Отзывы на Subaru FORESTER 2016 Страница №4

Наконец-то мы купили новый Forrester. Это было время, цена была подходящей, и Forrester вырос до красивого, функционального и подходящего по размеру автомобиля, идеально подходящего для молодых и старых. Нам он пока нравится, жена почти не разрешает мне водить его. Она очень счастлива и называет это «машиной своей мечты». Видимость отличная, езда удобная (хотя сиденья можно было бы немного поднять), и моя единственная проблема - езда при сильном ветре. Вы чувствуете под собой вес и отличное сцепление с дорогой, но автомобиль подвержен некоторым ветрам из-за своей высоты. Мы любим машину, и наша единственная оговорка - расход топлива не такой, как рекламируется.

Consumer Report убедил нас, что наш «новый для нас» Subaru Forester был лучшим автомобилем для нас в нашем возрасте. Это последний автомобиль, который мы купим, и безопасность была для него главным фактором. Мы ждали 27 лет, чтобы получить еще одну машину, равную нашему JEEP 1991 года, которую мы сохраняем, поскольку она до сих пор работает очень хорошо. Мы довольны своим выбором.

У этой машины, вероятно, самый большой радиус поворота из всех, в которых я когда-либо был ... она практически крутится на задних колесах! Очень легко припарковаться ... Параллельная парковка - несложная задача с возможностью поворота и резервной камерой. Он прочный на дороге - хотя я не пробовал его на снегу ... Я взял его на разбитой грунтовой дороге, и он едет как мечта. Пикап плавный и мгновенный (это то, что я хотел ... Я хотел, чтобы эти пони участвовали в гонках, выезжая на автостраду ... и они это делают :)) Для 4-цилиндрового двигателя ... у него есть несколько ходов. Пробег немного меньше, чем я ожидал, но не так уж и плохо. Это более тяжелый автомобиль (очевидно), чем мой Honda civic, поэтому я заправляю его примерно на треть чаще, чем раньше (большая часть моей еженедельной езды проходит по городу), но это требует регулярных поездок, поэтому стоимость не возмутительна. Дизайн салона великолепен ... слепых зон в этой машине почти НЕТ! Развлекательный центр и климат-контроль - мои самые большие разочарования. Я получил базовую комплектацию ... и звуковая система не очень хороша. Ничего страшного, но ... могло быть лучше. Климат-контролем немного сложно маневрировать во время вождения, и я бы предпочел что-то другое, кроме циферблатов. Лучше всего было бы расположить эту часть приборной панели под углом, чтобы сделать ее более доступной для водителя. К клавишам управления на рулевом колесе нужно немного привыкнуть ... а Bluetooth может быть удручающе медленным и громоздким. Если не считать этих доработок ... Я бы все равно купил эту машину. Я наслаждаюсь каждой минутой езды на нем. Прошло два года, а я ВСЕ ЕЩЕ купил машину. Вне замены масла и техосмотра - никаких сбоев с машиной. Интерьер ДЕЙСТВИТЕЛЬНО хорошо изнашивается (у меня тканевый салон, и он отличный. Он черный, но он дышит, а уровень эргономики / комфорта на высшем уровне. По-прежнему находится на вершине таблицы для сохранения своей стоимости. Очень доволен этим автомобилем.

Этот мед умнее меня! В этом внедорожнике так много всего, что мне нравится, что я не могу придумать, что хочу сначала похвалить! Заблокируйте, прикоснувшись к ручке! Если оставить ключи в машине, она не запирается. Высота водительского сиденья, обзор и клиренс продал мне Forester. Все функции безопасности - драгоценные камни. И так далее. Одна особенность, которой Subaru должно быть стыдно, что они НЕ включают, - это если батарея разряжена и готова умереть! Нет оправдания этому, так как это легко исправить.

очень люблю эту машину все навороты, очень безопасно ездит плавно, комфортно.

Отличная машина, большая мощность 250 л.с.

Отличное внутреннее пространство для вещей. Требуется масло после 1000+ миль. На автомобиле менее 50 000 миль, и я на моем третьем правом заднем колесе. Subaru теперь запрашивает выравнивание после 10 000 миль. У моего дилера все было хорошо - не американская субару. Перед покупкой проверьте онлайн и извинения генерального директора из Японии.

