Отзывы на Subaru FORESTER 2016 Страница №2

это просто супер.

хорошо, но не увлекательно и слишком много причуд: вам нужна степень в области информатики, чтобы изменить часы, и вам нужны две руки, чтобы поднять руководство пользователя. он такой большой. пришлось поменять резину yokohama после 12000 км действительно плохого качества

Купите XT, и он того стоит. Достаточная мощность и настройки вождения очень увлекательны. Были в очень глубоком снегу и ни разу не застряли. Много места в салоне и места для ног спереди и сзади. Очень нравится вариаторная трансмиссия. Это настолько гладко, насколько это возможно. Зрение работает хорошо и очень приятно в пробке. Подогрев сидений отличный. Люк огромный. Система навигации нуждается в улучшении. Я также не понимаю, почему сзади нет собственного набора дефлекторов. Очень рекомендую эту машину.

Отличная шоссейная машина. Здесь, в CO, высота над уровнем моря колеблется от 5000 футов в городе до более чем 10000 в горах, но этот автомобиль справляется со всеми шоссе одинаково - 80 миль в час. На квартиры с прямой он получает около 26 миль на галлон, и около 21 мили на галлон в городе. Обратите внимание, что эти цифры примерно на 2 мили на галлон ниже, чем оценка EPA. Это не ошибка, но я вернусь к этому через минуту. Внешний вид автомобиля прост, что может быть очаровательно, но в нем отсутствуют некоторые «стандартные функции», из-за которых он кажется дешевым. Так оно и есть, если вы не обновитесь до Touring. В этом случае простой внешний вид и функциональность немного лучше сочетаются. На мой взгляд, автомобиль лучше всего выглядит, когда он опущен на 2,5 дюйма, но тогда вы теряете «внедорожные» возможности. Что подводит меня к характеристикам автомобиля. Как я уже сказал ранее, автомобиль отлично подходит для езды по шоссе. по городу тоже приятно ездить. Он легко разгоняется от 0 до 35 миль в час примерно за 4 секунды и с 60 до 80 примерно за то же время. Если нажать на педаль тормоза и / или на пол, он может значительно сократить это время. учитывает 1-2 секунды турбо-лага, которого много у этого автомобиля, особенно на более низких скоростях. С трекшн-контролем все в порядке. Его нельзя полностью выключить (на самом деле вообще не выключается), и он медленно реагирует, а иногда и чрезмерно реагирует. Интерьер приличный, с сиденьями HQ из КОЖИ или кожи / ткани, но снова не хватает функций: лучшего освещения купола, электрического пассажирского сиденья, кнопочного запуска, портов для зарядки на заднем сиденье и т. д. Развлекательная система даже ПОЛНОСТЬЮ ОТСУТСТВУЕТ ФУНКЦИЯ с серой кнопкой. Она называется MirrorLink, которая позволяет подключите дисплей вашего телефона к дисплею головного устройства. Эта функция работает на моем телефоне, когда я подключаю его к автомобильному USB-порту (что делает мой телефон бесполезным), но не загорается кнопка ML. Оказывается, эта функция отключена в США. Это меня бесит. Помните, как я сказал, что расход топлива на галлон у автомобиля ниже оценок EPA? Что ж, позвольте мне рассказать подробнее о технике автомобиля. Я полностью заправлял бак 23 раза с тех пор, как купил в декабре 15. Каждый раз, когда я заправлял, я делил мили на заполненные галлоны, и каждый раз я получал значительно меньше, чем оценка EPA от 23/25/28. Для 20 заправок, которые я рассчитал: мили с момента последней заправки, разделенные на заполненные галлоны, я получил диапазон отклонения от -1,4 до -2,1 со средним значением 23,3 миль на галлон. Это разница в среднем на 7% по сравнению с 25 милями на галлон, довольно существенное значение. И я знаю, как это звучит, но это не влияние высоты, потому что здесь есть поворот. Транспортное средство вычисляет и отображает значения, довольно близкие к EPA, практически из тех же чисел ... Высота не повлияет на расчет транспортного средства миль на галлон. Правильно, КАЛЬКУЛЯТОР MPG в вашем Forester, вероятно, неправильный. Проверить это. В целом, автомобиль действительно ХОРОШО ДЛЯ КОГО-ТО, КТО ЖИВЕТ НА ВЫСОТЕ, которому нужен надежный спортивный внедорожник, чтобы доставить его из точки А в пункт Б. Тем не менее, это был бы гораздо лучший автомобиль с: точным датчиком расхода топлива, улучшенным пользовательским интерфейсом на информационно-развлекательная система, способ полностью отключить TC и другие функции безопасности (например, опрокидывающиеся подушки безопасности, которые могут сработать даже на крутом склоне). Я бы обменял свою машину на секунду на Forester, у которого есть эти функции плюс шестиступенчатая коробка передач. Добавьте немного более низкую стойку и другие черты STi, и я заплачу все, что угодно.

