Отзывы на Subaru FORESTER 2016 Страница №3

это третья субару в нашей семье (2-й форестер тоже была импреза). отличный захват, надежность, стоимость при перепродаже. мы надеемся сохранить его в течение следующих 15 лет.

Проехал все в этом классе. Subaru явно имеет преимущество. У этого автомобиля в настоящее время 23 000 миль, а вместе взятые город и шоссе я получаю в среднем почти 29 миль на галлон! Эта машина будет расти на вас, чем дольше она у вас. Молодец Субару!

Обожаю свой Forester. Отличный номер (большой парень здесь). Хранилище хорошо продумано. Удобные сиденья. Отличная управляемость. Но потом я врезался в шину ... На Subaru из-за системы полного привода шины должны совпадать. Если шины не совпадают, это вызывает заедание трансмиссии. Мои шины с пробегом 24,00 км слегка изношены. Я не мог просто купить новую шину. Шина должна быть одной марки, типа и диаметра. Мне нужно было заказать новую шину и побрить ее. Правильно, побрился. 180 долларов за новую шину. 40 долларов за то, чтобы его побрили. Автомобиль сидит с шиной пончика, пока не прибудет новая шина. Пойдите в место для покрышек, установите и сбалансируйте их $ ??. Итак, я выбрал 250 долларов за новую изношенную шину и отказ от машины на пару дней или 750 долларов за новый комплект из четырех шин. Я провел небольшое исследование и увидел в этом проблему только для Subaru.

Мы купили базовую модель Forester 2016 года с 6 скоростями для отличного обзора интерьера, внутреннего пространства и ручной трансмиссии. Ни один другой маленький внедорожник не предлагает всего этого. Мы пошли на автосалон в Сан-Франциско и рассмотрели все предложения в этом сегменте. Все они были очень хорошими транспортными средствами, но очень быстро стало ясно, что многим не хватает того, что мы хотели. ни мне, ни моей жене не нравится сидеть в «капсуле» с высокой и длинной консолью рядом с нами. Он кажется подавляющим и заставляет интерьер казаться намного меньше, чем он есть на самом деле. Subaru здесь явным победителем, так как он очень гостеприимный и имеет много места с гораздо более низкой площадью консоли. В них значительно больше стекла, а вид сзади лучше. CRV и Escape были ужасны для вида сзади / сбоку. RAV имеет необычную стадионную расстановку сидений, которая в сочетании с люком в крыше ограничивает обзор сзади. Нам также понравилось, что у базовой модели Forester НЕ было люка на крыше .... который уменьшает пространство над головой и снова сужает внутренние габариты. Напоследок хотели ручной транс. Нам обоим они нравятся, и мы считаем, что при их использовании мы более заинтересованы в качестве водителей. Действительно, Forster - единственный, предлагающий ручное сохранение Mazda (если я правильно помню). После более чем года владения Forster он соответствовал всем нашим потребностям и был менее дорогим по сравнению с такими же полноприводными маленькими внедорожниками. Обновление: 2 года работы по-прежнему для нас идеальный выбор!