Отличный пробег. Без функции запуска и остановки

Я люблю свою машину, правда, но сейчас я покупаю что-то другое. Я купил машину как новую, и мне заменили передние подшипники и трансмиссию, электрические проблемы с окнами, проскальзывание трансмиссии и две разряженные батареи, которые, кажется, связаны с фарами / электрооборудованием.

Я купил эту машину новой с 15 милями в феврале 2016 года. Позвольте мне сначала сказать, что мне не нравится ... Турбо требует топлива премиум-класса. Дилер сказал, что нет, но инструкция говорит, что да, так и есть. Премиум сейчас на 60 центов, или примерно на 25%, больше, чем у обычного, а турбомодель получает худший пробег по газу, чем безнаддувные модели 2016 года, и особенно хуже, чем новые современные компактные кроссоверы. Кондиционер отстой! Может быть, это из-за большего интерьера и более темных цветов, но у моей Sentra 2007 года гораздо более мощный кондиционер (более новые охлаждающие жидкости или эффективность также могут быть виноваты, несмотря на то, что кондиционер отстой). Поездка довольно тяжелая. Сиденья жесткие, как скала - это на самом деле худшая черта. Они жесткие, а сиденье слишком короткое. Я невысокий, ростом 5 футов 6 дюймов, и мне бы хотелось, чтобы сиденье было на 2 дюйма длиннее. Тормоза и рулевое управление неплохие, но у рулевого управления почти нет обратной связи, и оно будет проскальзывать и тянуть как колесо, так и транспортное средство в последнюю пятую позицию, когда вы выполняете максимальный поворот, и это кажется очень неудобным. Не делайте этого, если можете избежать. Маленькая хрень светится в вещевом отсеке. Стандартные динамики были [удален недопустимый контент], они вызывали смущение, давай на Subaru, уже потратим 10 долларов на динамики. Хорошо, что мне нравится. Турбо того стоило. Ой, этот ребенок быстр, особенно в спортивном интеллектуальном режиме. На самом деле он набирает 32-35 миль на галлон в городе (конечно, я живу на Среднем Западе - он не получит этого в Лос-Анджелесе или где-то еще), что лучше, чем оценка EPA. Хотя поездка грубая, я предпочитаю ее плюшевой поездке с раскачиванием, и у вас не может быть того и другого, по крайней мере, не в этой ценовой категории. Это может быть неудобно и заставить вас покачиваться головой, но в конечном итоге мне нравится подвеска, особенно после того, как я купил новые шины (General Altimax заменил Bridgestone, который пришел с /, и генералы были намного лучше). Нормальное вождение отлично по всем параметрам - рулевое управление отзывчивое, но отклик на неровности дороги минимален, тормоза отзывчивы, но не слишком жадны, а ускорение также отзывчивое, но не слишком чувствительное. Мой любимый аспект - это видимость. В салоне все окна. Я думал в 2016 году и до сих пор считаю, что Forester - не самая красивая машина, но одна из лучших. Так приятно, когда ты в нем, по сравнению с автомобилями с крошечными окнами (Kia Sportage, hyundia Veloster). Мое огромное заднее зеркало все же меньше углов обзора из заднего стекла. Замена масла очень проста: фильтр находится сверху, а дорожный просвет позволяет мне залезть под сливную пробку и снять ее, не поднимая ее. Хранилище потрясающее, очень большое место для класса. Диски красивые, и я никогда не видел дисков, которые мне нравятся больше, чем диски xt 2016 года. Краска держится хорошо, и компоновка салона очень функциональна, хотя я снова подумал, что другие каюты выглядят лучше. Особенно Mazda, но когда я действительно пытался отрегулировать управление, это было неудобно. В Forester не неловко. Это просто работает, и это то, что имело для меня значение.

Я купил новый Forester 2016 года, и мне пришлось его заказать, потому что мне нужна была ручка переключения передач. Я проехал пару поездок по 300 миль, и в середине поездки загорелась масляная лампочка. Я ввел два квартала и, вернувшись домой, проверил расход масла. Оказалось, что все в порядке, поэтому я просто списал это на то, что не пришел от дилера с полным раундом масла. В следующей 600-мильной поездке свет снова загорелся… примерно через полтора квартала, но я был в центре Сан-Франциско, так что это было нехорошо. Началась очередная проверка расхода масла. Я живу в 120 милях от дилера, поэтому пытался рассчитать время на интервал 1200 миль, но было мало 95-100 миль, и они не сделали этого. В следующей поездке я поумнел и решил проверить масло, прежде чем мы выезжаем из мотеля по дороге домой ... еще литр. Он нигде не протекает, он просто его использует. Я написал Subaru of America, но никто не ответил. Кроме того, ему всего 3 года, а обивка водительского сиденья начинает трепаться и падать. Я думаю, что эта машина - дрянь, и купил ее только потому, что другие люди сказали мне, какой великолепный суби. Я продам его с огромными потерями, потому что кто-то был достаточно любезен, чтобы дать мне дверной звонок, а краска на передней панели содержит миллион маленьких каменных крошек. Я езжу только по шоссе.