Кто не может не полюбить новую машину. Я знаю, что знаю, но после месяца владения моим Forester есть некоторые небольшие неудобства, которые нельзя заметить, пока вы не станете владельцем автомобиля. Я могу быть немного критичным, но некоторые вещи вы считаете само собой разумеющимся, что они были испытаны и одобрены. Передние сиденья нуждаются в дополнительной амортизации. Это немного напрягает мою ноющую спину, что становится очевидным после шести часов езды. Сиденье с электроприводом очень хорошее, я просто хочу, чтобы у пассажира были те же настройки, что и у водителей, например, поясничная поддержка. Эти вещи не станут очевидными, пока вы не проведете время в автомобиле. Климат-контроль продувает много всего, что вы хотите, но мои дети на заднем сиденье жаловались, что им слишком жарко или слишком прохладно. Я думал, что есть вентиляционное отверстие в области заднего сиденья под передними сиденьями, но его нет. Развлечения? экран, он же радио, это сенсорный экран. Думаю, это то же программное обеспечение, что и на RAV4. Необходимость пролистывать страницы вверх или вниз, чтобы увидеть другие запрограммированные станции, обременительна, и я обязательно пропускаю сенсорную область для продвижения и оказываюсь на другом экране. Я уверен, что привыкну к этому, но пока это боль. Элементы управления на рулевом колесе есть, и они работают хорошо, за исключением того, что вам нужно пройти через все другие предварительно запрограммированные каналы. Вот как это работает. Здесь нет вины. Информационный экран в верхней части панели, хотя в основном полезен, имеет ряд настроек экрана, которые кажутся скорее пустыми, чем существенными. Он управляется очень хорошо, но кажется слишком жестким для ухабистых дорог Огайо и для компенсаторов на многих из наших межгосударственных автомагистралей. Вариатор был приятным сюрпризом. Будучи олдскульным, я с подозрением относился к дизайну, но он довольно гладкий. Единственное, что меня беспокоит, - это остановка, она может быть немного "захватывающей", когда она включается. Я также надеюсь, что долговечность не уступает их старым конструкциям, которые прослужили вечно. Система полного привода безупречна. Все они. Я почти закончил, но должен упомянуть, что когда я собирался в семейную поездку, мне захотелось, чтобы грузовой отсек был на фут длиннее. Чисто для того, чтобы таскать наш хлам. Возможно, владение мини-фургоном испортило меня, но я все еще люблю брать свои вещи с собой, когда отправляюсь в поездку. Да и еще кое-что. Я не понимал, что это не было собрано в США. Это могло быть нарушением сделки. (Мой Outback 1998 года был построен в Индиане. Все еще в пути, но устал) Обновление 7/2018. Бег отличный, но все еще слишком уверенный в поездке. Пробег при 55-60 миль в час составляет 33, но с 65-70 падает до 28. Я считаю, что сенсорные экраны не подходят для автомобилей. У меня сухие пальцы, поэтому мне приходится либо выдавливать к черту дисплей, либо лизать пальцы, либо и то, и другое. У жены сапоги, поэтому расход бензина у нее 25 пиков. Вежливое отключение света, ручное или автоматическое было бы неплохо. Вернулся к мертвому автомобилю в гараже после отъезда на пару дней .////////// ОБНОВЛЕНИЕ январь / 2020. 49к миль. Новый комплект шин, который был недавно поставлен, не улучшил плавность хода, что, на мой взгляд, все еще слишком надежно. Расход бензина такой же (небольшое снижение из-за поездок на 75-80 кмч). Сенсорный экран все равно напрягает. Мой магазин сказал мне, что новые тормоза повсюду будут, наверное, в следующем году. 75-80 миль / ч пробег 25ish, по ровной местности. У меня торпедная погремушка спереди с левой стороны. Сводит меня с ума. С вариатором веду аккуратно. Надеюсь, это окупится. Янв 2021 ... 65к сейчас. По-прежнему ездит хорошо, установлена резина и дворники. Неплохо. Пока еще не продается вариатор, но проблем пока нет. В целом, кажется, около 25-26 миль на галлон. Неплохо для полноприводной машины, но надеялся, что вариатор добавит еще пару. Я заметил, что на межштатной автомагистрали в горах мне тяжело. Не двигатель, а трансмиссия.

