Отзывы на Subaru FORESTER 2017 Страница №3

На удивление у нас вышло из строя реечное рулевое управление при пробеге в 38 км, ремонт за 2000 долларов. Subaru оплатила стоимость, даже если срок нашей гарантии истек. Нам действительно пришлось заплатить франшизу в размере 500 долларов. Также служба поддержки Subaru прислала нам беспроводной пылесос Shark в качестве благодарности. Это сделало

Трансмиссия CVT обеспечивает впечатления от вождения, мало чем отличаясь от картинга. Существует задержка в ускорении, а непрерывный характер этой технологии делает ездить на ней просто ужасно. Я не мог дождаться окончания тест-драйва.

После долгих исследований я решил, что Forester 2017 года станет для меня внедорожником. И я не был разочарован ... конечно, у меня это было всего два с половиной дня. Рассказов, обзоров и сообщений на форуме было более чем достаточно, чтобы помочь мне сделать свой выбор. Это не только моя первая Subaru, но и моя первая новая машина. Я должен сказать, что пакет, который я выбрал (2.0XT Touring в цвете Sepia Bronze Metallic с кожаным салоном Saddle Brown), потрясающий! ... внутри и снаружи. Светодиодные фары сделаны красиво. Это шикарно! Вас БУДУТ замечать. Парню из автосалона потребовалось около 30 минут, чтобы показать мне все возможности. Ускорение - это фантастика для внедорожника ... и я еще даже не смог проверить турбо. Первые впечатления от управляемости на открытой дороге и на извилистых холмах, где я жил, были впечатляющими ... для внедорожника. Я читал отзывы о более ранних моделях о проблемах комфорта на передних сиденьях. Я чувствую, что они более чем адекватны по уровню комфорта на 2017 год ... помните, это не спорткар. Кожа действительно помогает с фактором комфорта, ИМО. Одна из моих любимых функций - визуальный дисплей, который вы получаете с большой, негабаритной солнечной крышей в сочетании с большими окнами. Элементы управления салоном не содержат ничего особенного, но, опять же, более чем адекватны и разумны. 7-дюймовый сенсорный дисплей кажется простым в использовании и удобным для пользователя. У меня не было никаких проблем с Bluetooth после нескольких звонков, которые я сделал до сих пор. Я мог бы продолжить этот обзор, но суть в том, что я Я очень доволен своей покупкой.И я тоже не возражаю против того, чтобы выглядеть, когда я еду по шоссе.

В основном мой отзыв положительный. У меня есть один из более дорогих пакетов отделки Subaru Forester, и это мой первый внедорожник, а также первый Subaru. Я хотел бы видеть лучший климат-контроль для людей, сидящих на заднем сиденье (они должны полагаться на вентиляционные отверстия кондиционера / обогрева передних сидений, чтобы в конечном итоге добраться до них). Количество подстаканников ограничено, и два передних в средней консоли - это нормально, но они расположены спереди назад друг к другу, а задний требует перемещения подлокотника назад в положение, в котором он не особо полезен. Я полагаю, что пробег хорош для машины такого размера (у меня он всего месяц, а у меня в среднем 25 миль на галлон). Но, исходя из Prius C до этого и регулярно имея 50-54 миль на галлон, это немного сложно принять. (Глубоко вздохи, все будет хорошо). Функции безопасности на данном этапе моей жизни более важны, чем MPG. Обожаю "Технологию зрения"! Я люблю сидеть высоко и ощущать большее присутствие на дороге. Мне очень нравятся отзывчивые фары на рулевом колесе и потрясающая камера заднего вида. Это плавная езда и красивый автомобиль. На второй день, когда я владел им, у него действительно возникла сложная проблема с электрикой / компьютером, поэтому он вернулся к дилеру на три дня. Кажется, теперь все в порядке, после того, как на помощь компьютеру был вызван специальный техник. Прошел всего месяц, поэтому я не могу говорить ни о стоимости ремонта, ни о надежности автомобиля, о чем я буду знать со временем.

Я люблю свой Forester, но .... мое ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО треснуло без видимой причины через 2 месяца после покупки. Благодарен за покрытую гарантию. Камень попал в новое ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО и небольшую фишку. Затем я повторно исследовал и обнаружил, что у Subaru проблемы с WINDSHEILD с 2015 года. Я также поговорил с дилером об этой информации и был проинформирован, что у Subaru с Eye Sight стекло ТОНЧЕЕ. Не успокаиваясь, я позволил продавцу уговорить меня приобрести Зрение. Модуль также немного блокирует обзор. Я предлагаю по-настоящему изучить вариант с Eye Sight от Subaru, и если вы его купите, убедитесь, что вы также получаете Glass Ins. Страхование вашего транспортного средства! Мне очень жаль, что в моем новом Forester есть Eye Sight.

