Новый Subaru Forester не является улучшением по сравнению с моделями предыдущего года. У меня был бесплатный автомобиль в течение 3 дней, так что он проехал мои 45 миль в каждую сторону по работе, по небольшим окрестным дорогам, а также к крупным дорогам и автомагистралям, так что все виды вождения. Сразу заметил, что в салоне есть проблемы с прямой видимостью. Боковые окна заполнены фальшивыми маленькими треугольными окнами возле передних углов, так что отражение интерьера хорошо видно в окне, когда вы пытаетесь смотреть в боковые зеркала заднего вида. При попытке отрегулировать зеркало заднего вида, чтобы видеть заднюю и боковые части автомобиля, я случайно нажал кнопку аварийного отключения, и мне сразу же позвонили. Эти маленькие кнопки 911 оказались прямо над тем местом, куда я положил руку, чтобы поднять зеркало RW на свой рост, поэтому при повороте зеркала вниз мои костяшки пальцев соприкасались с кнопками вызова. Позади меня, чтобы видеть движение, была линия ремня безопасности от заднего грузового пространства до центрального заднего сиденья, и все 3 подголовника также закрывали мне обзор. В задней части автомобиля есть большие слепые зоны в углах, поэтому нет возможности регулировки, позволяющей видеть машины, идущие сзади справа или слева. Мне так и не удалось достичь положения, которое устраняло бы проблемы со зрением, и я не мог найти ручку для регулировки зеркал внешнего обзора. Сиденья сделаны из блестящего материала покрытия, поэтому я шатался и соскальзывал с них, я думаю, это «тканевые» сиденья, у которых также была функция подогрева с элементами управления спереди и внизу на центральной консоли. Сиденья должны быть ковшовыми, но они настолько неудобные, жесткие и скользкие, что больше напоминают личное многоместное сиденье. Циферблаты и ручки на радио и обогревателе сделаны из дешевого блестящего серебристого пластика, который действительно выглядит и выглядит довольно низко. Приборная панель по-прежнему из липкой мягкой искусственной кожи, которая была у меня в моем Outback 2008 года, и уже покрывала слой пуха и пыли, которые, как я знаю по опыту, невозможно удалить. Ощущение езды по сравнению с моим старым Outback, которому нужны стойки, было таким же бодрым и на дороге, как у моего 08, так что, возможно, мне не нужна эта работа с стойками в конце концов. У Forester ОЧЕНЬ много места для головы и люк в крыше, но передняя панель казалась неправильной, ничего не было достаточно близко, чтобы я мог использовать ее легко или без растяжения и вытягивания. Ускорение было ужасным, потому что он дергался, хотя я готов сказать, что, возможно, я не смог найти удобное положение для сидения. В условиях медленного движения и движения мне было трудно удерживать его полностью прямо, и на приборной панели был небольшой звуковой зуммер, который сообщал мне каждый раз, когда я сближался с моей полосой движения, и все же ничего не говорило мне, когда другие люди выходили на мою полосу . Было сложно понять климат-контроль - помните, это исходило от владельца Outback. Может быть, более крупный человек, чем я, оценил бы форму этой машины, но для кого-то 5 футов 5 дюймов эта машина была слишком большой и неудобной. Когда придет время заменить мой 08 Outback, я буду искать то, что меня не устраивает. 4-х колесный небоскреб. Я думал, что он хорош для бензина, может быть, потому, что у него больший бак, чем у моего Outback. Но он также был бы слишком высоким для меня, чтобы загрузить мою каяк, как я привык.