Взял в аренду свой Forester 2016 года с 6-ступенчатой механической коробкой совершенно новым. У меня на нем 27 500 миль, и я готов либо выкупить его, либо продать за Хонду ... Я не ненавижу это, но мне это не нравится. Никаких реальных проблем, но некоторые мелкие неприятности .... сиденья из легкой ткани УЖАСНО содержать в чистоте (и я накинул на все сиденья чехлы в день, когда купил их), я боюсь пускать своих маленьких собак в машину. 20-фунтовые собачьи ногти оставляли небольшие вмятины на дешевом дрянном покрытии центральной консоли после ОДНОЙ поездки на машине. НИКАКОЕ освещение грузового пространства, которое стоит дерьма - кажется глупым, чтобы практически не было освещения в хэтчбеке ... все ткани и пластмассы в салоне кажутся мне такими хрупкими, потому что это транспортное средство, предназначенное для людей, ведущих активный образ жизни. Мой муж уперся ногой в серебристый пластик над перчаточным ящиком, и пластик фактически стерся в царапинах, когда я пошла его чистить! ? стандартные шины - отстой, а стальные колеса уже покрыты ямками и заржавели. Проходит через много охлаждающей жидкости и масла, но только иногда, поэтому я должен внимательно следить (и это связано с чрезмерной регулярной заменой масла и сервисным обслуживанием. Видимость сзади ужасная. Раньше я был отличным паркингом, но я ненавижу пытаюсь припарковать эту машину - даже с камерой заднего вида ... всегда чувствую, что я просто чего-то не вижу и поэтому избегаю всего, кроме мест въезжающих, и это просто отстой. Я не знаю. Это приличная машина, но и я чувствую себя супер безопасно во время вождения, что является плюсом. Пока нет серьезных проблем, но я ожидаю, что это будет действительно дорого, когда это произойдет. Мне нравится 6-ступенчатая механическая коробка передач. Я, вероятно, сохраню ее, но думаю, что в следующий раз поеду на Honda.

Я очень доволен повышенной производительностью, без проблем

Это моя первая покупка Subaru, Subaru Forrester 2016 года выпуска. Я был так взволнован, получив эту машину, и хотел полюбить Subaru, но, как оказалось, у нее было несколько проблем с электропроводкой. У меня есть толчковый старт (толкающий тормоз, чтобы завести машину), который не работал несколько раз, создавая всевозможные неудобства. Гарантия на это всего 36 000 миль. Мне было 36 860, когда я позвонил в дилерский центр (Kearny Mesa Subaru в Сан-Диего), и они просто отправили меня к кучке разных людей, чтобы поговорить с ними, которые просто хотели, чтобы я снял трубку. Мне так грустно и разочаровано в Subaru, что я променяю это и вернусь к Jeep.