Добавьте боковые молдинги кузова, защитные кромки дверей, кожух заднего бампера и дефлекторы боковых окон в качестве аксессуаров, так как большинство моделей дилеров представлены без них. Они могут быть установлены дилером и защищают кромку двери, боковые панели кузова и бампер от повреждений. Дефлекторы боковых окон великолепны, поскольку они позволяют приоткрыть окна водителя и пассажира, защищая от дождя.

Я уже давно покупаю небольшой внедорожник. Я управлял всеми основными игроками - CR-V, CX-5 и Forester. Я давний человек в Honda. CX-5 мне понравился, но внутри было немного тесновато и видимость была не такой хорошей. CR-V ехал хорошо и имел лучшее поведение вариатора, но оставил меня немного скучным из-за своего мягкого характера. Я водил Forester 2016 года, и он мне понравился - у меня есть еще двое членов семьи с Foresters, которые их любят. Я узнал, что модель 2017 года с легким обновлением уже на подходе, поэтому я подождал, пока они не снимут первую с грузовика в моем местном представительстве (Cannon Subaru в Лейкленде - это здорово!). Я тестировал 2017 год вплотную к машине 2016 года, которая все еще была на стоянке, и разница была значительной в плане прочности, плавности хода и гораздо более тихой езды. Новая информационно-развлекательная система была интуитивно понятной и простой в использовании с помощью регуляторов громкости и настройки вместе с сенсорным экраном - по сравнению с системой CR-V (катастрофа запутанного сенсорного экрана без регуляторов!) И CX-5, который имел раздражает центральная тумблерная ручка - система Subaru намного лучше. Качество звука не модернизированной стереосистемы удовлетворительное - соответствует или превосходит другие в этой категории. Forester едет очень плавно и выглядит надежно и качественно как внутри, так и снаружи. Система полного привода обеспечивает дополнительную устойчивость управления. Единственная небольшая проблема - вариатор. Subaru настроила вариатор для модели 2017 года, чтобы попытаться сгладить его работу, и он стал лучше, но все же требует некоторой настройки - это мой первый автомобиль с вариатором - это просто другое ощущение и требует настройки того, как вы едете, для более простого применения акселератора, который дает плавное, линейное ускорение (и удивительно быстрое!), но ведет агрессивную езду с большим количеством нажатий на педаль - как я привык делать с обычными автомобилями Honda с малым двигателем с автоматической коробкой передач - приводит к гораздо худшему опыту вождения с вариатор - я настраиваю и думаю, что мне понравится плавность хода, когда я немного поеду. Если у вас никогда не было автомобиля с вариатором, я предлагаю хороший тест-драйв, чтобы узнать, нравится ли он вам - хотя ваш выбор становится все меньше, поскольку большинство основных производителей переходят на вариатор из-за его преимуществ MPG, поскольку они пытаются соответствовать требованиям новые государственные требования. В целом, я настоятельно рекомендую вам включить Subaru Forester 2017 года в свой список, если вы ищете прочный, надежный и безопасный небольшой внедорожник. *** ОБНОВЛЕНИЕ ... езжу на моем Forester уже около 6 месяцев ... в целом машина хорошая, но обнаружилась одна яркая вещь .... трансмиссия через некоторое время мрачна ... вариатор вздрагивает и колеблется в странные моменты и просто не гладко, что бы вы ни делали. Я не смог приспособиться к этому, чтобы ехать плавно ... когда вы начинаете ускорение, возникает всплеск, а затем срабатывают "фальшивые" точки переключения ... они не рассчитаны вовремя. И невероятно РАЗДРАЖАЮЩАЯ дрожь, которая возникает, как будто ремень вариатора проскальзывает ... это происходит на разных скоростях и даже при движении по шоссе. Я упомянул об этом своему дилеру, и они говорят, что другие жаловались на 2017, но на самом деле никаких объяснений. Мой совет: возьмите этот автомобиль на длительный тест-драйв и действительно обратите внимание на поведение вариатора - особенно в условиях движения на низкой скорости - оно будет только ухудшаться, когда вы его купите и поедете на нем .... кроме этого, машина справляется. хорошо, он удобен и практичен, но если вы придирчивы к плавному вождению, пропустите этот. *** Обновление 2: после долгих исследований и бесед на онлайн-форумах по Forester я наконец заметил сообщение о дрожащей проблеме CVT и исправлении, которое один владелец получил в своем представительстве - это было недавно выпущенное обновление программного обеспечения TSB от Subaru - Я распечатал копию с номером TSB, отнес ее своему дилеру и попросил обновить мой Forester - они сделали это, и дрожь исчезла - простое решение. Я тестировал 2018 год из любопытства, и он не дрогнул, поэтому кажется, что Subaru устранила проблему, но если у вас есть модель 2017 года, которая вздрагивает, потребуйте обновление программного обеспечения # 11-175-17

