Отзывы на Subaru FORESTER 2017

Я скучал за рулем спортивного автомобиля, но мне нравится возможность сесть немного выше во внедорожнике. Для меня Subaru Forester сочетает в себе и то, и другое. Управляется как спортивный автомобиль, но имеет преимущества внедорожника. ЛЮБИТЬ ЭТО!

Пока что 7000 миль, впечатления такие - сцепление с дорогой на всех скоростях, ускорение захватывающее, технологии хорошие, фары, чувствительные к рулевому управлению, полезны, общая видимость потрясающая, положение водителя идеальное, технология зрения работает безупречно, материалы интерьера могут быть лучше в некоторых местах, желаю, чтобы были предусмотрены задние вентиляционные отверстия и пассажирское сиденье с электроприводом, рулевое управление точное, но дорожная отдача такова. Чертеж вокруг подушки безопасности пассажира неровный, и мне это не нравится. Сиденья маловаты, бедра не хватает.

До покупки Forester я владел Prius 10 лет. Я искал что-нибудь с полным приводом и / или с хорошей управляемостью на снегу. Я тестировал Toyota RAV4, Honda CRV, Nissan Rogue и Mazda CX-5. В то время как другие автомобили имеют более приятный внешний вид, отличную аэродинамику и т. Д., Forester был единственной моделью, которую, как мне казалось, я действительно мог видеть на 360 градусов. Пикап потрясающий, хотя CX-5 был более энергичным. В целом цена, надежность и общение с другими владельцами Subaru меня успокоили. Несмотря на то, что мне будет не хватать моего маленького Prius с его беспрецедентным расходом топлива и энергичным характером, я очень рад начать следующее десятилетие с моим Forester!

Мы с женой на тестовых поездках проехали несколько автомобилей разных производителей. Наш последний автомобиль - Toyota Camry Hybrid. Это был наш базовый автомобиль для сравнения с нашей оценкой. У Тойоты была отличная мощность и бензин, но у нее было необычное расположение органов управления (например, круиз-контроль находился за рулем). Мы обнаружили, что Subaru Forester Touring 2.0XE лучше всех отвечает всем нашим требованиям. Самым важным является безопасность, где Subaru проделала большую работу со своей системой зрения. Мне особенно нравятся функции выезда с полосы, которые подталкивают вас обратно на полосу, прежде чем вы пересечете маркер полосы. Например, Toyota издает только словесный гудок без коррекции, а тот, у кого высокочастотная потеря слуха, никогда его не услышит. Единственное, чего я не слышу в Forester, так это указателя поворота, однако в Outback его было легко услышать. Адаптивный круиз-контроль значительно повышает удовольствие от вождения в загруженном транспортном потоке, который постоянно замедляется и ускоряется. Я только с ним был немного быстрее при торможении при приближении к остановившемуся транспортному средству, особенно в легком потоке, когда он мог не зацепиться за автомобиль впереди. Расход бензина находится в диапазоне от двадцати до двадцати миль на галлон с использованием бензина премиум-класса для турбомотора, который дает отличную мощность, особенно для выезда на межштатную автомагистраль с его высокими скоростями, особенно с короткой рампой. Обзор 360 невозможно превзойти, со всем этим стеклом, однако, мы рады, что окна и особенно лунная крыша были покрыты тонировкой премиум-класса, что значительно снижает нагрев от солнечного излучения. Если вы живете в высокой пустыне, солнце действительно может вас опалить. В наши дни фары имеют то, что я называю туннельным зрением, которое есть на многих автомобилях. Subaru помогла с боковым освещением, поворачивая фары в направлении вашего поворота, помогая водителю видеть сбоку в направлении поворота. У меня не было возможности использовать или с ограниченным использованием, я пока не могу полностью оценить другие функции. Мы добавили большинство опций, однако грузовой барьер не является барьером для домашних животных для небольших собак, и его сняли. Это турбина, поэтому мы не смогли добавить несколько деталей на передний бампер. Очень доволен нашей покупкой, рассмотрю еще один отзыв после того, как буду ездить на ней во все сезоны.