Хорошо Пока никаких механических или электрических проблем. Двери открываются очень широко, временами помогает. Экономия топлива 22-28 миль на галлон на скоростях по шоссе, 300 миль точно на баке бензина. Сцепление на снегу на 4wd хорошо с шинами Altimax или Hankook. С любой из этих шин превосходное сцепление с мокрой дорогой. Сцепление OEM-шин было ужасным в дождь или снег, иногда даже опасным. Вместо 16-дюймовых стальных колес размером 16x6,5, это запасные колеса 2012 года выпуска или старше. Наденьте на них обычные штоки клапанов и просто бегите с постоянно включенным светом шин на приборной панели. Двигатель хороший, невысокие обороты, разгон в основном нормальный при прохождении трассы. Хорошие тормоза. Хорошая видимость снаружи во всех направлениях. Рулевое колесо регулируется вверх / вниз и внутрь / наружу. Воздушного фильтра хватило на 60 км миль. Похоже, многие люди не знают, как правильно проверить воздушный фильтр, или дилер продает ненужные детали. Я сертифицированный механик ASE, поэтому знаю воздушные фильтры и т. Д. Раздельное заднее сиденье хорошее, есть место для лыж, мешков с мульчей и т. Д. Хорошие прочные коврики, намного лучше, чем на вторичном рынке. Снятие капота не мешает зимним ботинкам, поэтому подъемная лапка не снимает капюшон. Предыдущая Тойота была очень плохой. Плохой расход моторного масла: сразу перешел на обычное масло 5w-30 на 11 000 км с заменой масла каждые 3 км. Надо было сделать это за 20 000 миль. Потом снова перешел на полностью синтетическое масло 0w-20. Текущий расход масла составляет менее 1 кварты между заменами масла более 6000 миль. В инструкции мелким шрифтом сказано, что 5w-30 в порядке. Небольшая вибрация кажется от трансмиссии CVT при небольшом ускорении. Говорят, что нет необходимости менять транную жидкость, поэтому продам машину, если она пробегет до 120к миль. Обогреватель салона хорош только до замерзания, ниже которого лучше всего дать машине прогреться не менее 10-15 минут, чтобы лобовое стекло могло разморозиться. Жена говорит, что это ХОЛОДНАЯ машина. Вот и все о PZEV. Сиденья очень прочные, нужно привыкать, добавили полотенце, поясница слишком большая, регулировки нет. Оригинальные чехлы на сиденья Subaru ловят все, легко пачкают, их тоже пачкает вода смыва. Это худшие чехлы для сидений от пятен, которые у меня когда-либо были. Без тонировки лобового стекла, много солнечных бликов вокруг зеркала заднего вида. Сделана картонная вставка для предотвращения бликов. Кнопки кнопок слишком малы для больших рук, слишком легко включить режим паники или неправильную кнопку. В зимних ботинках нет места для левой ноги. Не наезжайте на куски снега, они отламывают весь брызговик. Задержка переключения транспортного средства с прямого на задний или задний - это плохо / опасно, на это время нужно спланировать. Фары дальнего света не добавляют большого расстояния или яркости. Действительно плохое освещение, когда животные находятся в движении. Слишком много слепящих бликов на экране радио развлечений, когда солнце светит под прямым углом. Сброс часов предназначен для молодого поколения, которое чувствует себя вознагражденным, когда нажимает много кнопок.

Forester 2016 года - это то, что я ожидал, ничего яркого не кажется солидным, но не совсем то, что заставило бы других обратить свои взоры.

Это быстрый небольшой внедорожник, который действительно стоит того по цене. Хорошая управляемость, хорошее торможение. Хорошее качество в салоне кожа. навигация совсем не интуитивно понятна - я все еще прикидываю наш после 18 месяцев. Функция I замедляет вас в круизе - фактически делает невозможным ударить кого-нибудь сзади. Аудиосистема имеет хороший звук. В общем, неплохой внедорожник. Я заплатил за это 36 тысяч и думаю, что получил большую ценность. Также владею Forester 2009 года выпуска. Отлично работает, надежно,

Bluetooth работает примерно в 20% случаев, и дилер признает, что это не очень хорошо.

После покупки и владения несколькими новыми автомобилями GM и Toyota мы решили попробовать Subaru. Это могло встречаться со мной, но эти вещи были в моде еще в конце 70-х - начале 80-х, и я испытывал ностальгию. Мы прочитали все отзывы, выпили прохладную помощь и сказали, что хотим почувствовать ту «любовь и преданность» владельцев Subaru. Мы ошибались. После 4 лет владения этим автомобилем и 70 000 км пробега мы никогда не купим другой Subaru. Есть много автомобилей получше за эти деньги. Да и у Субару "после покупки" поддержка не велика. Честно говоря, мы никогда не ездили по зимним дорогам на худшей машине, чем этот Forester, кажется, он плывет. Я ездил зимой по Мичигану 45 лет и никогда не был в машине, которая плохо справлялась бы с этим, и никогда не слышал шум ветра, который издает эта штука. Мне сказали, что дело в шинах. Я думаю, что с системой полного привода или с тех пор, как мы ее купили, что-то серьезно не так. Они сказали мне, что, к сожалению, у других была такая же проблема. Люди спрашивают меня, как вам ваш Subaru, я говорю им правду, я думаю, мы просто никогда не чувствовали "Любви" И все еще не чувствовали любви. У нас никогда не будет другого периода Subaru !. Один раз обманул меня ... но никогда больше.