Я рассматривал 2,5-литровый атмосферный двигатель, но я так рад, что получил 2,0-литровый турбо. Этот внедорожник быстро и увлекательно разгоняется до 0-60 за 6,3 секунды. Те обозреватели, которые сказали, что это не сомневаюсь, действительно владеют одним из них, или пренебрегли прочтением руководства по эксплуатации, в котором описывается, как использовать систему SI Drive, чтобы выбрать режим Sport Sharp для максимального удовольствия от вождения. Я знаю, что мне было нелегко найти машину для тест-драйва, поскольку только 10% поставляемых Foresters - это турбины. У меня Forester XT уже больше месяца, и я не пожалел ни одного дня за рулем - на солнце, под дождем, снегом, мокрым снегом и очень плохим льдом. Ничего не останавливает. Смотрите на канале SubaruGlobalTV на YouTube видеоролики о разработке этого Forester текущего поколения, в которых подробно рассказывается, как блестяще реализованы инженерные решения в хорошо продуманном дизайне (Почему? Subaru Episode ....). Я получил пакет Eyesight и очень ценю все его функции. Единственное разочарование вызывает система навигации, но она идет в комплекте с Eyesight. В комплектации 2.0XT Touring с функцией Eyesight так много функций, которые я бы настоял на наличии в любом будущем транспортном средстве - адаптивный круиз-контроль, предупреждение о раскачивании полосы движения, помощь в удержании полосы движения, торможение перед столкновением / управление дроссельной заслонкой, адаптивные светодиодные фары, задний ход. автоматическое торможение, X-режим ... список обширен. Если вам посчастливилось получить Touring с турбонаддувом, добавить дополнительное зрение и вы готовы ждать индивидуального заказа (в моем случае 3 месяца), вы не будете разочарованы! В довершение всего, Subaru предлагала очень конкурентоспособное финансирование (0% в 36 месяцев или 0,9% в 48-63 месяца), и сделки по счету-фактуре или ниже - обычное дело.

После неоднозначных результатов с '14 XT (была моделью первого года выпуска, претерпела значительный износ двигателя, покрываемый TSB), я обнаружил, что Subaru доработала ее для 17-го года, сглаживая езду (менее резкую / резкую), уменьшая внутренний шум (двигатель тише, шины меньше), и обновление внутренней отделки и цвета сидений. Двигатель / вариатор кажутся более отполированными, на приборной панели и в салоне меньше дребезжаний. Вариант седельно-коричневого цвета контрастирует с обычным серо-черным интерьером. Достоинства: светодиодные стоп-сигналы и светодиодные фары слежения за дорогой, рулевое колесо с подогревом, сиденья улучшенной формы, цветные графические дисплеи, косметические зеркала с подсветкой, сиденья с функцией памяти. Потери: эквалайзер Harmon Kardon ухудшается до 3 полос, а не до 10, Nav доступен только с Eyesight. Никакого Apple Carplay или Android Auto (любимая мозоль автомобильных журналистов). Немного хрома и блестящая отделка могут отвлекать от солнечного света. XT прекрасно реагирует на дорогу, с возможностью использовать обычное топливо (по цене 10-15% мощности / MPG), но может спотыкаться при подъеме в гору. Странно, что векторизация крутящего момента доступна только с Eyesight, а выхлопные трубы быстро очищаются. Режим S # позволяет двигателю время от времени рыскать из-за «ложных переключений», что не подходит для динамичного вождения. На обледенелых дорогах откажитесь от стандартных Bridgestone в пользу тех, у кого есть ледовое сцепление - внедорожник Nokian WR G3 работает намного лучше .. Только незначительные проблемы с качеством. Резюме: очень практичный, приятный автомобиль.