Однако мне нравится мой Subaru Forester ... Если у вашего Subaru есть пакет безопасности "The Eye" и камень ударяет и треснет ваше лобовое стекло ... Замена лобового стекла может занять до трех недель, чтобы добраться до вашего дилерского центра, как очевидно это считается особым заказом. Вы, как владелец автомобиля, оплачиваете стоимость доставки специального заказа. Два разных дилерских центра Subaru и Safelite указали мне цену в 856 долларов за это новое лобовое стекло. Когда я пожаловался на стоимость, мне сказали, что пакет безопасности необходимо откалибровать после установки. Как владелец Forester я «крайне» разочарован временем замены и доступностью запчастей, и считаю, что стоимость Subaru в 856 долларов возмутительна для ее владельцев автомобилей.

Поехал и купил жене новенький Forester Touring 2017 года выпуска. Поднял машину, чтобы отвезти ее домой, и проехал 12 миль по дороге только для того, чтобы увидеть, как из выхлопной трубы выходит белый дым! Вытащил его и позвонил дилеру. Прислали эвакуатор, который добирался до нас больше часа. На улице было около 100 градусов тепла, и на заднем сиденье у нас был 10-месячный ребенок. Стало так жарко, что у меня не было другого выбора, кроме как завести машину, чтобы моя дочь остыла. Дилер сказал, что починят машину. НИКАК, хочу новую машину! Субару пытается просто починить машину ... лол. К счастью, двоюродный брат моей жены - адвокат по защите прав потребителей. Уже получил известие, что Субару выпишет мне чек на машину, за которую я заплатил наличными, и покроет его расходы. К сожалению, после того, как к нам относились дилер и Subaru, мы больше никогда не купим у них автомобиль!

Всего две недели, но машина едет намного плавнее и тише, чем ожидалось. Отличный пикап. Посадка и отделка очень хорошие. Ожидается простое и утилитарное управление и информационная система, и она есть. Удовлетворяет всем моим потребностям. Минусы на данный момент - несколько дворников / несинхронизированные фары, двери не запираются автоматически при трогании с места, нет света в перчаточном ящике, нужно место, чтобы поставить 3 автокресла. Очень хороший в целом внедорожник.

У нас есть Forester 34 месяца, и он был настолько хорош, что мы купили еще один Subaru! Очень удобный и эффективный, с отличным обзором. Расход топлива также улучшился по мере увеличения количества миль - до 27 при смешанном пригородном движении, 32 шоссе. Только после того, как вы управляете таким автомобилем, как Forester, вы понимаете, насколько сложно выделяться из большинства новых автомобилей. Моя жена просто обожает эту машину - другой не хочет. Зрение потрясающее - все работает, как и было обещано, и вы чувствуете себя в полной безопасности. Неудивительно, что Subaru устанавливает рекорды продаж месяц за месяцем - это такой же хороший автомобиль, как и любой другой на рынке.

Это первая Субару, которой я владел. Я искал небольшой внедорожник, провел много исследований и был впечатлен Forester. У меня Forester уже почти месяц, и я по ее наблюдениям: Езда: Плавная, тихая и стабильная Разгон: Быстро, лучше, чем ожидалось Приборы: Отличное качество интерьера: Отличная видимость: Отличная с огромным лобовым стеклом и большими окнами по периметру Люк на крыше: Самое большое, что я когда-либо видел Качество автомобиля: твердое, как скала Безопасность: на дороге нет более безопасного автомобиля Комфортные сиденья и пространство: отличная Грузоподъемность: обильный пробег на бензине: Я набирал в среднем 33 мили на галлон за первые 1000 миль. Forester не так впечатляюще выглядит, как некоторые из его конкурентов, но по-прежнему представляет собой красивый, хорошо сложенный компактный универсал, похожий на внедорожник.