Хорошо, ребята, я не из тех, кто приукрашивает свое мнение о транспортных средствах, я выхожу из Pontiac Torrent 2006 года (написал обзор для него не лучше, чем автомобиль из металлолома!) Позвольте мне сначала обратиться к элементам управления: тем, которые получают новые автомобили часто и используют новейшие и самые популярные автомобильные развлекательные системы, могут обнаружить, что Subaru не хватает упрощенного дизайна, я всегда модернизировал свои автомобили радиоприемниками с сенсорным экраном и т. д., и переход не был плохим для лесничего. Мой совет - посидеть и немного поиграть с элементами управления, если у вас возникли проблемы, как только вы разберетесь с ними, я думаю, вы оцените, насколько легко им пользоваться во время вождения. Элементы управления на руле действительно напугали меня на минуту, но иметь доступ к ним на кончиках пальцев приятно! И когда дело доходит до установки часов (несколько разочарованных в нескольких обзорах), на самом деле это не так уж и сложно, опять же, поиграйте с элементами управления, сидя в парке, и вы разберетесь в этом. В руководстве было отстойное объяснение этих функций, поэтому я не рекомендую пытаться понять это с помощью этого. Материалы интерьера: я видел несколько жалоб на дешевизну интерьера из-за использования твердых пластиковых материалов, и мне это кажется вполне логичным. Я новичок в семействе Subaru, но пластик долговечен и его легко чистить. Если подумать о Subaru и о том, как их потребители любят внедорожные возможности, становится понятным, почему они использовали эти материалы. Это не Audi или Mercedes, они в значительной степени думают, что вы будете грубо с этим, и спланировали заранее, используя используемые материалы. Сиденья немного жесткие, но они также новые и жесткость можно регулировать! Я рекомендую всепогодный пакет, если вы живете в холодном месте, сиденья с подогревом - отличный вариант, и, поскольку я предпочитаю ткань, не многие компании удовлетворяют это желание. Я заметил некоторое разочарование, когда дело доходит до размещения портов USB и AUX, как я уже говорил ранее, я обычно устанавливаю новые радиоприемники на свои автомобили, поэтому порты находятся на радио, Subaru помещает их в центральную консоль, и я действительно ЛЮБЛЮ это размещение, так как у вас нет проводов, выходящих из передней части автомобиля, которые запутываются в переключателе передач и т. д., есть 2 выреза для проводов, чтобы вы могли безопасно закрыть подлокотник и при этом иметь свой телефон подключенным. люблю это, но полагаю, это личные предпочтения. Некоторые рецензенты упомянули тот факт, что двери не запираются, когда вы заводите автомобиль, это не проблема для меня, так как у меня нет детей, и обычно в моем автомобиле только люди старше 21 года, они должны знать, что в этом возрасте не открывать двери, пока автомобиль находится в движении, но я вижу, как это может стать легким раздражением для тех, кому приходится не забывать запирать автомобиль каждый раз, когда они едут, поэтому просто обратите на это внимание, если у вас есть дети. У меня этот автомобиль только 24 часа, поэтому я не могу комментировать надежность, как только я сломаю его, я обновлю его. Мой пакет включал плановое обслуживание в течение первых 2 лет, которое я бы порекомендовал, поскольку они используют синтетическое масло, и мне сказали, что воздушные фильтры также могут стать чрезвычайно дорогостоящими. Если вы можете сделать это в своей сделке, постарайтесь включить это. К трансмиссии CVT потребовалось около 10 минут, чтобы привыкнуть, и когда автомобиль запускается холодным способом, это немного шумно для автомобиля с пробегом в сотню миль. Но это не нарушение сделки. Я не большой поклонник радио Aha, которое устанавливается на радио, кажется, оно загружается слишком долго, но, опять же, я играл с ним только один раз, так что мнение может измениться. Пока что он проезжает выбоины, неровности и другие раздражающие дорожные препятствия, такие как сливочный сыр на булочке. Я решил не пользоваться технологией глазного прицела, так как думал, что это может раздражать, камера заднего вида и (огромная) лунная крыша, которые входят в стандартную комплектацию, - это приятные сюрпризы. Я все еще придумываю небольшие причуды, и у меня еще не было возможности протестировать его в плохих погодных условиях (хотя сейчас идет снег!), И я действительно планирую использовать его в некоторых мягких условиях бездорожья, так что это все, что я рассмотрим позже. Я выбрал аренду и планирую поменять его, как только мой кредит немного увеличится, но пока я не вижу серьезных жалоб в обозримом будущем. У них также есть бесплатная помощь на дороге, что тоже приятно! Не могу дождаться обновления для вас, ребята!

Я пока очень доволен своим Forester 2016 года со зрением, кожей, люком, навигацией и bluetooth. Цена была отличной - 20500 долларов без учета налогов и сборов. Машина удобная. Требуется некоторое время, чтобы привыкнуть к предупреждениям о выезде с полосы движения и торможении по зрению, а также к управляемому круиз-контролю. В целом машина отличная. Технологическое чудо. Я рассчитываю, что этого хватит на 10 лет или больше.

