка для беспроводной зарядки
• Аудиосистема с 10 динамиками
• Средства помощи водителю включают:
  • Передние и задние датчики парковки (предупреждают о препятствиях, которые могут быть не видны впереди или за автомобилем при парковке)
  • Ассистент удержания полосы движения (направляет автомобиль обратно в полосу движения, если он начинает заносить маркер полосы движения)

Panamera 4

• Панамера 4 включает в себя все вышеперечисленное и добавляет полный привод.

Panamera 4S

Панамера 4S идентичен Panamera 4, но увеличивает выходную мощность до 443 л.с. и 405 Нм крутящего момента. Он также имеет:

• Пневматическая подвеска (регулируется для уменьшения или увеличения дорожного просвета автомобиля)

Panamera 4 E-Hybrid

Панамера 4 E-Hybrid - это подключаемый гибрид, который экологичнее и злее (благодаря большей мощности). Добавленные улучшения включают:

• Двигатель V6, электродвигатель и аккумуляторная батарея развивают в общей сложности 462 л.с.
• По оценкам EPA, запас хода полностью на электричестве составляет 19 миль при полной зарядке.

Panamera 4S E-Hybrid

Новый Панамера 4S E-Hybrid модернизирует 4 E-Hybrid с увеличением мощности до 552 л.с. Вы также получаете:

• Модернизированные тормоза
• Пакет Sport Chrono (аналоговые часы / секундомер на приборной панели, переключатель режима движения на рулевом колесе и система управления запуском)

Panamera GTS

Панамера GTS - это первый шаг на пути к более производительным восьмицилиндровым моделям. Он предлагает:

• 4,0-литровый V8 с турбонаддувом (473 л.с.)
• Полный привод
• Спортивная выхлопная система
• Меньший клиренс
• Адаптивные фары головного света (поворачиваются при повороте руля для лучшего освещения на поворотах)
• Уникальные элементы спортивного стиля
• Модернизированные передние сиденья

Panamera Turbo S

Отделка Turbo S заменяет предыдущую модель Панамера Turbo. Стандартные обновления включают:

• Модернизированный 4,0-литровый V8 с турбонаддувом (620 л.с.)
• Полный привод
• Тормозные роторы из керамического композитного материала
• Рулевое управление задними колесами (улучшение управляемости и маневренности)
• Вектор крутящего момента для системы AWD (повышает маневренность)
• Подогрев задних сидений
• Проекционный дисплей (отображает важную информацию в зоне прямой видимости на лобовом стекле)

Panamera Turbo S E-Hybrid

Наконец, на вершине линейки, Turbo S E-Hybrid сочетает в себе Turbo V8 и E-Hybrid и добавляет:

• Увеличение мощности до 690 л.с. и 641 фунт-фут
• Вторая система кондиционирования воздуха для охлаждения автомобиля во время стоянки
• Аудиосистема Bose с 14 динамиками

Панамера также доступна с широким спектром дополнительных технологий, безопасности и функций, ориентированных на индивидуальную настройку. К ним относятся, но не ограничиваются:

• Адаптивный круиз-контроль (регулирует скорость для поддержания постоянного расстояния между автомобилем и автомобилем впереди)
• Система камер кругового обзора (дает вам вид сверху вниз на автомобиль и его окрестности в условиях стесненной парковки)
• Четырехзонный автоматический климат-контроль
• Мониторинг слепых зон (предупреждает вас, если автомобиль на следующей полосе движения находится в вашей слепой зоне)
• Двери с мягким закрыванием
• Система камеры ночного видения
• Среднее заднее сиденье
• Вентилируемые сиденья
• Массаж сидений
• Премиум аудио

Порше доказывает, что большой роскошный седан не обязательно должен быть баржевым или неповоротливым. Porsche Panamera предлагает прекрасное сочетание для тех, кто хочет получать удовольствие от вождения так же, как и для комфорта. 2,9-литровый V6 Панамера начального уровня, который мы тестировали, обеспечивает достаточную мощность, чтобы разогнаться до 100 км / ч всего за 4,9 секунды. Тормоза одинаково мощные и заставили нашу Panamera полностью остановиться за смехотворно короткие 102 фута. Мы были бы шокированы, если бы это был что-то еще, кроме Porsche.

И Panamera преуспевает не только в прямолинейных характеристиках. Реакция и точность рулевого управления одни из лучших в своем классе, как и маневренность автомобиля при прохождении поворотов. Панамера всегда спокойна, устойчива и шустрая. Базовая модель не будет нарушать законы физики, как это делают модели с более высокими характеристиками, но атлетизма более чем достаточно, чтобы поддерживать репутацию Порше в плане производительности. А когда вас не интересуют острые ощущения, автомобиль работает так, как вы ожидаете от любого роскошного седана.