31 января 2016 года купил Forester 2017 года. К счастью, я также приобрел расширенную гарантию. За 4 года у меня были следующие ремонты: 1. Неисправный аккумулятор 2. Блокировка при езде. Платили за буксировку, чтобы открыть дверь. Дверные замки вышли из строя. 3. Неисправность воздушного конденсатора. 4. Неисправность переключателя парковочного диапазона. Вдобавок я 3-4 раза заменял фару. Горит масло быстрее, чем моя Хонда. Заплачена франшиза в размере 100 долларов США за 3/4 ремонта. Пришлось спорить о франшизе аккумулятора. Я позвонил в компанию Subaru, чтобы сообщить о своих опасениях. Они были добры и посоветовали мне звонить им с любыми проблемами в будущем. Моя гарантия истекла, и меня беспокоит, что будет дальше. К сожалению, я бы больше не стал покупать эту марку.

Это мой второй форестер. Последним был 2003 год. 2017 год должен соответствовать потребностям большинства людей, но для меня он недоступен. Самая большая претензия - передние подголовники. Мой рост 5 футов 10 дюймов, и подголовник толкает мою голову вперед и вниз. Я не могу водить его дольше нескольких минут, не повредив себя. Слепое место сзади со стороны пассажира, когда я смотрю на него с водительского сиденья, большое и сделанное в большей степени по дизайну кузова: правое заднее стекло поднимается к двери багажника, поэтому дизайн кузова дает вам представление о том, что там есть машина, а ее нет. Чтобы проверить это слепое пятно, нужно действительно смотреть, а не глянуть. механическая коробка передач, но думаю, что между передачами должно быть больше расстояния. Я постоянно переключаюсь со 2-й на 5-ю (пропуская 3-ю) или с 3-й на 6-ю (пропуская 4-ю), потому что точки выбора расположены близко друг к другу. По мере того, как я привыкаю к этому, это должно измениться. Шум в салоне - это нормально для автомобиля с низкой ценой. Вы не получите Caddy. Посадка, отделка, рулевое управление и управляемость хороши для автомобиля в этом ценовом диапазоне. Разгон хорошее. Subaru никогда не делала сидений для дальних поездок для большинства людей, и я знал это, покупая машину (моя проблема - подголовники). т, а не сиденье). Машина у меня уже 6 недель. Большую часть времени я ездил по городу, поэтому пробег небольшой и, вероятно, на первый взгляд несправедливый. Обновление комментария, касающегося регулировки подголовника: Да, и я, и продавец пробовали разные положения подголовника, но безуспешно. Моя голова толкается вперед и вниз. Я собираюсь найти специалиста по настройке интерьера, чтобы изменить подголовники. Стоимость неизвестна. Подголовники в старом 2003 году были в порядке. Обновление по обзору: ничего не изменилось. Расход бензина ниже ожидаемого, но ненамного, и, учитывая мои привычки вождения и вождение по городу, я не могу особо жаловаться на это. Ужасные подголовники, и изменение одного подголовника стоило 150 долларов, чтобы я мог стоять на нем еще три минуты. Мертвая зона сзади со стороны пассажира большая. Не покупай. Subaru может спроектировать Forester с гораздо меньшей слепой зоной и подголовниками, которые не наклоняют голову вперед. Когда Subaru делает это - хорошо.

феноменальный автомобиль для полусредних авантюристов, какой-то мужчина-профессионал

Температурный диапазон работы подогрева сидений - просто очень плохая конструкция, просто с температурой вашего тела термостат сидений не дает прогреть сиденья, низкие и высокие температурные пределы термостата поддерживают отключение тепла почти все время . Очень разочарован производительностью в сидячем положении.

Это отличный автомобиль. Единственная небольшая претензия в том, что при разгоне он немного громче, чем мне хотелось бы. Но он удобен, имеет отличные характеристики и хороший для внедорожника пробег.