климатическая особенность замечательная, никогда не знал, сколько я возился с ней, чтобы было комфортно, видимость очень хорошая, ездит и едет действительно очень приятно,

Я округлил, так как он получил 5 звезд в большинстве категорий. Экономия топлива очень хорошая, обзорность отличная, комфорт сиденья хороший, но есть возможности для улучшения. Управляемость и плавность хода хороши тем, что есть. Климат-контроль удобен, экран дисплея очень хороший. В этом месяце 9-19 - это третий год ее вождения, но, будучи водителями с небольшим пробегом, мы пока проехали только 13 500 миль. Единственная проблема, с которой мы столкнулись, это компрессор кондиционера, он вышел из строя и был заменен дилером по гарантии. Дилерский сервисный отдел. было очень хорошо. Я вижу, что некоторые говорят, что ему не хватает мощности, но если я сравню его с некоторыми из автомобилей, которые у нас были в 90-х, он работает довольно хорошо, и я бы сказал, что мощность более чем достаточна для езды по городу и шоссе. Я проехал на нем короткие 100-мильные поездки по автомагистралям западного Па, и он хорошо справляется с холмами. Я не ездил на нем на большой высоте или по горным дорогам, поэтому там он может потерпеть неудачу. Трансмиссия CVT у нас работает хорошо, но пришлось немного привыкнуть. Мне нравится высота дорожного просвета в автомобиле, так как в него очень легко садиться и выходить. Если бы я что-то поменял, то были бы сиденья на что-нибудь более удобное. Я не знаю, может быть, в более дорогих моделях сиденья лучше. У нас договор аренды на 6 месяцев, и мы серьезно думаем о его покупке в конце срока аренды.

На тесте проехал базовую модель и премиальную модель. В оба кондиционера дул горячий воздух. Это было у дилера Subaru. Провел небольшое исследование и узнал о проблемах с кондиционером, которые не редкость в Forester в этом году.

Мой 2002 год все еще был хорош, но требовались новые технологии безопасности, поэтому я уступил и очень доволен. Я считаю, что вы не можете найти лучшее соотношение цены и качества.

машина замечательная, и в ней весело ездить, только в обратную сторону - дилер получил хорошую и справедливую цену, после этого не стоит возвращаться к соснам субару держитесь подальше от этого дилера

Удобно, как старые джинсы !! Слишком рано говорить о некоторых проблемах, но, поскольку я владел Subaru последние 6 лет, я полагаю, что владение им вообще не будет проблемой. Прошлый опыт обслуживания был ОЧЕНЬ хорошим. Обновление 04.10.17. Forester стал своего рода «воскресным автомобилем». Я уверен, что использование будет расти, когда пойдет снег. У вас не было проблем с подгонкой, отделкой, работой или функционированием каких-либо систем или функций на этой машине. Сиденья на стадионе хорошо подходят моей жене с точки зрения видимости и позволяют ей легко входить и выходить. Единственной услугой пока была замена масла. Отличная машина для нас!