Я купил 2 Subaru Forester XT. Мне в них нравится больше всего, и я надеюсь, что последние версии 2016 года сохранятся на долгие годы. Самые большие недостатки, которые я обнаружил, - это отсутствие воздуха в задней части салона, медленное охлаждение переменного тока и не очень удобные для семьи с младенцами. Хотя машина очень безопасна, нехватка воздуха сзади - огромная проблема. Мой 7-месячный ребенок не может быстро охладиться из-за того, что его большое автокресло, установленное против движения, блокирует средние вентиляционные отверстия от доступа к нему. Его автокресло также заняло большую часть заднего сиденья, что заставило меня задуматься о покупке автомобиля большего размера. Его коляска занимает большую часть багажника. Хотя я хотел бы сохранить машину на долгие годы, это может оказаться невозможным.

Во-первых, пожалуйста, поймите, что я ехал на KIA Sportage 2008 года с механической коробкой передач и был очень доволен этим, когда моя жена сказала мне, что пришло время купить новый автомобиль. Эй, мне не нужно повторять дважды. Я много исследовал и много искал, и новые KIA не соответствовали моим целям. Я много занимаюсь каякингом и другими видами активного отдыха. Дизайн багажника на крыше нового KIA не подходил для перевозки морских каяков, к тому же они не получили высокой оценки. Я также посмотрел на Toyota RAV-4, и у меня есть опыт работы с Honda CRV, так как у моей жены есть один - похоже, ни один пакет не был тем пакетом, который я искал. Чем больше я читал, тем больше думал, что Forester - именно то, что мне нужно. Не самый спортивный автомобиль, но слывший надежным, с хорошим расходом топлива, хорошей тягой и вместительностью, но не слишком большим. Forester превзошел все мои ожидания. Байдарки легко помещаются, и я не заметил никакого снижения MPG с ними на вершине. Я набирал в среднем около 29 миль на галлон при вождении вне шоссе. Я люблю лунную крышу и отличную развлекательную систему. Все обычные элементы управления очень интуитивно понятны. Я слышал жалобы на ускорение, но я считаю его более бодрым, чем моя старая Kia - не проблема при въезде на трассу. Автомобиль прекрасно управляется на наших извилистых проселочных дорогах, а высокий клиренс идеально подходит для грунтовых «дорог» в Адирондаке, которые я часто бываю. Он тише, чем моя Киа, и вариатор, кажется, работает намного плавнее, чем традиционная автоматическая коробка передач. Хорошая обзорность во время движения. Я также много читал о проблеме сжигания масла, о которой сообщалось в старых моделях - это заставило меня немного задуматься, но после того, как я подбросил продавца и менеджера по обслуживанию, я был уверен, что проблема решена. И до сих пор я не использовал ни капли масла за более чем 2500 миль. Я все равно буду следить за этим. Есть только несколько вещей, которые я хотел бы улучшить. Материал приборной панели очень трудно содержать в чистоте - пыль и пыльца легко прилипают к нему. Дисплей приборной панели (спидометр и т. Д.) Имеет приятную красную подсветку (защищает ваше ночное зрение), когда свет включен, но звуковая система представляет собой светодиодный экран, который я нахожу слишком ярким в ночное время. К сожалению, есть только один переключатель диммера, и когда я уменьшаю яркость до подходящего уровня, я почти не вижу панель спидометра. Еще одно незначительное раздражение - дизайн дверной обшивки. У меня длинные ноги, и, когда я веду машину, я обычно сижу, раскинув ноги, поэтому мое колено упирается в эту выступающую планку. После 8-часовой езды по штату я обнаружил, что у меня есть отметки давления. Еще одна корректировка, которую мне пришлось сделать, - это задержка при переключении с заднего хода на движение. Кажется, немного отстает. Возможно, это просто мой переход от ручного к автоматическому, но я должен знать об изменении времени, когда я снова выхожу на дорогу - мне нужно больше времени, чтобы не беспокоить других. «Всепогодные» коврики, входящие в состав «апгрейда», довольно дешевы и неэффективны. Субару должно быть стыдно. Им было бы лучше заключить контракт с Weather Tech, чтобы они сделали приличные коврики - особенно по той цене, по которой они ставят эти дрянные вещи. Единственное другое "сожаление", которое у меня есть, это цвет салона. Я получил синий внешний вид, который действительно шикарный, но я не обратил особого внимания на цвет сидений, это очень светлый оттенок. Я вижу, что в будущем они будут заперты. Я думаю, вы можете утверждать, что светлые сиденья будут прохладнее летом, но, живя на севере, это не очень хорошо. Я не могу винить Subaru за свой выбор - просто имейте в виду. В целом я очень доволен своим новым Forester и надеюсь, что буду водить его еще долгие годы. Обновление 3 года спустя: я все еще люблю свой Forester. Я много раз сбивался с пути, доставляет меня туда и обратно без проблем. С зимними шинами Blizzak мне удавалось возвращаться домой во многие снежные бури, когда другие уходили в канаву. Никаких серьезных механических проблем - просто заменил задние тормоза через 45 000 миль, есть один отзыв из-за проблемы со стоп-сигналом, ничего серьезного. У меня также был установлен кондиционер по гарантии. В общем, по-прежнему лучший автомобиль, который у меня был.