Я долгое время думал о Forester как о довольно старомодном автомобиле с некачественными материалами интерьера и эргономикой (моя основа для сравнения - мой любимый 2005 Outback 2.5 XT Limited с механической коробкой передач). Но моя версия Forester 2.0 XT Touring 2017 года (с EyeSight) разрушает эти представления. Хотя внешний дизайн более целеустремленный, чем элегантный, я не считаю его нежелательным, а интерьер - приятное и полезное место для преодоления многих миль. Фактически, я предпочел Forester Outback 3.6R Touring, потому что я предпочитаю дизайн интерьера и эргономику Forester, а также его производительность и управляемость, которые более отзывчивы и живы (Outback хорош, но он сравнительно спокойный). Я считаю, что качество сборки Forester отличное, а его эстетика соответствует его характеру, который можно взять с собой куда угодно. Въезд и выезд превосходны, а внешний вид превосходен, в отличие от автомобилей конкурентов, у которых есть огромные слепые зоны в задней части салона. Аудиосистема Harmon Kardon очень приятна, а EyeSight отлично справляется со своим предназначением. Передние сиденья удобные, но я бы хотел, чтобы у них была немного больше боковой поддержки, потому что Forester так хорошо управляется, и я бы хотел, чтобы пассажирское сиденье имело регулировку (желательно с электроприводом) по высоте и поясничную поддержку - значительные недостатки в автомобиле такого типа. общее качество. Кроме того, дверь багажника открывается и закрывается довольно медленно автоматически, но это быстро и легко сделать вручную, что я обычно и делаю. Изначально у меня были серьезные сомнения относительно перехода на вариатор, и эти сомнения были подтверждены во время тест-драйва конкурентоспособных автомобилей, но Subaru очень хорошо реализовала эту технологию, и я очень доволен ею в сочетании с SI-Drive. Я настоятельно рекомендую этот автомобиль всем, кто ценит функциональность и удобство использования, а не стилю, а также людям всех возрастов (я «пожилой»), которые ведут активный образ жизни и ценят универсальный, приятный в управлении, хорошо сложенный и безопасный автомобиль. Да, цена этого автомобиля (загруженного, с расширенной гарантией) приближается к 40 тысячам долларов, что может показаться вам слишком большой суммой, чтобы заплатить за Forester, но забудьте о своих впечатлениях от предыдущих моделей, в 2017 году было внесено множество улучшений (звукопоглощение , управление крутящим моментом, дизайн передней панели, управляемые светодиодные фары, материалы и оснащение салона и т. д.). Я считаю, что версия 2.0 XT Touring Forester является хорошей ценой по сравнению с предложениями конкурентов. Обратите внимание, что я все еще новичок в этой машине, но после 1500 миль я настолько увлечен ею, что мне не терпелось опубликовать отзыв. Я планирую обновить этот обзор позже, если что-то изменится, хотя я считаю, что эти комментарии довольно надежны. ОБНОВЛЕНИЕ: теперь у меня на моем Forester более 40 000 миль, и я могу подтвердить, что приведенные выше комментарии остаются точными. В то же время хотелось бы добавить несколько деталей, которые могут быть полезны потенциальным покупателям. Я живу на «равнинах», но я совершил пару поездок в Колорадо, где Subaru, кажется, является «государственным транспортным средством», поскольку их там так много - и не зря. Forester уверенно справлялся с горными шоссе и каменистыми, крутыми, грязными и грунтовыми дорогами. Это не Jeep, поэтому разумно осторожно брать неровности, но большой дорожный просвет, режим X-Mode, режим S # (Sport Sharp), короткий капот (для хорошей видимости), малый радиус поворота и большие углы въезда и съезда. работал красиво и внушал доверие. С 8 (смоделированными) передаточными числами в S #, вариатор обеспечивает точное управление торможением двигателем на спуске и легко регулируется с помощью подрулевых лепестков (я обычно делаю это с коробкой передач в ручном режиме). Хотя я нахожу режим S # немного суетливым в равнинной местности, я стал его большим поклонником в более сложных условиях вождения. Хотя все предыдущие машины, которые у меня были, были с механической коробкой передач, и мне потребовалось некоторое время, чтобы приспособиться к вариатору (у него есть некоторые особенности), теперь я могу сказать, что стал большим поклонником реализации этой технологии в Subaru. . Я читал некоторые критические замечания по этому поводу, но у меня не было таких проблем с версией вариатора с высоким крутящим моментом, которая работает в паре с двигателем 2.0 XT. Я также обнаружил, что двигатель 2.0 XT с турбонаддувом с двойной спиралью и прямым впрыском обладает достаточной мощностью для езды на большой высоте (то есть в разреженном воздухе) в горах. Короче говоря, из всех конкурентоспособных автомобилей, которые я тестировал, я считаю, что версия Forester 2.0 XT Touring является лучшим сочетанием «спортивности» и «практичности». Возможно, у него не самый привлекательный стиль (я считаю его ни элегантным, ни неприемлемым), но я считаю его достаточно со вкусом и подходящим для того, как я его использую, его качество сборки, доступность, производительность, управляемость, эргономичность и универсальность - все, что нужно. Я все еще ищу предлоги, чтобы сесть и проехать на нем. Я бы не рекомендовал преодолевать Rubicon Trail на Forester, но это отличный автомобиль для всех, кто ведет активный образ жизни и любит исследовать труднодоступные места.