Немного долгий, но стоящий обзор за 4 года владения. Мы были так взволнованы, когда купили наш новый 2017 Jasmine Green 2.5i Premium с шестью скоростями! Мы с женой ездим исключительно с руководствами с 90-х годов, и нам нравится тот факт, что они не только более удобны для вождения, но и требуют меньшего количества ремонта. В любом случае это наш опыт, так как мы стараемся держать наши машины не менее 10 лет, и некоторые из них достигли отметки 150-200 км. Мы, как правило, проезжаем изрядное количество и в среднем 15-20 километров в год, но в 2020-2021 годах мы были в основном дома, поэтому мы проехали всего 38 тысяч миль за чуть менее четырех лет. Этого времени достаточно, чтобы сделать долгосрочный обзор. Плюсы: Машина живая с механической коробкой, где автомат завязал. Сдвиги легко встают на место и управляются намного лучше, чем вы ожидаете от относительно высокого и узкого автомобиля. Люк на крыше большой и замечательный. Этот автомобиль подарил нам чудесно безотказно 2 года. Мы приобрели план обслуживания и обращаемся в наш дилерский центр за обслуживанием, так как их цены разумны, а сроки выполнения заказа - быстро. Мы использовали тот же дилерский центр для других их брендов и знакомы с ними. Ремонт в целом не был дорогим. Минусы: Интерьер: Я считаю, что сиденья очень неудобны для длительных поездок. У меня достаточно широкие плечи, которые ударяются прямо о валики, которые толкают мои плечи внутрь, заставляя меня горбиться. Жена считает, что сиденья удобные. Другой член семьи ростом 6 футов 3 дюйма, у которого есть модель 2020 года, тоже считает себя комфортным, хотя сиденья могли быть изменены. С некоторых сидений в салоне свисают нити, а на некоторых сиденьях начинают образовываться таблетки. Серебро кольца вокруг системы вентиляции и кондиционирования выглядят и кажутся дешевыми. В целом впечатление дешево и похоже на поездку в приемной врача. Возможно, это лучше в кожаном салоне, который не предлагался на ручных моделях. Качество езды во многом похоже на пого-палку, когда прохожу узкие лежачие полицейские. Я не хочу прикасаться к ручке регулировки громкости радио. Тупой, я знаю, но это ужасно. Радио раздражает с точки зрения пользовательского интерфейса и того, как оно подключается к устройствам. Мы с женой водите машину и подключайте наши телефоны через Bluetooth. Я был бы признателен за выбор устройства, подключенного, когда радио пытается подключиться, чтобы, когда мы въезжаем или выезжаем на подъездную дорожку, оно не подключается автоматически к телефону в доме и начать играть в книгу или музыку, когда мы уже что-то играем по телефону в машине. Решено только с помощью кабелей. Я удалил Pandora со своего телефона, потому что радио жаждет Pandora и загружает его каждый раз, когда вы пытаетесь изменить громкость при использовании другого приложения, например Audible. Я прочитал ветки по этой проблеме, и решение всегда заключалось в том, чтобы прекратить использование Pandora. Может сейчас есть патч для радио. Проблемы: У нас аккумулятор умер во время отпуска вторым летом владения. Такое бывает, хотя 2 года для батареи - это не очень хорошо. Стекло переднего пассажира обычно перестает работать. Теперь мы просто выключаем и снова включаем машину и играем с переключателями окон, пока она не начнет работать. В отпуске в следующем году кондиционер перестал работать, и мы отвезли его в ближайший дилерский центр за 45 миль, чтобы нам сказали, что у них нет запчасти на складе, потому что у очень многих 2017 года были проблемы с кондиционером. Они залатали ядро, и несколько дней все было в порядке. Я отнес его в наш дилерский центр, и они заказали деталь, которая прибыла через 14 дней и была установлена бесплатно. В то время это не было отзывом, хотя, возможно, сейчас. Требовалась замена тормозов на 35к, мне показалось рано, но не особо. Третий год подряд в отпуске что-то случилось. В этом году педаль сцепления упала прямо на пол, когда мы ехали домой. Главный цилиндр сцепления вышел из строя и повсюду вытекла жидкость. Запчасть 4-летнего возраста с пробегом <40 км. Раньше у меня не было ни одной неудачи, но теперь я не чувствую ничего, кроме паранойи по поводу машины. Дилерский центр был отличным и работал с нами по всем вопросам. Даже в этом случае это, вероятно, будет последний Subaru, который мы когда-либо купим.

Управляет [недопустимое содержимое удалено] при боковом ветре. Любой ветер будет управлять этим автомобилем. Собираюсь продать как можно скорее. Сиденье водителя с электроприводом очень неудобно, без задней регулировки низа.

Спросите, не было ли проблем с попаданием воды в передний пассажирский отсек из-под приборной панели. В течение первых нескольких месяцев произошла утечка, и они так и не узнали, откуда она взялась. Сработала развлекательная система.

Я совсем не впечатлен. У меня было много машин, и за 30 000 долларов я не получил своих денег. Поездка трясет, а кожаные сиденья в моей версии Touring словно сидят на цементе. Для версии Touring сиденье переднего пассажира похоже на сиденье-бустер в McDonald's. Технология. Какая технология? Мой Mercedes Benz 93 года был более впечатляющим. Автомобиль хорош в непогоду. У меня с женой четыре машины, и мы стараемся не брать Forester. Я отдаю должное Subaru. В противном случае я не понимаю шумихи.

Этот внедорожник прост в маневрировании, и мне нравится более квадратный стиль, а не пузырьковые модели. Мне пришлось привыкнуть к черной линии на моем боковом обзоре, где окно переходило в воображаемое маленькое окно, я нашел это странным, но в конце концов привык к этому. Удобные места для сидения и хранения довольно вместительны. Этот автомобиль не такой широкий, как Outback, поэтому у вас не так много места для локтей, но он отлично подходит для меня! Время от времени автоматическое переключение могло показаться рассинхронизированным, и его использовали для корректировки. Я чувствую, что боковые зеркала могут иметь другую форму, небольшая странная форма не дает вам лучшего обзора. В целом отличный автомобиль за свои деньги.