Единственная небольшая критика, которую мы добавим, — это более тяжелая, чем обычно, педаль акселератора. Это то, к чему вы можете со временем приспособиться, даже если мы не смогли этого сделать после недели вождения.

Некоторые роскошные седаны обладают большим комфортом, чем Panamera, но немногие могут сравниться с его характеристиками одновременно. Было сделано несколько уступок в обмен на впечатляющие динамические характеристики. Подвеска эффектно сглаживает неровности дороги. Не забудьте приобрести дополнительные спортивные сиденья. Стандартным сиденьям не хватает некоторой регулировки и поддержки во время тяжелой езды, хотя они обеспечивают приличный базовый комфорт.

Интерфейс климат-контроля сложнее, чем должен быть, с вентиляционными отверстиями с сенсорным экраном, которые выглядят круто, но менее удобны, чем простые ручные вентиляционные отверстия. Сама система обеспечивает достаточную охлаждающую способность, а сиденья с подогревом и вентиляция работают эффективно. Что касается шума, всегда присутствует слабый гул дорожного шума. Однако ветер и окружающий шум на шоссе практически отсутствуют, а двигатель хорошо приглушен, когда вы просто путешествуете.

Панамера этого поколения избавляется от излишка традиционных кнопок своего предшественника, но сенсорные кнопки, которые заменили некоторые из них, не обязательно лучше. Для работы некоторых кнопок требуется несколько нажатий, что может потребовать от вас отвлечь внимание от дороги. Нам нравится, что все еще есть сенсорный экран, и мы ценим небольшой диск управления, который обеспечивает некоторую избыточность в том, как вы управляете вещами.

В передней части Panamera достаточно места. Сзади меньше по сравнению с остальной частью класса, если вы не выберете модель с длинной колесной базой. Водительское сиденье и рулевая колонка имеют отличный набор базовых регулировок для водителей практически любого роста. Вид из заднего окна немного загораживается задними подголовниками, но покрытие камеры объемного обзора делает это не проблемой на скоростях парковки. Обзорность спереди отличная.

Садиться в Панамера и выходить из нее очень просто. Двери не имеют традиционных фиксаторов, но останутся открытыми в любом положении. Они также легко закрываются. У нашего тестового автомобиля была опция мягкого закрывания двери, которая даже закроет дверь за вас, если она не будет закрыта полностью.

Панамера выигрывает от багажника хэтчбека, но не получает того преимущества, которое обычно дает этот тип кузова. Грузовое пространство на бумаге довольно велико, с 17,4 кубическими футами грузового пространства за задними сиденьями. Но поскольку багажник неглубокий и имеет более высокий подъемник, это не так удобно, как могло бы быть. Спинки сидений можно разделить и сложить, чтобы можно было разместить более длинные предметы, но, поскольку также нет дистанционных спусков спинки сиденья, чтобы опустить сиденья из люка, вам придется делать это через задние двери.

Грузовое пространство Sport Turismo лишь ненамного больше, но его меньшая высота подъема и вертикальный люк позволяют легче загружать громоздкие предметы. Дверные карманы, ящики и перчаточный ящик очень малы, поэтому возможности для личных вещей ограничены.

Крепления автокресла найти немного сложно - они очень глубоко в прорезях в сиденье. Верхние ремни для передних сидений довольно доступны, но грузовой чехол сзади должен быть удален, чтобы их пропустить. Ограниченное пространство для ног сзади также ограничит размер сиденья, которое может вместить этот автомобиль, если вы не приобретете модель Executive с длинной колесной базой.

Стандартная звуковая система Bose достаточно хороша, поэтому вы, вероятно, сможете сэкономить на дорогом обновлении звука. Звук богатый и чистый, и мы можем увеличить громкость до уровня, удобного для ушей. Беспроводная интеграция смартфонов Apple CarPlay и Android Auto является стандартной, а встроенная навигационная система - одна из лучших систем, если вы не используете свой телефон.

Главный экран отзывчивый, им легко управлять. Нам нравится приборная панель, которая может активировать небольшой экран навигации. Но нас меньше впечатлило размещение смартфона. В ходе нашего тестирования подключение Bluetooth заняло немного больше времени, чем в других автомобилях. Мы также обнаружили, что наш тестовый смартфон нагрелся в беспроводном зарядном устройстве, которое также не могло обеспечить достаточную мощность зарядки, пока наш телефон использовался. И вариантов зарядки, кроме этого, не так много. В нашем тестовом Panamera не хватало стандартных USB-портов для задних пассажиров, что разочаровывает флагманский роскошный седан.

Практически все усовершенствованные системы помощи водителю являются дополнительными в Панамера, что необычно для люксового бренда. Когда мы протестировали вспомогательные средства Порше, мы обнаружили, что они в основном хорошо настроены, чтобы избежать ложных срабатываний.