Он сделан очень хорошо, и я ожидаю, что он прослужит много лет. Получает 30-37 миль на галлон. Он легко справляется с плохой погодой и плохими условиями вождения. Это мечта управлять автомобилем, он обладает большой мощностью и отличными функциями безопасности. На нем практически нет слепых зон. Комфортно в дальних поездках. Универсален для перевозки крупногабаритных грузов.

Обожаю Subaru Forrester! Я бы изменил всего несколько вещей. Иногда при вождении и / или трогании с места возникают некоторые колебания, которые мы проверили, но они не могут ничего оштрафовать. Кроме того, приборная панель не самая лучшая, красный цвет трудно увидеть, а маленькое среднее окошко с пробегом выглядит так, как будто оно из 1980 года, но все остальное в порядке. Спинки задних сидений зафиксированы под углом, что несколько неудобно, но, поскольку у нас не так много гонщиков, это нормально, однако, если бы у меня были пассажиры, я мог бы выбрать другой автомобиль. Резервная камера не самая лучшая ночью, но я полагаю, что она не хуже большинства. В целом этот автомобиль / внедорожник имеет большой пробег, он прост в управлении и очень просторен.

Моя проблема больше связана с компанией, чем с дилерским центром. Если вы делаете машину, которую не можете починить в дилерских центрах, я больше не хочу покупать ваши машины. Компания знала о моей проблеме. Ни одна из этих автомобильных компаний не идеальна, но в следующий раз я рискну и выберу одну из гибридных моделей Toyota.

Привет. Меня зовут Стив, и я недавно купил новый Subaru Forester 2018 года выпуска. Вскоре после этого у меня было очень удивительное открытие, которым я хотел бы поделиться с вами, ребята. Каждый раз, когда вы отсоединяете аккумулятор, вам нужно будет перепрограммировать окна, чтобы они работали. Это можно сделать в вашем представительстве Subaru. Я связывался с представителем Subaru of America, чтобы все подтвердить - да, окна нужно перепрограммировать. И помимо огромных неудобств, которые это доставляет - ВЫ ПРИДЕТЕ ЗА ЭТО ПЛАТИТЬ! Я не мог поверить в это, когда они это сказали. Не забывайте - вы отключаете аккумулятор не только тогда, когда меняете его на новый. Большинство ремонтов начинается со слов: «отключите аккумулятор». Я знаю людей, которые зимой очень холодными ночами отключают аккумулятор и кладут его в тепло дома, чтобы машина завелась утром. Я просто хотел предупредить своих коллег-клиентов, которые все еще решают, что делать с этим фактом.

Отличная машина, мой первый автомат настоящий надежный от вождения удовольствие. Для внедорожника очень комфортно. Получил на зиму и все время пользуюсь.