Найти другую машину / внедорожник Subaru на дороге или на стоянках очень сложно. С тех пор, как мы купили Forester в середине марта, мы насчитали менее 10 Subaru за последние 3 недели (не считая машин в дилерских лотах).

Большой расход бензина! Вместительный для компактного внедорожника. Езда немного жестковата. Единственная жалоба заключается в том, что навигационная система должна быть расположена ближе к верхней части приборной панели, а не посередине, чтобы ее было легче читать во время вождения. Очень нравится большой люк на крыше.

Ужасный ужасный опыт Я слышал так много хорошего о Subaru, но эта машина - дерьмо, колеса ужасно начали ржаветь и сильно отслаиваться на 20 000 миль. Батарея нуждалась в замене при пробеге 22000 миль. К 30 000 км требовалось заменить роторы. Одна задняя шина изнашивается намного быстрее, чем другие, и никто не может объяснить, почему все шины нуждались в замене через 40 000 миль. Кажется, что машина всегда тянется в сторону, и никто не может сказать мне, почему. Все это происходит даже при строгом соблюдении рекомендованных правил обслуживания. Автосалон Subaru не всегда может служить оправданием. Это была моя первая Субару, это будет моя ПОСЛЕДНЯЯ СУБАРУ ИЗБЕГАЙТЕ SUBARU FORESTER 2016 года. При пробеге в 50 000 миль у меня были в три раза больше проблем, чем у других моих автомобилей с таким же пробегом.

Начав с 50 000 на одометре, мы отправились в поездку в Вайоминг, включая Тетон и Йеллоустон. Мы начали около 10 дней назад. До дома еще около двух дней, но какие это были радости. Небольшой ледяной дождь в северных горах Ю.С., НП. Когда мы закончим, это будет около 3300 беззаботных миль.

мои оценки говорят само за себя. Это хорошо спроектированный автомобиль, созданный с учетом потребностей водителя. Меня это неизменно радует.

Отличная машина! Очень надежный!

Прежде всего, я пишу этот обзор, имея в виду, что он предназначен для кроссовера, а не для спортивного автомобиля. А поменял Honda CR-V 2010 года на мой Forester 2.5i 2016 года выпуска. Я также тестировал Honda CR-V, HR-V и многие модели и комплектации Subaru. Поскольку у меня уже есть спортивный автомобиль, моей целью покупки Forester была практичность. Причины, по которым я предпочитаю Forester другим вариантам: - Превосходное качество материалов. Ткань сиденья на ощупь лучше и прочнее, чем на CR-V. Пластиковая отделка действительно приятная на ощупь и в большинстве мест мягкая на ощупь. Переключатель передач (ручки) очень прочный. Двери, дверные панели и каркас сиденья прочные. - оппозитный двигатель 2,5 и вариатор обеспечивают гораздо лучший разгон, чем мой старый CR-V. Он на одном уровне с новым CR-V, но управляется лучше. - Видимость отличная. Я чувствую себя намного безопаснее, имея возможность так хорошо видеть вокруг себя на 360 градусов. У большинства кроссоверов плохая видимость. - Subaru AWD лучший в своем классе. OEM-шины посредственные, но это верно для большинства OEM-шин. - Место для хранения вещей отличное - на уровне CR-V. - Техника салона намного лучше, чем я привык. Я соединил в пару iPhone и жену. Вы можете настроить его на автоматическое подключение к любому телефону, когда это делается вручную при запуске автомобиля. Я использую Apple Music и на рулевом колесе могу управлять Apple Radio, плейлистами, альбомами и т. Д. Интеграция с Pandora также превосходна. Все работает через BT или через USB - на ваш выбор. - Управляемость лучше, чем я ожидал. Я езжу по несколько миль каждый день по очень неровной и ветреной дороге. Подвеска очень хорошо отслеживает и внушает доверие. - MPG очень хорошо. Я использовал в среднем 24,5 миль на галлон с моим CR-V 2010 года выпуска. В первые 1000 миль у меня в среднем 28,5 миль на галлон с Forester. Я ожидаю, что это станет лучше после обкатки, с более теплой погодой и летним бензином. - Мой дилер был великолепен. Я спросил их, могу ли я добавить к базовой модели сиденья с подогревом. Они позаботились об их установке (послепродажное обслуживание). Учитывая TMV Subaru и мою торговлю, они не взяли с меня ничего за обновление. И несколько минусов: - С базовым Forester мне достались ручные сиденья. Хотелось бы, чтобы они были более регулируемыми. - Subaru могла бы предоставить больше мест для хранения вещей в приборной панели. Учитывая объем пассажиров, объем груза, большой пробег CUV и качество, Forester - это воровство.