У этой машины очень дешевый салон, слишком много дребезжания, шума вентилятора. Большинство проблем возникает в холодную погоду. Сигнальная лампа непристегнутого ремня безопасности пассажира загорается, даже если пассажирское сиденье пусто. В холодном состоянии двигателю требуется 10 минут, чтобы прогреться и набрать ускорение, при движении до 10 минут он не может проехать более 30–35 миль в час на полностью открытой дроссельной заслонке. Боковое лобовое стекло привода замерзает изнутри, хотя все окна и крыша полностью закрыты, и требуется много времени, чтобы очистить и стекать талой водой на приборную панель. Сделали несколько исправлений, почти посетили автосалон 7 раз и снова запланировали одно. Настоятельно рекомендуется тщательно проверить автомобиль перед покупкой. Представительский центр, в котором я купил автомобиль, всегда говорит, почему вы беспокоитесь о пластике и шуме, но другой дилер определил основную причину и устранил их, но возникли новые проблемы. Этому автомобилю всего 7 месяцев, и он проехал всего 7000 миль. Совсем не рекомендуется.

Тормозная система работает 5% времени. Тормозная система является важной особенностью этого автомобиля. Однако моя работает редко.

Я был впечатлен прочитанными обзорами. У меня были Тойоты и Хонды, и я всегда был доволен большинством функций этих автомобилей. На переднем сиденье моего Forester очень неудобно. В сиденье есть проволока, а под ней - металлический стержень. Они создают давление на задницу, и это очень неудобно после 30 минут езды. невыносимо через 2 часа. Узкая центральная часть ниже боковых сторон. Они давят сбоку на ногу. Я потратил более 300 долларов, пытаясь найти подушку, чтобы сделать ее терпимой. Жена хочет продать машину через 6 месяцев. Наконец-то я сделал подушку, которая приемлема. Еще не нравится: есть два регулятора громкости. на приборной панели вы должны держать пальцы подальше от сенсорного экрана, иначе станция изменится при вращении руки. Регулятор громкости на колесике очень трогательный. если вы не нажимаете точно по центру, вы меняете станцию при изменении громкости. В грузовом отсеке нет света. Не пытайтесь ничего увидеть в темноте. В жаркие дни не хватает кондиционера. В холодные дни не хватает тепла. Тормоза в порядке. Я боюсь, что они будут неадекватными, когда они будут больше изнашиваться. У моего брата есть лесник на несколько лет старше моего 2016 года. Дилер требует 1000 долларов за замену свечей зажигания. Сказал, что двигатель нужно наполовину вытащить из машины. Приятно ездить летом. Зимой удары слишком жесткие. Жесткая поездка.

Если вы не являетесь крупным художником-программистом, даже не покупайте программируемые устройства для измерения пробега, расхода топлива и других скрытых функций приборной панели. Они используют систему лопастей для программирования всех этих функций. Автоматика сопротивляется каждой попытке установить даже такие простые вещи, как установка часов. Эти функции должны поставляться с твердыми предустановленными функциями и, возможно, позволять пользователю обновить функцию, если он захочет. Я так расстроен этим, что отказался от попыток настроить функции. Это моя шестая покупка FORESTER. Поскольку я ожидаю, что они сделают то же самое с незавершенной автоматизацией, когда станет доступна большая автономия, это моя последняя покупка FORESTER. Никогда больше!

За последние несколько месяцев я потратил почти 100 часов на чтение / просмотр всего, что мог, о внедорожниках и грузовиках среднего размера. Я тоже пробовал проехаться по ряду. Я уклонялся от Subaru в основном потому, что никогда не был поклонником их внешнего вида, поэтому мне потребовалось так много времени, чтобы начать исследовать их и, в конечном итоге, испытать вождение. Я был потрясен тем, сколько вы получаете за такую цену. Качество очевидно, как только вы видите его лично и катаетесь на нем. Стандартный AWD не имеет себе равных. Он кажется тяжелым, но имеет бархатистое плавное ускорение, которое заставляет вас чувствовать себя единым целым с тротуаром. Внешний вид обманчив. Он не выглядит огромным, но когда вы входите внутрь, он выглядит совершенно другим транспортным средством. Внутри очень просторно, а большие окна открывают его еще больше. Я тестировал RAV4 с сопоставимыми характеристиками, он ощущался как большая Corolla и был намного дороже. Если вы даже думаете об автомобиле этого класса, вам необходимо протестировать Forester. Он сам себя продаст.