Раньше владел Honda Element, но хотел более комфортабельную машину с меньшим расходом топлива и новейшими технологиями. И я не могу не упомянуть механическую коробку передач. Forester - единственный выбор для ручного управления, поэтому я выбрал его. Forester 2016 года выполнил 3 из 4 в моем списке желаний. Мне очень нравится водить машину, и я набираю в среднем около 28 миль на галлон с руководством. Мне нравится, как он на мгновение разбивает машину на подъемах, так что переключение передач становится легким! Теперь о главном разочаровании, и о нем нужно упомянуть Subaru! Я с нетерпением ждал возможности использовать функцию Mirrorlink, которая позволит интегрировать приложения для мобильных телефонов (например, приложение gps на телефоне) для отображения и управления с помощью дисплеев и элементов управления гарнитуры. НО версия Mirrorlink в автомобиле является старой версией (1.0) и несовместима с версиями на смартфонах (Mirrorlink 1.1), и вы не можете понизить версию телефонов. Служба поддержки Subaru заявила, что это будет исправлено, но прошел год, и теперь служба поддержки ничего не знает. Тем временем становятся все более приемлемыми другие варианты ... например, Android Auto. Так что очень досадно, что Subaru ничего не сделала, чтобы решить проблему с программным обеспечением, и сомнительно, что они когда-нибудь это сделают.

В этой машине мне нравится все, кроме того, что сиденье водителя с электроприводом не имеет достаточных регулировок.

У меня было еще 3 новых автомобиля Subaru, включая WRX, Outback и Impreza. Forester 2016 - единственный AWD в своем классе, который может оснащаться буксирным комплектом и механической коробкой передач. Это одна из основных причин покупки. Я твердолобый парень с механической коробкой передач и автолюбитель. Мне нравится салон, экономия топлива и универсальность лесника в целом. Мне не нравится медленный отклик дроссельной заслонки при разгоне и при отпускании педали газа между переключениями передач. Это побочный продукт калибровки электронного управления дроссельной заслонкой. Не нравится невозможность отключить контроль устойчивости. На панели приборов есть загадочная кнопка, оставшаяся от другой модели, которая ничего не делает при нажатии. Больше всего мне не нравится то, что я не могу купить новый форестер МКПП с навигацией. это не имеет никакого смысла. Я бы купил XT, если бы он шел с механической коробкой передач. Климат-контроль в Premium Forester имеет очень неуклюжие поворотные переключатели, на которых есть градация курса, что затрудняет поиск удобной настройки. Микрофонная система телефона в режиме громкой связи очень плохая. Все, кому я звоню с телефона I или Android, говорят, что у меня есть эхо. Это обычная проблема для всех трех моих последних моделей Subaru. ЖК-дисплей между тахометром и спидометром выглядит так, как будто он из 1980-х годов. У моего другого Subaru есть цветные ЖК-экраны с индикацией передачи и заданными значениями круиза, отображаемыми здесь в качестве информации. Даже моя базовая модель WRX 2015 года имеет гораздо больше технических функций, чем этот Forester более высокого уровня отделки салона. Поскольку приборная панель для Forester, WRX и Impreza в основном одинакова, я не понимаю, почему у них нет одинаковых функций. Сеть дилерского обслуживания Subaru невелика, что усугубляет некоторые проблемы. Кроме того, большинство рабочих мест в магазинах Subaru на 20-30% выше, чем в магазинах GM и Ford. Для меня это тоже не имеет смысла.

Благодаря высокому оконному стеклу и треугольному стеклу входной двери видимость безгранична. Больше нет слепых зон по сравнению с другими конкурентами, чувствуешь себя в большей безопасности при движении по дороге