До недавнего времени у меня был Forester 2004 года выпуска, и он мне очень понравился. Если бы прокладка головки не пошла, она все равно была бы у меня. Новый 2016 год - настоящее разочарование по сравнению с ним. В 2004 году было так много хороших особенностей. Кто бы ни проектировал интерьер, надо уволить. Я никогда не видел столько неудобных размещений органов управления и прочего (по сравнению с 2004 годом), как в этой машине. Например, в задней части - две угловые секции с покатым днищем и без стены для хранения вещей. Зачем нужны секции, если нельзя что-то туда положить и оставить на месте? Электрические стеклоподъемники и дверные замки расположены под дверной ручкой и требуют особого усилия, чтобы добраться до них. В дверном хранилище есть только длинный открытый слот для вещей, в которые можно подпрыгивать. Если вы вставляете музыкальный компакт-диск, вынимаете его, вы должны нажать кнопку, чтобы радио снова включилось - WTF ??? На спидометре нет отметок между десятками миль в час (например, 10, 20, 30 и т. Д. - нет 15, 25, 35 и т. Д.), На многих автомагистралях в США скорость составляет 45 или 55 миль в час. И подождите, пока не почувствуете машину на легком ветру. Наконец, теперь вам понадобится синтетическое масло для ваших изменений ($$$$$). В результате моего недовольства Forester 2016 года я понес убыток и обменял его на другую машину.

Профи - рулевое управление в машине отличное, отлично проходит крутые повороты. Безопасность и обзор также являются большим плюсом для машины. Ускорение неплохое, но спортивное переключение иногда может отставать. Головное пространство довольно хорошее. Минусы - очень маленькая резервная камера. Хранение в центральной консоли расположено слишком далеко. Сиденье переднего пассажира высоко поднято, опускаться невозможно. Краска очень тонкая и легко царапается. MPG не является удовлетворительным и требует газа премиум-класса. Автомобиль требует обслуживания намного быстрее, чем другие автомобили. Стоковая резина абсолютно отстой!

Я считаю, что этот автомобиль для человека, который стремится иметь надежный, функциональный, простой, но удобный и безопасный внедорожник. Если вам нужна машина, которая изменит и припудрит вас, это не то. Этот автомобиль для тех, кто хочет получить некоторые из роскоши того, что ожидается от современных автомобилей, но не очень модный. Когда я намеревался найти новый автомобиль, я обращал внимание на надежность, мощность, проходимость, управляемость, достойный внешний вид, пространство, экономичность и комфорт. Все они были выполнены и превзойдены. <br> <br> Автомобиль выглядит хорошо собранным и симметричным. Никакого странного стука или тряски, никакого дешевого пластика, никаких, казалось бы, незакрепленных деталей, и, согласно моим исследованиям двигателя и трансмиссии, они являются пуленепробиваемыми (образно говоря). Однако этого следовало ожидать от Subaru. Пятое место среди автомобилей самого высокого качества в 2015 году. <br> <br> Я боялся, что 170-сильного 2.5 Boxer будет недостаточно для внедорожника, но я никогда не ошибался больше. Он обладает достаточной мощностью и быстро движется. Это ни в коем случае не турбо-версия, но она определенно уходит со своего пути, и, не то чтобы я ее рекомендовал, но у нее достаточно мощности и крутящего момента для энергичного вождения, бездорожья и холмов. Мне никогда не нравилась машина, которая не может быстро реагировать на нажатие педали газа, а отклик на педаль газа отличный. Я считаю, что мощность так же важна, как и хорошие тормоза и управляемость, чтобы выбраться из опасных ситуаций, и у лесника есть все это. Я тоже парень с механической коробкой передач, и я выбрал вариатор из-за моей подруги и экономии. Я в восторге от производительности этой штуки. Крепкие, традиционалисты, люди с механическими трансмиссиями, можно доверять вариатору, это не что иное, как отстающие ATX прошлого. <br> <br> Я не много ездил по бездорожью, но то немногое, что я сделал, я с трудом могу отличить асфальт от гравия. Этот автомобиль любит держать дорогу и не отпускать. Я новичок в AWD, и уровень управления этим автомобилем в менее желательных дорожных условиях является выдающимся. По сравнению с чем-то вроде RAV4 это настоящий AWD и ведет себя соответствующим образом. <br> <br> Как было сказано выше, управляемость отличная, вы наводите рулевое колесо, и вот оно. Сначала меня немного смутило отсутствие обратной связи рулевого управления, но комфорт, который он обеспечивает при движении по плохим дорогам, - это просто благословение. Вам не нужно сражаться с этой машиной, она находится под вашим командованием и будет выполнять ваши приказы. Крен кузова минимальный. У него меньший крен кузова, чем у многих спортивных автомобилей, на которых я ездил, в сочетании с симметричным полным приводом - это удовольствие на извилистых поворотах для внедорожника. Торможение также очень отзывчивое, и у меня уже был опыт, когда люди подрезали меня, и оно просто врезается в землю, но не лишает вас контроля. Если вы хотите проверить тормоза автомобиля, приезжайте во Флориду в сезон. Этот автомобиль одобрен для сезона во Флориде, если бы такое было. <br> <br> Внешний вид великолепен, он намного предпочтительнее прошлых моделей Subaru, но, опять же, это вопрос личного мнения. Лесник не размахивает фальшивыми совками или чем-то еще, чтобы улучшить его внешний вид, и мне это нравится. Мне нравится простой, и он отлично выглядит, будучи простым. <br> <br> Пространства внутри достаточно. Я променял на это свою шевроле 3500, и я доволен этим пространством. Да и рядом с большим внедорожником, но я продолжаю думать, что он больше внутри. Возможно, придется назвать его Тардис, но он не синий. <br> <br> Что касается мощности и пространства, то Forester 2016 действительно экономичен. У него достаточно быстроты, но также есть превосходная газовая мельница, и если вы найдете золотую середину и включите круиз-контроль, вы легко сможете превзойти рейтинг EPA. <br> <br> Я определяю комфорт так: автомобиль делает то, что ему нужно, и когда это необходимо, и при этом дает положительные впечатления. В нем нет сидений с подогревом, подогревателя ягодиц и кофеварки, но, как уже говорилось ранее, Subaru имела в виду не это, по крайней мере, я так думаю. Это не значит, что это неудобно, мне нравятся сиденья (отличная поясничная опора), наклон и телескопическое рулевое колесо действительно хороши, чтобы получить это идеальное ощущение «контроля». Места для ног достаточно, и места для хранения вещей отличное. Садишься как большая машина, а вид из лобового стекла - как внедорожник. Окна большие, слепых зон практически нет. быстрый взгляд в сторону после взгляда в зеркало более чем подходит для слияния. Бэтмен мог управлять этим и не беспокоиться о повышении страховых взносов из-за ограниченного вращения шеи. <br> <br> В целом, я очень доволен машиной. Это то, что я хотел, что-то хорошее, удобное, надежное, сильное, с отличными внедорожными характеристиками и экономичностью, сопоставимой с автомобилями. Очень хорошо проработанный автомобиль.

Если вы реалист, то это отличная машина. Я променял жене свой Mercedes C250 на новый Forester XT (FXT), поначалу некоторые вещи казались очень дешевыми по сравнению с Benzo. Проведя в нем три месяца и 6к миль, я понял, почему инженеры сделали то, что они сделали, и почему это популярный автомобиль. Автомобиль удобен и имеет отличный обзор, в комплектации Premium есть все, что вам НЕОБХОДИМО, а также некоторые дополнительные услуги (например, панорамная крыша и обогрев сидений). Двигатель с турбонаддувом тянет сильно, а трансмиссия CVT не так навязчива, как говорят многие автолюбители. Я считаю, что Subaru очень хорошо применила свою трансмиссию Lineartronic для этого применения. Интерьер не такой роскошный, как у Benz, но, честно говоря, не должен быть ... это практичный автомобиль. Если вы реалисты в отношении того, что вы хотите, чтобы ваш Subaru делал и почему вы его покупаете, это идеальный вариант. Я хотел что-нибудь, чтобы по выходным съездить с дороги, а в будние дни ехать на работу. FXT хорошо выполняет свою задачу, обеспечивая очень большое заднее сиденье и большое грузовое пространство сзади. Для турбонаддува требуется синтетическое масло и топливо премиум-класса (как и для большинства других современных двигателей с турбонаддувом и прямым впрыском), и не было замечено никакого расхода масла или других проблем с двигателем. При холодном пуске двигатель почти не трясется, но это нормально, поэтому игнорируйте утверждения других людей о грубых холостых оборотах, они серьезно преувеличивают это. Система Subaru Starlink хороша, но довольно уловка, мне нравятся функции удаленной блокировки и отслеживания, но, честно говоря, я мог бы обойтись и без. Что мне очень нравится в машине, так это способность ездить куда угодно .... Я живу в сухой южной Калифорнии, где хожу по снежным и грязным тропам. Я ездил на FXT по бездорожью на средних и средних трассах, и был очень впечатлен возможностями его системы полного привода (судя по внешнему виду владельцев 4Runner и Jeep, они тоже были). Я скажу, что на средней или средней трассе вы действительно доводите машину до предела ... оглядываясь назад, я не знаю, о чем я думал. В любом случае, это отличная машина, и ее настоятельно рекомендуют. Обновление ... Я проехал почти 25 000 миль всего за полтора года. По-прежнему нулевой расход масла, нулевые проблемы и срок службы 24,5 миль на галлон. Эта цифра получена из-за большого количества поездок на работу и длинных миль по шоссе. Я доволен почти всеми аспектами автомобиля, вот где я все еще хочу: -Оригинальные шины действительно ужасны. Ужасный износ, ужасное ощущение, громкое и ужасное сцепление. У меня никогда не было ужасного продукта Bridgestone, но я настолько лишен гражданских прав, что скоро пойду на Michelin. - Единственными заменяемыми шинами являются шины для легковых автомобилей, если вы не заказываете специальный или не берете действительно некачественные внедорожные шины. К сожалению, вы застряли между камнем и наковальней ... каламбур.

Если вы ищете комнату, комфорт, качество и цену, этот автомобиль будет для вас. У меня было всего полторы недели, но я могу сказать, что пока не нашел ничего, что мне не нравилось бы в машине.

Водительское кресло нравится очень неудобно. Дверные панели постоянно мешали моим ногам, а упор для левой ноги, даже несмотря на то, что я был ростом 6 футов, был вне досягаемости, если не засовывать руль в живот. Езда была неровной, слишком много толчков на неровной поверхности, как на большинстве шоссе. Обнаружил, что в информационном центре отсутствует полезная информация, например, расстояние до пустого места. Лоток для аксессуаров в консоли пришлось снять, чтобы в него поместилось даже самое простое USB-устройство и зарядное устройство, чтобы мой телефон оставался заряженным. Система резервного копирования имеет низкое качество и требует дополнительных полезных параметров калибровки. В целом, я бы никогда не купил этот автомобиль, так как есть гораздо лучшие варианты даже на самых простых автомобилях этого класса.

Я приехал на Honda Civic LX 2007 года выпуска, посмотрел и на тестах проехал большинство основных игроков. Я пробовал CRV, Rogue, Tiguan, CX-5 и Outlander. Я сузил круг вопросов до этих. Раньше у меня были продукты Ford, KIA и Hyundai ... никогда больше не буду по этому пути. У всех были свои сильные стороны, но после того, как вы все их объедините, вы получите Forester. Мне нравится стиль и плавность хода. Единственный недостаток - плохие OEM-шины. Геоландцы Йокогамы, ну, они просто отстой. Помимо шин, мне нравится внешний вид и функциональность внутри. Сиденья удобные (мне сделали операцию на спине). Никаких лишних шумов и хрипов. Стереосистема хороша с возможностью подключения Bluetooth и портами USB внутри центральной консоли. Если вы ищете комфортабельный кроссовер с хорошим поведением, обратите внимание на Forester. ** Обновление за 8 месяцев. У меня на нем 14 км миль, и он мне нравится еще больше. *** Спустя год и нареканий нет. Только что проехал 25к миль.